P023B சார்ஜ் ஏர் கூலர் குளிரூட்டும் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறைந்த விகிதம்

P023B சார்ஜ் ஏர் கூலர் குளிரூட்டும் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறைந்த விகிதம்

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

சார்ஜ் ஏர் கூலரின் குளிரூட்டும் பம்பின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் குறைந்த சமிக்ஞை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) பொதுவாக சார்ஜ் ஏர் கூலர் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து OBD-II வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும். இது ஃபோர்டு, செவி, மஸ்டா, டொயோட்டா போன்றவற்றை உள்ளடக்கியதாக இருக்கலாம்.

கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட காற்று அமைப்புகளில், அவர்கள் சார்ஜ் ஏர் கூலரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் அல்லது நான் அழைப்பது போல, இன்டர்கூலர் (ஐசி) இயந்திரம் பயன்படுத்தும் சார்ஜ் காற்றை குளிர்விக்க உதவுகிறது. அவர்கள் ஒரு ரேடியேட்டருக்கு ஒத்த வழியில் வேலை செய்கிறார்கள்.

ஐசியைப் பொறுத்தவரை, ஆண்டிஃபிரீஸை குளிர்விப்பதற்குப் பதிலாக, அது மிகவும் திறமையான காற்று / எரிபொருள் கலவை, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, செயல்திறன் போன்றவற்றுக்காக காற்றை குளிர்விக்கிறது. இந்த சில அமைப்புகளில், ஐசி காற்று மற்றும் சார்ஜ் காற்றை குளிர்விக்க உதவும் குளிரூட்டி. கட்டாய தூண்டல் (சூப்பர்சார்ஜர் அல்லது டர்போசார்ஜர்) மூலம் சிலிண்டர்களில் காற்று செலுத்தப்படுகிறது.

இந்த சந்தர்ப்பங்களில், கூடுதல் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய ஒரு குளிரூட்டும் பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, இவை மின்னணு திரவ பம்புகள் ஆகும், அவை அடிப்படையில் ஐசிக்கு தேவையான குளிரூட்டும் ஓட்டத்தை வழங்குகின்றன, இது தண்ணீர் பம்ப் சொந்தமாக வழங்க முடியாது.

MIL (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு) இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரை P023B மற்றும் தொடர்புடைய குறியீடுகளுடன் IC வாட்டர் பம்ப் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள நிலையை கண்காணிக்கும் போது ஒளிரச் செய்கிறது. இரண்டு காரணங்களை என்னால் சிந்திக்க முடிகிறது, அவற்றில் ஒன்று பம்பின் துவாரங்களில் உள்ள அடைப்பு, மின் மதிப்பு வரம்பிற்கு வெளியே செல்ல காரணமாகிறது. மற்றொன்று, மின் இணைப்பு வழியாகச் சென்ற, திறந்த சுற்றுக்கு வழிவகுத்த ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கம்பி. உண்மை என்னவென்றால், இயந்திர மற்றும் மின் செயலிழப்பு இரண்டும் சமமாக சாத்தியமாகும்.

P023B சார்ஜ் ஏர் கூலர் குளிரூட்டும் பம்ப் மற்றும் / அல்லது சார்ஜ் ஏர் கூலர் சர்க்யூட்டில் குறைந்த மின் மதிப்பு இருக்கும் போது குறைந்த குளிரூட்டும் ஏர் கூலர் குளிரூட்டும் பம்ப் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்.

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

இந்த வழக்கில் தீவிரம் குறைவாக இருக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த தவறு எந்த உடனடி பாதுகாப்பு கவலையும் எழுப்பாது. இருப்பினும், வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறன் பாதிக்கப்படலாம், குறிப்பாக நீண்ட நேரம் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தால்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P023B இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• MIL ஒளிரும் (செயலிழப்பு கட்டுப்பாட்டு விளக்கு)
• மோசமான இயந்திர செயல்திறன்
• மோசமான எரிபொருள் நுகர்வு
• நிலையற்ற / அசாதாரண இயந்திர வெப்பநிலை

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயில் உள் இயந்திர அடைப்பு
• உடைந்த அல்லது சேதமடைந்த நீர் பம்ப் சேணம்
• இசிஎம் (என்ஜின் கண்ட்ரோல் தொகுதி) பிரச்சனை
• முள் / இணைப்பான் பிரச்சனை. (எ.கா. அரிப்பு, நாக்கு உடைதல் போன்றவை)

P023B ஐ சரிசெய்ய சில படிகள் என்ன?

உங்கள் வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்கவும். அறியப்பட்ட தீர்வை அணுகுவதன் மூலம் நோயறிதலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் சேமிக்க முடியும்.

அடிப்படை படி # 1

முதலில் நீங்கள் உங்கள் ஐசியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் (இண்டர்கூலர். ஏ.கே.ஏ சார்ஜ் ஏர் கூலர்). அவை வழக்கமாக உகந்த காற்றோட்டத்தைப் பெறக்கூடிய இடத்தில் அமைந்துள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, ரேடியேட்டருக்கு முன்னால், முன் பம்பருக்குள், ஹூட்டின் கீழ்). கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், குளிரூட்டும் பம்பிற்கான பாதையைக் கண்டறிய நீங்கள் குளிரூட்டும் கோடுகள் / குழாய்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இவை குளிர்ச்சியான ஓட்டக் கோட்டில் பொதுவாக நிறுவப்படுவதால் இவை கண்டுபிடிக்க தந்திரமானவை, எனவே அதை மனதில் வைத்துக்கொள்ளுங்கள். குளிரூட்டும் அமைப்பு வெளிப்படும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தவரை, சேணம் உருகுவதற்கான அறிகுறிகளுக்காக அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை கவனமாக ஆய்வு செய்வது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும்.

குறிப்பு. குளிரூட்டும் முறையை சரிபார்ப்பதற்கு அல்லது சரிசெய்வதற்கு முன் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடவும்.

அடிப்படை படி # 2

உங்கள் குளிரூட்டும் முறையின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். குளிரூட்டும் நிலை மற்றும் நிலையை சரிபார்க்கவும். தொடர்வதற்கு முன் அது சுத்தமாகவும் முழுமையாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

குறிப்பு. உங்கள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கு எந்த ஆண்டிஃபிரீஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறிய உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை குறிப்பு # 3

சார்ஜ் ஏர் கூலர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டின் ஒருமைப்பாட்டை அளந்து பதிவு செய்யவும். ஒரு மல்டிமீட்டர் மற்றும் பொருத்தமான வயரிங் சேணம், கட்டுப்பாட்டு சுற்று உங்களை நீங்களே சோதிக்கலாம். இது ஈசிஎம் (இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) மற்றும் குளிரூட்டும் பம்பில் மறுமுனையில் உள்ள இணைப்பியைத் துண்டிக்கலாம். குறிப்பிட்ட வயரிங் நிறங்கள் மற்றும் சோதனை நடைமுறைகளுக்கு இணைப்பு வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்.

குறிப்பு. மின் பழுதுபார்க்கும் முன் பேட்டரியை துண்டிக்க வேண்டும்.

அடிப்படை படி # 4

உங்கள் குறிப்பிட்ட அமைப்பைப் பொறுத்து குளிரூட்டும் பம்பை நீங்களே சரிபார்க்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இவை மின்சார பம்புகள் மட்டுமே. தொடர்வதற்கு முன் உங்கள் சேவை கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இது உங்களுக்குப் பொருந்தாது. 12V ஆதாரம் மற்றும் திடமான நிலத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், நீங்கள் வாகனத்திலிருந்து குளிரூட்டும் பம்பை அகற்றலாம் (இது கணினியை வடிகட்டுவதை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்) மற்றும் அது ஒளிருமா என்று பார்க்க அதை இயக்கவும். அப்படியானால், அது திரவத்தையும் கையாள முடியும் என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம் (FYI, இந்த பம்புகள் உயர் அழுத்தம் அல்லது அதிக ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, எனவே பொது செயல்திறனை இங்கே சரிபார்க்கவும்).

அடிப்படை படி # 5

ECM ஐக் கண்டறிவது எப்போதுமே கடைசி முயற்சியாகும், ஆனால் சில சமயங்களில் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக செய்ய முடியும். இது வழக்கமாக ECU இல் உள்ள பின்அவுட்டைச் சரிபார்த்து, உங்கள் உள்ளீடுகளை விரும்பிய மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதை உள்ளடக்குகிறது. மற்ற அனைத்து நோயறிதல் உத்திகளும் முன்கூட்டியே தீர்ந்துவிட வேண்டும் என்பதை நான் வலியுறுத்துகிறேன்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P023B குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P023B உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.