குளிரூட்டி. அதை எப்போது மாற்றுவது?

எஞ்சின் ஆயில் மற்றும் பிரேக் திரவம் தவிர, குளிரூட்டி எங்கள் வாகனத்தில் மூன்றாவது மற்றும் மிக முக்கியமான வேலை செய்யும் திரவமாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒரு மிக முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்றாலும், அன்றாட பயன்பாட்டில் இது பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் மறக்கப்படுகிறது.

உண்மையில், காரில் குளிரூட்டி எதற்கு?

மின் அலகு வெப்பநிலையை உகந்த வரம்பில் வைத்திருப்பதே அதன் பணி. அது உயரும் போது, ​​குளிரூட்டியானது இயந்திரத்திற்கும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையில் வெப்ப ஆற்றலை மாற்றத் தொடங்குகிறது, அங்கு அது குளிர்ச்சியடைகிறது, இதனால் கணினியில் வெப்பநிலையை மீண்டும் சிதறடிக்க முடியும். திரவத்தின் மற்றொரு இரண்டாம் செயல்பாடு கார் உட்புறத்தை சூடாக்குவதாகும்.

நிச்சயமாக, டிரைவை காற்றிலும் குளிர்விக்க முடியும் - இது நேரடி குளிரூட்டல் என்று அழைக்கப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, பிரபலமான குறுநடை போடும் குழந்தைகளில்), ஆனால் இந்த தீர்வு - மலிவானது என்றாலும் - பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களைப் பயன்படுத்த கட்டாயப்படுத்தும் பல குறைபாடுகள் உள்ளன. ஒரு உன்னதமான திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பு (மறைமுக குளிரூட்டல் என்று அழைக்கப்படும்).

குளிரூட்டி. அதிக வெப்பம், மிகவும் குளிர்

குளிரூட்டி "செயல்படும்" நிலைமைகள் நம்பமுடியாதவை. குளிர்காலத்தில் - மைனஸ் வெப்பநிலை, அடிக்கடி மைனஸ் 20, மைனஸ் 30 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும். கோடையில், 110 டிகிரி C. மற்றும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க ஒரு சாதாரண குழாய் பயன்படுத்தப்பட்டது என்று நம்புவது கடினம்! இன்று, அதிர்ஷ்டவசமாக, காப்பகப் படங்களில் மட்டுமே ரேடியேட்டரில் இருந்து நீர் ஆவியாகி வருவதை நாம் பார்க்க முடியும்.

எனவே, குளிரூட்டியானது குறைந்த, சமமான -35, -40 டிகிரி C உறைபனி மற்றும் அதிக கொதிநிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குளிரூட்டியில் நீர், எத்திலீன் அல்லது புரோப்பிலீன் கிளைகோல் மற்றும் ஒரு சேர்க்கை தொகுப்பு உள்ளது. கிளைகோலின் பணி திரவத்தின் உறைநிலையை குறைப்பதாகும். கிளைகோல் காஸ்டிக் என்பதால், மற்றவற்றுடன் சேர்க்கைகள் அடங்கும். எதிர்ப்பு அரிப்பு சேர்க்கைகள் (அரிப்பு தடுப்பான்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை), நிலைப்படுத்திகள், நுரை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள், சாயங்கள்.

தற்போது குளிரூட்டிகளில் மூன்று வகையான அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சேர்க்கை வகையைப் பொறுத்து, IAT, OAT அல்லது HOAT திரவங்கள் உள்ளன. வாகன உற்பத்தியாளர் வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டில் கொடுக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில் எந்த வகையான அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுகிறார். 

IAT திரவம் (கனிம சேர்க்கை தொழில்நுட்பம் - கனிம சேர்க்கை தொழில்நுட்பம்) பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்புத் தொகுதி மற்றும் அலுமினிய தலை கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் முக்கிய கூறுகள் சிலிக்கேட்டுகள் மற்றும் நைட்ரைட்டுகள் ஆகும், அவை அமைப்புக்குள் குவிந்து, அரிப்பைத் தடுக்கின்றன. சிலிக்கேட்டுகள் உலோக பாகங்களில் எளிதில் குடியேறுகின்றன, மேலும் கரைசலில் அவற்றின் உள்ளடக்கம் 20% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வைப்புக்கள் உருவாகின்றன. சிலிக்கேட் அரிப்பு தடுப்பான்களின் தீமை என்னவென்றால், அவை விரைவாக தேய்ந்துவிடும், எனவே ஐஏடி திரவங்களுக்கு அடிக்கடி மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது (பொதுவாக ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும்). பொதுவாக, IAT திரவங்கள் பச்சை அல்லது நீல நிறத்தில் இருக்கும். 

OAT (கரிம அமில தொழில்நுட்பம் - கரிம சேர்க்கைகளின் தொழில்நுட்பம்) - சிலிக்கேட்டுகளுக்கு பதிலாக கரிம அமிலங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. IAT தொழில்நுட்பத்தை விட பாதுகாப்பு அரிப்பு எதிர்ப்பு அடுக்கு 20 மடங்கு மெல்லியதாக உள்ளது. பழைய கார் ரேடியேட்டர்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் லீட் சாலிடருடன் ஆர்கானிக் அமிலங்கள் வினைபுரிகின்றன, எனவே அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் கொண்ட புதிய வகை கார்களில் OAT பயன்படுத்தப்படுகிறது. OAT வகை குளிரூட்டியானது IAT வகை திரவத்தை விட சிறந்த வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அதிகரித்த நீடித்த தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது நீடித்த சேவை வாழ்க்கை கொண்ட திரவங்களுக்கு சொந்தமானது மற்றும் பொதுவாக ஆரஞ்சு, இளஞ்சிவப்பு அல்லது ஊதா நிறத்தில் இருக்கும். 

HOAT திரவம் (கலப்பின ஆர்கானிக் அமில தொழில்நுட்பம் - கரிம சேர்க்கைகளின் கலப்பின தொழில்நுட்பம்) சிலிகேட் மற்றும் கரிம அமிலங்களின் அடிப்படையில் அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. எளிமையாகச் சொன்னால், அவை IAT மற்றும் OAT திரவங்களின் நன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறலாம். இந்த திரவங்கள் IAT களைப் போல செயல்படுகின்றன, ஆனால் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அலுமினிய கூறுகளுக்கு சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் மேலும் நீர் பம்பை குழியிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.

ரேடியேட்டர் திரவங்கள் வணிக ரீதியில் செறிவூட்டலாக கிடைக்கின்றன, அவை கனிம நீக்கப்பட்ட தண்ணீருடன் பொருத்தமான விகிதத்தில் நீர்த்தப்படுகின்றன அல்லது பயன்படுத்தத் தயாராக இருக்கும் தீர்வாகும். பிந்தையவை அன்றாட வாழ்க்கையில் பயன்படுத்த எளிதானவை. 

குளிரூட்டும் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

எவரும், அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் கூட, குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்கலாம். இருப்பினும், மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில முக்கியமான விவரங்கள் உள்ளன. முதலில், காரை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்க வேண்டும். காரின் எஞ்சின், அதனால் திரவம் குளிர்ச்சியடைவது அவசியம். இந்த காரணத்திற்காக, கார் நகரும் மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட உடனேயே திரவ அளவை சரிபார்க்க முற்றிலும் சாத்தியமற்றது.

உகந்த குளிரூட்டியின் நிலை நிமிடத்திற்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். மற்றும் அதிகபட்சம். தொட்டி மீது.

மிகக் குறைந்த திரவ நிலை குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு கசிவைக் குறிக்கலாம், மேலும் அதிக அளவு அமைப்பில் காற்று இருப்பதால் இருக்கலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், திரவ நிலைக்கான காரணம் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

தொப்பியை அவிழ்த்த பிறகு - நினைவில் கொள்ளுங்கள், இருப்பினும், திரவம் குளிர்ந்துவிட்டதா - திரவத்தின் நிறம் மாறிவிட்டதா மற்றும் அதில் ஏதேனும் அசுத்தங்கள் உள்ளதா என்பதையும் பார்க்கலாம். திரவத்தின் நிறத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் அதனுடன் என்ஜின் எண்ணெய் கலக்கப்படுவதைக் குறிக்கலாம்.

திரவத்தை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

கார் கேரேஜில் இருக்கிறதா அல்லது சாலையில் இருக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், காலப்போக்கில் குளிரூட்டி படிப்படியாக அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. எனவே - திரவ வகையைப் பொறுத்து - ஒவ்வொரு 2, 3 அல்லது அதிகபட்சம் 5 வருடங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த காரில் எந்த திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எந்த நேரத்திற்குப் பிறகு அதை மாற்ற வேண்டும் என்பது பற்றிய தகவல்களை காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் அல்லது சேவையில் காணலாம். திரவத்தின் பேக்கேஜிங்கிலும் நாம் அதைக் காணலாம், ஆனால் முதலில் எந்த வகையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை நாம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

மேலும் காண்க: கார் வாங்குவதற்கு வரி. நான் எப்போது செலுத்த வேண்டும்?

பயன்படுத்திய காரை வாங்கும்போது குளிரூட்டியை மாற்றுவது அவசியம். நீங்கள் உடனடியாக பிரேக் திரவம் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயை வடிகட்டிகளின் தொகுப்புடன் மாற்ற வேண்டும்.

குளிரூட்டி கலவை

எத்திலீன் கிளைகோல் அடிப்படையிலான திரவங்கள் ஒன்றோடொன்று கலக்கப்படலாம் என்றாலும், அவசரகாலத்தில் நாம் திரவத்தை சேர்க்க வேண்டியிருக்கும் போது அவசரகாலத்தில் மட்டுமே இந்த தீர்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (அவசரகாலத்தில் நாம் சாதாரண நீரையோ அல்லது நன்றாக காய்ச்சியோ சேர்க்கலாம்). இன்று கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு எரிவாயு நிலையத்திலும் குளிரூட்டியைப் பெறுவதால், நாம் அவசரகால தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை. அத்தகைய கலவைக்குப் பிறகு, பழைய குளிரூட்டியை வடிகட்டுவது, கணினியைப் பறிப்பது மற்றும் எங்கள் இயந்திரத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட புதிய ஒன்றை நிரப்புவது எப்போதும் நல்லது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

மேலும் காண்க: ஸ்கோடா கமிக் சோதனை - மிகச்சிறிய ஸ்கோடா எஸ்யூவி