கார் எஞ்சினின் காற்று வடிகட்டியில் உள்ள எண்ணெயை என்ன சொல்லும்

உங்கள் கைகளில் இருந்து ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​அதை சரிபார்க்க அதிகபட்ச கவனம் செலுத்த வேண்டும். வெளிப்புற நிலை மற்றும் உட்புறம் கையகப்படுத்துவதற்கு உகந்ததாக இருந்தால், அதன் சில அலகுகளின் எளிய "கையேடு" கண்டறிதலின் விளைவு பெரும்பாலும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் காற்று வடிகட்டியில் எண்ணெயை உறுதியளிக்கின்றன. AvtoVzglyad போர்ட்டல் அவை எவ்வளவு தீவிரமானவை மற்றும் அவற்றை நிராகரிக்க முடியுமா என்பதைக் கண்டறிந்தது.

சில நேரங்களில், அதிக மைலேஜ் கொண்ட காரின் காற்று வடிகட்டியைப் பார்க்கும்போது, ​​​​பின்வரும் படத்தை நீங்கள் கவனிக்கலாம்: வடிகட்டி தூசி மற்றும் அழுக்கு மட்டுமல்ல (இது சாதாரணமானது), ஆனால் எண்ணெய் கறைகளின் வெளிப்படையான இருப்புடன். இது தெளிவாக ஒரு சிறப்பு செறிவூட்டல் அல்ல, ஆனால் உண்மையான மோட்டார் எண்ணெய், சில காரணங்களால் இது போன்ற ஒரு விசித்திரமான வழியில் வெடிக்கத் தொடங்கியது.

சில வாகன ஓட்டிகள், அத்தகைய காரை வாங்கும் போது, ​​பிரச்சனைக்கு ஒரு கண்மூடித்தனமாக மாறி, பொதுவாக, கார் ஒழுங்காக உள்ளது என்ற உண்மையால் தங்கள் விருப்பத்தை நியாயப்படுத்துகிறது: உடல் அழுகவில்லை, உட்புறம் நன்கு அழகாக இருக்கிறது. எனவே கவலைப்பட ஒன்றுமில்லையா? எழுப்பப்பட்ட கேள்விக்கு பதிலளிக்க, முதலில் எஞ்சினிலிருந்து எண்ணெய் காற்று வடிகட்டியில் எவ்வாறு வருகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது இயந்திர உயவுக்கான இயற்கையான வழி அல்ல.

திடமான அல்லது நீண்ட கால செயல்பாடு, நீண்ட மைலேஜ், அரிதாக பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பயன்பாடு ஆகியவை எரிப்பு அறைகளின் குறிப்பிடத்தக்க உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். இயந்திரம் மிகவும் அழுக்காகிறது, சுருக்க மற்றும் எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்கள் தேய்ந்து போகின்றன, மேலும் உரிமையாளர் வடிகட்டியில் உள்ள எண்ணெய் உட்பட பல சிக்கல்களைப் பெறுகிறார்.

கடைசி பிரச்சனைக்கான காரணங்களில் ஒன்று அடைபட்ட கிரான்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்டம் வால்வாக இருக்கலாம். இது குப்பைகளால் அடைக்கப்படுகிறது, பின்னர் எண்ணெயுடன். நீங்கள் சிக்கலைக் கைவிட்டு, வால்வை மாற்றவில்லை என்றால், எண்ணெய் தொடர்ந்து வெளியேறும் - இயந்திரத்திற்கு காற்று விநியோக அமைப்பில், மற்றும் காற்று வடிகட்டியில் குடியேற உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. இயற்கையாகவே, நீங்கள் வால்வு மற்றும் வடிகட்டி இரண்டையும் மாற்ற வேண்டும்.

தேய்ந்த எண்ணெய் வளையங்களும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம். எண்ணெய் படத்தின் தடிமனைக் கட்டுப்படுத்துவதே அவர்களின் வேலை. ஆனால் அவை மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும்போது, ​​இடைவெளிகள் பெரிதாகின்றன, அதாவது எண்ணெய்கள் தேவையானதை விட அதிகமாக கடந்து செல்கின்றன. வெளியேற்றத்தில் நீல புகை இருப்பது மோதிரங்களில் சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.

பழுதுபார்ப்பு செலவு இயந்திரம், பிஸ்டன்கள், மோதிரங்கள் போன்றவற்றின் வேலை மேற்பரப்புகளின் நிலையைப் பொறுத்தது. எனவே, மிகவும் துல்லியமான நோயறிதலுக்காக, ஒரு தொழில்முறை மனப்பான்மையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. பழுதுபார்ப்புக்கான விலை, நிச்சயமாக, அதிகமாக உள்ளது.

அழுக்கு, அடைபட்ட எண்ணெய் சேனல்களும் வடிகட்டியில் எண்ணெய் ஓட்டத்தைத் தூண்டும். மேலும், செயல்முறை விரைவாக உருவாகிறது, மேலும் வடிகட்டி உறுப்பு மீது எண்ணெய் கறைகள் பாய்ச்சல் மற்றும் வரம்பில் வளரும். இது ஆபத்தானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் கார் சரியாக கண்காணிக்கப்படவில்லை என்று அர்த்தம். அவர்கள் எண்ணெய் அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவில்லை, பெரும்பாலும், அவர்கள் எதையும் மாற்றவில்லை.

அதிகப்படியான அழுத்தத்தின் கீழ், எண்ணெய் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு வழியாக பிழியப்பட்டு, அது மீண்டும் வடிகட்டியில் உள்ளது. இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவதன் மூலமும், எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுவதன் மூலமும் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் எப்போதும் கடினமான, விலையுயர்ந்த பழுது இல்லை. இருப்பினும், அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அத்தகைய காரின் விற்பனையாளரைத் தொடர்பு கொள்ளலாமா இல்லையா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது இன்னும் மதிப்புக்குரியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் மற்ற கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் அதே நிலையில் இருக்கலாம். எனவே, உங்கள் பணத்தைப் பிரிப்பதற்கு முன், நோயறிதலுக்காக காரை ஓட்ட தயங்க வேண்டாம். இந்த நடைமுறையின் உரிமையாளரின் மறுப்பு மற்றொரு விழிப்புணர்வு அழைப்பு.