புதிய Ducati V4 - அற்புதமான Ducati Panigale V4, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வடிவ டார்பிடோவை விவரிக்கவும்!

புதிய Ducati V4 திடீரென சந்தையில் தோன்றியது. இப்போது வரை, இத்தாலிய உற்பத்தியாளரின் சூப்பர் பைக் V2 மாடலால் இயக்கப்படுகிறது, இப்போது அது ஃபோர்க்-ஃபோரில் இருந்து மின்னல் வேக சக்தியை உருவாக்குகிறது! அதைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவற்றைப் பாருங்கள்.

Ducati V4 இன்ஜின் அம்சங்கள்

நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினில் அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை, நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்த்து மற்றவற்றுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் தவிர. இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு தலைகளின் கீழ் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள V- வடிவ உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் 4 வால்வுகள் டெஸ்மோட்ரோமிக் அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. Ducati Panigale V4 கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஆண்டும் உருவாகி வருகிறது, குறிப்பாக 2022 பதிப்பில். இந்த இயந்திரத்தின் அற்புதமான செயல்திறனை வழங்க பொறியாளர்கள் மற்றும் டெஸ்ட் ரைடர்கள் செய்த அளப்பரிய உழைப்பை விவரக்குறிப்புகள் பிரதிபலிக்கவில்லை. மேலும் இது பைக்கின் துடிப்பான இதயத்திலிருந்து மட்டும் வரவில்லை.

Ducati Panigale V4 இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்

என்ஜின் மாதிரியின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை. அவர் 1103 செ.மீ³ இடப்பெயர்ச்சி, 215,5 hp ஆற்றல் கொண்டது. மற்றும் முறுக்குவிசை 123,6 Nm. அதிகபட்ச சக்தி 13 ஆர்பிஎம்மிலும் முறுக்குவிசை 000 ஆர்பிஎம்மிலும் 9500 அடையும். 2018 ஆண்டு அலகுடன் ஒப்பிடுகையில், சக்தி 1,5 ஹெச்பி வரை அதிகரித்துள்ளது. மற்றும் முறுக்குவிசை குறைந்தது, ஆனால் இப்போது அது சற்று முன்னதாகவே கிடைக்கிறது. கூடுதலாக, Panigale V4 2022 தெரு பயன்பாட்டிற்காக ஹோமோலோகேட் செய்யப்படாத எக்ஸாஸ்டுடன் மீண்டும் பொருத்தப்படலாம். இந்த மாறுபாடு கூடுதலாக 12,5 ஹெச்பி வழங்குகிறது.

Panigale V4 2022 - சரியான ஒன்றை மாற்ற முடியுமா?

டுகாட்டி கோர்ஸ் அதை நிரூபிக்கிறது! பந்தய அணி மீண்டும் மோட்டோஜிபி கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. மேலும் முன்னேறாதவர்கள் உண்மையில் பின்வாங்குகிறார்கள் என்பது தெளிவாகிறது. ஒரு புத்திசாலித்தனமான காரை உருவாக்க வேண்டும் என்ற பிடிவாதமான ஆசை, பனிகேல் மாடலில் வருடாந்திர மாற்றங்களில் வெளிப்பட்டது. 4 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, 2018 Ducati V பல விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஸ்டைலிங் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒவ்வொன்றும் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாகச் சேர்த்தன, இது நிச்சயமாக ரைடர் ஆர்வத்திற்கும் சிறந்த டிராக் அனுபவத்திற்கும் வழிவகுத்தது. இந்த மாதிரிகளைப் பார்க்க குறைந்தபட்சம் ஒரு கணம் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு.

மோட்டார் சைக்கிள் Ducati Panigale V4 S மாடல் 2020

சூப்பர் பைக்கின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் கிட்டத்தட்ட வெறும் கண்களுக்கு தெரியும். இருப்பினும், டிரைவ் யூனிட்டின் கவசங்கள் மற்றும் கவசம் ஆகியவற்றின் கீழ் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ளவற்றைப் பார்ப்பது மதிப்பு. இது, நிச்சயமாக, வி-ஃபோர் அமைப்பில் வேலை செய்கிறது, அதன் பற்றவைப்பு கட்டுப்பாட்டு முறை இரட்டை பல்ஸ் அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இயந்திரத்தின் திறனைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறவுகோல், கூறுகளின் எடையை முடிந்தவரை குறைப்பதாகும். எடுத்துக்காட்டாக, உறைகள் மற்றும் இயந்திர உறைகள் பெரும்பாலும் மெக்னீசியம் வார்ப்புகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, கூடுதல் கிலோகிராம் எடை சேமிக்கப்பட்டது, மேலும் மோட்டார் சைக்கிள் அதிவேகமாக வளைக்கும் போது விதிவிலக்கான சூழ்ச்சியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், Ducati V4 S பதிப்பு மாற்றங்களின் ஆரம்பம் மட்டுமே.

WSBK ஹோமோலோகேஷனுடன் கூடிய Ducati Panigale V4 R

உலக சூப்பர் பைக்கிற்கு வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கு இன்னும் தீவிரமான அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டும். ஒரு உதாரணம் Ducati Panigale V4 R மாடல், அதன் ஆற்றல் அலகு 998 cm³ ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. 100 cm³ க்கும் அதிகமான இழப்பு இருந்தபோதிலும், இயந்திர சக்தி அசல் விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் 221 hp ஆகும். இருப்பினும், முறுக்குவிசை 112 Nm ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. பொறியாளர்கள் இடைநீக்கத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்து ஒரு ஸ்பாய்லரைச் சேர்த்தனர். இதற்கு நன்றி, டுகாட்டி ஆர் பதிப்பு முற்றிலும் டாப்-எண்ட் டிசைனாக மாறியுள்ளது, இது டிரைவரின் திறமையை திறம்பட வெளியேற்றுகிறது.

மாடல் Ducati Panigale V4 SP 2021

S மற்றும் R பதிப்புகளுக்கு இடையே பாலமாக இருக்கும் பைக்கிலிருந்து நீங்கள் என்ன எதிர்பார்க்கலாம்? Panigale SP ஒரு சமரசத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறார், இருப்பினும், இது கட்டாயம் அல்ல, ஆனால் விருப்பமானது. இது இரண்டு ரேஸ் முறைகளில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது - A மற்றும் B. எஞ்சின் சக்தியை பின்புற அச்சுக்கு மாற்றும் போது முதலாவது முழுமையான மேல். இரண்டாவது விருப்பம், அதாவது. B, முதல் மூன்று கியர் விகிதங்களில் சக்தியில் சிறிது குறைப்பு வழங்குகிறது. இதற்கு நன்றி, 214 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு சூப்பர் பைக். SP பதிப்பில், குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர்கள் (அவர்கள் இந்த மிருகத்தை சவாரி செய்யத் துணிந்தால்) அடக்க முடியும். 2021 Panigale SP முதன்மையாக அதன் ஆக்ரோஷமான மற்றும் புதிய வடிவமைப்பு மூலம் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

மாற்றங்கள், மாற்றங்கள் மற்றும் பல மாற்றங்கள் - Panigale V4 2022

Panigale V4 எந்த திசையில் செல்கிறது என்று யாராவது சந்தேகிக்கிறார்களா? டிராக் ட்விஸ்ட் கொண்ட சூப்பர் பைக் என்று யாராவது தன்னைத்தானே ஏமாற்றிக் கொண்டால், அவர் தவறாக நினைக்கிறார். டுகாட்டி வி4 டிராக்கிற்காக மட்டுமே கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது சிறப்பாக இருக்கும். இரு சக்கர வாகனத்தின் சமீபத்திய பதிப்பில் செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு இது குறிப்பாகத் தெரிகிறது. இப்போது இது இன்னும் தீவிரமானது, அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் டிராக் பயன்பாட்டிற்கு சிறந்த கியர் டியூனிங்கை வழங்குகிறது. எனவே, சமீபத்திய சந்தை மாதிரியில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்களை இப்போது மிகக் கூர்ந்து கவனிப்போம்.

அதிக எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது குறைவான எலக்ட்ரானிக்ஸ்?

இத்தாலிய உற்பத்தியாளரின் புதிய Panigale டிரைவிங் மோடுகளில் வித்தியாசமான அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. தற்போது, ​​இயந்திரம் 3 முறைகளில் செயல்பட முடியும்:

• முழு - இயந்திர சக்தி டிரைவரின் கைகளில் (உண்மையில் வலது கையில்) இருந்தது. எலக்ட்ரானிக் லிமிட்டர் 1 வது கியரில் மட்டுமே இயங்குகிறது, வேறு ஏதேனும் அனைத்து குதிரைத்திறனுக்கும் அணுகலை வழங்குகிறது;
• உயர் அல்லது நடுத்தர - ​​ரைடு பை வயர் யோசனைக்கு ஏற்ப அர்ப்பணிக்கப்பட்ட த்ரோட்டில் கட்டுப்பாடு. இதற்கு நன்றி, இது ரைடர் தேவைகளை செய்தபின் மாற்றியமைக்கிறது;
• குறைந்த - மற்றொரு புதுமை, அதாவது. யூனிட் சக்தியை 150 ஹெச்பிக்கு குறைத்தல்

முற்றிலும் புதிய கியர்பாக்ஸ்

இங்குதான் டுகாட்டி அதிக வடிவமைப்பு மாற்றங்களை உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. முழு கியர்பாக்ஸும் முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் கியர் விகிதங்கள் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது சிலவற்றிலிருந்து ஒரு டஜன் சதவீதத்திற்கு மேல் மாற்றப்பட்டுள்ளன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியரைப் பொறுத்து இந்த மதிப்புகள் மாறுபடும். 1வது மற்றும் 2வது கியர்கள் முறையே 11,6% மற்றும் 5,6% விரிவுபடுத்தப்பட்டதால், மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. டுகாட்டி ஏன் கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பு மற்றும் டியூனிங்கில் இவ்வளவு முக்கியமான மாற்றங்களைச் செய்ய முடிவு செய்தது? இது எளிது - பாதையில் இயந்திரம் சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும்.

Ducati V4 Panigale யாருக்கானது? விலைகள் மற்றும் சுருக்கம்

பெறுநர் குழு நிச்சயமாக மிகவும் குறுகியது, ஆனால் Ducati V4 Panigale ஒரு பேய் சூப்பர் பைக்கின் அந்தஸ்தைக் கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு குறுகியதாக இல்லை. அடிப்படை பதிப்புகளை 100 யூரோக்களிலிருந்து வாங்கலாம், குறிப்பாக வி00 எஞ்சினுடன் உற்பத்தியின் தொடக்கத்தின் நகல்களுக்கு வரும்போது. புதியது, மிகவும் விலை உயர்ந்தது, நிச்சயமாக. இருப்பினும், சிறந்த பதிப்புகள் பொதுவாக 4 யூரோக்களை வைத்திருக்கின்றன. கண்டிப்பாக!