ஓப்பல் இன்சிக்னியா OPC - காரமா அல்லது காரமா?

சில நிறுவனங்களுக்கு, கார் வடிவமைப்பு ஒரு உணவு போன்றது. இன்னும் துல்லியமாக - ஒரு புதிய அதிசய உணவு, நீங்கள் ஒரு அதிசயம் காத்திருக்க என்று உண்மையில் கொண்டுள்ளது ... ஓப்பல், எனினும், ஓட்டம் செல்ல மற்றும் தற்செயல் நம்பியிருக்க விரும்பவில்லை மற்றும் ஒரு அறை லிமோசைன் உருவாக்க கூடுதல் முயற்சிகள் செய்ய முடிவு. தூய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் எளிதாக போட்டியிட முடியும். ஓப்பல் இன்சிக்னியா OPC என்றால் என்ன?

பெண்கள் தங்கள் கணவர்கள் பெரிய குழந்தைகள் என்று ஆண்களைப் பார்த்து சிரிக்கிறார்கள். உண்மையில், அதில் ஏதோ இருக்கிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் முகத்தில் உள்ள தோலை மென்மையாக்கும் வாயு மிதியைத் தொடும்போது, ​​​​அவர்களுக்கு முன்னால் மிகவும் வன்முறையில் சுடும் கார்களை யார் விரும்ப மாட்டார்கள்? ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், வளர்ந்து வரும் குடும்பத்தில் போர்ஸ் கேமனை ஓட்டுவது கடினம். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு போரிங் ஸ்டேஷன் வேகனை வாங்குவதற்கு இனப்பெருக்கம் செய்யும் திறனை அனுமதிக்காத கார்கள் சந்தையில் உள்ளன. ஆம் - அதிக குழந்தைகளின் விஷயத்தில் ஸ்டேஷன் வேகன் தேவைப்படலாம், ஆனால் அது சலிப்பாக இருக்கக்கூடாது. உங்களுக்கு தேவையானது பணம் மட்டுமே.

ஆரம்பத்திலிருந்தே, இன்சிக்னியா ஒரு அழகான மற்றும் நடைமுறை காராக இருந்தது - அதிநவீன வடிவமைப்பு, மூன்று உடல் பாணிகள் மற்றும் நவீன உபகரணங்கள் ... இன்றும் அது நன்றாக விற்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. இருப்பினும், வழக்கமான சின்னம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், அனுபவமுள்ள OPC இன் இன்சிக்னியாவைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. மறுபுறம், இந்த கார் பருவமடையவில்லை என்றாலும் - இது முற்றிலும் வேறுபட்டது.

ஓப்பல் லிமோசைனைப் பற்றி ஒரு விஷயம் சொல்ல வேண்டும் - கடந்த ஆண்டு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு முன்னும் பின்னும், போட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. மக்கள் எப்போதும் இந்த காரைப் போன்ற சிறந்த காட்சி நிலையில் இல்லை என்பது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் ஒருவர் காலையில் கண்ணாடி முன் நிற்கும்போது, ​​​​சில நேரங்களில் அவர் ஆச்சரியப்படுவார், சில சமயங்களில் இது இரும்புக் கன்னியின் கடைசி சுவரொட்டி அல்ல. மற்றும் இன்சிக்னியா இப்போதைக்கு பிரகாசிக்கிறது. இருப்பினும், OPC இன் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பு ஒரு பார்வையில் அடையாளம் காண கடினமாக உள்ளது. எதைக் கொடுக்கிறது?

உண்மையில், இந்த வேகன் விசித்திரமானது மற்றும் கொஞ்சம் அசாதாரணமானது என்று சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகுதான் சொல்ல முடியும். சக்கரங்கள் 19 அங்குலங்கள், இருப்பினும் 20 அங்குலங்கள் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு ஒரு பிரச்சனையல்ல. முன்பக்க பம்பர் மற்ற கார்களைப் பயமுறுத்தும் காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் ஓப்பல் புலிப் பற்கள் என்று விவரிக்கிறது. மறுபுறம், இரண்டு பெரிய வெளியேற்ற குழாய்கள் பின்புறத்தில் உடலில் நுட்பமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அது உண்மையில் அப்படித்தான் இருக்கும். மற்ற அனைத்தும் ஒரு நேர்த்தியான உடலின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஸ்டேஷன் வேகனைத் தவிர, ஒரு செடான் மற்றும் லிப்ட்பேக்காக இருக்கலாம். எப்படியிருந்தாலும், சிறந்தது கண்ணுக்கு தெரியாதது என்பதை நான் இங்கே சேர்க்க வேண்டும். ஆல்-வீல் டிரைவ், 325-ஹெச்பி வி-டர்போ எஞ்சின், பின்புற விளையாட்டு வேறுபாடு மற்றும் கவலையின் வரலாற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஓப்பலின் கெளரவ தலைப்பு - இவை அனைத்தும் நன்றாகத் தெரிகிறது. ஆனால் கால்களின் வளைவுகளை ஒரு பெரிய நெக்லைன் மூலம் மறைக்க முடியும் என்பதால், இந்த அழகான நிழல் அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

இது ஒரு பிளஸ் அல்லது மைனஸ் ஆக இருக்கலாம், ஆனால் உட்புறம் பல ஸ்போர்ட்டி உச்சரிப்புகளை மறைக்காது. உண்மையில், முதுகெலும்பைப் பற்றி அதிகம் அறிந்த சிலரால் வடிவமைக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும் ரெகாரோ பக்கெட் இருக்கைகள் இல்லாவிட்டால், ஓட்டுநர் வழக்கமான சின்னத்தில் இருந்து வித்தியாசமாக உணரமாட்டார். சரி, ஒருவேளை பொத்தான்களுடன் கூடிய ஸ்போர்ட்டியான, தட்டையான ஸ்டீயரிங் வரவேற்கத்தக்க கூடுதலாகும். மீதமுள்ளவை உண்மையில் புதியவை அல்ல. இதன் பொருள் எலக்ட்ரானிக் கேஜ்கள், நவீன மற்றும் "நவநாகரீகமாக" இருந்தாலும், பாரம்பரிய சின்னம் போன்ற அடாரி கணினிகளிலிருந்து கிராபிக்ஸ்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் டாஷ்போர்டில் டச் பொத்தான்கள் உள்ளன, அவை அனைவருக்கும் பிடிக்காது - ஏனெனில் அவை அனலாக் ஒன்றைப் போல துல்லியமாக வேலை செய்யாது. ஒரு நேர்மறையான குறிப்பில், காக்பிட் முன்-பேஸ்லிஃப்ட் பதிப்புகளை விட அதிகமாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. 8 அங்குல திரையுடன் கூடிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்திற்கு சில விருப்பங்களை மாற்றுவதன் மூலம் இது அடையப்பட்டது. நீங்கள் அதை பூமியில் உள்ள மிகவும் உள்ளுணர்வு வழியில் கட்டுப்படுத்தலாம், அதாவது உங்கள் விரலால் ஒரே நேரத்தில் திரையை மங்கச் செய்யலாம். மற்றொரு வழி உள்ளது - டச்பேட், கியர் லீவருக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. பிந்தைய வழக்கில், ஒரு கர்சர் திரையில் தோன்றும், இதன் மூலம் நீங்கள் நகரும் போது ஐகான்களை அடிக்க வேண்டும் - இது ஜன்னல்கள் வழியாக மக்களை ஸ்லிங்ஷாட் மூலம் சுடுவது போன்றது. இன்சிக்னியாவில் மட்டும் கர்சர் சிறிது கூட வட்டமிடுகிறது, இது தொடுதிரை செயல்பாடு மிகவும் வசதியாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும் என்ற உண்மையை மாற்றாது.

ஒரு ஸ்மார்ட்போனின் சில செயல்பாடுகளை காருடன் இணைக்கும் Intellilink அமைப்பு, காரின் நிலையான பதிப்பிலிருந்து அறியப்படுகிறது. சாலை விளக்குகளின் 9 முறைகளைப் போலவே, கார்னரிங் லைட் அல்லது ட்ராஃபிக் சைன் பின்பற்றவும். இருப்பினும், விருப்பமான வாட்ச் டிஸ்ப்ளே OPCக்கு ஒரு புத்திசாலித்தனமான கூடுதலாகும். வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை மட்டும் படிக்க முடியாது, ஆனால் மேலும் "கவர்ச்சியான" பக்கவாட்டு முடுக்கம், ஜி-படைகள், த்ரோட்டில் நிலை மற்றும் இன்னும் சில சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். இருப்பினும், காரின் இதயத்தை பற்றவைக்க வேண்டிய நேரம் இது, உடனடியாக ஒரு விஷயம் என் நினைவுக்கு வந்தது - இது உண்மையில் ஸ்போர்ட்ஸ் காரா? எஞ்சினின் சத்தம் மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது, மேலும் உள்ளே உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து சத்தமாகவும் மந்தமான "ரம்பிள்" மட்டுமே கேட்கிறது - 1.4 களின் ஹோண்டா சிவிக் 90 எல் இல் மஃப்லரை மாற்றுவது போல. விளையாட்டு பட்டாசுகளை எதிர்பார்ப்பவர்கள் கொஞ்சம் ஏமாற்றம் அடைவார்கள் மற்றும் ஓப்பல் மீது வெறுப்பு கூட இருக்கலாம். இருப்பினும், எனது நாய் மிதிவண்டியில் மக்களைத் துரத்துவதாக எனது பக்கத்து வீட்டுக்காரர் சமீபத்தில் குற்றம் சாட்டியதால், நான் மோசமான தீர்ப்புகளை வழங்குவதைத் தவிர்த்தேன். என் நாய்க்கு பைக் இல்லாததால் அது சாத்தியமில்லை என்று நான் சொன்னதும், அவர் என்னைக் கேவலமாகப் பார்த்துவிட்டு வெளியேறினார், எனக்கு ஒரு நாலு கால் நண்பன் கூட இல்லாதபோது ஏன் என் மீது விழுந்தான் என்று யோசிக்க ஆரம்பித்தேன். . எனவே, பயணத்திற்கு முன் சலிப்படைந்ததற்காக இன்சிக்னியா OPC ஐக் குறை கூற வேண்டாம் என்று நான் விரும்பினேன் - நான் நன்றாக இருந்தேன்.

ஜெர்மனியின் மலைப் பாம்புகளின் மீது நான் குதித்தவுடன், கார் உடனடியாக அதன் இரண்டு முகங்களைக் காட்டியது. டேகோமீட்டரின் முதல் பாதியில், இது ஒரு சாதாரண வாழ்க்கை லிமோவைப் போல் ட்யூன் செய்யப்பட்ட ஹோண்டா சிவிக் வெளியேற்ற அமைப்புடன் காட்சியளித்தது, ஆனால் டேகோமீட்டர் ஊசி 4000 ஆர்பிஎம்மைக் கடந்தபோது, ​​இன்ஜினுக்குள் ஒரு சுனாமி சக்தி கொட்டியது. 325 ஹெச்பி மற்றும் 435 Nm முறுக்கு சிவப்பு சட்டத்திற்கு அருகில் நீங்கள் இந்த காரில் இருந்து இறங்கி பைத்தியமாக ஆஃப்-ரோட்டில் செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. கர்ஜிக்கும் இயந்திரம் கீழே எங்காவது மறைந்திருக்கும் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது - மேலும் கார் மகிழ்ச்சியைத் தரத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், எல்லாம் மிகவும் மென்மையானது, ஏனென்றால் இயந்திரத்தின் சத்தமோ அல்லது கேபினில் உள்ள சத்தமோ கூட என்னை பயமுறுத்துவதில்லை. சக்தியானது மிகவும் ஊடுருவாத இரண்டு "கிளம்புகளில்" வெளியிடப்படுகிறது. 4 × 4 டிரைவ் ஹால்டெக்ஸ் கிளட்ச் மூலம் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் இயந்திரத்தின் சக்தியை மின்னணு முறையில் விநியோகிக்கிறது, மேலும் பின்புற விளையாட்டு வேறுபாடு ஒரு சக்கரத்திற்கு 100% சக்தியை மாற்ற முடியும். இனிமையான ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் தேர்வு செய்ய பல டிரைவிங் மோடுகளுடன் இணைந்து, நீங்கள் ஒரு கேளிக்கை பூங்காவில் ஒரு இளைஞனைப் போல உணரலாம், மேலும் குடும்பம் இன்னும் பச்சை முகங்கள் மற்றும் கைகளில் காகிதப் பைகளுடன் காரில் இருப்பதை மறந்துவிடலாம். இவை அனைத்தும் இந்த காரை ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு சாதாரண லிமோசினாக ஆக்குகிறது - அறை, குடும்பம், விவேகம். என்ஜின் கவிழ்ந்தால் தான் மறைந்திருக்கும் சக்தியை உணரமுடியும். இருப்பினும், உண்மை என்னவென்றால், முதல் 6.3 வரையிலான XNUMX வினாடிகள் வழக்கமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைப் போல அதிக உணர்ச்சியைத் தூண்டாது, அவை வெறுமனே வேகமானவை, ஆனால் அதே நேரத்தில் சாலையில் அதிக சக்தி மற்றும் அற்புதமான உணர்ச்சிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. குறிப்பாக ஆல்-வீல் டிரைவோடு இணைந்த சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் திறன் மலைப்பாம்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் போது - OPC இன் இந்த குடும்ப ஸ்டேஷன் வேகன் அத்தகைய வாகனம் ஓட்டுவதற்கு கூட தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் புவியீர்ப்பு விதிகளை மீறுகிறது. ஒரு பொதுவான எதிரியை விட எதுவும் உங்களை நெருங்கவில்லை என்பதால், OPC இன் இன்சிக்னியாவுடன் நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை விரைவாகக் காணலாம் - இந்த விஷயத்தில், எதிரி போதுமான உணர்ச்சி சலிப்பு. ஏனெனில் இந்த ஸ்போர்ட்டி லிமோசினில், ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான உடலின் கீழ், அமைதியற்ற ஆன்மா உள்ளது. அவர் சமரசமின்றி கூர்மையானவர், காட்டுமிராண்டித்தனமானவர் மற்றும் பைத்தியம் பிடித்தவர் அல்ல, ஆனால் அதே நேரத்தில் நீங்கள் அவரைக் காதலிக்கலாம், ஏனென்றால் எல்லோரும் அவரைக் கட்டுப்படுத்துவார்கள், இதனால் சாலையில் சுதந்திரத்தை உணருவார்கள்.

முடியாதென்று எதுவும் கிடையாது. நேரம் கூட நிறுத்தப்படலாம் - வேலையின் முடிவில் அது எப்போதும் குறைகிறது, வெள்ளிக்கிழமை அது முற்றிலும் நிறுத்தப்படும். எனவே, விளையாட்டு கூட குடும்ப வாழ்க்கையுடன் கலக்கலாம். ஓப்பல் அற்புதங்களை நம்பவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட காரை உருவாக்க முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது, இது தற்செயலானது அல்ல. அவர் நம்பமுடியாத வேடிக்கை மற்றும் உணர்ச்சிகளுடன் ஒரு பெரிய, விசாலமான குடும்ப காரை வெற்றிகரமாக இணைத்தார். அவர் அடிப்படை பதிப்பில் உள்ள அனைத்தையும் PLN 200 க்கு மேல் மதிப்பிட்டு அதை சலூனில் வைத்தார். வாங்குவது மதிப்புள்ளதா? யாராவது காரிலிருந்து காட்டுத்தனத்தை எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்றால், இல்லை - பின் ஏதாவது ஒன்றைத் தேடுவது நல்லது - கதவு, பொதுவாக ஸ்போர்ட்டி, குறைந்த பட்சம் பின்புற சக்கர இயக்கி. ஆனால் நிறைய உணர்ச்சிகள் இருந்தால், நுட்பமான முறையில் அளவிடப்பட்டால், ஓப்பல் இன்சிக்னியா OPC சிறந்ததாக இருக்கும்.