2022 Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸ் விமர்சனம்: ட்ராக் டெஸ்ட்

கேளுங்கள், நான் நடுங்கும் நபர் என்று நான் எந்த வகையிலும் கூறமாட்டேன், நான் பார்த்தேன் பேயோட்டுபவர். ஒரு இளைஞனாக, எல்லாவற்றையும் சமாளிக்க முடிந்தது பரம்பரை திரும்பிப் பார்க்காமல், Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸை ஃபிலிப் தீவைச் சுற்றி ஓட்ட வேண்டும் என்ற எண்ணம் நிச்சயமாக என்னைச் சிந்திக்க வைக்க போதுமானது.

சமீபத்திய பிளாக் சீரிஸின் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட வெளியீடு காரணமாக இருக்கலாம், ஆஸ்திரேலியாவிற்கு 28 யூனிட்கள் மட்டுமே வந்துள்ளனவா?

அல்லது பயணச் செலவுகளுக்கு முன் $796,777 விலையா?

பின் சக்கரங்களுக்கு மட்டும் 4.0kW மற்றும் 8Nm முறுக்குவிசையை அனுப்பும் அற்புதமான 567-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V800 பெட்ரோல் எஞ்சின் எப்படி இருக்கும்?

உண்மையில், இது அநேகமாக எல்லாவற்றின் கலவையாகவும் இருக்கலாம், மேலும் AMG GT பிளாக் சீரிஸ் உங்களை கொஞ்சம் கூட பயமுறுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் உங்கள் ஓட்டும் திறனை மிகைப்படுத்திக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் அல்லது சமீபத்திய Mercedes திறன் என்ன என்பதில் ஆரோக்கியமான மரியாதை இல்லை. இருந்து.

எனவே மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் எப்படி செல்கிறது என்பதைப் பார்க்க, தைரியமான மாத்திரையை எடுத்துக்கொண்டு பிட் லேனிலிருந்து வெளியேறுவோம்.

2022 Mercedes-Benz AMG GT: GT நைட் எடிஷன்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	4.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	11.5 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	2 இடங்கள்
விலை	$294,077

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

சாலைச் செலவுகளுக்கு முன் $796,777 விலையில், Mercedes-AMG GT Black Series ஆனது $373,276 GT R Coupe ஐ விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும் மற்றும் கடந்த ஆண்டின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பான GT R Pro ஐ விட $343,577 அதிகமாகும்.

மெர்சிடிஸின் நீண்ட வரலாற்றில் பிளாக் சீரிஸ் பேட்ஜ் அணிந்த ஆறாவது மாடல் GT ஆகும். (படம்: Tung Nguyen)

நிச்சயமாக, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அளவு பணம் (இருப்பினும், மெல்போர்னின் மையத்தில் ஒரு கண்ணியமான வீட்டை வாங்குவதற்கு இன்னும் போதுமானதாக இல்லை), ஆனால் அதிகரித்த உற்பத்தித்திறனுடன் கூடுதலாக, நீங்கள் பிரத்தியேகத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

மெர்சிடிஸின் நீண்ட வரலாற்றில் பிளாக் சீரிஸ் பேட்ஜை அணிந்த ஆறாவது மாடல் GT ஆகும், மேலும் புதிய மாடலின் உற்பத்தி குறைவாக இருக்கும், இருப்பினும் எந்த அளவிற்கு என்பது தற்போது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

இருப்பினும், 28 யூனிட்கள் மட்டுமே டவுன் அண்டர் ஆக இருக்கும், மேலும் அனைவரும் ஏற்கனவே பேசப்பட்டு வருகின்றனர்.

முரண்பாடாக, இது ஆஸ்திரேலியாவில் 15 எடுத்துக்காட்டுகளுடன் கடந்த ஆண்டு ஜிடி ஆர் ப்ரோவை மிகவும் அரிதாக ஆக்குகிறது, அதே நேரத்தில் SLS பிளாக் சீரிஸ் மிகவும் பிரத்தியேகமானது, உள்நாட்டில் ஏழு மட்டுமே கிடைக்கிறது.

பிளாக் சீரிஸ் உபகரணப் பட்டியலில் 12.3-இன்ச் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் பல்வேறு ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன. (படம்: Tung Nguyen)

கூடுதல் செலவில் நீங்கள் சரியாக என்ன பெறுவீர்கள்?

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், பிளாக் சீரிஸ் உபகரணப் பட்டியல் அதன் GT சகாக்களைப் போலவே உள்ளது, இதில் பிளாட்-பாட்டம் கொண்ட ஸ்டீயரிங் வீல், 19-/20-இன்ச் வீல்கள், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், 12.3-இன்ச் கஸ்டமைஸ் செய்யக்கூடிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், டூயல்-ஜோன் ஆகியவை அடங்கும். வானிலை கட்டுப்பாடு. மற்றும் பல்வேறு ஓட்டுநர் முறைகள்.

மல்டிமீடியா செயல்பாடுகளுக்குப் பொறுப்பானது, செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், ஆப்பிள் கார்ப்ளே / ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இணைப்பு, டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் 10.3-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் கொண்ட 11-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை ஆகும்.

இருப்பினும், மைக்ரோஃபைபர்-டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல், ஃபிக்ஸட்-பேக் கார்பன் ஃபைபர் இருக்கைகள், ஆரஞ்சு தையல் விவரங்கள், ஒரு ரோல் கேஜ் மற்றும் நான்கு-புள்ளி பம்பர் போன்ற கேபினுக்கு இன்னும் சில தொடுதல்களை பிளாக் சீரிஸ் சேர்க்கிறது. பந்தய சேணம்.

மல்டிமீடியா செயல்பாடுகளுக்கு 10.3-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை பொறுப்பு. (படம்: Tung Nguyen)

GT R ​​இலிருந்து ஒரு பெரிய படியை நியாயப்படுத்த போதுமானதாக இல்லை என்றாலும், பெரும்பாலான சிறப்பு பதிப்பு மாடல்களைப் போலவே, எஞ்சின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் ஆகியவை மேடையில் இருந்து சிறந்த செயல்திறனைப் பிரித்தெடுக்க விரிவாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன (மேலும் கீழே உள்ளது).

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 10/10

பெரும்பாலான உயர்-செயல்திறன் பிராண்டுகள், போர்ஸ் 911 GT2 RS இலிருந்து McLaren 765LT மற்றும் Ferrari 488 Pista வரை அவற்றின் ட்ராக் சார்ந்த ஹார்ட்கோர் மாடல்களைக் கொண்டுள்ளன.

Mercedes-Benz ஐப் பொறுத்தவரை, இது பிளாக் சீரிஸ் ஆகும், இது SLK, CLK, SL-Class, C-Class ஆகியவற்றில் காணப்பட்ட பேட்ஜ் ஆகும், ஆனால் 2021 இல் GT சூப்பர் காரின் பின்புறத்தில் காணலாம்.

"தரமான" Mercedes-AMG GT வரம்பில் இருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட, பல ரேஸ் கார் போன்ற பாகங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன, அதாவது நிலையான பின் இறக்கை (உள்ளே இழுக்கும் செருகலுடன்), காற்றோட்டமான முன் ஃபெண்டர்கள், நீட்டிக்கப்பட்ட முன் பிரிப்பான் மற்றும் நிலையானது. பின்புற முனை. இடங்கள்.

உண்மையில், பிளாக் சீரிஸ் GT இலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது, GT இலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரே பேனல் கூரையாகும், இது எடையைக் காப்பாற்ற கார்பன் ஃபைபர் கூறு ஆகும்.

"தரமான" Mercedes-AMG GT வரம்பில் இருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட, பல ரேஸ் கார் போன்ற பாகங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன, அதாவது நிலையான பின் இறக்கை போன்றவை. (படம் துங் நுயென்)

மற்ற கார்பன் ஃபைபர் விவரங்களில் முன் ஃபெண்டர்கள், முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் மற்றும் பின்புற சன்ரூஃப் ஆகியவை அடங்கும்.

எஞ்சின் விரிகுடாவில் இருந்து சூடான காற்றை வெளியேற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆழமான காற்றோட்டம் கொண்ட ஹூட் மிகவும் கண்கவர் சேர்க்கையாக இருக்கலாம், அதே நேரத்தில் ஹீரோ ஆரஞ்சு நிற "மாக்மா பீம்" அனைத்து வெளிப்படும் கார்பன் ஃபைபர் பேனல்களையும் இணைக்கிறது.

வெளிப்புறமாக, Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸ் தைரியமாகவும், துணிச்சலாகவும், கண்ணைக் கவரும் விதமாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் ஒரு ரேஸ் கார் இப்படித்தான் இருக்க வேண்டும் - குறைந்தபட்சம் என் கருத்து.

அனைத்து வெளிப்படும் கார்பன் ஃபைபர் பேனல்களுடன் செல்லும் "மாக்மா பீம்" ஹீரோவின் ஆரஞ்சு நிறம் உண்மையில் கண்ணைக் கவரும். (படம்: Tung Nguyen)

பிளாக் சீரிஸ் நீட் ஃபார் ஸ்பீடு அல்லது ஃபோர்ஸா ஹொரைசன் வீடியோ கேம் கார் போல் எப்படி இருக்கிறது என்பதை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன், மேலும் நீங்கள் எங்கு சென்றாலும் கவனத்தை ஈர்க்கும்.

உள்ளே, பிளாக் சீரிஸ் சாஃப்ட் டச் டைனமிகா டிரிம் மற்றும் டேஷ், ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் டோர் கார்டுகள் போன்ற பல டச் பாயிண்ட்களில் மாறுபட்ட ஆரஞ்சு தையல் மூலம் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஃபிக்ஸ்ட்-பேக் பக்கெட் இருக்கைகள், பந்தய சேணம் மற்றும் ரோல் கேஜ் ஆகியவற்றுடன், AMG GT பிளாக் சீரிஸ் அனைத்தும் வடிவத்தின் மீது செயல்படுவதாக நினைத்தால் நீங்கள் மன்னிக்கப்படுவீர்கள், ஆனால் சாலையில் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் சிறிய தொடுதல்கள் உள்ளன. .

மல்டி-மீடியா டச்பேட் கன்ட்ரோலர் உங்கள் கையில் வசதியாகப் பொருந்துகிறது, மேலும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன், எக்ஸாஸ்ட் சவுண்ட் மற்றும் ரியர் ஸ்பாய்லர் ஆங்கிள் போன்ற அமைப்புகளை சரிசெய்ய கியர் லீவரைச் சுற்றி ஏராளமான ஒளியேற்றப்பட்ட பட்டன்கள் உள்ளன.

Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸ் தைரியமான, தைரியமான மற்றும் எதிர்க்கும். (படம்: Tung Nguyen)ஒட்டுமொத்தமாக, பிளாக் சீரிஸின் கேபின் ஒரு நிலையான AMG GT போன்று சிறப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, சில நல்ல தொடுதல்களுடன் அது தனித்து நிற்கிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கூபேவாக, AMG GT பிளாக் சீரிஸ் கார்களில் மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இல்லை, ஆனால் மீண்டும், அது இருக்க முயற்சிக்கவில்லை.

கேபின் என்னைப் போன்ற ஆறடி பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு பெரியது, இருப்பினும் நிலையான பின் இருக்கைகள் மெலிந்த உடல்களுக்கும் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கூபேவாக, AMG GT பிளாக் சீரிஸ் கார்களில் மிகவும் நடைமுறைக்குரியது அல்ல. (படம்: Tung Nguyen)

உள்ளே உள்ள சேமிப்பக விருப்பங்களில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஆழமற்ற அக்குள் சேமிப்பு பெட்டி ஆகியவை அடங்கும், அது பற்றி.

நிலையான GT போலல்லாமல், பிளாக் சீரிஸ் கதவுகளில் சிறிய சேமிப்பு பாக்கெட் இல்லை, இது எடையைக் குறைக்கும்.

நீங்கள் டிரங்கைத் திறக்கும்போது, ​​கோல்ஃப் கிளப்புகள் அல்லது சில வார இறுதிப் பைகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, ஆனால் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை.

பிளாக் சீரிஸில் கிடைக்கும் அளவை மெர்சிடிஸ் பட்டியலிடவில்லை, ஆனால் ரோல் கேஜ் மற்றும் ரியர் விங் டவுன்ஃபோர்ஸை சேஸ்ஸுக்கு மாற்ற உதவும் சிறப்பு வலுவூட்டல் கூறுகள், பதிப்பில் வழங்கப்படும் 176 லிட்டர்களை விட குறைவாக இருக்கும் என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது. ஏஎம்ஜி ஜிடி.

நீங்கள் டிரங்கைத் திறக்கும்போது, ​​கோல்ஃப் கிளப்புகள் அல்லது சில வார இறுதிப் பைகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, ஆனால் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. (படம்: Tung Nguyen)

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 10/10

GT பிளாக் சீரிஸின் மையத்தில் AMG இன் எங்கும் நிறைந்த 4.0-லிட்டர் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் சில மாற்றங்களுடன் உள்ளது.

முதலாவதாக, V8 மேம்படுத்தப்பட்ட த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ், இலகுவான எடை மற்றும் வேறுபட்ட துப்பாக்கி சூடு வரிசைக்கு ஒரு பிளாட் கிராங்கைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு பங்கு இயந்திரத்தை விட தளர்வானதாக ஆக்குகிறது.

உண்மையில், இயந்திரம் மிகவும் வித்தியாசமானது, மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி அதன் சொந்த உள் குறியீட்டை பிளாக் சீரிஸ் மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு ஒதுக்கியுள்ளது, மேலும் அஃபால்டர்பாக்ஸில் உள்ள மூன்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மட்டுமே அதைச் சேகரிக்க அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளனர்.

GT பிளாக் சீரிஸின் மையத்தில் AMG இன் எங்கும் நிறைந்த 4.0-லிட்டர் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது. (படம்: Tung Nguyen)

இதன் விளைவாக, 537kW இன் உச்ச சக்தி 6700-6900rpm இல் கிடைக்கிறது மற்றும் உச்ச முறுக்கு 800-2000rpm இல் 6000Nm ஐ அடைகிறது.

பார்ப்பவர்களுக்கு, இது GT R ஐ விட 107kW/100Nm அதிகம்.

ஏழு வேக டூயல் கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பிரத்தியேகமாக டிரைவ் பின்புற சக்கரங்களுக்கு மாற்றும், ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் வெறும் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 3.2 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மணிக்கு 325 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

அதிகாரப்பூர்வமாக, ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் 13.2 கிமீக்கு 100 லிட்டர்களை உட்கொள்ளும், இது 11.4 எல்/100 கிமீ திரும்பும் ஜிடி ஆர் ஐ விட அதிக பேராசை கொண்டதாக ஆக்குகிறது.

GT பிளாக் சீரிஸுக்கு 98 ஆக்டேன் பெட்ரோல் தேவைப்படும், மேலும் இது, அதிக சராசரி எரிபொருள் நுகர்வுடன் இணைந்து, அதிக எரிவாயு கட்டணத்தைக் குறிக்கும்.

இருப்பினும், மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸுக்கு, ஒரு கவர்ச்சியான மற்றும் டைனமிக் எஞ்சின் போல எரிபொருள் சிக்கனம் முக்கியமில்லை.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

2022 Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸ் இன்னும் ANCAP அல்லது Euro NCAP ஆல் மதிப்பிடப்படவில்லை மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீடு இல்லை.

ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் வழக்கமான பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், அதிக டிராக்-ஃபோகஸ்டு பாதுகாப்பு கூறுகளை வழங்குகிறது. படம்: Thung Nguyen)

நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்களில் தானியங்கி வைப்பர்கள், தானியங்கி உயர் கற்றைகள், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், டிரைவர் எச்சரிக்கை, ட்ராஃபிக் சைன் அறிதல் மற்றும் டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

AMG GT பிளாக் சீரிஸ், தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) போன்ற முக்கிய வாகனங்களில் நீங்கள் காணக்கூடிய வழக்கமான பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

முதலாவதாக, நிலையான பின் இருக்கைகளில் உங்களைப் பாதுகாப்பாகப் பாதுகாக்கும் நான்கு-புள்ளி ஹார்னஸுடன் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அபத்தமான வேகத்தில் திரும்பும்போது கூட நீங்கள் ஒரு அங்குலம் கூட நகர மாட்டீர்கள் என்று அர்த்தம்.

கடுமையான விபத்து ஏற்பட்டால் பயணிகள் பெட்டியைப் பாதுகாக்க ரோல் கேஜ் ஒன்றும் உள்ளது. மேலும் ஐந்து ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

2021 இல் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய மெர்சிடிஸ் மாடல்களைப் போலவே, Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸும் அந்த காலகட்டத்தில் ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் சாலையோர உதவியுடன் வருகிறது.

Mercedes'ன் உத்தரவாதமானது BMW, Porsche மற்றும் Audi போன்ற பிற பிரீமியம் பிராண்டுகளை எளிதாக விஞ்சுகிறது, இவை அனைத்தும் மூன்று வருட/வரம்பற்ற மைலேஜ் கவரேஜை வழங்குகின்றன, மேலும் Lexus (நான்கு வருடங்கள்/100,000 கிமீ), ஜாகுவார் மற்றும் புதிய ஜெனிசிஸுடன் பொருந்துகிறது.

திட்டமிடப்பட்ட சேவை இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 20,000 கி.மீ., எது முதலில் வருகிறதோ அதுவாகும்.

வெளியிடும் நேரத்தில் பிளாக் சீரிஸின் பராமரிப்புச் செலவுகள் எங்களால் எட்டப்படவில்லை, ஆனால் GT கூபே மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பராமரிக்க $4750 செலவாகும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 10/10

இதற்கு முன் நாங்கள் மிக வேகமாக கார்களை ஓட்டி வருகிறோம், எனவே AMG GT பிளாக் சீரிஸ் மிகவும் வேகமானது என்று சொன்னால் தவறாக நினைக்க வேண்டாம்.

வலது மிதி ஒரு வார்ப் டிரைவாகவும் இருக்கலாம், ஸ்டார்ஷிப் எண்டர்பிரைஸ், ஏனெனில் நீங்கள் எரிவாயு மிதி மீது காலடி வைத்தவுடன், நீங்கள் பந்தய இருக்கையின் பின்புறத்தில் அழுத்தப்படுவீர்கள், மேலும் லிஃப்டிலிருந்து ஒரே மறுபிரவேசம் வருகிறது.

537kW/800Nm உடன், AMG GT பிளாக் சீரிஸைத் தொடர சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸை நீங்கள் நம்பியிருக்க வேண்டும்.

பிரமாண்டமான வேகத்திற்கு கூடுதலாக, வியக்கத்தக்க வகையில் கவனிக்கத்தக்கது சத்தம் அல்லது அது இல்லாதது.

பிளாட்-கிரிப் V8 இன்ஜினின் வெவ்வேறு துப்பாக்கி சூடு வரிசையானது நிலையான AMG GT போன்ற அதே குமிழ் குறிப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதாகும், இது ஒரு பந்தய தொனியாகும். இது மோசமானதல்ல, நினைவில் கொள்ளுங்கள், மற்றொரு கருத்து.

மேலும் V8 இன் பிளாட் கிராங்க் எக்ஸாஸ்டின் குறிப்பை மாற்றும் அதே வேளையில், இது எஞ்சினை சுதந்திரமாகவும் உயிரோட்டமாகவும் உணர வைக்கிறது.

537kW/800Nm உடன், AMG GT பிளாக் சீரிஸைத் தொடர சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸை நீங்கள் நம்பியிருக்க வேண்டும், இங்குதான் Mercedes-AMG தனது மாயாஜாலத்தை செய்திருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் மிகவும் நேசமானதாக இருக்கிறது, அது ஓட்டுநர்களை ரேஸ் டிராக்கில் ஹீரோவாக உணர வைக்கிறது. (படம்: Tung Nguyen)

அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள், ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ், ஹெவி-டூட்டி ஆன்டி-ரோல் பார்கள் மற்றும் தனித்துவமான மிச்செலின் பைலட்ஸ்போர்ட் கப் 2 ஆர் டயர் (பக்கச்சுவரில் பிளாக் சீரிஸ் சில்ஹவுட் லேசர் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது) ஆகியவற்றின் கலவையானது பிலிப் தீவில் ஒரு திகிலூட்டும் திறன் கொண்ட காரை உருவாக்குகிறது.

நான் சக்கரத்தில் லூயிஸ் ஹாமில்டன் இல்லை என்பதை முதலில் ஒப்புக்கொண்டவன் நான் தான், நான் அடிக்கடி கேஸ் மிதியை சீக்கிரம் அடித்தேன், என்னால் ஒருபோதும் இரட்டை உச்சியை அடிக்க முடியாது, மேலும் எனது குதிகால்-கால் விரலின் நுட்பம் அதிக முயற்சி எடுத்திருக்கலாம், ஆனால் ஒரு ஓட்டுநர் ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் எனக்கு பதிலாக அயர்டன் சென்னாவின் ஆவி சக்கரத்தின் பின்னால் வந்ததாக உணர்ந்தேன்.

கார்னரிங் இன் பிளாக் சீரிஸ் வேறொன்றுமில்லை, வேகமானி என்ன சொன்னாலும், மூர்க்கமான ஜிடி ஃபிளாக்ஷிப்பின் மூக்கு நான் விரும்பிய இடத்தில் சுட்டிக்காட்டியது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் இணையாக உள்ளது, கார்பன்-பீங்கான் தொகுதிகள் தரநிலையாகவும், தனித்துவமான பட்டைகள் மற்றும் டிஸ்க்குகளுக்கும் நன்றி.

பிரேக்குகள் உடனடியாக கடிக்கின்றன, ஒரு மூலையில் சாய்வதற்கு முன் கடைசி நேரத்தில் பிரேக் மிதிவை அடிக்கும் நம்பிக்கையை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸுக்கு நான் அளிக்கும் மிகப்பெரிய பாராட்டு, இது ஒரு சூப்பர் காரில் இருந்து நீங்கள் பெறக்கூடிய குறுகலான வேடிக்கையை அதிகரிக்கிறது.

நிச்சயமாக, அதிக அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுனர் AMG GT பிளாக் சீரிஸை அதிக நுணுக்கத்துடன் இயக்கலாம் மற்றும் மூலைகளை கொஞ்சம் வேகமாக எடுத்துச் செல்லலாம், ஆனால் சலுகையில் செயல்திறன் கிடைப்பது வியக்க வைக்கிறது.

Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸ் நீங்கள் ஒரு சூப்பர் காரில் இருந்து பெறக்கூடிய இன்பத்தை விரிவுபடுத்துகிறது.

எதுவும் பயமுறுத்துவதாகத் தெரியவில்லை, எதுவும் அணுக முடியாததாகத் தெரிகிறது. ஜிடி பிளாக் சீரிஸ் மிகவும் நேசமானதாக இருக்கிறது, அது ஓட்டுநர்களை ரேஸ் டிராக்கில் ஹீரோவாக உணர வைக்கிறது.

காரைப் பற்றி ஏதேனும் விமர்சனம் இருந்தால், அதன் வரம்புகள் மிக அதிகமாக இருப்பதால், பிலிப் தீவு போன்ற பாதையில் கூட ஆராய்வது கடினம், ஆனால் அதற்கு என்னை விட அதிக திறமை தேவைப்படலாம் அல்லது அதற்கு மேல் சில சுற்றுகள் பின்தங்கியிருக்க வேண்டும். சக்கரம்.

குறிப்பாக கவனிக்க வேண்டியது, Mercedes-AMG GT Black Series இன்ஜின் முன்பக்கத்தில் உள்ளது.

சில கவர்ச்சியான சூப்பர் கார்கள் மிட் அல்லது ரியர் இன்ஜின் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது, ஆனால் மெர்சிடஸ் ஒரு முன்-இயந்திரம், பின்-சக்கர-டிரைவ் காரை உருவாக்க முடிந்தது, அது உலகம் வழங்கும் சிறந்ததைத் தொடரும்.

தீர்ப்பு

Mercedes-AMG GT பிளாக் சீரிஸ் ஒரு அரிய மிருகம்; இது அடைய முடியாதது மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு சூப்பர் ஹீரோவாக உங்களை உணர வைக்கிறது.

பெரும்பாலானவர்கள் பயன்படுத்துவதை விட அதிக செயல்திறன் சலுகையில் உள்ளது, ஆனால் மெர்சிடிஸ் சமீபத்திய சூப்பர் காரின் சிறந்த விஷயம் அதன் மலிவு.

எனது அனுபவத்தில், ஒரு கார் அதிக விலைக்கு வாங்கினால், ஓட்டுவதற்கு அதிக மன அழுத்தம் ஏற்படுகிறது, ஆனால் Mercedes-AMG GT Black Series நான் நினைக்காத ஒன்றைச் செய்து $1 மில்லியன் சூப்பர்காரை வேடிக்கையாக மாற்றுகிறது.