வோக்ஸ்வாகன் டுரான் காம்பாக்ட் வேன்களின் அம்சங்கள் மற்றும் டெஸ்ட் டிரைவ், மாடல் மேம்பாட்டின் வரலாறு

உள்ளடக்கம்

முன்னேற்றத்தின் வரலாறு "வோக்ஸ்வாகன் டுரான்" - I தலைமுறை
- restyling
இரண்டாம் தலைமுறை வோக்ஸ்வேகன் டூரன் (2010–2015)
"வோக்ஸ்வேகன் டுரான்" III தலைமுறை (2016-XNUMX)
வீடியோ: 2016 வோக்ஸ்வாகன் டுரான் பற்றிய விரிவான ஆய்வு
பெட்ரோல் என்ஜின்களில் நவீன வோக்ஸ்வேகன் டூரானின் சோதனை ஓட்டங்கள்
- வீடியோ: ஐரோப்பா முழுவதும் 1.4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் புதிய "வோக்ஸ்வேகன் டுரான்", பகுதி I
- வீடியோ: ஐரோப்பா முழுவதும் புதிய Volkswagen Touran, பெட்ரோல், 1.4 லிட்டர், பகுதி II
டீசல் என்ஜின்களுடன் சாலை சோதனைகள் "வோக்ஸ்வாகன் டுரான்"

XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், உலக சந்தையில் பல்வேறு வாகன உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட மினிவேன்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. ஃபோக்ஸ்வேகன் தனது குடும்பக் காரான ஃபோக்ஸ்வேகன் ஷரனை விற்பனை செய்வதில் வெற்றிகரமாக இருந்தது. அதே நேரத்தில், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் ஷரன் மினிவேனின் மலிவான மற்றும் சிறிய பதிப்பை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. இதன் விளைவாக வோக்ஸ்வாகன் டூரன், உலகம் முழுவதிலும் உள்ள இளம் குடும்பங்களில் இன்னும் வெற்றி பெற்றுள்ளது.

முன்னேற்றத்தின் வரலாறு "வோக்ஸ்வாகன் டுரான்" - I தலைமுறை

சிறிய மினிவேன் 2003 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. காம்பாக்ட் ஃபேமிலி கார் 5 வது தலைமுறை கோல்ஃப் - PQ 35 இலிருந்து இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஏழு பயணிகளை 3 வரிசை இருக்கைகளில் இறக்குவதற்கு திறம்பட பயன்படுத்தவும், வசதியுடன் கூட, தளத்தை 200 மிமீ நீட்டிக்க வேண்டும். மாதிரியின் சட்டசபைக்கு புதிய உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இதன் காரணமாக, வொல்ஃப்ஸ்பர்க் நகரில் அமைந்துள்ள வோக்ஸ்வாகன் ஆலையின் பிரதேசத்தில் தனி பகுதிகள் ஒதுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. இதன் விளைவாக, ஒரு "தொழிற்சாலைக்குள் ஒரு தொழிற்சாலை" தோன்றியது, பின்னர் பத்திரிகையாளர்கள் கேலி செய்தனர். ஊழியர்களுக்கு, VAG அக்கறை ஒரு பயிற்சி மையத்தை உருவாக்க வேண்டும், இதனால் அவர்கள் கச்சிதமான வேன்களின் உற்பத்திக்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய தொழில்நுட்பங்களை வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற முடியும்.

வோக்ஸ்வாகன் டுரான் காம்பாக்ட் வேன்களின் அம்சங்கள் மற்றும் சோதனை ஓட்டம், மாடல் முன்னேற்றத்தின் வரலாறு

இந்த கார் முதலில் 5 மற்றும் 7 இருக்கை மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது.

restyling

2006 இல், மாடல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. பாரம்பரியமாக, முன் பகுதி மாறிவிட்டது - ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் வேறு வடிவத்தைப் பெற்றுள்ளன. ரேடியேட்டர் கிரில் அதன் தோற்றத்தை மாற்றிவிட்டது. பம்பர்களும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் விரிவாக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வாகன ஓட்டிகள் 7 முதல் 5 லிட்டர் வரையிலான 1.4 பெட்ரோல் மற்றும் 2 டீசல் பவர் யூனிட்களில் ஏதேனும் ஒன்றை தேர்வு செய்யலாம். டீசல் மற்றும் 90 ஹெச்பிக்கு 140 குதிரைகளில் இருந்து சக்தி வரம்பு தொடங்கியது. உடன். பெட்ரோல் அலகுகளுக்கு. மோட்டார்கள் TSI, TDI, MPI தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் EcoFuel ஐப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டன, இது இயந்திரங்கள் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் இயங்க அனுமதித்தது.

பெரும்பாலான ஐரோப்பிய வாங்குபவர்கள் 1.4 லிட்டர் TSI இயந்திரத்தை விரும்பினர். இது 140 குதிரைத்திறன் வரை ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிக்கனமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு இயந்திரமாக உள்ளது. நல்ல இழுவை ஏற்கனவே குறைந்த revs இல் தோன்றியது, இது டீசல் என்ஜின்களின் சிறப்பியல்பு, மற்றும் பெட்ரோல் அலகுகள் அல்ல. மாற்றத்தைப் பொறுத்து, சிறிய வேன்கள் 5 மற்றும் 6 படிகள் கொண்ட கையேடு பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்கள் தவிர, ரோபோடிக் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் கூடிய ஃபோக்ஸ்வேகன் டூரன் ஐரோப்பாவில் பிரபலமாக உள்ளது. முதல் தலைமுறை கார்களின் பலவீனமான புள்ளி கேபினின் போதுமான ஒலிப்புகாப்பு ஆகும்.

வழக்கமான பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, ஒரு கிராஸ் டூரன் மாற்றம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சஸ்பென்ஷன் மற்றும் உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உடன் தோன்றியது.

எப்போதும் போல ஃபோக்ஸ்வேகன், பயணிகளின் பாதுகாப்புக்கு அதிகபட்ச கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. EuroNCAP விபத்து சோதனையின் முடிவுகளின்படி, முதல் தலைமுறை சிறிய வேன்கள் அதிக மதிப்பீடுகளைப் பெற்றன - ஐந்து நட்சத்திரங்கள்.

இரண்டாம் தலைமுறை வோக்ஸ்வேகன் டூரன் (2010–2015)

இரண்டாம் தலைமுறை கார்களில், குறைபாடுகளை நீக்குவதில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. எனவே, கேபினின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் மிகவும் சிறப்பாகிவிட்டது. தோற்றம் - ஹெட்லைட்கள், டெயில்லைட்கள், ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் புதிய உடலின் பிற கூறுகள், நவீன வடிவத்தை பெற்றுள்ளன. கார்கள் இன்னும் நவீனமானவை. உடலின் ஏரோடைனமிக்ஸ் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு விருப்பமாக, ஒரு புதிய டைனமிக் சேஸ் கன்ட்ரோல் சஸ்பென்ஷன் தோன்றியது, இது சவாரி வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள அனைத்து புடைப்புகளும் நன்றாக வேலை செய்யப்பட்டுள்ளன.

மின் அலகுகளின் வரிசை நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாகிவிட்டது - வாங்குபவர்களுக்கு 8 விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன. ஆயினும்கூட, அத்தகைய தொகை எந்தவொரு வாகன ஓட்டியையும் திருப்திப்படுத்தும். TSI மற்றும் காமன் ரயில் தொழில்நுட்பங்களுடன் 4 டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் அலகுகளில் வழங்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஒரு சிறிய அளவைக் கொண்டுள்ளன - 1.2 மற்றும் 1.4 லிட்டர், ஆனால் அவற்றின் சக்தி 107 முதல் 170 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும். டீசல்கள் ஒரு பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளன - 1.6 மற்றும் 2 லிட்டர். 90 முதல் 170 குதிரைகள் வரை முயற்சியை உருவாக்குங்கள். என்ஜின்களின் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது. 1.6 லிட்டர் டீசல் அலகுகளில் ஒன்று அதன் வகுப்பில் உள்ள என்ஜின்களில் நுகர்வு செயல்திறனுக்கான சாதனையை படைத்தது.

ஒரு சிறிய வேனில் நிறுவப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்

சிறிய வேன் இன்னும் 5- மற்றும் 7-சீட்டர் பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுடன் கூடிய லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 740 லிட்டர். நீங்கள் இரண்டு பின்புற வரிசைகளையும் மடித்தால், சாமான்களின் அளவு வெறுமனே பெரியதாக மாறும் - சுமார் 2 ஆயிரம் லிட்டர். ஏற்கனவே அடிப்படை தொகுப்பு காலநிலை கட்டுப்பாட்டில், முழு சக்தி பாகங்கள் மற்றும் ஒரு ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் வழங்கப்படுகின்றன. விருப்பமாக, நீங்கள் ஒரு வெளிப்படையான பனோரமிக் சன்ரூஃப், டச் கன்ட்ரோலுடன் கூடிய பெரிய டிஸ்ப்ளே கொண்ட நேவிகேஷன் சிஸ்டத்தைப் பெறலாம். கூடுதலாக, VAG கவலையானது பின்புறக் காட்சி கேமராவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியது.

"வோக்ஸ்வேகன் டுரான்" III தலைமுறை (2016-XNUMX)

Volkswagen AG அதன் வரிசையின் ஸ்டைலிங்கை ஒருங்கிணைக்க முடிவு செய்துள்ளது. இது சம்பந்தமாக, வோக்ஸ்வாகன் டூரனின் சமீபத்திய தலைமுறையின் முன்புறம் கடையில் உள்ள அதன் சகாக்களுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. இதை புரிந்து கொள்ள முடியும் - இந்த அணுகுமுறை ஜெர்மன் ஆட்டோ நிறுவனத்திற்கு நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. புதிய காம்பாக்ட் MPV மிகவும் கடுமையான வடிவங்களைப் பெற்றுள்ளது. பை-செனான் ஹெட்லைட்களின் வடிவம் மாறிவிட்டது - VAG இன் கார்ப்பரேட் அடையாளத்தை தொலைவில் இருந்து கூட அங்கீகரிக்க முடியும். பாரம்பரியமாக மாற்றப்பட்ட குரோம் ரேடியேட்டர். வரவேற்புரை மிகவும் வசதியாகவும் விசாலமாகவும் மாறிவிட்டது. இடங்களை மாற்றுவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் இது நிறைய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.

காம்பாக்ட் வேன் கூடியிருக்கும் புதிய மாடுலர் MQB இயங்குதளம், உடலின் அளவையும், வீல்பேஸையும் அதிகரிப்பதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது. அவை ஆற்றல் அலகுகளால் மாற்றப்பட்டன, இதில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன - தொடக்க / நிறுத்த அமைப்பு மற்றும் மறுஉற்பத்தி பிரேக்கிங். முந்தைய தலைமுறையின் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது என்ஜின்கள் இன்னும் சிக்கனமாகிவிட்டன. ஒப்பிடுகையில், 110 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.6 லிட்டர் டீசல் கலப்பு பயன்முறையில் 4 கிமீக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. மிகவும் சிக்கனமான பெட்ரோல் அலகு, கலப்பு முறையில், 5.5 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் 100 லிட்டர் எரிபொருளை சாப்பிடுகிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன்கள் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 6 மற்றும் 7 கியர் ஷிப்ட்களுடன் முன்செலக்டிவ் ரோபோட்டிக் வழங்கப்படுகின்றன. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலில் டிரைவர்கள் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள், இது தன்னியக்க பைலட்டை அதிகளவில் நினைவூட்டுகிறது.

காம்பாக்ட் வேன்களின் அனைத்து மாற்றங்களும் முன்-சக்கர டிரைவ் ஆகும்