ரேம் 1500 விமர்சனம் 2021: வார்லாக்

நீங்கள் தான் முதலாளி. நீங்கள் கடினமாக உழைத்துள்ளீர்கள், உங்கள் வணிகத்தை கட்டியெழுப்பியுள்ளீர்கள், உங்களுக்காக உழைக்கும் பலர் உள்ளனர். நீங்கள் வெளிநாட்டுப் பயணத்திலிருந்து வேலைக்கு வந்துவிட்டீர்கள் (என்னுடன் இங்கே வேலை செய்யுங்கள், இந்த முழு அறிமுகமும் நிறைய யூகங்களை உருவாக்குகிறது). நீங்கள் ஒரு புதிய யூட்டிற்காக நிறைய பணம் செலவழித்தீர்கள், மேலும் உங்களைப் பற்றி மிகவும் பெருமைப்படுகிறீர்கள்.

அனைத்து மாணவர்களும் Ranger Wildtraks மற்றும் HiLux SR5 ஐ ஓட்டுகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். உங்கள் கார் இன்னும் வழியில்லை. யார் பொறுப்பில் இருப்பவர்களை மக்கள் எப்படி தேர்வு செய்யப் போகிறார்கள்?

இப்போது, ​​இந்த சூழ்நிலையில் நீங்கள் ஒரு பெரிய முட்டாள் என்று நான் கருதுகிறேன், எனவே நான் கீழே இறங்கி நான் இங்கே துப்புகிறேன் என்று உறுதியளிக்கிறேன்.

பெரிய அமெரிக்க டிரக்குகளை வாங்குபவர்கள் யார் என்று நிறைய பேர் என்னிடம் கேட்கிறார்கள், எனக்கு உண்மையில் தெரியாது. சிலர் உண்மையில் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் சிலர் பெரிய டிரக்கை விரும்புகிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.

ரேம் இப்போது விற்பனைக்கு நான்காவது 1500 மாறுபாடு உள்ளது, ஆக்ரோஷமாக வார்லாக் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த இயந்திரங்களைப் பற்றி எனக்கு வலுவான அபிப்பிராயங்கள் இருப்பதை அறிந்ததால், அவை என்னவென்று என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியுமா என்று பார்க்க, ஒரு வாரத்திற்கு எனக்கு ஒரு பெரிய சிவப்பு விருது வழங்கப்பட்டது.

ரேம் 1500 2021: வார்லாக் (கருப்பு/சாம்பல்/நீலம் HYD)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	5.7L
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	12.2 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$90,000

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

$104,550 மதிப்புள்ள வார்லாக் மாடல் (பயணச் செலவுகளைத் தவிர்த்து) ரேம் 1500 க்ரூ கேப் அடிப்படையிலானது, அதாவது ஒரு சிறிய பின்பகுதிக்கு ஈடாக பெரிய வண்டி. அந்த மிகப்பெரிய தொகையில் 20-இன்ச் வீல்கள், ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, டூயல்-ஜோன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, டிரங்க் லைனிங், ரியர்வியூ கேமரா, ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், பவர் முன் இருக்கைகள், சாட் நாவ், பகுதி தோல் டிரிம் (ஆனால் பிளாஸ்டிக்) ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டீயரிங்!), சூடான கண்ணாடிகள், ஆலசன் ஹெட்லைட்கள் (அதாவது...), பவர் முன் இருக்கைகள் மற்றும் தட்டின் கீழ் முழு அளவிலான உதிரி.

ரேம் 1500 பெட்ரோல் பேஸ் மாடலை பயணச் செலவுகளுக்கு முன் $80,000க்கு குறைவாகப் பெறலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஒரு பெரிய மல்டிமீடியா திரை, ராட்சத வென்ட் ஹூட்டை அழகாக வடிவமைக்கிறது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

8.0-இன்ச் திரை டாஷ்போர்டு பகுதியில் மிதக்கிறது மற்றும் FCA இன் "UConnect" மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிறிய மென்பொருள் இயந்திரம், இது நன்றாக இல்லை.

பாருங்கள், இது வேலை செய்கிறது, ஆனால் இது மிகவும் பழமையானதாகவும் உறுதியானதாகவும் உணர்கிறது, மேலும் உங்கள் நண்பர்களிடமாவது அவர்கள் Maserati மற்றும் Fiat 500 உரிமையாளர்களுக்கு ஒரே அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று சொல்லலாம். Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இரண்டும் டேஷ்போர்டின் அடிப்பகுதியில் USB இணைப்பை ஆதரிக்கின்றன.

வார்லாக் ஆலசன் ஹெட்லைட்களுடன் வருகிறது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

நீங்கள் குரோமின் பெரிய ரசிகராக இல்லாவிட்டால், பாரம்பரிய பளபளப்பான ரேம் ஸ்க்னோஸ் இந்த நாட்களில் ட்ரோப்-ஸ்பெக் 1500 லாரமியில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. கருப்பு வார்லாக் பேக்கேஜ், ஹெட்லைட்களின் வடிவத்தையும், கிரில் அதிர்வையும் மென்மையாக்குகிறது, அடிப்படை எக்ஸ்பிரஸ் டிரிம் லெவலின் பாடி கலர் ட்ரீட்மென்ட்டையும் தாண்டியது.

மேலும் பிடிமான படிகளுடன் கூடிய மேட் பிளாக் ஸ்டோன் ஸ்லைடர்கள் (அவை வரவேற்கத்தக்கவை) மற்றும் குறைந்த மெல்லிய வார்லாக் டீக்கால்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அதன் அளவு காரணமாக, பெரிய கருப்பு 20 அங்குல சக்கரங்கள் கூட இடைவெளி வளைவுகளை நிரப்ப போராடுகின்றன.

ஸ்டாக் ரேமின் அசிங்கமான குரோம் கிரில் கடினமான பெயின்ட் செய்யப்படாத பிளாஸ்டிக் பதிப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

சூழலில் இந்த கார் எவ்வளவு உயரமானது என்பதை அறிய, ஒரு மதியம் புதிய கியா சொரெண்டோ ஜிடி-லைன் பின்னால் நிறுத்தப்பட்டது. எங்களிடம் உள்ள விலங்குடன் (வெளிப்படையாக நாய் போல தோற்றமளிக்கும்) நான் நடந்து முடிந்து திரும்பியபோது, ​​வென்ட் ஹூட்டின் மூக்கு கிட்டத்தட்ட கொரிய காரின் பின்புற ஃபெண்டரின் பின் விளிம்பின் அதே உயரத்தில் இருப்பதைக் கவனித்தேன்.

இந்த கார் சிறியதாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இல்லை. நீங்கள் RAM இல் பேருந்து ஓட்டுநர்களின் பார்வையில் இருக்கிறீர்கள். நான் குளியல் தொட்டியில் நின்று (நிச்சயமாக, தண்டு மூடி திறந்த நிலையில்) என் வீட்டில் உள்ள சாக்கடைகளை சுத்தம் செய்யலாம். ஒருவேளை இவ்வளவு பெரிய இயந்திரம் நான் முதலில் நினைத்ததை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உட்புறம் மிகவும் பிளாஸ்டிக், யூகிக்கக்கூடிய உற்சாகமான வடிவமைப்புடன். இது நீளமானது, ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் ஒரு பெரிய குளியல் தொட்டி உள்ளது. இது மிகவும் பெரியது மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது அல்ல என்பதைத் தவிர, அதைப் பற்றி வேறு எதுவும் சொல்ல முடியாது. ஆனால் பையன், சுத்தம் செய்வது எளிது.

நான் குளியல் தொட்டியில் நின்று (நிச்சயமாக, தண்டு மூடி திறந்த நிலையில்) என் வீட்டில் உள்ள சாக்கடைகளை சுத்தம் செய்யலாம். (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

கோஸ்டர்கள் வேண்டுமா? நீங்கள் அவற்றைப் பெறுவீர்கள். நான்கு வெளிப்படையான இடங்களில், மேலும் நான்கு இரண்டு பின்புற கதவுகள் மற்றும் மடிப்பு-கீழ் டெயில்கேட்டில் கப் இடங்கள் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன.

பின் இருக்கைகள் ஒரு உண்மையான மூவர், லெக்ரூம் மூலம் எரிக்கப்படுகின்றன. பின் இருக்கையின் கீழ் ஒரு வசதியான சேமிப்பு பெட்டியும் உள்ளது.

பின் இருக்கைகள் ஒரு உண்மையான மூவர், லெக்ரூம் மூலம் எரிக்கப்படுகின்றன. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

பெரிய குளியல் தொட்டி RAMbox "சுமை மேலாண்மை அமைப்பு" மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. பேட்டில்ஸ்டார் கேலக்டிகாவைப் போலவே, ரேம் ஆஸ்திரேலியாவின் ஐஸ் மற்றும் உங்களுக்குப் பிடித்த குளிர்பானத்திலிருந்து சில குளிர்பான பானங்கள் என்று நினைப்பதை எடுத்துக்கொள்வதற்கு அவை இறக்கைகள் போலத் திறக்கின்றன. அல்லது ஸ்டார்பக்ஸின் மிகப்பெரிய கோப்பையும் கூட (நான் அங்கு என்ன செய்து கொண்டிருந்தேன் என்று பார்க்கவா? ஆம், 21 ஆம் நூற்றாண்டின் BSG மறுதொடக்கத்தை மீண்டும் பார்க்கிறேன், ஏன் கேட்கிறீர்கள்?).

அவர்கள் ஒன்றாக 210 லிட்டர் சேர்க்கிறார்கள், இது ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக்கிற்கு போட்டியாக உள்ளது. இது 1712 மிமீ (5 அடி 7 அங்குலம்) நீளம் கொண்ட படுக்கைக்கு கூடுதலாக 1295 மிமீ இடைவெளியில் நேராக சுமை சுமந்து செல்லக்கூடியது.

செயல்படுவதற்கு பல பல்கலைக்கழக பட்டங்கள் தேவைப்படாத ஒரு ஸ்மார்ட் நகரக்கூடிய பகிர்வு வார்லாக் உடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ரேம் வார்லாக்கின் மொத்த நீளம் 5.85மீ. எனவே ஆம், அதன் அகலம் 2097 மிமீ, பார்க்கிங் கூட ஒரு கனவு. மொத்த தட்டு அளவு 1400 லிட்டர் மற்றும் திருப்பு விட்டம் 12.1 மீட்டர்.

இழுவை முயற்சி 4500 கிலோவில் கணக்கிடப்படுகிறது (எழுத்துப்பிழை அல்ல). 2630 கிலோ கர்ப் எடை, 820 கிலோ பேலோடு மற்றும் அதிகபட்ச ட்ராக்டிவ் முயற்சியுடன், மொத்த வாகன எடை 7237 கிலோவாக உள்ளது. ஜிவிஎம் கணிசமான 3450 கிலோ.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

ஹூட்டின் கீழ், ஒரு பெரிய கச்சேரி அரங்கிற்கு ஏற்ற கூரை அமைப்பு போன்றது, கிளாசிக் ஹெமி V8 ஐ மிஞ்சும். அனைத்து 5.7 லிட்டர். இந்த பதிப்பில், இது 291 kW ஆற்றலையும் 556 Nm முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. நிச்சயமாக, சக்தி நான்கு சக்கரங்களுக்கும் செல்கிறது.

இது குறைக்கப்பட்ட வரம்பு மற்றும் மையப் பூட்டுதல் வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆறு-வழி சாலை நெடுஞ்சாலைகள் இருந்தால், அது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஆஃப்-ரோடு என்பதில் சந்தேகமில்லை, நான் நினைக்கிறேன்.

எட்டு-வேக தானியங்கி சக்தியை சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது மற்றும் ஆர்வமாக, ஜாகுவார்-பாணி ரோட்டரி தேர்வி உள்ளது.

ஹூட்டின் கீழ், ஒரு பெரிய கச்சேரி அரங்கிற்கு ஏற்ற கூரை அமைப்பு போன்றது, கிளாசிக் ஹெமி V8 ஐ மிஞ்சும். அனைத்து 5.7 லிட்டர். (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

பாட்டில்ஸ்டார் கேலக்டிகா கருத்துக்கு திரும்பினால், இது எரிபொருளை எரிக்கக்கூடியது. அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியின் எண்ணிக்கையானது ஒப்பீட்டளவில் 12.2L/100km ஆகும், ஆனால் எனது சோதனைகள் பயணக் கணினியில் வியக்கத்தக்க 19.7L/100km ஐக் காட்டியது.

சரியாகச் சொல்வதானால், எனது சோதனைப் பாதையானது சுமார் 400 கிமீ நீளமானது மற்றும் சிட்னியின் M90 மோட்டார்வேயில் 4 கிமீ சுற்றுப் பயணத்தை உள்ளடக்கியது, மீதமுள்ளவை சிட்னி மற்றும் ப்ளூ மவுண்டன்ஸின் முனைகளைச் சுற்றி ஏராளமான குறுகிய, அதிக போக்குவரத்து பயணங்களை உள்ளடக்கியது.

ஹெமி வி12.2 இன்ஜினுடன் ரேமில் 100லி/8கிமீ வேகத்தை நீங்கள் எப்போதாவது பார்ப்பீர்களா? நீங்கள் தொடர்ந்து ஹியூம் ஆற்றில் இறங்கினால் தவிர, ஒருவேளை இல்லை. இது அனைத்து உத்தியோகபூர்வ ஒருங்கிணைந்த புள்ளிவிவரங்களைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான ஆய்வகச் சோதனையில் உள்ள அடிப்படைக் குறைபாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது, மேலும் உண்மையான ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டின் அதிகாரப்பூர்வ எண்ணிக்கையிலிருந்து 30% அதிகரிப்பை எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பது எனது கட்டைவிரல் விதி.

98 லிட்டர் தொட்டியுடன், நீங்கள் இன்னும் (கிட்டத்தட்ட) அந்த வேகத்தில் 500 கி.மீ. 4.5-டன் பேலோடை இணைப்பது அல்லது 820 கிலோ எடையுள்ள பேலோடைப் பயன்படுத்துவது சவுதி அரேபியாவில் கொண்டாட்டத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம் என்று கருதலாம்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 6/10

பாதுகாப்பு பற்றி அதிகம் சொல்ல வேண்டியதில்லை. நீங்கள் ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், டிரெய்லர் ஸ்வே கட்டுப்பாடு மற்றும் அவ்வளவுதான்.

AEB, பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு அல்லது இவ்வளவு பெரிய காரை ஓட்டும் அபாயத்தைச் சமாளிக்க உங்களுக்கு உதவ எதுவும் இல்லை.

முழு அளவிலான அலாய் ஸ்பேருடன் வருகிறது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் போலவே, உரிமைச் சலுகையும் பழைய பள்ளிப் பக்கத்தில் உள்ளது, ஆனால் அதன் இறக்குமதியாளர்கள் ஒரு மாதத்திற்கு நூற்றுக்கணக்கான விற்பனையை எதிர்பார்க்காத ஒரு இயந்திரத்திலிருந்து இது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நீங்கள் மூன்று வருட 100,000 கிமீ உத்தரவாதத்தையும் வாழ்நாள் சாலையோர உதவியையும் பெறுவீர்கள்.

அவ்வளவுதான். இருப்பினும், இந்த கார் ஒரு தொழிற்சாலை அனுமதிக்கப்பட்ட (உள்ளூர்) RHD மாற்றமாக இருப்பதால், அதன் தனிப்பட்ட இறக்குமதி மற்றும் மாற்றப்பட்ட போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், இது உத்தரவாதத்தின் கீழ் வருகிறது. எனவே நீங்கள் உண்மையில் புகார் செய்ய முடியாது.

ரேம் வார்லாக்கின் அளவு, எடை, தாகம் மற்றும் விலை ஆகியவற்றிலிருந்து நீங்கள் விலகிச் செல்ல முடியாது. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

ரேம் மற்றும் எஃப்-சீரிஸ் டிரைவர்களைப் பற்றி நான் கவனித்த ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், அவை மிகவும் கண்ணியமானவை. ஆம், ஒரு மோசடி செய்பவரின் வழக்கமான உறுப்பு உள்ளது, ஆனால் மிட்சுபிஷி மிராஜ் உரிமையாளர்களும் அதைக் கொண்டுள்ளனர். ஏன் என்று கண்டுபிடிக்க எனக்கு அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை.

இந்த விஷயத்தின் சுத்த அளவு உங்களுக்கு அனைவரின் ஒத்துழைப்பும் தேவை என்று அர்த்தம். ஒரு தவறான நடவடிக்கை மற்றும் நீங்கள் அதன் இடைவெளியில் இருந்து ஏறுபவர்கள் மற்றும் SUV களில் இருந்து ஹேட்ச்பேக்குகளை இழுப்பீர்கள்.

பைத்தியம் போல் வாகனம் ஓட்டுவது சுய அழிவு, மேலும் எந்த ஒரு விபத்தும் பேரழிவு ஆயுதங்களை அங்கீகரிக்கப்படாமல் பயன்படுத்தியதாகக் குற்றம் சாட்டப்படும். அதன் 2600 கிலோ கர்ப் எடையும் 98 லிட்டர் முழுத் தொட்டியும் என் சாலையை உடைத்துவிடுமோ என்று பயந்தேன்.

அதன் அளவு காரணமாக, பெரிய கருப்பு 20 அங்குல சக்கரங்கள் கூட இடைவெளி வளைவுகளை நிரப்ப போராடுகின்றன. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள் மிகவும் பெரியவை, சிறிய ட்வீக்கிங் மூலம், ஒரு ஜோடி MX-5 கதவுகள் பின்புற அட்டைகளாக நன்றாக வேலை செய்யும். பெரிய அளவிலான கண்ணாடியால் நீங்கள் சுற்றிலும் அற்புதமான காட்சியைக் கொண்டிருப்பதையும் இது குறிக்கிறது.

இந்த உயரத்தில் இருந்து, ஹினோ டிரைவர்கள் மற்றும் பஸ் டிரைவர்களுடன் நீங்கள் சாதாரணமாக உரையாடலாம், ஆனால் இந்த கட்டளை நிலை சாலையின் கிட்டத்தட்ட தோற்கடிக்க முடியாத காட்சியை வழங்குகிறது.

ஸ்டீயரிங் கணிக்கக்கூடிய வகையில் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் பிளாஸ்டிக் ஸ்டீயரிங் கைகளில் கொஞ்சம் மோசமானது. இருப்பினும், பெரிய, அகலமான இருக்கைகள் வியக்கத்தக்க வகையில் வசதியானவை, மேலும் பெரிய ஊடகத் திரையானது ராட்சத வென்ட் ஹூட்டை அழகாக வடிவமைக்கிறது.

உட்புறம் மிகவும் பிளாஸ்டிக், யூகிக்கக்கூடிய மிகையான வடிவமைப்புடன். (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

முன் கேமராக்கள் அல்லது பார்க்கிங் சென்சார்கள் இல்லாமல் நிறுத்துவது கடினம், எனவே இவை அனைத்தும் உண்மையில் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

உண்மையான அமெரிக்க பாணியில், சாலை உணர்வு பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் பிரேக் மிதி அதிக விசையுடன் உணரப்பட்டது, எனவே ஸ்டீயரிங் நகரும் போது எந்த பக்க விளைவுகளும் இல்லை.

இருப்பினும், த்ரோட்டில் மிகவும் வசதியானது, நல்ல குறைந்த-இறுதிப் பிரதிபலிப்புடன், இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் ஹெமி V8 இலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம். இது ரிக்கை சுத்தமாகவும் மென்மையாகவும் நகர்த்துகிறது, மேலும் தூண்டலின் கர்ஜனையின் போது நீங்கள் அதைக் கேட்டால், அது நன்றாக இருக்கும்.

பெரிய, அகலமான இருக்கைகள் வியக்கத்தக்க வகையில் வசதியானவை. (படம்: பீட்டர் ஆண்டர்சன்)

எட்டு-வேக கியர்பாக்ஸ் எடை மற்றும் சக்திக்கு நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இதுவும் நன்றாக இருக்கிறது. காற்று ஓட்டத்தில் கண்ணாடிகளின் சலசலப்பைத் தவிர, மோட்டார் பாதை மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது.

மற்றும் எப்போதும் சவாரி அந்த பெரிய பேக்கி டயர்கள் மீது மீண்டும் அமைக்கப்பட்டது, வெளிப்படையான சமரசம் மூலைகளிலும் மற்றும் ரவுண்டானாவில் ஒரு மாறாக சோம்பேறி அணுகுமுறை இருப்பது.

தீர்ப்பு

ரேம் வார்லாக்கின் அளவு, எடை, தாகம் மற்றும் விலை ஆகியவற்றிலிருந்து நீங்கள் விலகிச் செல்ல முடியாது, ஆனால் அதன் பிடியில் ஒரு வாரம் நீங்கள் விரும்பினால், அவை நம்பமுடியாத மோசமான யோசனை அல்ல, காலநிலை நாசவாதத்திற்குக் குறைவு. ஒரு மில்லியன் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நான் அதை வாங்கமாட்டேன், ஆனால் அது பெற்ற பரவலான ரசிகர்களால் நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். எங்கள் பக்கத்து வீட்டுக்காரர், என் மனைவியின் இன்ஸ்டாகிராம் வடிவமைப்புக் குழு, சிறு வணிக உரிமையாளர்கள் மற்றும் மிகவும் ஆச்சரியமாக, என் தேவாலய அமைச்சர்.

அதன் பயனைத் தவிர, முறையீடு எனக்குப் புரியவில்லை, ஆனால் இது ஒரு ஐகான் மற்றும் சூப்பர் வர்த்தகர்களுக்கு ஒரு சூப்பர் பயனுள்ள கருவி என்று என்னால் வாதிட முடியாது. Warlock விலையுயர்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் அதன் போட்டியாளர்களை விட இது மலிவானது, சரியான உத்தரவாதம் மற்றும் உங்களைக் கவனித்துக் கொள்ள ஏராளமான டீலர்கள் உள்ளனர்.

சரக்குகளை இழுத்துச் செல்வதை விட வார்லாக் வாழ்க்கை முறைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட என்னை வென்றது என்பதை ஒப்புக்கொள்வதற்கு நான் வெட்கப்படுகிறேன்.