BMW X6M 2020 பற்றிய விமர்சனம்: போட்டி

BMW X6 நீண்ட காலமாக பவேரியன் பிராண்டின் SUV குடும்பத்தின் அசிங்கமான டக்லிங் ஆகும், இது பெரும்பாலும் கூல் கூபே-கிராஸ்ஓவர் போக்கின் தோற்றம் எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஆனால் அதன் 12 வருட வரலாற்றைத் திரும்பிப் பார்க்கவும், X6 ஆனது 400,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் உற்பத்தி செய்து உலகெங்கிலும் உள்ள வாங்குபவர்களிடம் எதிரொலித்தது என்பது தெளிவாகிறது.

இப்போது, ​​மூன்றாம் தலைமுறை வடிவத்தில், X6 அதன் முன்னோடியின் விகாரமான மற்றும் சில சமயங்களில் வேடிக்கையான பிம்பத்தை அகற்றி, மிகவும் முதிர்ந்த மற்றும் நம்பிக்கையான மாதிரியாக உருவெடுத்துள்ளது.

இருப்பினும், புதிய வரம்பின் தலையில் ஃபிளாக்ஷிப் எம் போட்டி டிரிம் உள்ளது, இது பருமனான மற்றும் தசைநார் வெளிப்புறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய ஸ்போர்ட்டி V8 பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது.

இது வெற்றிக்கான செய்முறையா அல்லது BMW மீண்டும் வரைதல் பலகைக்கு செல்ல வேண்டுமா?

BMW X 2020 மாதிரிகள்: X6 M போட்டி
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	4.4 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	12.5 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$178,000

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

X6 நீண்ட காலமாக விரும்புவதற்கு அல்லது வெறுப்பதற்கு BMW மாடலாக இருந்து வருகிறது, மேலும் அதன் சமீபத்திய மூன்றாம் தலைமுறை வடிவத்தில், ஸ்டைலிங் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் துருவப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

அசல் X6 அறிமுகமானதில் இருந்து சந்தையில் கூபே போன்ற SUVகள் அதிகமாக இருப்பதால் இருக்கலாம் அல்லது இந்த யோசனையைப் பழகிக் கொள்ள நேரம் கிடைத்ததால் இருக்கலாம், ஆனால் சமீபத்திய X6 தோற்றம்... சரியா?

சரி, எல்லோரையும் போலவே நாங்களும் ஆச்சரியப்படுகிறோம், ஆனால் குறிப்பாக இந்த டாப்-எண்ட் M போட்டி வடிவத்தில், ஸ்போர்ட்டி விகிதாச்சாரங்கள், அதிக சாய்வான கூரை மற்றும் பாரிய உடல் வேலைப்பாடுகள் எல்லாம் அவ்வளவு தந்திரமாகவோ விரும்பத்தகாததாகவோ தெரியவில்லை.

X6 நீண்ட காலமாக BMW மாடலாக விரும்பி வெறுக்க வேண்டும்.

X6 M போட்டியை தனித்து நிற்க வைப்பது அதன் ஸ்போர்ட்டி பாடி கிட், ஃபெண்டர் வென்ட்கள், ஏரோடைனமிகலாக உகந்த பக்க கண்ணாடிகள், ஃபெண்டர்-ஃபில்லிங் வீல்கள் மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட செயல்திறன் ஃபிளாக்ஷிப் மாறுபாட்டிற்கு ஏற்ற கருப்பு உச்சரிப்புகள் ஆகும்.

இது வழக்கமான SUV கூட்டத்திலிருந்து நிச்சயமாக தனித்து நிற்கிறது, மேலும் எஞ்சின் ஒரு செதுக்கப்பட்ட ஹூட்டின் கீழ் வச்சிட்டால், X6 M போட்டியானது அனைத்து நிகழ்ச்சிகளும் இயங்காத ஒரு சந்தர்ப்பம் அல்ல.

X6 M போட்டியின் தோற்றம் சற்று ஆடம்பரமானது மற்றும் மேலானது என்று நீங்கள் வாதிடலாம், ஆனால் ஒரு பெரிய, ஆடம்பரமான, செயல்திறன் கொண்ட SUV எப்படி இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள்?

கேபினுக்குள் நுழையவும் மற்றும் உட்புறம் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ஆடம்பரமான கூறுகளை கிட்டத்தட்ட செய்தபின் சமநிலைப்படுத்துகிறது.

ஓட்டுநரின் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் பல மாற்றங்களுக்கு நன்றி, இருக்கை சரியானது.

முன் விளையாட்டு இருக்கைகள் மென்மையான மரினோ லெதரில் அறுகோண தையல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, கார்பன் ஃபைபர் விவரங்கள் டாஷ் மற்றும் சென்டர் கன்சோல் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன, மேலும் சிவப்பு தொடக்க பொத்தான் மற்றும் M ஷிஃப்டர்கள் போன்ற சிறிய தொடுதல்கள் X6 M போட்டியை அதன் தரமான தோற்றத்திலிருந்து உயர்த்துகின்றன. சகோதர சகோதரிகள்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

BMW X6 போட்டியின் பயணச் செலவுகளுக்கு முன் $213,900 செலவாகும், இது பாரம்பரியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இரட்டையை விட $4000 அதிகம்.

$200,000-க்கும் அதிகமான விலைக் குறி நிச்சயமாக சிறிய விஷயமல்ல, அதே இயந்திரம் மற்றும் இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும் மற்ற மாடல்களுடன் 6 M போட்டியை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது விஷயங்கள் கொஞ்சம் சிறப்பாகத் தோன்றும்.

எடுத்துக்காட்டாக, M5 போட்டியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஒரு பெரிய செடான் $234,900 செலவாகும் ஆனால் X6 போன்ற அதே இயங்கும் கியர் உள்ளது.

மேலும், X6 ஒரு SUV என்று கருதுங்கள், இது அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதிக நடைமுறை சேமிப்பக விருப்பங்களைத் தேடுபவர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக அமைகிறது.

X6 M போட்டியானது நான்கு-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, கதவு நெருக்கமாக, தானியங்கி டெயில்கேட், பவர் முன் இருக்கைகள், சூடான முன் இருக்கைகள், ஹர்மன் கார்டன் ஆடியோ சிஸ்டம், பனோரமிக் கிளாஸ் சன்ரூஃப், அனுசரிப்பு எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி ஆகியவற்றுடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தொடக்க பொத்தான்.

டேஷ்போர்டிற்கு, BMW ஆனது 12.3-இன்ச் திரையை நிறுவியுள்ளது, மல்டிமீடியா அமைப்பு ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆதரவு, சைகை கட்டுப்பாடு, டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் கொண்ட 12.3-இன்ச் தொடுதிரை ஆகும்.

மல்டிமீடியா அமைப்பு 12.3 அங்குல தொடுதிரை அலகு ஆகும்.

இருப்பினும், அத்தகைய ஆடம்பரமான எஸ்யூவியில், விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவதை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்.

உதாரணமாக, உதிரி டயரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது உடற்பகுதியின் கீழ் சேமிக்கப்படுகிறது. இது நடக்கும் வேறு எந்த காரில், நீங்கள் தரையை உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் தரையை ஆதரிக்க முயற்சிக்கும்போது டயரை அகற்ற போராட வேண்டும். X6 இல் இல்லை - தரைப் பேனலில் ஒரு கேஸ் ஸ்ட்ரட் உள்ளது, அது மேலே தூக்கப்படும்போது கீழே விழுவதைத் தடுக்கிறது. புத்திசாலி!

துவக்க தளத்தின் கீழ் ஒரு உதிரி சக்கரம் உள்ளது.

முன் கப்ஹோல்டர்கள் வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு அமைப்புகளுடன்.

M மாடலைப் போலவே, X6 M போட்டியிலும் செயலில் உள்ள வேறுபாடு, ஸ்போர்ட்ஸ் எக்ஸாஸ்ட், அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன், மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்குகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் ஆகியவை உள்ளன.

இருக்கைகளுக்கு குளிரூட்டும் விருப்பம் இல்லை என்பதையும், ஸ்டீயரிங் மீது வெப்பமூட்டும் உறுப்பு இல்லை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் சோதனை காரில் காணப்படுவது போல் மெட்டாலிக் பெயிண்ட் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் உட்புறம் இலவச விருப்பங்கள்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

4941மிமீ நீளம், 2019மிமீ அகலம், 1692மிமீ உயரம் மற்றும் 2972மிமீ வீல்பேஸ் கொண்ட எக்ஸ்6 எம் போட்டியானது ஏராளமான பயணிகளுக்கான இடத்தை வழங்குகிறது.

அனைத்து சரியான இடங்களிலும் கட்டிப்பிடித்து ஆதரிக்கும் விளையாட்டு இருக்கைகள் இருந்தபோதிலும், முன் இருக்கைகளில் பயணிகளுக்கு நிறைய இடங்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் பின்புற இருக்கைகளும் வியக்கத்தக்க வகையில் செயல்படுகின்றன.

முன்பக்க விளையாட்டு இருக்கைகள் அறுகோண தையலுடன் மிருதுவான மரினோ லெதரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

எனது உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு பின்னால் எனது ஆறடி சட்டகம் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், நான் இன்னும் வசதியாக அமர்ந்திருந்தேன், மேலும் கால் மற்றும் தோள்பட்டை அறை நிறைய இருந்தது.

இருப்பினும், சாய்வான கூரையானது, ஹெட்ரூம் நிலைமைக்கு உதவாது, ஏனெனில் எனது தலை அல்காண்டரா உச்சவரம்புக்கு எதிராக துலக்குகிறது.

மற்றொரு விஷயம் நடுத்தர இருக்கை, இது உயர்த்தப்பட்ட தளம் மற்றும் இருக்கை அமைப்பால் குழந்தைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்.

மொத்தத்தில், X6 M போட்டியில் பின் இருக்கை இடம் எவ்வளவு வசதியாக உள்ளது என்பதில் நான் மிகவும் ஆச்சரியப்படுகிறேன் - ஸ்டைலான தோற்றம் பரிந்துரைப்பதை விட இது நிச்சயமாக நடைமுறைக்குரியது.

சாய்வான கூரையானது பின்பக்க பயணிகளுக்கான ஹெட்ரூமை பாதிக்கிறது.

கேபின் முழுவதும் சேமிப்பக விருப்பங்கள் ஏராளமாக உள்ளன, ஒவ்வொரு கதவிலும் ஒரு பெரிய சேமிப்பு பெட்டி உள்ளது, இது பெரிய பாட்டில்களை எளிதில் இடமளிக்கும்.

மத்திய சேமிப்பகப் பெட்டியும் ஆழமாகவும், இடவசதியாகவும் உள்ளது, ஆனால் உங்கள் ஃபோனை கம்பியில்லா ஃபோன் சார்ஜரில் இருந்து வெளியே எடுப்பது கொஞ்சம் தந்திரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அது திரைச்சீலையின் கீழ் மறைந்துள்ளது.

580-லிட்டர் டிரங்க் பின் இருக்கைகளை கீழே மடக்கினால் 1539 லிட்டராக விரிவடையும்.

இந்த எண்ணிக்கை அதன் X650 இரட்டையரின் 1870L / 5L உருவத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றாலும், வாராந்திர ஷாப்பிங் மற்றும் குடும்ப உல்லாசப் பயணத்திற்கு இது இன்னும் போதுமானது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

X6 M போட்டியானது 4.4kW/8Nm 460-லிட்டர் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V750 பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

100 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 3.8 கிமீ வேகத்தை வழங்கும் ரியர்-ஷிஃப்ட் xDrive ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம் டிரைவ் சாலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது. X6 எடை 2295kg, எனவே இந்த முடுக்கம் கிட்டத்தட்ட இயற்பியல் விதிகளை மீறுகிறது.

எஞ்சின் X5 M போட்டி, M5 போட்டி மற்றும் M8 போட்டியுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது.

4.4 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் ஈர்க்கக்கூடிய 460 kW/750 Nm ஐ உருவாக்குகிறது.

X6 M போட்டியானது அதன் போட்டியாளரான Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe ஐ 30kW மூலம் விஞ்சுகிறது, இருப்பினும் Affalaterbach SUV 10Nm அதிக முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், தற்போதைய மெர்சிடிஸ் பழைய 5.5-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் புதிய GLE 63 S மாடலால் மாற்றப்பட உள்ளது, இது AMG இன் எங்கும் நிறைந்த 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜினுக்கு மாறுகிறது. 450 கி.வா. /850 என்எம்

ஆடி RS Q8 இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தோன்றும் மற்றும் 441 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V800 பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் 4.0kW/8Nm ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

X6 M போட்டிக்கான உத்தியோகபூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் 12.5L/100km என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நாங்கள் எங்கள் காலை ஓட்டத்தில் 14.6L/100km ஐ கிட்டத்தட்ட 200km உடன் நிர்வகித்தோம்.

நிச்சயமாக, அதிக எடை மற்றும் பெரிய V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் எரிபொருள் மைலேஜுக்கு பங்களிக்கிறது, ஆனால் என்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் தொழில்நுட்பம் அந்த எண்ணிக்கையை குறைக்க உதவுகிறது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

இவ்வளவு பெரிய தடம் இருப்பதால், X6 M போட்டியை அது போலவே ஓட்டும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை அவ்வப்போது சோதித்துப் பார்ப்பது மிகவும் நல்லது.

ஓட்டுநரின் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றின் பல சரிசெய்தல் காரணமாக இருக்கை சரியானது, மேலும் தெரிவுநிலை (சிறிய பின்புற ஜன்னல் வழியாகவும்) சிறப்பாக உள்ளது.

அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் எளிதில் புரிந்து கொள்ளக்கூடியவை, மேலும் X6 ஐ அதன் சொந்த சாதனங்களுக்கு விட்டுவிட்டால், ஸ்போர்ட்டி கூறுகள் பின்னணியில் கிட்டத்தட்ட மங்கிவிடும்.

இருப்பினும், டிரைவ் அமைப்புகளுக்குள் நுழைந்து, இன்ஜின் மற்றும் சேசிஸிற்கான ஸ்போர்ட் மற்றும் ஸ்போர்ட் பிளஸ் விருப்பங்களை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள் மற்றும் M xDrive அமைப்புகளையும் ஒரு உச்சநிலையில் டயல் செய்யலாம்.

இருப்பினும், காரில் இருந்து நீங்கள் விரும்பும் சரியான பதிலைப் பெற, மேற்கூறிய உறுப்புகள் ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக சரிசெய்ய முடியும் என்பதால், இங்கு செட் அண்ட் மறதி டிரைவ் பயன்முறை சுவிட்ச் இல்லை.

வழக்கமான SUV களின் கூட்டத்திலிருந்து X6 M போட்டி நிச்சயமாக தனித்து நிற்கிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன் கூட அதன் சொந்த சுயாதீன அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, கைமுறை அல்லது தானியங்கி மாற்றங்களுடன், ஒவ்வொன்றும் மூன்று நிலைகளின் தீவிரத்தை அமைக்கலாம், அதே நேரத்தில் வெளியேற்றும் சத்தமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும்.

சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் வசதியான அமைப்புகளில் இருக்கும்போது, ​​முழு தாக்குதல் பயன்முறையில் இன்ஜினைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறனை இது வழங்குகிறது மற்றும் திறக்கும் பன்முகத்தன்மையை நாங்கள் விரும்புகிறோம், ஆனால் ஓட்டுநரின் இருக்கையில் அமர்ந்து இதையும் அதையும் மாற்றியமைக்க சிறிது நேரம் எடுக்கும். சரி.

இருப்பினும், நீங்கள் செய்தவுடன், இந்த அமைப்புகளை M1 அல்லது M2 முறைகளில் சேமிக்கலாம், ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் அதை இயக்கலாம்.

எல்லாமே ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் ஆப்ஷன்களுக்கு மாறும்போது, ​​எக்ஸ்6 எம் போட்டியானது, அதிவேகமான ஹாட்ச்பேக், அதன் உயர்-சவாரி SUV பாடி ஸ்டைலைக் காட்டிலும், மூலைகளைத் தாக்கி திறந்த சாலையை விழுங்குவதைப் போன்றது.

சரியாகச் சொல்வதானால், BMW M அறிவாளிகளுக்கு ஒரு பெரிய மிருகத்தை உருவாக்குவது பற்றி ஒன்று அல்லது இரண்டு விஷயங்கள் தெரியும்.

மகத்தான 315/30 பின்புறம் மற்றும் 295/35 முன் Michelin Pilot Sport 4S டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், X6 M போட்டியானது பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் சூப்பர் க்ளூ போன்ற பிடியில் இருந்து பயனடைகிறது.

X6 M போட்டியில் 21 இன்ச் அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஆறு பிஸ்டன் முன் பிரேக்குகள் 395 மிமீ டிஸ்க்குகள் மற்றும் சிங்கிள்-பிஸ்டன் ரியர் பிரேக்குகள் 380 மிமீ டிஸ்க்குகளை ஹூக்கிங் செய்யும் M காம்பவுண்ட் பிரேக்குகளுக்கு நன்றி, இரண்டு டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள SUVக்கு ஏறுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

நீங்கள் டிரங்கில் வைக்காத போது, ​​X6 M போட்டியானது ஒரு கட்டாய சொகுசு துணை காம்பாக்டாக இரட்டிப்பாகும், ஆனால் மிகவும் வசதியாக இருக்கும் சேஸ் அமைப்பிலும் கூட, சாலை புடைப்புகள் மற்றும் அதிவேக புடைப்புகள் நேரடியாக பயணிகளுக்கு அனுப்பப்படும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

BMW X6 ஆனது ANCAP அல்லது Euro NCAP ஆல் சோதனை செய்யப்படவில்லை மற்றும் கிராஷ் மதிப்பிடப்படவில்லை.

எவ்வாறாயினும், இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்பட்ட X5 பெரிய SUV 2018 இல் சோதனையில் அதிகபட்சமாக ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது, வயது வந்தோர் மற்றும் குழந்தைகள் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் முறையே 89 சதவீதம் மற்றும் 87 சதவீதம் மதிப்பெண்களைப் பெற்றது.

X6 M போட்டியில் பொருத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் சுற்றிப் பார்க்கும் கண்காணிப்பு, டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு, தன்னியக்க அவசர பிரேக்கிங் (AEB), அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, ரிவர்சிங் கேமரா காட்சி, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை ஆகியவை அடங்கும். , முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட வீடியோ ரெக்கார்டர்.

பாதுகாப்பு கியரைப் பொறுத்தவரை, X6 M போட்டிக்கு உண்மையில் அதிகம் இல்லை, இருப்பினும் அது செயலிழப்பு பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இல்லாததால் ஒரு புள்ளியை இழக்கிறது.

இருப்பினும், அதன் உள்தொழில்நுட்பம் தடையின்றி வேலை செய்கிறது என்பதும், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் என்பது நான் முயற்சித்த மென்மையான, பயன்படுத்த எளிதான அமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

அனைத்து புதிய BMW களையும் போலவே, X6 M போட்டியும் மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம், மூன்று வருட சாலையோர உதவி மற்றும் 12 வருட அரிப்பு பாதுகாப்பு உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.

திட்டமிடப்பட்ட சேவை இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 15,000 கி.மீ., எது முதலில் வருகிறதோ அது அமைக்கப்படும்.

X80,000 M போட்டிக்கான இரண்டு ஐந்தாண்டு/6 கிமீ சேவைத் திட்டங்களை BMW வழங்குகிறது: $4134 அடிப்படை விருப்பம் மற்றும் $11,188 பிளஸ் விருப்பம், பிந்தையது மாற்று பிரேக் பேடுகள், கிளட்ச் மற்றும் வைப்பர் பிளேட்கள் உட்பட.

அதிக பராமரிப்பு செலவு இருந்தபோதிலும், இந்த விலை பிரிவில் காருக்கு இது ஆச்சரியமல்ல.

நாங்கள் விரும்புவது என்னவென்றால், BMW ஆனது மெர்சிடஸின் முழு வரிசையிலும் ஐந்தாண்டு உத்தரவாதத்தை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது, இதில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட AMG மாடல்கள் அடங்கும்.

தீர்ப்பு

SUVகள் இப்போது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, மேலும் BMW X6 M போட்டியானது அதன் ஜெர்மன் போட்டியாளர்கள் தங்கள் சக்திவாய்ந்த சமமானவற்றை அறிமுகப்படுத்தும் வரை நீங்கள் பெறக்கூடிய மிகவும் பிரபலமான ஹை-ரைடிங் கூபே ஆகும்.

பல வழிகளில், X6 M போட்டி இன்று கிடைக்கும் மிகவும் பிரபலமான BMW மாடல்களில் ஒன்றாகும்; இது ஆடம்பரமான அம்சங்களில் தலை முதல் கால் வரை மூடப்பட்டிருக்கும், அதன் செயல்திறன் பெரும்பாலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை வெட்கப்பட வைக்கிறது, மேலும் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்களோ அதைப் பொருட்படுத்தாத ஒரு ஸ்வாக்கரை இது வெளிப்படுத்துகிறது.

நவீன பிஎம்டபிள்யூவில் இருந்து இன்னும் என்ன வேண்டும்? ஒருவேளை உயர் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் நடைமுறை உள்துறை இடம்? X6 M போட்டி அவற்றையும் கொண்டுள்ளது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் சற்று மலிவான மற்றும் பாரம்பரியமான X5 M போட்டியைத் தேர்வுசெய்யலாம், ஆனால் நீங்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த SUVக்கு $200,000க்கு மேல் செலவு செய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்பவில்லையா? X6 M போட்டி நிச்சயமாகவே தனித்து நிற்கிறது.

குறிப்பு. CarsGuide இந்த நிகழ்வில் உற்பத்தியாளரின் விருந்தினராக கலந்து கொண்டு, போக்குவரத்து மற்றும் உணவுகளை வழங்குகிறது.