P033C நாக் சென்சார் 4 சர்க்யூட் லோ (வங்கி 2)

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

நாக் சென்சார் சர்க்யூட் 4 (வங்கி 2) இல் குறைந்த சமிக்ஞை நிலை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு (டாட்ஜ், ராம், ஃபோர்டு, GMC, செவ்ரோலெட், VW, டொயோட்டா, முதலியன) பொருந்தும். இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

டிடிசி பி 033 சி என்றால் பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) எதிர்பார்த்ததை விடக் குறைவான நாக் சென்சார் # 4 ப்ளாக் 2 இல் படித்திருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது. பிளாக் 2 எப்போதும் சிலிண்டர் # 1 ஐக் கொண்டிருக்காத என்ஜின் பிளாக் ஆகும். எந்த சென்சார் # 4 நாக் சென்சார் என்பதை அறிய உங்கள் கார் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பவியலாளரைப் பார்க்கவும்.

நாக் சென்சார் வழக்கமாக சிலிண்டர் தொகுதிக்குள் நேரடியாக திருகப்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு பைசோ எலக்ட்ரிக் சென்சார் ஆகும். மல்டி சென்சார் அமைப்பில் உள்ள சென்சார்களின் இருப்பிடம் உற்பத்தியாளருக்கு உற்பத்தியாளருக்கு மாறுபடும், ஆனால் பெரும்பாலானவை அலகு பக்கங்களில் அமைந்துள்ளன (வாட்டர் ஜாக்கெட் ஃப்ரோஸ்ட் பிளக்குகளுக்கு இடையில்). சிலிண்டர் தொகுதியின் பக்கங்களில் அமைந்துள்ள நாக் சென்சார்கள் பெரும்பாலும் என்ஜின் குளிரூட்டும் பத்திகளில் நேரடியாக திருகப்படுகின்றன. இயந்திரம் சூடாகவும், இயந்திர குளிரூட்டும் முறை அழுத்தப்படும்போதும், இந்த சென்சார்களை அகற்றுவது சூடான குளிரூட்டியில் இருந்து கடுமையான தீக்காயங்களை ஏற்படுத்தும். நாக் சென்சாரை அகற்றுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும் மற்றும் எப்போதும் குளிரூட்டியை சரியாக அகற்றவும்.

நாக் சென்சார் ஒரு பைசோ எலக்ட்ரிக் உணர்திறன் படிகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குலுக்கும்போது அல்லது அதிர்வுறும் போது, பைசோ எலக்ட்ரிக் படிகமானது ஒரு சிறிய மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. நாக் சென்சார் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் பொதுவாக ஒற்றை கம்பி கிரவுண்ட் சர்க்யூட் என்பதால், அதிர்வால் உருவாகும் மின்னழுத்தம் பிசிஎம் இயந்திர இரைச்சல் அல்லது அதிர்வு என அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. பைசோ எலக்ட்ரிக் கிரிஸ்டல் (நாக் சென்சாரின் உள்ளே) சந்திக்கும் அதிர்வு விசையானது சுற்றில் உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.

பிசிஎம் தீப்பொறி தட்டுவதைக் குறிக்கும் நாக் சென்சார் மின்னழுத்தப் பட்டத்தைக் கண்டறிந்தால்; இது பற்றவைப்பு நேரத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் நாக் சென்சார் கட்டுப்பாட்டு குறியீட்டை சேமிக்க முடியாது. பிசிஎம் ஒரு நாக் சென்சார் மின்னழுத்த அளவைக் கண்டறிந்தால், அது அதிக சத்தமான இயந்திர இரைச்சலைக் குறிக்கிறது (சிலிண்டர் தொகுதியின் உட்புறத்தைத் தொடர்பு கொள்ளும் கம்பி போன்றவை), அது எரிபொருளைத் துண்டித்து, பாதிக்கப்பட்ட சிலிண்டருக்கு தீப்பொறியைத் தூண்டலாம் மற்றும் நாக் சென்சார் குறியீடு தோன்றும். சேமிக்கப்பட்டது.

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

சேமிக்கப்பட்ட P033C குறியீடானது தீவிரமானதாகக் கருதப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது ஒரு உள் இயந்திர செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம்.

இந்த குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

முடுக்கம் மீது ஊசலாட்டம்
சாதாரண இயந்திர சக்திக்கு கீழே
இயந்திரப் பகுதியிலிருந்து அசாதாரண சத்தம்
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு

காரணங்கள்

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

பற்றவைப்பு தவறானது
நாக் சென்சார் குறைபாடு
உள் இயந்திர பிரச்சனை
அசுத்தமான அல்லது குறைந்த தர எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தவறான நாக் சென்சார் வயரிங் மற்றும் / அல்லது இணைப்பிகள்
மோசமான பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்க பிழை

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

P033C குறியீட்டைக் கண்டறிய ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் நம்பகமான வாகனம் சார்ந்த பழுதுபார்க்கும் ஆதாரம் தேவைப்படும். இயந்திரம் தட்டுவது போல் அல்லது அதிக சத்தமாக இருந்தால், எந்த நாக் சென்சார் குறியீடுகளையும் கண்டறியும் முன் சிக்கலை சரிசெய்யவும்.

உங்கள் ஆண்டு / தயாரித்தல் / மாதிரிக்கு குறிப்பிட்டதாக இருக்கும் தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) பாருங்கள். பிரச்சனை தெரிந்தால், குறிப்பிட்ட சிக்கலைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய உதவும் ஒரு புல்லட்டின் இருக்கலாம். இது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.

அனைத்து கணினி தொடர்பான வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். திறந்த அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்டை உருவாக்கக்கூடிய அரிப்பு, எரிந்த அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளைப் பார்க்கவும். நாக் சென்சார்கள் பெரும்பாலும் சிலிண்டர் தொகுதியின் கீழே அமைந்துள்ளன. கனமான பகுதிகளை (ஸ்டார்ட்டர்கள் மற்றும் என்ஜின் மவுண்ட்கள் போன்றவை) மாற்றும்போது அவை சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன. சிஸ்டம் கனெக்டர்கள், வயரிங் மற்றும் உடையக்கூடிய நாக் சென்சார்கள் அடிக்கடி பழுதுபார்க்கும் போது உடைந்து விடும்.

OBD-II ஸ்கேனரை கார் கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து கண்டறியும் குறியீடுகளையும் ஃப்ரேம் தரவையும் உறையுங்கள். கண்டறியும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்த இந்த தகவலை பதிவு செய்யவும். குறியீடுகளை அழித்து, வாகனம் ஏதேனும் மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சோதிக்கவும்.

P033C மீட்டமைக்கப்பட்டால், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, நாக் சென்சார் தரவைக் கண்காணிக்க ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும். நாக் சென்சாரின் மின்னழுத்தம் உற்பத்தியாளரின் குறிப்புகளுக்குள் இல்லை என்பதை ஸ்கேனர் காண்பித்தால், நாக் சென்சார் கனெக்டரில் நிகழ்நேரத் தரவைச் சரிபார்க்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். இணைப்பியில் உள்ள சமிக்ஞை விவரக்குறிப்பிற்குள் இருந்தால், சென்சார் மற்றும் பிசிஎம் இடையே வயரிங் பிரச்சனையை சந்தேகிக்கவும். நாக் சென்சார் கனெக்டரில் உள்ள மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்பில் இல்லை என்றால், நாக் சென்சார் குறைபாடுள்ளதா என்று சந்தேகிக்கவும். சென்சாரை மாற்றுவதே அடுத்த படி என்றால், நீங்கள் சூடான குளிரூட்டியுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பழைய சென்சார் அகற்றுவதற்கு முன் இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருங்கள்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

குறியீடு p033C க்கு மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P033C உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.