குறுகிய சோதனை: BMW 428i கிரான் கூபே xDrive

பிரீமியத்திற்கு வரும்போது கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மாடல்களுக்கு எப்படி பெயரிட அல்லது வகைப்படுத்த முடிவு செய்கிறார்கள் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. லெக்ஸஸ், இன்ஃபினிட்டி, டிஎஸ் போன்ற சுயாதீனமான பிராண்டுகள் உருவாக்கப்படும் போது நமக்கு கதைகள் தெரியும் ... ஆனால் அந்த பிராண்ட் உயர்தர வகுப்பைச் சேர்ந்த கார்களை வழங்கினால் என்ன ஆகும், ஆனால் நாங்கள் இன்னும் இந்த சிறப்பு மாடல்களைத் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறோமா? இந்த நோக்கத்திற்காக, BMW 4 மற்றும் 6 தொடர்களை உருவாக்கியுள்ளது, அவை சகோதரி தொடர் 3 மற்றும் 5 இன் சிறப்பு உடல் பதிப்புகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன . உன்னதமான மாதிரிகள் அவற்றின் அசல் வகுப்பில் உள்ளன.

கிரான் கூபே பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, 4 தொடரின் கவர்ச்சிகரமான ஸ்டைலிங்கை 3 தொடரின் நடைமுறைத்தன்மையுடன் இணைப்பதே தங்கள் குறிக்கோள் என்று BMW குறிப்பிடுகிறது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரையில், தொடர் 4 மற்றும் தொடர் 3 ஐந்திலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது என்று சொல்வது கடினம். செடானின் பின்புறம் நான்கின் கூபே கோட்டை முற்றிலும் சிதைக்கிறது, எனவே சோதனை மாதிரியின் விஷயத்தில், எம் விளையாட்டு தொகுப்பு (6 யூரோ கூடுதல் செலவில்) மிகவும் வரவேற்கப்படுகிறது, இது காரின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை நன்றாக அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

இருப்பினும், கிரான் கூபேவைப் பொறுத்தவரை, கிடைக்கக்கூடிய இடத்தின் பயன்பாடு மற்றும் அதன் பயன்பாடு ஒரு ஜோடி பின்புற கதவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, வெளிப்படையாக, ஆனால் அவை அழகிய தோற்றத்திற்கு சட்டமற்றவை. பின்புற ஜன்னலுடன் டெயில்கேட் முழுமையாக திறக்கிறது, ஏனெனில் நாங்கள் ஸ்டேஷன் வேகன்களில் பழகிவிட்டோம், மேலும் 480 லிட்டர் தண்டு அளவு கூபேவை விட 35 லிட்டர் அதிகம். இருப்பினும், நீங்கள் அலமாரியை அகற்றி பின்புற பெஞ்சை கீழே மடித்தால், உங்களுக்கு ஒரு தட்டையான துவக்க தளம் மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான 1.200 லிட்டர் சாமான்கள் இடம் கிடைக்கும், பல்துறை 200 தொடரை விட 3 லிட்டர் குறைவாக. உபகரணங்கள்.

இல்லையெனில், அத்தகைய நான்கு கூபே போன்ற வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது, உள் பரிமாணங்கள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. முதலில், ஹெட்ரூமில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு உள்ளது, ஏனெனில் காரின் பின்புறம் கூரை பின்புறத்தில் குறைவாக செங்குத்தாக முடிவடைகிறது, இதனால் பின்புற பயணிகள் அதிக ஹெட்ரூமை அனுமதிக்கிறது. பின்புற பயணிகளின் முழங்கால்களுக்கு கூட, இருக்கை முழுவதுமாக மாற்றப்பட்டதைத் தவிர, உட்கார முடியாத முன்னால் யாரும் இல்லாத வரை, இது போதுமானதாக இருக்கும். இல்லையெனில், முதல் பார்வையில், கிரான் கூபேவை மற்ற சகோதரி மாடல்களிலிருந்து வேறுபடுத்தி பார்க்கும் விவரங்களை கண்டுபிடிப்பது கடினம். குறிப்பிடத் தகுந்த ஒரு தொழில்நுட்ப மிட்டாய் ஐட்ரைவ் டச் சிஸ்டம், சென்டர் கன்சோலில் ஒரு விரல்-உணர்திறன் சுழலும் சக்கர டயல், இது கடிதங்கள் மற்றும் எண்களை (வழிசெலுத்தல் அல்லது தொலைபேசி புத்தகத்திற்கு) சவாலாக மாற்றுகிறது, எனவே வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பானது. ...

முன்னதாக ஒரு குறிப்பிட்ட மாடலின் பெயரால் இயந்திரத்தின் அளவை விரைவாக தீர்மானித்திருந்தால், இன்று எல்லாம் கொஞ்சம் வித்தியாசமானது. எடுத்துக்காட்டாக, லேபிளில் உள்ள இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது எண்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் சக்தி அளவை மட்டுமே குறிக்கின்றன. 428i உடன், இந்த எஞ்சினுக்கு பிஎம்டபிள்யூ எங்களுக்கு வழங்கிய உண்மையான எண்களுக்கான இணைப்பைப் பார்ப்பது கடினம், ஆனால் இது 1.997 கிலோவாட் கொண்ட 180 சிசி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் என்று உங்களுக்குச் சொல்லலாம்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்: எஞ்சின், எட்டு வேக தானியங்குடன், அத்தகைய இயந்திரத்தின் தன்மையை சரியாக அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. அடிப்படையில், இது அழகாக, திறமையாக, கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாமல் 4.000 எஞ்சின் ஆர்.பி.எம். 6.000 ஆர்பிஎம்-க்கு மேல், கேட்பதற்கு நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் பிஎம்டபிள்யூ ஆறு சிலிண்டர் இன்ஜின்களிலிருந்து நாம் பழகிய ஒலியின் இணக்கத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டாம். பின்புறத்தில் உள்ள மற்றொரு உச்சநிலை சோதனை மாதிரியானது ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை வெளிப்படுத்துகிறது, இது xDrive பிராண்டின் கீழ் BMW ஆல் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. நேர்மையாக, இந்த வகை ஓட்டுதலின் முழு அனுபவத்தைப் பெற, நீங்கள் ஒரு மாதத்திற்குள் காரைப் பெற வேண்டும், ஆனால் இப்போதைக்கு, வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு உறுப்பிலும் கார் மிகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் நடுநிலையாகவும் நடந்துகொள்கிறது என்பதை இப்போது கவனிக்கவும்.

அதே எஞ்சின் கொண்ட தொடர் 3 ஐ விட கிரான் கூபே சராசரியாக 7.000 யூரோக்கள் அதிகம். இரண்டு கார்களுக்கும் இடையே வெளிப்படையான வேறுபாடு இல்லாததால், விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது என்று நாம் கூறலாம். மறுபுறம், BMW இல் 7.000 யூரோ கூடுதல் கட்டணம் என்பது சாத்தியமான பாகங்கள் பட்டியலைப் பெறும்போது ஒரு சிறிய செலவாகும். விஷயங்களை எளிதாக்க: கிரான் கூபே சோதனையின் விலை €51.450 இலிருந்து €68.000 ஆக உயர்ந்தது, மேலும் துணைக்கருவிகள் பட்டியலில் இருந்து கூடுதல் கட்டணங்கள்.

உரை மற்றும் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்.

BMW 428i கிராண்ட் கூபே x டிரைவ்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	BMW GROUP ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	41.200 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	68.057 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	6,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 250 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர், 4-ஸ்ட்ரோக், இன்-லைன், டர்போசார்ஜ்டு, இடப்பெயர்ச்சி 1.997 செமீ3, அதிகபட்ச சக்தி 180 kW (245 hp) 5.000-6.500 rpm - 350-1.250 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.800 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - முன் டயர்கள் 225/40 R 19 Y, பின்புற டயர்கள் 255/35 R 19 Y (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா S001).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 250 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 5,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 162 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.385 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.910 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.638 மிமீ - அகலம் 1.825 மிமீ - உயரம் 1.404 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.810 மிமீ - தண்டு 480-1.300 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 85% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.418 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	6,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	14,8 ஆண்டுகள் ( 155 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	250 கிமீ / மணி (VIII.)
சோதனை நுகர்வு:	9,8 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	8,1 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,8m
AM மேஜா:	40m

மதிப்பீடு

• அசல் வடிவமைப்பில் சமரசம் செய்யாமல் பிரீமியம் காரில் நடைமுறைத் தேடுபவர்களுக்கு இது சரியான தேர்வாக இருக்கும். விலையைத் தீர்மானிப்பது அர்த்தமற்றது, ஏனென்றால் (அதே உபகரணங்கள் மற்றும் மோட்டார்மயமாக்கலுடன்) வீட்டிற்குள் ஒத்த மாதிரிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு மிக அதிகம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பயன்படுத்த எளிதாக

மோட்டார் (பதிலளித்தல், அமைதியான செயல்பாடு, செவிக்கு புலப்படாமல்)

iDrive டச் சிஸ்டம்