ஓப்பல் கோர்சா விமர்சனம்

ஓப்பல் கோர்சா. தெருவில் இருக்கும் சராசரி நபர்களுக்கு, ஆஸ்திரேலியாவில் வாங்குபவர்களுக்குக் கிடைக்கும் கார்களின் மிகப்பெரிய தேர்வுக்கு இது மற்றொரு புதிய தயாரிப்பு மற்றும் மாடல் ஆகும்.

ஆனால், வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஏற்கனவே தெரியும், ஓப்பல் உலகின் மிகப் பழமையான கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர் மட்டுமல்ல, எங்கள் மிகவும் பிரபலமான ஹோல்டன் பிராண்டின் போர்வையில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆஸ்திரேலியாவில் வெற்றிகரமாக விற்கப்படுகிறது. கோர்சா 1994 மற்றும் 2005 க்கு இடையில் ஹோல்டன் பாரினா என விற்கப்பட்டது, ஒருவேளை எங்கள் மிகவும் பிரபலமான சிறிய கார் பெயர்ப்பலகை.

ஹோல்டனின் பெரும்பாலான சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான வாகனங்களை GM கொரியாவிலிருந்து (முன்னாள் டேவூ) பெறுவதற்கான முடிவு ஓப்பலுக்கு சொந்தமாக வாகனங்களை விற்பனை செய்வதற்கான கதவைத் திறந்தது. கோர்சாவைத் தவிர, அவர் அஸ்ட்ரா ஸ்மால்-டு மிட் செடான் மற்றும் இன்சிக்னியா மிட்-சைஸ் செடான் ஆகியவற்றைத் தயாரித்தார்.

ஓப்பல் மெல்போர்னில் உள்ள ஹோல்டனின் தலைமையகத்தில் தலைமையிடமாக இருக்கும் போது, ​​ஓப்பல் தன்னை ஒரு அரை-மதிப்புமிக்க ஐரோப்பிய பிராண்டாக சந்தைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக, நிறுவனம் ஆடி மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனங்களுக்கு இதேபோன்ற அணுகுமுறையை எடுத்துள்ளது, ஜெர்மன் ஸ்லோகமான "விர் லெபன் ஆட்டோஸ்" ("நாங்கள் கார்களை விரும்புகிறோம்").

மதிப்பு

தற்போதைய ஓப்பல் கோர்சா 2005 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் இருந்து விலக்கப்பட்ட கோர்சா/பரினாவின் அடுத்த தலைமுறை ஆகும். இது 2006 ஆம் ஆண்டிலிருந்து உள்ளது, இருப்பினும் இது புதுப்பித்த நிலையில் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகிறது, மேலும் அடுத்த தலைமுறை மாடல் 2014 வரை விரைவில் வராது.

இளைஞர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சிறிய ஹேட்ச்பேக் சந்தையில் விலை மற்றும் தோற்றம் இரண்டு பெரிய காரணிகளாகும், மேலும் கோர்சாவின் ஸ்டைலிங் சுத்தமாகவும் நவீனமாகவும் உள்ளது, அகலமான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிரில், சாய்வான கூரை மற்றும் அகலமான சதுர தூண்.

வெளிப்புறமாக இது கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கவில்லை என்றாலும், அது விலையில் தனித்து நிற்கிறது, ஆனால் தவறான காரணங்களுக்காக - அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களை விட $2000-$3000 விலை அதிகம்.

ஓப்பல் அதன் முக்கிய போட்டியாளராக வோக்ஸ்வாகனை குறிவைத்துள்ளது, மேலும் 1.4-லிட்டர் போலோ கோர்சாவை விட $2000 குறைவாக விற்கப்படுகிறது.

ஓப்பல் கோர்சா மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக்காகக் கிடைக்கிறது (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் $16,990), பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் இப்போது பின்புற கதவுகளின் வசதிக்காகத் தேடுகின்றனர். கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 1.4-லிட்டர் ஐந்து-கதவு ஓப்பல் என்ஜாய் $18,990K செலவாகும், இது தென் கொரியாவின் 1.6-லிட்டர் CD Barina ஐ மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் விட மூவாயிரம் அதிகம்.

மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன: கோர்சா என்று பெயரிடப்பட்ட மூன்று-கதவு நுழைவு-நிலை மாடல், மூன்று-கதவு கோர்சா கலர் பதிப்பு மற்றும் ஐந்து-கதவு கோர்சா என்ஜாய்.

ஆறு ஏர்பேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், பின்புற மூடுபனி விளக்குகள், புளூடூத் இணைப்பு (ஃபோன் மட்டும், ஆனால் குரல் கட்டுப்பாட்டுடன்), USB மற்றும் துணை சாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட அனைத்து மாடல்களிலும் கோர்சா நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அலாய் வீல்களை 750 அங்குலங்கள், பளபளப்பான கருப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷனுக்கு ஏற்ற $17 ஸ்போர்ட் பேக்கேஜ் உள்ளது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட வண்ண பதிப்பு மாறுபாடு முன் பனி விளக்குகள், உடல் நிற கதவு கைப்பிடிகள், பளபளப்பான கருப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட கூரை மற்றும் வெளிப்புற கண்ணாடி வீடுகள், விளையாட்டு அலாய் பெடல்கள், நீட்டிக்கப்பட்ட வண்ண வரம்பு மற்றும் 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் (தரமான கோர்சாவில் 15-இன்ச் ஸ்டீல் சக்கரங்கள் உள்ளன). ) ) இரண்டு கூடுதல் கதவுகளுக்கு கூடுதலாக, கோர்சா என்ஜாய் லெதர்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல், முன் பனி விளக்குகள் மற்றும் தரையின் கீழ் பாதுகாப்பான சேமிப்பை வழங்கும் நீக்கக்கூடிய ஃப்ளெக்ஸ்ஃப்ளோர் பூட் ஃப்ளோர் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

கடைசியாக சோதனை செய்யப்பட்ட கார் தானியங்கி ஐந்து கதவுகள் கொண்ட கோர்சா என்ஜாய் ஆகும், இது அதிக விற்பனையாளராக இருக்கக்கூடும், இருப்பினும் விருப்பமான $1250 தொழில்நுட்பப் பொதியுடன், ஷோரூம் தளத்திலிருந்து அதை எடுக்க சுமார் $25,000 செலவாகும்.

தொழில்நுட்பம்

அவை அனைத்தும் இயற்கையாகவே அஸ்பிரேட்டட் 1.4kW/74Nm 130-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் ஐந்து-வேக மேனுவல் மற்றும் நான்கு-வேக ஆட்டோமேட்டிக் கலர் எடிஷனில் மட்டும் இணைக்கப்பட்டு மகிழுங்கள்.

வடிவமைப்பு

கேபினில் நிறைய அறை உள்ளது, ஹெட்ரூம் பிரச்சனைகள் இல்லை, பின் இருக்கைகள் இரண்டு பெரியவர்களுக்கு வசதியாக இடமளிக்க முடியும். இருக்கைகள் உறுதியானதாகவும், பக்க பலிகளுடன் ஆதரவாகவும் உள்ளன, அவை அகலமான பிட்டம் கொண்ட சோதனையாளருக்கு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தன, ஆனால் அவரது வழக்கமான (20 வயது) வாடிக்கையாளருக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

தண்டு செங்குத்து பின்புற சீட்பேக்குகளுடன் (285/60 விகிதம்) 40 லிட்டர் வரை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் மடிக்கும்போது 700 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

ஓட்டுதல்

கோர்சாவை பல்வேறு நிலைகளில் சோதிக்க முடிந்தது, முதலில் கிராமப்புற பத்திரிக்கை வெளியீட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகவும், மிக சமீபத்தில் மிகவும் பொருத்தமான நகர்ப்புற அமைப்புகளில் ஒரு வார கால நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனையின் போது.

கோர்சா பாதுகாப்பான மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய கையாளுதலுடன் நன்கு சமநிலையில் உள்ளது. ஸ்டீயரிங் ஒரு அரை ஸ்போர்ட்டி உணர்வு உள்ளது, மற்றும் சவாரி வியக்கத்தக்க ஒரு சிறிய கார் வசதியாக உள்ளது. காரின் ஐரோப்பிய பின்னணியைப் பிரதிபலிக்கும் சில எதிர்பாராத குழிகளுக்கு இடைநீக்கம் எவ்வளவு சிறப்பாக பதிலளித்தது என்பது எங்களைக் கவர்ந்தது.

1.4-லிட்டர் எஞ்சின் புறநகர் நிலைகளிலும் மற்றும் தனிவழிப்பாதையிலும் போதுமானதாக இருந்தது, ஆனால் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் அதற்கு அதிக அதிர்ஷ்டம் இல்லை, அங்கு நாங்கள் அடிக்கடி கைமுறை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கீழ்நோக்கி மாற்ற வேண்டியிருந்தது. நீங்கள் மலைப்பாங்கான பகுதிகளில் வசிக்கும் பட்சத்தில், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை நாங்கள் நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் இது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ள ஆற்றல் இழப்பை ஈடுசெய்கிறது.

மொத்தம்

ஓப்பலுடனான GM இன் ஆஸ்திரேலிய சோதனை, குறிப்பாக அதன் விலைக் கட்டமைப்பு, வெற்றிகரமாக இருந்ததா என்பதைச் சொல்வது மிக விரைவில், ஆனால் முதல் மூன்று மாதங்களில் விற்பனை குறைவாகவே இருந்தது. இது "புதிய" பிராண்டை ஏற்பதில் வாங்குபவர்களின் வழக்கமான தயக்கம் அல்லது இந்த "யூரோ கூடுதல் கட்டணம்" காரணமாக இருக்கலாம்.

ஓப்பல் கோர்சா

செலவு: $18,990 (கையேடு) மற்றும் $20,990 (தானாக) இலிருந்து

உத்தரவாதம்: மூன்று ஆண்டுகள்/100,000 கி.மீ

மறுவிற்பனை: இல்லை

இயந்திரம்: 1.4-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர், 74 kW/130 Nm

பரவும் முறை: ஐந்து வேக கையேடு, நான்கு வேக தானியங்கி; முன்னோக்கி

பாதுகாப்பு: ஆறு காற்றுப்பைகள், ABS, ESC, TC

விபத்து மதிப்பீடு: ஐந்து நட்சத்திரங்கள்

உடல்: 3999 மிமீ (எல்), 1944 மிமீ (டபிள்யூ), 1488 மிமீ (எச்)

எடை: 1092 கிலோ (கையேடு) 1077 கிலோ (தானியங்கி)

தாகம்: 5.8 லி/100 கிமீ, 136 கிராம்/கிமீ CO2 (கையேடு); 6.3 எல்/100 மீ, 145 கிராம்/கிமீ CO2 (தானாக)