லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி 2020: HSE SDV6

லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது ஒரு சொகுசு காராக கருதப்படவில்லை. ரேஞ்ச் ரோவர் ஆஸ்திரேலிய நகரங்களின் அழுக்குத் தெருக்களில், உங்கள் சொந்த வியாபாரத்தை மனதில் வைத்துக்கொண்டாலும், நடுவிரல்களை உயர்த்துவதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது ஒரு உண்மையான வித்தை.

டிஸ்கோ, ஐந்து மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமும், காற்றில் உயரமும், அன்புடன் அழைக்கப்படும், மிக மிக நீண்ட காலமாக உள்ளது. ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், BMW இன் சமீபத்திய நுழைவு, X7, டிஸ்கோவின் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பிரீமியம் SUVயின் மேலாதிக்கத்தை சவால் செய்தபோது, ​​பெரிய பிரிவு ஜெர்மனியில் இருந்து தீக்குளித்தது.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, டிஸ்கவரியில் அதன் செயல்திறனைச் சோதிக்க பெரிய பீமரின் அதே விலையில் ஒரு வாரம் செலவிட்டேன். 

லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி 2020: SDV6 HSE (225 kВт)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	7.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$89,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

டிஸ்கோ வரம்பின் மேல், $111,078 HSE ஆனது 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள், 14-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், பல-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஒரு சுற்றுப்புற விளக்கு தொகுப்பு, கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், 360-டிகிரி கேமராக்கள் மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஒரு தலைகீழ் கேமரா. , ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், ஏராளமான பாதுகாப்பு கியர், செயற்கைக்கோள் நேவ், தானியங்கி LED ஹெட்லைட்கள், தானியங்கி வைப்பர்கள், சூடான முன் இருக்கைகள், தோல் முழுவதும், தானியங்கி பார்க்கிங், பவர் லிப்ட்கேட், பெரிய சன்ரூஃப், ஆட்டோ-லெவலிங் ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முழு அளவிலான லைட் ஸ்பேர் டயர் அலாய் . .

டிஸ்கவரி வரம்பில் HSE முதலிடத்தில் உள்ளது.

ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் இன்டச் மீடியா அமைப்பு டிஸ்கவரியில் நன்றாக வேலை செய்கிறது, இருப்பினும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் இன்னும் கேள்விக்குரியதாகவே உள்ளது. இருப்பினும், அடிப்படை மென்பொருள் இப்போது நன்றாக உள்ளது, மேலும் இது Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் வருகிறது. இது DAB+, டிஜிட்டல் டிவி மற்றும் அனைத்து ஸ்பீக்கர்களிலிருந்தும் சிறந்த ஒலியைக் கொண்டுள்ளது.

எனது காரில் ஏழு இருக்கைகளும் ($3470), $8910 மதிப்புள்ள ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட சொகுசு கம்ஃபர்ட் பேக், அதில் மூன்று வரிசை வெப்பம், நான்கு-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, சூடான ஸ்டீயரிங் மற்றும் இரண்டாவது வரிசை காற்றோட்ட இருக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். இது $2110 டெர்ரைன் ரெஸ்பான்ஸ் 2 சிஸ்டம் (சென்டர் டிஃப், ஆஃப்-ரோட் ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன்), $3270 கேபிபிலிட்டி பிளஸ் (டெரெய்ன் ரெஸ்பான்ஸ் 2, ஏடிவி ரைடு கன்ட்ரோல், லாக்கிங் ஆக்டிவ் ரியர் டிஃபெரன்ஷியல்), $950 அடாப்டிவ் எல்இடிகள், 2990-இன்ச் வீல்கள் $21க்கு கிடைத்தது. திட்டக் காட்சி. ($1).

21 அங்குல சக்கரங்களின் விலை $2990.

இது கிட்டத்தட்ட ஒரு அற்புதமான $30,000 விருப்பங்கள் ஆகும், இது எங்களை $140,068 வரை எடுக்கும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

டிஸ்கவரியின் இந்தப் பதிப்பு பலரைக் கோபப்படுத்தியது.

விந்தை போதும், எனக்கு மிகவும் பிடித்த வடிவமைப்பு அம்சங்களில் ஒன்று, பெரிய டெயில்கேட்டில் உள்ள ஆஃப்செட் பின்புற உரிமத் தகடு ஆகும். இது ஏதோ வித்தியாசமாக இருப்பது எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும், ஆனால் அடடா இது ஒரு வம்பு. புகார்களை ஆசிரியருக்கு அனுப்பலாம்.

காரின் எஞ்சிய பகுதியானது ஜெர்ரி மெக்கவர்ன் எழுதிய லேண்ட் ரோவர் மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர் வரிசையின் மற்ற பகுதிகளுடன் தெளிவாகத் தொடர்புடையது, மேலும் இது அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளிலும் மிகவும் ஸ்டைலானது.

டிஸ்கவரியின் இந்தப் பதிப்பு பலரைக் கோபப்படுத்தியது.

பெரிய சுறா துடுப்பு C-தூண் இன்னும் அதன் வடிவத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஷெட்லாந்தில் மழை மற்றும் காற்றில் முதல் தலைமுறை கூரை கைவிடப்பட்டது போல் தோன்றினாலும், ஆரம்பகால டிஸ்கவரியின் மிதக்கும் கூரை கருத்து மற்றும் கூரை படிகள் இன்னும் உள்ளன. - இப்போது அது தட்டையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது. இது ஆச்சரியமாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் இது டிஸ்கோவின் கடந்த காலத்தின் திடமான பெட்டி அல்ல.

உட்புறம், நிச்சயமாக, பழைய கார்களைப் போன்றது, ஆனால் அது உண்மையில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது. தோல் உட்பட அனைத்து பொருட்களும் தொடுவதற்கு மிகவும் இனிமையானவை மற்றும் நல்ல வாசனையும் கூட. டிஸ்கோவில் ரேஞ்ச் ரோவர் போன்ற இரட்டை திரை விருப்பம் இல்லை, ஆனால் இரண்டாவது திரையில் மற்ற அனைத்து ஆடம்பரமான பொருட்களையும் நீங்கள் பெறாவிட்டாலும், நான் கைமுறையான காலநிலை கட்டுப்பாட்டை விரும்புகிறேன்.

சக்கரத்தின் பின்னால் முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் உள்ளது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

இந்த பிரம்மாண்டமான வாகனம் சாலையில் ஒரு காட்சி இருப்பை உறுதியளிக்கிறது. இது மிகப்பெரியது. நீங்கள் ஏழு பெரியவர்களைக் கப்பலில் ஏற்றி, அவர்களுக்குத் தீங்கு விளைவிக்காமல், மூன்றாவது வரிசையில் வசிப்பவர்கள் மகிழ்ச்சியில் குதிக்க மாட்டார்கள், தேவையில்லாத முழங்கால்-கன்னங்கள் இணைவது என்னை விட உயரமானவர்களை மட்டுமே (ஆறடிக்கு கீழ்) பாதிக்கும்.

நடுத்தர வரிசையானது, உல்லாச வாகனமாக இல்லாமல் உங்களால் முடிந்த அளவு தாராளமாக இருக்கும், மேலும் முன்னால் நீங்கள் சர்வ திசையில் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகளில் மிகவும் வசதியாக இருப்பீர்கள்.

டிஸ்கவரி மூலம் ஏழு பெரியவர்களை எளிதில் கப்பலில் ஏற்றிவிடலாம்.

மொத்தம் ஆறு வரிசைகளுக்கு இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், ஒவ்வொரு கதவிலும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள், ஆழமான, குளிரூட்டப்பட்ட முன் மையப் பெட்டி மற்றும் ஒரு பெரிய கையுறை பெட்டி ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள்.

டிரங்க் அனைத்து இருக்கைகளுடன் 258 லிட்டரில் தொடங்குகிறது, பின்னர் வேகன் பயன்முறையில் நீங்கள் 1231 லிட்டர்களைப் பெறுவீர்கள் (இது பழைய காரை விட 30 லிட்டர் குறைவாக உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது). மைய வரிசையில் கீழே, அது ஒரு பெரிய 2068 லிட்டர்.

பின் வரிசை 50/50 ஆகவும், நடுத்தர வரிசை 40/20/40 ஆகவும் உள்ளது, எனவே நீங்கள் பொருத்தமாக இருக்கும் இடத்தைத் தனிப்பயனாக்கலாம். பவர் டெயில்கேட் எப்போது திறக்கிறது மற்றும் மூடுகிறது என்பதை தீர்மானிக்க சூரியக் கடிகாரம் தேவையில்லை, எனவே இது வசதியானது.

லேண்ட் ரோவர் இன்டீரியர் டெயில்கேட் என்று அழைப்பது, நீங்கள் வெளியே செல்லும்போதும், விளையாட்டுகளைப் பார்க்கும்போதும் அல்லது அழுக்கு காலணிகளைக் கழற்றும்போதும் உங்கள் காரின் பின்புறத்தை நிறுத்துவதற்கு வசதியான இடம். 

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

3.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு JLR V6 டீசல் எஞ்சின் 225kW மற்றும் 700Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, மேலும் நிறுவனத்தின் தனியுரிம ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன். அந்த முணுமுணுப்பு அனைத்தும் 2.1-டன் கர்ப் எடையால் சமப்படுத்தப்படுகிறது (இலகுரக அலுமினியத்தை அதிக அளவில் பயன்படுத்தினாலும்), எனவே 100 மைல் நேரம் இன்னும் 7.5 வினாடிகள் மதிக்கத்தக்கது.

ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் மற்றும் சென்டர் டிஃபரன்ஷியலுடன் பணிபுரிவதால், 900மிமீ வேடிங் டெப்த், 207மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், 34 டிகிரி அப்ரோச் ஆங்கிள், 24.8 டிபார்ச்சர் ஆங்கிள் மற்றும் 21.2 ராம்ப் ஆங்கிள் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் காரை ஆஃப்-ரோடு வடிவவியலுக்கு அமைத்தால், அணுகுமுறை கோணம் 34 ஆகவும், வெளியேறு 30 ஆகவும், சரிவு 27.5 ஆகவும் அதிகரிக்கிறது.

3.0 லிட்டர் V6 ட்வின்-டர்போ டீசல் எஞ்சின் 225 kW/700 Nm வழங்குகிறது.

மொத்த வாகன எடை 3050 கிலோ மற்றும் டிஸ்கோ பிரேக் மூலம் 3500 கிலோ அல்லது பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ இழுக்கிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

லேண்ட் ரோவர் 7.5L/100km இணைந்ததாகக் கூறுகிறது, நான் சற்று நடுக்கத்துடன் அந்த உருவத்தை அணுகினேன் - டிஸ்கவரி பெரியது, கனமானது மற்றும் காற்றில் சரியாக வழுக்கவில்லை. இவை அனைத்தையும் மீறி, முடுக்கிவிட அதிக முயற்சி இல்லாமல், எனக்கு 9.5 எல் / 100 கிமீ கிடைத்தது, இது மிகவும் நல்லது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

லேண்ட் ரோவர் முன்னோக்கி செல்லும் பாதுகாப்பு கியர் மூலம் சில நேரங்களில் சற்று கஞ்சத்தனமாக இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. நீங்கள் இவ்வளவு பணம் செலுத்தும்போது, ​​​​காருக்குள் எல்லாவற்றையும் தூக்கி எறிவது அவசியம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

எனவே, HSE ஆறு காற்றுப்பைகள் (மூன்றாவது வரிசையை அடையவில்லை என்றாலும்), ABS, நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, உதவியாளருடன் கண்மூடித்தனமான இடம், எல்லா இடங்களிலும் கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள், பாதசாரிகளைக் கண்டறியும் முன் AEB, தானியங்கி உயர் பீம்கள், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, லேன் கீப்பிங் உதவி, வேக மண்டல அங்கீகாரம் மற்றும் நினைவூட்டல் மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை.

நடுத்தர வரிசையில் மூன்று மேல் டெதர் ஆங்கரேஜ்களும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளில் இரண்டு வெளிப்புற ISOFIX புள்ளிகளும் உள்ளன.

ஜூன் 2017 இல், டிஸ்கவரி ஐந்து ANCAP நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

லேண்ட் ரோவர் மூன்று ஆண்டுகள்/100,000 கிமீ மற்றும் மூன்று ஆண்டுகள் சாலையோர உதவியை மட்டுமே வழங்குகிறது. இது மற்ற பிரீமியம் பிராண்டுகளுடன் போட்டியாக இருந்தாலும், மஸ்டா அல்லது ஆஃப்-ரோடு போட்டியாளரான டொயோட்டா போன்ற முக்கிய பிராண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது சற்று ஒல்லியாகவே இருக்கிறது. இருப்பினும், உத்தரவாதத்தை ஐந்து ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்க நீங்கள் பணம் செலுத்தலாம்.

சேவை இடைவெளி 12 மாதங்கள் அல்லது 26,000 கிமீ மிகவும் வசதியானது.

ஐந்தாண்டு/6 கிமீ டீசல் V130,000 பராமரிப்புத் திட்டத்தை $2450க்கு வாங்கலாம், 700-லிட்டர் Ingenium இன்ஜினை விட $2.0 அதிகம். இது ஒரு வருடத்திற்கு சுமார் $500 வரை வெளிவருகிறது, இது மலிவானது அல்ல, ஆனால் இது மெர்சிடிஸுக்கும் விலை உயர்ந்ததல்ல.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

டிஸ்கோ ஒரு பெரிய இயந்திரம், நீங்கள் அதை விட்டு வெளியேற முடியாது. உண்மையில் இது நான் ஓடிய கடைசி இரண்டு கார்களைக் காட்டிலும் குறைவானது. கார்கள் வழிகாட்டி (கொலராடோ மற்றும் எக்ஸ்-கிளாஸ்) ஆனால் நீங்கள் கவனிக்க அதிகம் இல்லை.

இது அதன் முக்கிய ஜெர்மன் போட்டியாளர்களான புதிய BMW X7 மற்றும் Audi Q7 ஐ விடவும் குறைவாக உள்ளது. உயரத்தை அணுகுவதற்கு காரை அமைக்க நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், அணுகல் எளிதானது, ஆனால் அது இன்னும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஒரு படி உள்ளது. 

நீங்கள் டிஸ்கவரியில் அமர்ந்திருப்பதை விட வெட்கமின்றி அமர்ந்திருக்கிறீர்கள், பட்டு கேப்டன் பாணி நாற்காலிகள் உங்களைச் சுற்றியுள்ள பரந்த கண்ணாடிப் பரப்பில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. கடந்த ஆண்டுகளில், நீங்கள் தயங்குவது போல் உணர்ந்தீர்கள், ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்ட ஏர் சஸ்பென்ஷனிலிருந்து நல்ல உடல் கட்டுப்பாடு மற்றும் நம்பமுடியாத திடத்தன்மை ஆகியவற்றின் கலவையானது மிகவும் திருப்திகரமான உணர்வை அளிக்கிறது.

மெல்லிய-விளிம்புச் சக்கரம் ஒரு லேண்ட் ரோவர் கிளாசிக் மற்றும் ஸ்மார்ட் மென்பொருள் சுவிட்சுகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, அதாவது சுவிட்சின் செயல்பாடு சூழலைப் பொறுத்து மாறுகிறது. இது மிகவும் புத்திசாலித்தனமானது மற்றும் தேர்ச்சி பெற கடினமாக இருக்கும் என்று தோன்றினாலும், அதற்கு எந்த நேரமும் எடுக்கவில்லை.

கடைசியாக நான் ஏர் சஸ்பென்ஷன் டிஸ்கோவை ஓட்டியபோது, ​​அது சற்று வட்டமிடுவதை உணர்ந்தேன், ஆனால் அது வெளியேற்றப்பட்டதாக உணர்கிறேன். பாடி ரோல் இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் ஆரம்ப ஒல்லியானது நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கவலை இல்லை. இவ்வளவு உயரமான கார்களைப் பற்றி நான் நினைப்பது இதுதான். எனக்கு உயரமான கார்கள் பிடிக்காது, ஆனால் டிஸ்கவரி குறைந்த உயரத்தை கொண்டுள்ளது.

இது ஒரு அற்புதமான சுற்றுலாப் பயணி. அதன் அளவு நகரத்தில் அதைச் சற்றுக் கட்டுப்பாடற்றதாக ஆக்குகிறது (நிறைய எச்எஸ்இ உதவிகள் அதற்கு உதவுகின்றன), ஆனால் திறந்த சாலையில் இது ஒப்பிடமுடியாது. கண்ணாடிகளைச் சுற்றி சலசலக்கும் காற்றின் குறிப்பு, அதே போல் தொலைதூர டீசலின் சத்தம், நீங்கள் கீழ்ப்படிதலில் மைல்களை ஓட்டலாம்.

குழந்தைகள் போதுமான இடைவெளியில் இருப்பார்கள், வாக்குவாதங்கள் இருக்காது, சன்ரூஃப் கேபினை ஒளியால் நிரப்ப முடியும், மேலும் பயணத்தின்போது வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் விருப்பங்களுடன், அனைவருக்கும் வசதியாக இருக்கும்.

தீர்ப்பு

டிஸ்கவரி, ஒருவேளை ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இது Q7 மற்றும் Mercedes GLE கிளாஸைக் கொண்டிருப்பதால் X7க்கு இணையாக உள்ளது. மற்ற கார்கள் சிறந்த பாகங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், நகரத்தில் அமைதியாக இருக்கும் போது, ​​டிஸ்கோ செய்யும் விதத்தில், கடினமான விஷயங்களை அவை எதுவும் கையாள முடியாது.

இந்த லென்ஸ் மூலம் தான் HSE உண்மையில் மோசமான மதிப்பாகத் தெரியவில்லை.