இயக்க அனுபவம் லாடா பிரியோரா

எனது புதிய லாடா பிரியோரா காரை வாங்கியதில் இருந்து அரை வருடம் மட்டுமே கடந்துவிட்டது, ஆனால் நான் ஏற்கனவே 25 கிமீக்கு மேல் ஓட்டியுள்ளேன், ஏனெனில் நான் அடிக்கடி நகரங்களுக்கு இடையேயான பாதைகளில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. நான் ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பில் புதிய ஒன்றை வாங்கினேன், வீட்டிற்கு சுமார் 000 கி.மீ. நிச்சயமாக, முந்தைய இயந்திரங்களுக்குப் பிறகு - இது எனக்கு ஒரு விசித்திரக் கதையாகத் தோன்றியது. நிச்சயமாக, இது உங்களுக்கான ரேஞ்ச் ரோவர் ஈவோக் அல்ல, ஆனால் மற்ற எல்லா VAZ களையும் விட இன்னும் சிறந்தது, முற்றிலும் என் கருத்து.

மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது இப்போது கேபினில் நடைமுறையில் சத்தம் இல்லை என்ற உண்மையை நான் மிகவும் விரும்பினேன். அதே பத்தாவது குடும்பத்தை விட இடைநீக்கம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குழு இப்போது முதல் பத்து இடங்களைப் போல சத்தமிடவோ அல்லது சத்தமிடவோ இல்லை. கேபின் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், இப்போது நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் நிறுத்தலாம், பெரிய கண்ணாடிகள் இதற்கு உதவுகின்றன!

எரிபொருள் நுகர்வு 6 கிமீக்கு 100 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, மேலும் இது 120 கிமீ / மணிநேரத்தை நான் வைத்திருக்கும் வகையில் வழங்கப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில், நிச்சயமாக, இது அதிகரிக்கிறது, ஆனால் இதிலிருந்து விலகிச் செல்ல முடியாது, ஏனென்றால் நீங்கள் தொடர்ந்து இயந்திரத்தை சூடேற்ற வேண்டும், மேலும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அதிகரிக்கும்.

பிரியோரா எஞ்சினில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், இது பல வழிகளில் முந்தைய அனைத்து VAZ களையும் மிஞ்சுகிறது, மேலும் உற்பத்தியாளர் வேண்டுமென்றே பாஸ்போர்ட்டின் படி 98 குதிரைகளை உருவாக்கினார் என்பது எனது கருத்து, ஏனெனில் பெஞ்ச் சோதனைகள் பெரிய மதிப்புகளைக் குறிக்கின்றன, சராசரியாக 10 குதிரைத்திறன். டைமிங் பெல்ட் பூர்வீகமானது மற்றும் குறைந்தபட்சம் 100 கிமீ வரை நான் அதை மாற்ற மாட்டேன், ஏனென்றால் இப்போது திறந்த திருமணத்தில் ஓடுவது மிகவும் எளிதானது!

பொதுவாக, நான் காரில் 100 சதவிகிதம் திருப்தி அடைகிறேன், பணத்திற்காக இது உங்களுக்காகத் தேர்வுசெய்யக்கூடிய சிறந்த வழி என்று நான் நினைக்கிறேன்.