ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.6 CDTI Ecotec Avt. புதுமை
குறிப்பாக 1,6 குதிரைத்திறன் மற்றும் தானியங்கி ஆறு வேக பரிமாற்றத்தை வழங்கும் 136 லிட்டர் டர்போடீசல் கொண்ட பதிப்பை நாங்கள் சோதித்தால். அப்போதுதான், விருது பெற்ற காரை ஓட்டுவதும் மிகவும் வசதியானது மற்றும் ஆச்சரியமளிக்கும் வகையில் சிக்கனமானது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஓப்பல் ஆஸ்ட்ரோ ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரை நாங்கள் சோதித்ததற்கு முக்கிய காரணமான உடற்பகுதியில் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம். பவர் டெயில்கேட்டின் உதவியுடன், நாங்கள் 540 லிட்டர் இடத்தைப் பெறுகிறோம், இது வகுக்கக்கூடிய பின்புற பெஞ்சில் மூன்றில் ஒரு பங்கால் அதிகரிக்கப்படலாம். உடற்பகுதியில் இருந்து பெஞ்சையும் மாற்றலாம், ஏனெனில் உடற்பகுதியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு பொத்தான் உள்ளது, அது பேக்ரெஸ்ட்டை மிக விரைவாக மடித்து இன்னும் அதிக இடத்தை வழங்குகிறது - சரியாகச் சொல்வதானால் 1.630 லிட்டர்.
நிச்சயமாக, பீப்பாயின் அடிப்பகுதி முற்றிலும் தட்டையாக இருக்கும் என்ற உண்மையை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது. பல போட்டியாளர்கள் (கோல்ஃப் வேரியண்ட், ஆக்டேவியா கோம்பி, 308 SW, Leon ST...) ஏற்கனவே 600 லிட்டர்களுக்கு மேல் வழங்குவதால், அளவு மிகவும் சாதனையாக இருக்காது. ஆனால் சில பெண்கள் உறுதிப்படுத்தக்கூடிய அளவு எல்லாம் இல்லை, நுட்பம் முக்கியமானது. எனவே அஸ்ட்ரா ST சோதனையில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் இரண்டு வலைகள் தண்டவாளத்தின் ஓரங்களில் இருந்தன, அங்கு நீங்கள் கடையில் இருந்து பைகள் மற்றும் பெரிய பேக்குகளை பாதுகாப்பாக சேமிக்க முடியும், மேலும் அதிக தேவை உள்ளவர்களுக்கு உங்களையும் உங்கள் சாமான்களையும் பாதுகாக்கும் கூடுதல் வலைகள் அதில் இருந்தன. வழக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் உங்கள் சாமான்களில் சிக்கல்கள் இருக்க விரும்பவில்லை என்றால், கடையில் உள்ள Flexorganizer ஐப் பார்க்கவும்.
மற்றும் ஒரு பாராட்டு, அது ஒரு லிட்டர் சாமான்களை எடுத்துக்கொள்ளலாம் என்றாலும்: அஸ்ட்ரா எஸ்.டி.க்கு ஒரு உன்னதமான அவசர டயர் உள்ளது, சிறிய ஆனால் பழுதுபார்க்கும் கருவியை விட மிகவும் வசதியானது, பெரிய துளைகளுடன் முற்றிலும் பயனற்றது. நீங்கள் ஒரு பொருளாதார டர்போடீசலுடன் மிகவும் பயனுள்ள உடற்பகுதியை இணைத்தால், இது சோதனையில் சராசரியாக 5,7 லிட்டர், மற்றும் ஒரு நிலையான வட்டத்தில் 3,9 லிட்டர் மட்டுமே, ஒரு மென்மையான 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் பணக்கார உபகரணங்கள் இருந்தால், நீங்கள் நினைக்கலாம் கார் கிட்டத்தட்ட ஒன்றுமில்லை. இது ஒரு ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் அல்ல, ஒரு டைனமிக் சவாரியில் மிகவும் ரசிக்கத்தக்கது அல்ல, மேலும் உள்ளே மிகவும் வசதியாகவும் இல்லை, அல்லது மிகவும் அழகாகவும் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் கோட்டை வரையும்போது, அது எல்லா இடங்களிலும் மேலே இருப்பது போல் தெரிகிறது. நான் பாதகங்களைத் தேடிக்கொண்டிருந்தபோது, நன்மை செய்வதை விட அதிகமான பிரச்சனைகள் இருந்தன.
எனவே நான் போட்டியை விட சற்று சிறிய தண்டு மற்றும் குறிப்பாக அரை தானியங்கி பார்க்கிங்கின் தன்னாட்சி செயல்பாட்டை சுட்டிக்காட்டினேன், இது மூன்று சந்தர்ப்பங்களில் காரை பாதியிலேயே விட்டுவிட்டது. மிகவும் விசித்திரமான! பிறகு பாராட்டுக்கு செல்லலாம்: தோல் இருக்கைகளிலிருந்து, தாராளமாக சரிசெய்யக்கூடியது (இருக்கையின் ஒரு பகுதியும் நீட்டிக்கப்படலாம்), குளிர்ச்சி மற்றும் கூடுதல் வெப்பத்துடன், ஒரு சிறிய ஷெல் மற்றும் மசாஜ் விருப்பங்களுடன் கூட, அதனால் அவர்கள் ஏஜிஆர் சான்றிதழ் பெற தகுதியானவர்கள் , IntelliLux ஆக்டிவ் ஹெட்லைட்கள் எல்இடி மேட்ரிக்ஸ் (கண்ணை கூசாத உயர் பீம்!), தொடுதிரை (வழிசெலுத்தல், ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ), மோதல் தவிர்த்தல் மற்றும் லேன் கீப் ரியர்வியூ கேமரா ... பெற்றோர்கள் திருப்தி அடைவார்கள். பயணிகள் அல்லது அவர்கள் பயணம் செய்யும் தொழிலதிபர்கள், எனினும், எல்லைக்கு வெளியே, மென்மையான வலது காலால், ஆயிரம் மைல்களை எளிதில் தாண்டும்.
முறுக்குவிசை உங்களையும் உங்கள் சாமான்களையும் சாய்வின் மேல் கொண்டு செல்ல முடியாது என்ற பயம் இல்லை, சரியான நேரத்தில் ஒரு லாரியை நீங்கள் முந்த முடியாது, அல்லது என்ஜின் சத்தம் காரணமாக உங்கள் மூக்கை வீசலாம். இது மிகவும் மிதமானது. கொள்கையளவில், நாம் ஒரு தெளிவான மனசாட்சியுடன் சொல்லலாம்: நல்ல வேலை, பாய்மரங்கள், தொழில்நுட்பம் உண்மையில் நம்புகிறது. நீங்கள் ஒரு பையுடனான ஒரு ஐரோப்பியரைப் பார்த்தால், ஏழையானவர் அநேகமாக இல்லை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், இதனால் ஒரு வேனுக்கு இந்த 750 யூரோக்கள் அதிகம் (ஐந்து கதவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில்) கழிப்பது கடினம் அல்ல; அவர் ஒரு பையுடனான ஸ்லோவேனியன் என்றால், அவர் ஆல்ப்ஸின் சன்னி பக்கத்தின் ஒரு பொதுவான பிரதிநிதி, அவர் சைக்கிள்கள், ரோலர் ஸ்கேட்டுகள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் கடலில் டைவிங் மற்றும் விண்ட்சர்ஃபிங்கிற்கான உபகரணங்களையும் எடுத்துக்கொள்கிறார். மற்றும் பையில், நிச்சயமாக, முழு குடும்பத்திற்கும் ஒரு சிற்றுண்டி உள்ளது. அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரில் உள்ள குப்பையுடன், சிறிய லிட்டர் இருந்தாலும், உண்மையில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.
அலோஷா மிராக் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.6 CDTI Ecotec Avt. புதுமை
அடிப்படை தரவு
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 22.250 € |
|---|---|
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 28.978 € |
| சக்தி: | 100 கிலோவாட் (136 KM) |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 100 kW (136 hp) மணிக்கு 3.500 - 4.000 rpm - அதிகபட்ச முறுக்கு 320 Nm இல் 2.000 - 2.250 rpp |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/45 R 17 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T001) |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 205 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,7 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 122 g/km |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.425 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.975 கிலோ |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.702 மிமீ - அகலம் 1.809 மிமீ - உயரம் 1.510 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.662 மிமீ - தண்டு 540-1.630 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 48 லி |
எங்கள் அளவீடுகள்
| அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.610 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,1 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,1 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி) |
| சோதனை நுகர்வு: | 5,7 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 3,9 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 37,2m |
| AM அட்டவணை: | 49m |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 59dB |
மதிப்பீடு
குடும்பத்திற்கு சொந்தமான ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் ஒப்பிடக்கூடிய ஐந்து-கதவு பதிப்பை விட சராசரியாக 750 யூரோக்கள் அதிக விலை கொண்டதாக இருந்தாலும், அது பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
எரிபொருள் நுகர்வு (வரம்பு)
இருக்கை
தன்னியக்க பரிமாற்றம்
ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றங்கள்
சில போட்டியாளர்களை விட பெரிய ஆனால் சிறிய தண்டு
அரை தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பின் செயல்பாடு
