Peugeot 508 2020 விமர்சனம்: விளையாட்டு வேகன்

பெரிய பியூஜியோட்டுகள் இந்த நாட்டில் மிகவும் அரிதானவை. பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, அவை இங்கு தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் சாலைக்கு வெளியே வாகனங்களின் இந்த கடினமான காலங்களில், ஒரு பெரிய பிரஞ்சு செடான் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் சந்தையை கடந்து செல்வது குறிப்பிடத்தக்க ஃபிளாஷ் ஆகும். தனிப்பட்ட முறையில், அதன் 3008/5008 ஜோடி சிறப்பாக இருப்பதால், உள்ளூர் வாகன நிலப்பரப்பில் Peugeot எவ்வளவு சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பது எனக்கு எரிச்சலூட்டுகிறது. இதை ஏன் மக்கள் கண்டுகொள்வதில்லை?

மக்கள் புரிந்து கொள்ளாத கார்களைப் பற்றி பேசுகையில், இந்த வாரம் நான் வாகன விண்மீனின் இந்த மங்கலான நட்சத்திரத்தை ஓட்டினேன்; வேகன். Peugeot இன் புதிய 508 Sportwagon, அல்லது அனைத்து 4.79 மீட்டர்.

பியூஜியோட் 508 2020: ஜிடி
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.6 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	6.3 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$47,000

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

ஸ்போர்ட்வேகன் மற்றும் ஃபாஸ்ட்பேக் இரண்டும் ஒரே ஒரு விவரக்குறிப்பில் கிடைக்கும் - ஜிடி. ஃபாஸ்ட்பேக் உங்களுக்கு $53,990 திரும்ப அமைக்கும், அதே சமயம் ஸ்டேஷன் வேகன் இன்னும் இரண்டாயிரம் டாலர்கள், $55,990. இந்த விலையில், நீங்கள் நிறைய விஷயங்களை எதிர்பார்க்கிறீர்கள் - மற்றும் பெறுவீர்கள்.

508 ஸ்போர்ட்ஸ்வேகன் 18 இன்ச் அலாய் வீல்களைக் கொண்டுள்ளது.

18" அலாய் வீல்கள், 10-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, முன் மற்றும் பின்புற காட்சி கேமராக்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஹீட்டிங் மற்றும் மசாஜ் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய பவர் முன் இருக்கைகள், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், தானியங்கி பார்க்கிங் ( ஸ்டீயரிங்) , தானியங்கி உயர் கற்றை கொண்ட தானியங்கி LED ஹெட்லைட்கள், Nappa தோல் இருக்கைகள், தானியங்கி வைப்பர்கள், ஒரு வலுவான பாதுகாப்பு தொகுப்பு மற்றும் ஒரு சிறிய உதிரி.

தானியங்கி உயர் பீம்களுடன் தானியங்கி LED ஹெட்லைட்களைப் பெறுவீர்கள்.

Peugeot ஊடக அமைப்பு 10 அங்குல தொடுதிரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹார்டுவேர் சில சமயங்களில் ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் மெதுவாக இருக்கும் - மேலும் நீங்கள் காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த விரும்பும்போது இன்னும் மோசமாக இருக்கும் - ஆனால் பார்க்க நன்றாக இருக்கிறது. 10-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோவில் DAB உள்ளது மற்றும் நீங்கள் Android Auto மற்றும் Apple CarPlay ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். ஸ்டீரியோ, அது மாறியது போல், மோசமாக இல்லை.

இது ஒரு நம்பகமான பாதுகாப்பு தொகுப்பு மற்றும் ஒரு சிறிய உதிரி பாகம் உள்ளது.

ஆன்-ஸ்கிரீன் ஸ்மார்ட் கீபோர்டு ஷார்ட்கட்கள் மிகவும் அருமையாகவும், தொடுவதற்கு அழகாகவும் உள்ளன, இதனால் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு சிறிது எளிதாக இருக்கும், ஆனால் மூன்று விரல் தொடுதிரை இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது, உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து மெனு விருப்பங்களையும் கொண்டு வருகிறது. இருப்பினும், உபகரணமே கேபினின் பலவீனமான புள்ளியாகும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

குறைவாக மதிப்பிடப்பட்ட 3008 மற்றும் 5008 ஐப் போலவே, 508 ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. 3008 ஆஃப்-ரோட் வாகனம் கொஞ்சம் அசிங்கமாக இருந்தாலும், 508 அருமையாக உள்ளது. இந்த எல்இடி உயர் பீம் ஹெட்லைட்கள் பம்பரில் ஒரு ஜோடி கோரைப்பற்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் அவை புத்திசாலித்தனமாகத் தெரிகின்றன. ஸ்டேஷன் வேகன், எப்பொழுதும் போல, ஏற்கனவே உள்ள அழகான ஃபாஸ்ட்பேக்கை விட சற்று சிறப்பாக கட்டப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டேஷன் வேகன், எப்பொழுதும் போல, ஏற்கனவே உள்ள அழகான ஃபாஸ்ட்பேக்கை விட சற்று சிறப்பாக கட்டப்பட்டுள்ளது.

உட்புறம் மிகவும் விலையுயர்ந்த காரில் இருந்து வந்தது போல் தெரிகிறது (ஆம், இது மிகவும் மலிவானது அல்ல என்று எனக்குத் தெரியும்). நாப்பா தோல், உலோக சுவிட்சுகள் மற்றும் அசல் i-காக்பிட் ஆகியவை மிகவும் புதுமையான தோற்றத்தை உருவாக்குகின்றன. இது நன்றாக உணர்கிறது, மேலும் இழைமங்கள் மற்றும் பொருட்களை நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தினால், செலவின் உணர்வு தெளிவாக உள்ளது. i-காக்பிட் ஒரு வாங்கிய சுவை. கார்கள் வழிகாட்டி சக ஊழியர் ரிச்சர்ட் பெர்ரியும் நானும் ஒரு நாள் இந்த உள்ளமைவுக்காக மரணம் வரை போராடுவோம் - ஆனால் நான் அதை விரும்புகிறேன்.

இது நன்றாக உணர்கிறது, மேலும் இழைமங்கள் மற்றும் பொருட்களை நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தினால், செலவின் உணர்வு தெளிவாக உள்ளது.

சிறிய ஸ்டீயரிங் ஜூசியாக உணர்கிறேன், ஆனால் குறைவான நேராக ஓட்டும் நிலை, ஸ்டீயரிங் கருவிகளைத் தடுக்கும் என்று நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

கருவிகளைப் பற்றி பேசுகையில், சிறந்த தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் பல்வேறு காட்சி முறைகளுடன் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, அவை சில நேரங்களில் மிகவும் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பயனுள்ளவை, அதாவது புறம்பான தகவல்களைக் குறைக்கும் ஒன்று.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

முன் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக உள்ளன - டொயோட்டா அவர்களைப் பார்த்து, "எங்களுக்கு இவை வேண்டும்" என்று சொன்னதா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. முன்புறத்தில் உண்மையில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் இரண்டு கப்ஹோல்டர்கள் உள்ளன, எனவே பிரஞ்சு இறுதியாக இதை உடைத்து, சிறிய மற்றும் சிறிய தொகுதிகளின் முந்தைய, செயலற்ற-ஆக்கிரமிப்பு அமைப்பிற்குப் பதிலாக பயன்பாட்டுக்கு நகர்ந்தது போல் தெரிகிறது. 

முன் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை.

பக்கத்தில் திறக்கும் அட்டையின் கீழ் உங்கள் மொபைலை, பெரியதாக இருந்தாலும் சேமிக்கலாம். மிகவும் தனித்துவமான தருணத்தில், பெரிய ஐபோனை ட்ரேயின் அடிப்பகுதியில் சரியச் செய்ய நீங்கள் அனுமதித்தால், அதைத் திரும்பப் பெற முழு காரையும் தனியாக எடுத்துச் செல்ல நீங்கள் தீவிரமாக பரிசீலிக்க வேண்டியிருக்கும். எனது முக்கிய பிரச்சினைகளில் மற்றொன்று, ஆனால் என் விரல்கள் இப்போது நன்றாக உள்ளன, கேள்விக்கு நன்றி.

ஃபாஸ்ட்பேக்கைக் காட்டிலும் சிறந்த ஹெட்ரூமுடன், பின் இருக்கை பயணிகளும் நிறையப் பெறுகிறார்கள்.

ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் உள்ள கூடை சற்று எளிமையானது மற்றும் பி-பில்லரின் அடிப்பகுதியில் மோசமாக அமைந்துள்ள ஒரு USB போர்ட் கூடுதலாக உள்ளது.

பின் இருக்கை பயணிகளும், ஃபாஸ்ட்பேக்கை விட அதிக ஹெட்ரூமுடன், கூரை தட்டையான வளைவில் தொடர்வதால், நிறைய அறைகளைப் பெறுகின்றனர். சில வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் போலல்லாமல், வைர தையல் பின்புற இருக்கைகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை மிகவும் வசதியானவை. பின்புறத்தில் காற்று துவாரங்கள் மற்றும் இரண்டு USB போர்ட்களும் உள்ளன. யூ.எஸ்.பி போர்ட்களில் அந்த மலிவான குரோம் டிரிம் போடுவதை Peugeot நிறுத்த வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன் - அவை ஒரு பின் சிந்தனை போல் இருக்கும்.

இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் 530-லிட்டர் டிரங்க் உள்ளது, இது இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில் 1780 லிட்டராக விரிவடைகிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

ஹூட்டின் கீழ் Peugeot இன் 1.6-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஈர்க்கக்கூடிய 165kW மற்றும் சற்று போதாத 300Nm. முன் சக்கரங்களை இயக்கும் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் மின்சாரம் சாலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

Peugeot இன் 1.6-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு-சிலிண்டர் ஈர்க்கக்கூடிய 165kW மற்றும் சிறிது போதாத 300Nm உற்பத்தி செய்கிறது.

508 ஆனது 750 கிலோ பிரேக் செய்யப்படாததாகவும், 1600 கிலோ பிரேக்குகளுடன் இழுத்துச் செல்லவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

ஆஸ்திரேலிய தரத்திற்கு Peugeot இன் சொந்த சோதனையானது 6.3 l/100 km என்ற ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியை காட்டியது. நான் காருடன் ஒரு வாரம் கழித்தேன், பெரும்பாலும் பயணிகள் பந்தயத்தில், 9.8L/100km மட்டுமே நிர்வகிக்க முடிந்தது, இது உண்மையில் இவ்வளவு பெரிய காருக்கு மிகவும் நல்லது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிவதற்கான AEB முடுக்கம், ட்ராஃபிக் அடையாள அங்கீகாரம், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன் பிரான்சில் இருந்து 508 வருகிறது. கண்டறிதல்.

எரிச்சலூட்டும் வகையில், இதில் தலைகீழ் குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை இல்லை.

குழந்தை இருக்கை அறிவிப்பாளர்களில் இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று மேல் கேபிள் புள்ளிகள் உள்ளன.

செப்டம்பர் 508 இல் சோதனை செய்யப்பட்டபோது 2019 ஐந்து ANCAP நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

பிரெஞ்சு போட்டியாளரான Renault ஐப் போலவே, Peugeot ஐந்து வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தையும் ஐந்து வருட சாலையோர உதவியையும் வழங்குகிறது.

12 மாதங்கள்/20,000 கிமீ தாராளமான சேவை இடைவெளி நல்லது, ஆனால் பராமரிப்புச் செலவு கொஞ்சம் பிரச்சனை. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், உரிமையின் முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்துகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். மோசமான செய்தி என்னவென்றால், இது $3500க்கு மேல் உள்ளது, அதாவது வருடத்திற்கு சராசரியாக $700. ஊசல் பின்னோக்கி ஸ்விங் செய்வது என்பது மற்றவர்களுக்கு இல்லாத திரவங்கள் மற்றும் வடிப்பான்கள் போன்றவற்றை இந்த சேவையில் உள்ளடக்கியது, எனவே இது சற்று விரிவானது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் நிறைய கார்கள் தள்ளப்பட வேண்டும் என்று தோன்றலாம், ஆனால் பியூஜியோட் இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, முறுக்கு உருவம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டாலும், இயந்திரம் அதன் அளவிற்கு மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. ஆனால் கார் எடை 1400 கிலோவை விட சற்று குறைவாக இருப்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை (மஸ்டா6 ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றொரு 200 கிலோவை சுமந்து செல்கிறது) என்பது ஒரு புத்திசாலி, வியக்கத்தக்கதாக இல்லாவிட்டாலும், 0-வினாடி 100-கிமீ வேகத்தில் ஸ்பிரிண்ட் ஆகும். 

இயந்திரம் அதன் அளவிற்கு போதுமான சக்தி வாய்ந்தது.

நீங்கள் காருடன் சிறிது நேரம் செலவழித்தவுடன், எல்லாம் சரியாக இருப்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள். ஐந்து ஓட்டுநர் முறைகள் உண்மையில் வேறுபட்டவை, உதாரணமாக இடைநீக்கம், இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்புகளில் சிறப்பியல்பு வேறுபாடுகள் உள்ளன.

சௌகரியம் உண்மையில் மிகவும் வசதியானது, மென்மையான எஞ்சின் பதிலுடன் - கொஞ்சம் தாமதமாகிவிட்டதாக நினைத்தேன் - மற்றும் ஒரு பட்டுப் பயணம். நீண்ட வீல்பேஸ் நிச்சயமாக உதவுகிறது, மேலும் இது ஃபாஸ்ட்பேக்குடன் பகிரப்படுகிறது. கார் ஒரு லிமோசைன் போன்றது, அமைதியாகவும் சேகரிக்கப்பட்டதாகவும் இருக்கிறது, அது பதுங்கிச் செல்கிறது.

அதை ஸ்போர்ட் பயன்முறைக்கு மாற்றவும், கார் நன்றாக பதட்டமடைகிறது, ஆனால் அதன் அமைதியை இழக்காது. சில விளையாட்டு முறைகள் அடிப்படையில் பயனற்றவை (சத்தமாக, இடிபாடுகள் கியர் மாற்றங்கள்) அல்லது கனமானவை (ஆறு டன் ஸ்டீயரிங் முயற்சி, கட்டுப்பாடற்ற த்ரோட்டில்). 508 டிரைவருக்கு மூலைகளில் இன்னும் கொஞ்சம் உள்ளீட்டை வழங்குவதன் மூலம் வசதியை பராமரிக்க முயற்சிக்கிறது.

இது வேகமான காராக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் நீங்கள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைக்கும்போது, ​​​​அது வேலையை நன்றாக செய்கிறது.

இது வேகமான காராக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் நீங்கள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைக்கும்போது, ​​​​அது வேலையை நன்றாக செய்கிறது.

தீர்ப்பு

அனைத்து சமீபத்திய Peugeot மாடல்களைப் போலவே - மற்றும் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்ட மாடல்கள் - இந்த கார் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு நிறைய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் அமைதியானது, ஜேர்மன் சகாக்களை விட கணிசமாக குறைந்த விலை, மற்றும் விலையுயர்ந்த விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்யாமல் அவர்கள் செய்யும் அனைத்தையும் இன்னும் வழங்குகிறது.

காரின் ஸ்டைலில் மயங்கி, அதன் சாரத்தைக் கண்டு வியந்து போவோர் ஏராளம். நான் அவர்களில் ஒருவன் என்று மாறிவிடும்.