முக்கிய போர் தொட்டி வகை 90
முக்கிய போர் தொட்டி வகை 90
மிட்சுபிஷி உருவாக்கிய தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர், கன்னர் கண்காணிப்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல் சாதனங்கள் ஒரே விமானத்தில் நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன (நிகான் கார்ப்பரேஷனால் தயாரிக்கப்பட்டது), பனோரமிக் கண்காணிப்பு மற்றும் தளபதியின் வழிகாட்டுதல் சாதனங்கள் இரண்டு விமானங்களில் நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன (புஜி போட்டோ ஆப்டிகல் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது”), இமேஜர் (“புஜித்சூ நிறுவனம்”), ஒரு டிஜிட்டல் பாலிஸ்டிக் கணினி, ஒரு தானியங்கி இலக்கு கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் சென்சார்களின் தொகுப்பு. எலக்ட்ரானிக் பாலிஸ்டிக் கணினி தானாகவே இலக்கு வேகம், பக்க காற்று, இலக்கு வரம்பு, துப்பாக்கி ட்ரூனியன் அச்சு ரோல், காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தம், தொட்டியின் சொந்த வேகம் மற்றும் துளை உடைகள் ஆகியவற்றிற்கான கணக்கு திருத்தங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. கட்டணத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் ஷாட் வகைக்கான திருத்தங்கள் கைமுறையாக உள்ளிடப்படுகின்றன. தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கட்டுப்பாடு ஒரு தானியங்கி உள்ளமைக்கப்பட்ட அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஒரு பீரங்கியுடன் இணைக்கப்பட்ட 7,62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி, கோபுரத்தின் கூரையில் 12,7 மிமீ M2NV விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் ஆறு புகை கையெறி ஏவுகணைகள் துணை மற்றும் கூடுதல் ஆயுதங்களாக நிறுவப்பட்டன. தொட்டியின் கோபுரத்தில் அமைந்துள்ள இரு குழு உறுப்பினர்களும் துணை ஆயுதங்களைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இருப்பினும், தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தளபதியின் கட்டளைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. துப்பாக்கி இரண்டு விமானங்களில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, முழு மின்சார இயக்ககங்களைப் பயன்படுத்தி இலக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (எஃப்சிஎஸ்) கவச வாகனங்களை அழிப்பதற்காக தொட்டி எதிர்ப்பு அமைப்புகளின் லேசர் கற்றை கொண்ட ஒரு தொட்டியின் கதிர்வீச்சு பற்றிய எச்சரிக்கை அமைப்புடன் கூடுதலாக உள்ளது.
சென்ட்ரல் பம்ப் கொண்ட மூடிய ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு நன்றி, நீளமான விமானத்தில் தொட்டியின் சாய்வின் கோணத்தை சரிசெய்ய முடியும், இது தொட்டியின் உயரத்தை அதிகரிக்காமல் இலக்கை நோக்கி துப்பாக்கியை குறிவைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை விரிவுபடுத்துகிறது.
தொட்டியின் இடைநீக்கம் கலப்பினமானது: இது ஹைட்ரோப்நியூமேடிக் சர்வோமோட்டர்கள் மற்றும் முறுக்கு தண்டுகள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு முன் மற்றும் இரண்டு கடைசி சாலை சக்கரங்களில் Hydropneumatic servomotors பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சென்ட்ரல் பம்ப் கொண்ட மூடிய ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு நன்றி, நீளமான விமானத்தில் தொட்டியின் சாய்வின் கோணத்தை சரிசெய்ய முடியும், இது தொட்டியின் உயரத்தை அதிகரிக்காமல் இலக்கை நோக்கி துப்பாக்கியை குறிவைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை விரிவுபடுத்துகிறது. 200 மிமீ முதல் 600 மிமீ வரையிலான இடைவெளி.
அண்டர்கேரேஜில் ஆறு கேபிள் சாலை சக்கரங்கள் மற்றும் போர்டில் மூன்று ஆதரவு உருளைகள், பின்புற இயக்கி சக்கரங்கள் மற்றும் முன் வழிகாட்டிகள் ஆகியவை அடங்கும். சில தகவல்களின்படி, வகை 90 தொட்டிக்கு இரண்டு வகையான தடங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை தொட்டியின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தொட்டியில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் 10-சிலிண்டர் V-வடிவ திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 1500 ஆர்பிஎம்மில் 2400 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, பூட்டக்கூடிய முறுக்கு மாற்றியுடன் கூடிய ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன், பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன். ஓட்டு.
டிரான்ஸ்மிஷனின் நிறை 1900 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை, மொத்தத்தில் இயந்திரத்தின் நிறை 4500 கிலோவுக்கு சமமாக உள்ளது, இது உலக தரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. மொத்தத்தில், ஜப்பானிய இராணுவத் தொழில் இந்த வகை சுமார் 280 தொட்டிகளை உற்பத்தி செய்தது. ஒரு வாகனத்தின் விலை 800 மில்லியன் யென் (சுமார் $ 8 மில்லியன்) - அதிக செலவு காரணமாக தொட்டியின் உற்பத்தியைக் குறைப்பது பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன, ஜப்பான் வெளியிடப்பட்ட நிதியை நாட்டின் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
வகை 90 தொட்டியின் சேஸின் அடிப்படையில், அதே பெயரைக் கொண்ட தொழில்நுட்ப ஆதரவு வாகனம் உருவாக்கப்பட்டது (நீங்கள் பார்க்கிறபடி, ஜப்பானில், ஒரே குறியீட்டைக் கொண்ட பல்வேறு வாகனங்கள் இருப்பது அனுமதிக்கப்படுகிறது).
முக்கிய போர் தொட்டியின் செயல்திறன் பண்புகள் வகை 90
ஆதாரங்கள்:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
வகை 74 தொட்டியை உருவாக்கிய உடனேயே (வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ஒழுக்க ரீதியாக வழக்கற்றுப் போனது), ஜப்பானிய இராணுவத் தலைமை ஜப்பானிய உற்பத்தி வசதிகளில் முற்றிலும் தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த, நவீன தொட்டியை உருவாக்க முடிவு செய்கிறது. இந்த போர் வாகனம் முக்கிய சோவியத் டி -72 தொட்டியுடன் சமமாக போட்டியிட முடியும். இதன் விளைவாக, TK-X-MBT (இயந்திர குறியீடு) உருவாக்கம் 1982 இல் தொடங்கியது, 1985 இல் தொட்டியின் இரண்டு முன்மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன, 1989 இல் திட்டம் நிறைவடைந்தது, 1990 இல் ஜப்பானிய இராணுவத்தால் தொட்டி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அசல் ஜப்பானிய தீர்வு மிட்சுபிஷியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தானியங்கி ஏற்றி ஆகும். தானியங்கு வெடிமருந்து ரேக் கோபுரத்தின் வளர்ந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஏற்றும் நேரத்தில், துப்பாக்கி கோபுரத்தின் கூரையுடன் தொடர்புடைய கிடைமட்ட நிலையில் பூட்டப்பட வேண்டும், இது பூஜ்ஜிய உயர கோணத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. தொட்டியின் குழுவினர் வெடிமருந்துகளிலிருந்து கவச பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர், மேலும் சிறு கோபுரத்தின் கூரையில் வெளியேற்றும் பேனல்கள் உள்ளன, இது தொட்டியின் பாதுகாப்பின் அளவை அதிகரிக்க பங்களிக்கிறது.
