செய்தி: கார் தேர்வு மூலம் மேக்ஸி ஸ்கூட்டரை சவாரி செய்யுங்கள் – குவாட்ரோ 3 மற்றும் பியாஜியோ எம்பி3 500

இந்த கேள்விக்கு கொஞ்சம் தத்துவ ரீதியாக பதிலளிப்போம். நீங்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தேர்வை உண்மையில் திட்டமிடாத நபராக இருந்தால், சுதந்திரத்தை அனுபவிப்பது, கூட்டத்தை வெல்வது மற்றும் வீடற்ற சவாரி செய்வது வேடிக்கையாக இருக்கும் நாட்களை பிரகாசமாக்குவதற்கான சிறந்த வழி இது. மலிவானது அல்ல, அது ஒரு ஆடம்பரமாகும். ஆனால் நீங்கள் 100 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் ஐந்து லிட்டர் கணிசமான நுகர்வு பற்றி நினைத்தால், இதுவும் மலிவான போக்குவரத்து என்று நாம் கூறலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், பயணி திடமாகவும் வசதியாகவும் சவாரி செய்வார். எம்பி 3 இங்கே ஒரு சிறிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது குவாட்ரு 3 ஐ விட குறைவாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது. இல்லையெனில், பின்வரும் பத்திகளில் நாங்கள் என்ன நினைக்கிறோம் என்பதை நீங்கள் படிக்கலாம்.

சுவிஸ் Quadro3 முதல் மீட்டர்களுக்குப் பிறகு என்னை வென்றது. 346 கன மீட்டர் அலகு எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் நகரத்தை சுறுசுறுப்பாக இயக்க போதுமான முடுக்கம் அளிக்கிறது. கார்னிங் செய்யும் போது முதல் இரண்டு சக்கரங்கள் ஹைட்ராலிகலாக சாய்ந்துவிடும், எனவே இந்த உணர்வு ஒரு உன்னதமான மோட்டார் சைக்கிளைப் போன்றது. என் கருத்துப்படி, இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிளை விட கார்னிங் பிடியில் இன்னும் நம்பகமானதாக இருக்கலாம். பிரேக்குகளின் மூன்று தொகுப்பு ஒரு மூலையில் எதிர்பாராத பிரேக்கிங்கின் கீழ் கூட நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்கிறது. டாஷ்போர்டு வெளிப்படையானது, இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமானது (780 மிமீ). பயணிகள் இருக்கை இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, இது மூலைகளில் உணரப்படுகிறது. இருக்கைக்குக் கீழே இரண்டு ஹெல்மெட்டுகளுக்கு இடமும், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், ஒரு நல்ல பொருட்களும் உள்ளன. முன் கவசத்தில் மற்றொரு கூட்டை நான் நிச்சயமாக தவறவிட்டேன். குவாட்ரோ பிரேக் நெம்புகோல்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்கூட்டர் நிற்கும்போது, ​​பிரேக் லீவரை அழுத்தி அதை நிலைப்படுத்தி, சாய்வதைத் தடுக்கிறோம், இது போக்குவரத்து விளக்குகளில் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது. நீங்கள் த்ரோட்டில் சேர்த்து பிரேக்கை வெளியிடும்போது, ​​ரோல்ஓவர் தடுப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்படும். ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் சுமை பொறுத்து நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. தினசரி நகர போக்குவரத்தை சுற்றி வருவதற்கு கண்டிப்பாக ஒரு நகர ஸ்கூட்டர், ஆனால் வார இறுதி பயணத்தை நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன்.

சற்றே அதிக சக்தி (3 kW), ABS மற்றும் ASR, ஒரு மல்டிமீடியா தளம் மற்றும் வசதியுடன், இத்தாலிய உற்பத்தியாளர் Piaggia வழங்கும் MP500 29,5 உண்மையில் ஒரே நேரத்தில் இயக்கம் மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பம் விரும்பும் வணிகர்களுக்கு அதிகம். முடுக்கம் சிறந்தது, கையாளுதல் சிறந்தது. ASR பின்புற சக்கர சுழற்சியைத் தடுக்கிறது, இது பாதுகாப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. இங்கே அவர் அதிக மதிப்பெண் பெற தகுதியானவர். எம்பி 3 உடன் கூட, கார்னிங் ஃபீல் ஒரு உன்னதமான இரு சக்கர காரைப் போன்றது. ஸ்கூட்டர் நன்றாக சாய்ந்து ஒரு மூலையிலிருந்து நன்றாக முடுக்கிவிடப்பட்டது. ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருவருக்கும் வசதியாக அமர்ந்திருப்பதால், நீங்கள் எளிதாக நீண்ட பயணத்திற்கு செல்லலாம். எம்பி 3 இல் இரண்டு ஹெல்மெட்டுகளுக்கு கீழ் இருக்கை இடமும் உள்ளது. சாய்வை உறுதிப்படுத்த, பியாஜியோ ஒரு பிரத்யேக த்ரோட்டில் சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்கூட்டர் முற்றிலும் செங்குத்தாக இல்லாவிட்டாலும் "பூட்டுவது" சங்கடமாக இருக்கிறது, இது எனக்கு மிகப்பெரிய பாதகமாக இருந்தது. எரிவாயு சேர்க்கப்படும் போது, ​​கணினி தானாகவே திறக்கப்பட்டு, ஸ்கூட்டரை மீண்டும் சாய்க்க முடியும். எம்பி 3 குறைந்த வேகத்தில் பம்ப் செய்கிறது, இது நீங்கள் எரிவாயுவைச் சேர்த்தவுடன் மறைந்துவிடும். இரண்டு ஸ்கூட்டர்களையும் ஹேண்ட் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி நிறுத்தலாம், இது வாகனத்தை செங்குத்தாக உறுதிப்படுத்துகிறது, முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது, எனவே ஒரு ஸ்டாண்டின் பயன்பாடு தேவையில்லை. தனிப்பட்ட முறையில், நான் இரண்டு வங்கி குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் தலைகீழ் கியரை மட்டுமே தவறவிட்டேன், இல்லையெனில் நான் அதை மகிழ்ச்சியுடன் என் வீட்டு கேரேஜில் நிறுத்துவேன்.

இரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் மற்றும் மேக்ஸி ஸ்கூட்டர்களுக்கு வரும்போது அதிகபட்ச பாதுகாப்பைத் தேடும் எவருக்கும் நல்ல தேர்வுகள். இல்லை, உணர்வுகள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் போலவே இல்லை, ஆனால் அவை மிக மிக நெருக்கமாக உள்ளன, எனவே பாரபட்சம் தேவையில்லை. இந்த விஷயம் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கிறது என்பதற்கு சான்றாகும், ஐரோப்பிய நகரங்கள் மூன்று சக்கர மேக்சி-ஸ்கூட்டர்களால் நிரம்பியுள்ளன, அவை கிட்டத்தட்ட ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உரை மற்றும் புகைப்படம்: Gojko Zrimšek

குழு குழு 3

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 7.330 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: புதிய, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட

  சக்தி: 19,8 kW (27 hp) 7.000 rpm இல்

  முறுக்கு: 28,8 என்எம் @ 5.500 ஆர்பிஎம், எரிபொருள் ஊசி, மின் + கால் தொடக்கம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி மாறுபாடு

  சட்டகம்: குழாய் எஃகு

  பிரேக்குகள்: 256 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் இரட்டை சுருள், 240 மிமீ விட்டம் கொண்ட பின்புற சுருள்

  இடைநீக்கம்: முன், இரட்டை, தனித்தனியாக இடைநிறுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள், பின்புற இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

  டயர்கள்: முன் 110 / 80-14˝, பின்புறம் 140/70 x 15

  உயரம்: 780

  எரிபொருள் தொட்டி: 13,0

  வீல்பேஸ்: 1.550

  எடை: 200

பியாஜியோ எம்பி 3 500

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: 8.799 யூரோ யூரோ

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட

  சக்தி: 29,5 kW (40 hp) 7.200 rpm இல்

  முறுக்கு: 46,6 Nm @ 5.200 rpm, ஊசி
  
  
  எரிபொருள், மின் + அடி தொடக்கம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி மாறுபாடு

  சட்டகம்: குழாய் எஃகு

  பிரேக்குகள்: 258 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் இரட்டை சுருள், 240 மிமீ விட்டம் கொண்ட பின்புற சுருள்

  இடைநீக்கம்: முன், இரட்டை, தனித்தனியாக இடைநிறுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள், பின்புற இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

  டயர்கள்: முன் 110 / 70-13˝, பின்புறம் 140/70 x 14

  உயரம்: 790

  எரிபொருள் தொட்டி: 12,0

  வீல்பேஸ்: 1.550

  எடை: 115

குழு குழு 3

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பிரேக் நெம்புகோல்களை அழுத்துவதன் மூலம் செங்குத்து நிலைப்படுத்தல்

பெரிய தண்டு

இயந்திரம் இயங்க வேண்டும்

அதிக பயணிகள் இருக்கை

விலை

பியாஜியோ எம்பி 3 500

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஆறுதல்

வேலைத்திறன்

முடுக்கம்

குறைந்த வேகத்தில் கொஞ்சம் அசcomfortகரியம்

செங்குத்து நிலைப்படுத்தல் அமைப்பை சிறப்பாக தீர்க்க முடியும்

விலை