ஆலிஃபண்ட் பிரதான போர் தொட்டி
உள்ளடக்கம்
ஆலிஃபண்ட் பிரதான போர் தொட்டிஆலிஃபண்ட் ("யானை") தொட்டி ஆழமானது
தொட்டியை உருவாக்கும் போது, வடிவமைப்பாளர்கள் கிளாசிக் அமைப்பை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டனர். கட்டுப்பாட்டு பெட்டி மேலோட்டத்தின் முன் அமைந்துள்ளது, சண்டை பெட்டி நடுவில் உள்ளது, மின் உற்பத்தி நிலையம் ஸ்டெர்னில் உள்ளது. துப்பாக்கி வட்ட சுழற்சி கோபுரத்தில் அமைந்துள்ளது. தொட்டியின் குழுவில் நான்கு பேர் உள்ளனர்: தளபதி, கன்னர், டிரைவர் மற்றும் லோடர். உள் இடத்தின் அமைப்பு மிகவும் பொதுவான மற்றும் நீண்டகால பாரம்பரிய தீர்வுகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. ஓட்டுநரின் இருக்கை மேலோட்டத்தின் முன் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் இடதுபுறத்தில் வெடிமருந்துகளின் ஒரு பகுதி (32 ஷாட்கள்). தொட்டி தளபதி மற்றும் கன்னர் சண்டை பெட்டியின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளனர், ஏற்றி இடது பக்கத்தில் உள்ளது.
வெடிமருந்துகள் சிறு கோபுர இடைவெளியில் (16 சுற்றுகள்) மற்றும் சண்டை பெட்டியில் (6 சுற்றுகள்) சேமிக்கப்படுகின்றன. தொட்டியின் கட்டப்பட்ட முன்மாதிரியின் முக்கிய ஆயுதம் 105-மிமீ ரைஃபில்டு STZ பீரங்கி ஆகும், இது பிரிட்டிஷ் பீரங்கி 17 இன் வளர்ச்சியாகும். கோபுரத்துடன் துப்பாக்கியின் இணைப்பு உலகளாவியதாக கருதப்படுகிறது, இது 120-ஐ நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. மிமீ மற்றும் 140 மிமீ துப்பாக்கிகள். ஒரு புதிய 6T6 பீரங்கி கூட உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மென்மையான சேனலுடன் 120-மிமீ மற்றும் 140-மிமீ பீப்பாய்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.
தொட்டியின் அடுத்த துப்பாக்கி மாதிரி 120 மிமீ ST9 ஸ்மூத்போர் துப்பாக்கி ஆகும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், துப்பாக்கிகளின் பீப்பாய்கள் வெப்ப-இன்சுலேடிங் கவர் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வடிவமைப்பாளர்கள் புதிய தொட்டியை ஆயுதபாணியாக்குவதற்கு பல்வேறு விருப்பங்களை வழங்கியுள்ளனர், மேலும் தென்னாப்பிரிக்க தொழில்துறையானது எந்தவொரு திட்டங்களையும் செயல்படுத்த போதுமான ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது (140-மிமீ துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆலோசனையின் கேள்வி தற்போது பரிசீலிக்கப்படுகிறது).
முக்கிய போர் தொட்டியின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் "Oliphant 1V"
தென்னாப்பிரிக்க இராணுவத்தின் "செஞ்சுரியன்" தொட்டிசெஞ்சுரியன், A41 - பிரிட்டிஷ் நடுத்தர தொட்டி. மொத்தம் 4000 செஞ்சுரியன் தொட்டிகள் கட்டப்பட்டன. கொரியா, இந்தியா, சவுதி அரேபியா, வியட்நாம், மத்திய கிழக்கு மற்றும் குறிப்பாக சூயஸ் கால்வாய் மண்டலத்தில் நடந்த சண்டையின் போது, செஞ்சுரியன் போருக்குப் பிந்தைய காலத்தின் சிறந்த தொட்டிகளில் ஒன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது. செஞ்சுரியன் தொட்டி கப்பல் மற்றும் காலாட்படை தொட்டிகளின் பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு வாகனமாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கவசப் படைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து முக்கிய பணிகளையும் செய்யும் திறன் கொண்டது. முந்தைய பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் போலல்லாமல், இந்த வாகனம் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள், அத்துடன் மேம்படுத்தப்பட்ட கவச பாதுகாப்பு.
தொட்டி செஞ்சுரியன் எம்.கே. 3, கனடிய அருங்காட்சியகத்தில் இருப்பினும், மிகவும் விசாலமான தளவமைப்பு காரணமாக, தொட்டியின் எடை இந்த வகை வாகனங்களுக்கு மிகவும் பெரியதாக மாறியது. இந்த குறைபாடு தொட்டியின் இயக்கத்தை கணிசமாக மட்டுப்படுத்தியது மற்றும் போதுமான வலுவான இட ஒதுக்கீட்டை அனுமதிக்கவில்லை.
செஞ்சுரியன் தொட்டிகளின் முதல் மாதிரிகள் 1945 இல் தோன்றின, ஏற்கனவே 1947 ஆம் ஆண்டில் 3-பவுண்டர் 20-மிமீ பீரங்கியுடன் செஞ்சுரியன் எம்கே 83,8 இன் முக்கிய மாற்றம் சேவைக்கு வந்தது. அந்தக் காலத்தின் பிற மாற்றங்கள் பின்வருமாறு வேறுபடுகின்றன: 1 மிமீ மற்றும் 76,2 மிமீ துப்பாக்கிகளின் இரட்டை அமைப்புடன் கூடிய பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரம் Mk 20 இல் நிறுவப்பட்டது; Mk 2 மாதிரியில் - 76,2 மிமீ துப்பாக்கியுடன் ஒரு வார்ப்பிரும்பு; Mk 4 ஆனது Mk 2 போன்ற அதே கோபுரத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் 95mm ஹோவிட்சர் கொண்டது. இந்த மாதிரிகள் அனைத்தும் வரையறுக்கப்பட்ட அளவுகளில் தயாரிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவற்றில் சில துணை வாகனங்களாக மாற்றப்பட்டன, மற்ற பகுதி Mk 3 மாதிரியின் நிலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில், செஞ்சுரியன் தொட்டியின் மேம்பட்ட மாதிரிகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன - Mk 7, Mk 8 மற்றும் Mk 9 , 1958 இல், ஒரு புதிய மாடல் தோன்றியது - "செஞ்சுரியன்" Mk 10, 105-மிமீ பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. புதிய ஆங்கில வகைப்பாட்டின் படி, செஞ்சுரியன் டாங்கிகள் நடுத்தர துப்பாக்கி தொட்டிகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டன.
"செஞ்சுரியன்" Mk 13 செஞ்சுரியன் எம்கே 3 தொட்டியின் வெல்டட் ஹல் மூக்கு கவச தகடுகளின் நியாயமான சாய்வுடன் உருட்டப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. மேலோட்டத்தின் பக்க தகடுகள் வெளிப்புறமாக லேசான சாய்வுடன் அமைந்திருந்தன, இது மேலோட்டத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட இடைநீக்கத்தை மிகவும் வசதியாக வைக்க முடிந்தது. கோபுரத்தை ஆதரிக்க, உள்ளூர் அகலப்படுத்தல்கள் வழங்கப்பட்டன. மேலோட்டத்தின் பக்கங்கள் கவசத் திரைகளால் மூடப்பட்டிருந்தன. மின்சார வெல்டிங் மூலம் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட கூரையைத் தவிர, கோபுரம் போடப்பட்டது, மேலும் கவச மேற்பரப்புகளின் பகுத்தறிவு சாய்வு இல்லாமல் செய்யப்பட்டது. PS எவ்வாறாயினும், மேலே வழங்கப்பட்ட தொட்டி உலகின் வேறு சில நாடுகளுடன் - குறிப்பாக, இஸ்ரேலின் கவசப் பிரிவுகளில் சேவையில் இருந்தது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆதாரங்கள்:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"ஒலிஃபண்ட் 1 பி" தொட்டி 1991 இல் தென்னாப்பிரிக்காவின் இராணுவத்தில் நுழையத் தொடங்கியது. மாடல் 1A தொட்டிகளில் பெரும்பாலானவற்றை அதன் நிலைக்கு கொண்டு வரவும் திட்டமிடப்பட்டது. தென்னாப்பிரிக்காவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட செஞ்சுரியன் தொட்டிகளின் நவீனமயமாக்கல் நீண்டகாலமாக வழக்கற்றுப் போன போர் வாகனங்களின் போர் பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான உதாரணம். நிச்சயமாக, "Oliphant 1B" நவீன தொட்டிகளுக்கு சமமாக இருக்க முடியாது, ஆனால் செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகளின் மொத்தமானது ஆப்பிரிக்க கண்டத்தில் இயக்கப்படும் மற்ற தொட்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு சாதகமான நிலையில் வைக்கிறது.
