2007 டாட்ஜ் நைட்ரோ விமர்சனம்: ஸ்னாப்ஷாட்

சிலர் இந்த பெரிய செவ்வகங்களின் தொகுப்பை அது பெறுவது போல் நன்றாகக் காண்பார்கள். மற்றவர்கள் ஒரு குழந்தை க்ரேயன்களைக் கொண்டு ஒரு காரை வரைந்ததை நினைவில் கொள்கிறார்கள்.

"டார்ட்ஜ்" - அமெரிக்கர்கள் உச்சரிப்பது போல் - இந்த கற்பனை SUV அடிப்படையில் தடிமனான 20-இன்ச் விளிம்புகள் மற்றும் பல்வேறு டிரிம் நிலைகளுக்கான வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு என்பதை மறைக்கவில்லை.

இது ஒரு மென்மையான SUVயை விட சற்று அதிகமான ஆஃப்-ரோட் அப்ளிகேஷன் கொண்ட ஒரு சாஸி டேப்லாய்டு ஹூலிகன், இதில் ஷோ இயக்கத்தை விட முக்கியமானது.

கிட் மற்றும் டிரைவ் டிரெய்னைப் பொறுத்து, 1780 கிலோ முதல் 1900 கிலோ வரை எடையுள்ள ஆஸ்திரேலிய-ஸ்பெக் நைட்ரோக்கள் இந்த நாட்களில் காம்பஸ் ஜீப்பில் இருந்து ML மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் வரை உள்ள V3.7 6 பெட்ரோல் அல்லது 2.8 டர்போடீசல் ஆகியவற்றைப் பெறுகின்றன.

கடந்த வாரம் ஸ்பெயினில் நாங்கள் முயற்சித்த இரண்டு ஆயில் என்ஜின்கள் ஆறு வேக கையேடு அல்லது ஐந்து வேக தானியங்கியுடன் வந்தன. குறிப்பாக ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது கியர் வரை - தயக்கமான ஷிப்ட் குமிழ் காரணமாக கடைசி பெட்டி ஒரு தேர்வு ஆகும்.

ஆனால் டீசலின் உரத்த மற்றும் சலசலப்பான குறிப்பு, பிம்ப் ஒயிட் பாடிவொர்க், டிண்டட் ஜன்னல்கள் மற்றும் குரோம் கிராஸ்ஹேர் கிரில் ஆகியவற்றுடன் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் SXT மாடலில் இருந்து வரும் பூஃப்-டூஃப் ஒலிகளுடன் நன்றாகப் பொருந்தவில்லை.

நாங்கள் பார்த்த மூன்று புதிய தலைமுறை டாட்ஜ் மாடல்களில் நைட்ரோவின் காக்பிட் சிறந்தது, இருப்பினும் இது பலவீனமான பாராட்டு போல் தோன்றலாம். எளிய மற்றும் செயல்பாட்டுடன், காலிபர் மற்றும் அவெஞ்சரை அழிக்கும் சாம்பல் பிளாஸ்டிக் இல்லை, ஆனால் கண்ணியமான கருமையான தோல் மற்றும் பளபளப்பான அலுமினிய பிட்கள் உள்ளன.

MyGIG மல்டிமீடியா இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் நாம் இதுவரை கண்டிராத சிறந்த செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும் - சாலைப் பெயர்கள் மற்றும் வழி எண்களை அடையாளம் கண்டு அறிவிக்கும் அளவுக்கு ஸ்மார்ட்.

ஒலி அமைப்பானது 100 மணிநேர இசையை சேமிக்க முடியும், அதன் எதிரொலிக்கும் தெளிவு மற்றும் சத்தத்திற்கு நன்றி, எந்த வெளிப்புற ரேவ்க்கும் ஏற்றது. ஓட்டுநரின் இருக்கை மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடியது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் மட்டும் மேலும் கீழும் நகரும், சங்கடமான நிலையை உருவாக்குகிறது.

நைட்ரோவின் ஓட்டுநர் பரிசீலனைகள் பெரும்பாலும் பொருத்தமற்றதாகத் தோன்றினாலும், வசீகரிக்கும் சாலைகளில் செல்வது வீணான அனுபவம் அல்ல. நைட்ரோ பின் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிறிய ஆஃப்செட் பின்புற அச்சுக்கு ஒரு சுவிட்ச் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

தடிமனான டயர்களில் சவாரி செய்வது தடையற்றது, இருப்பினும் ஐரோப்பிய சாலைகள் நம்முடையவை அல்ல. நைட்ரோ ஜீப் தயாரிப்புகளின் பல அம்சங்களைப் பின்பற்றுகிறது, வேகத்தில் அதிக காற்று இரைச்சல் உட்பட. இது மற்றொரு வாங்குபவரை ரேங்லர் அல்லது செரோகிக்கு ஈர்க்கும்.

அதன் காட்சி முறையீட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, சுமார் $38,000 டாட்ஜ் ஹம்மர் GM க்கு சில அசௌகரியங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது ஒரு மாதம் கழித்து இங்கு வந்து $50kக்கும் அதிகமாக விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது. சிங்கம் அல்லது ஆட்டுக்கடாவின் வழக்கு.