புதிய டயர் மார்க்கிங் - நவம்பர் முதல் லேபிள்களில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும்

நவம்பர் XNUMX முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய டயர்களும் புதிய லேபிள்களுடன் குறிக்கப்படும். அவை டிரைவருக்கு டயர் அளவுருக்களை மதிப்பிடுவதை எளிதாக்குகின்றன.

பொருட்களை லேபிளிடும் வழக்கம் 1992 ஆம் ஆண்டு முதல், ஐரோப்பாவில் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களை லேபிளிடுவதற்கான சிறப்பு ஸ்டிக்கர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அவர்களின் விஷயத்தில், ஆற்றல் நுகர்வு அளவை மதிப்பிடுவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. உபகரணங்கள் ஏழு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை "A" முதல் "G" வரையிலான எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகின்றன. மிகவும் சிக்கனமான சாதனங்கள் "A" போன்ற ஒரு பதவியைப் பெறுகின்றன, அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்தும் - "G". படிக்கக்கூடிய ஸ்டிக்கர்கள் சாதனங்களை ஒப்பிட்டு சிறந்ததைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்குகின்றன.

குளிர்சாதன பெட்டியில் இருப்பது போன்ற ஸ்டிக்கர்

2008 இல் ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகளால் உருவாக்கப்பட்ட புதிய டயர் லேபிளிங் அமைப்பு, இதே வழியில் செயல்படும். பல ஆண்டுகளாக, பயணிகள் கார்கள், வேன்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கான ஒருங்கிணைந்த டயர் சோதனை அமைப்பில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. வேலையின் போது, ​​வல்லுநர்கள் முடிவு செய்தனர், மற்றவற்றுடன், பொருளாதார பண்புகள், இந்த விஷயத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு மீதான விளைவு, சோதனை மற்றும் மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட ஒரே டயர் பண்பு அல்ல. டயர் லேபிள் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும்.

அலுமினிய விளிம்புகள் எதிராக எஃகு. உண்மைகள் மற்றும் கட்டுக்கதைகள்

- இது உருட்டல் எதிர்ப்பு, ஈரமான நடத்தை மற்றும் இரைச்சல் அளவுகள் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது. மற்ற விஷயங்களோடு, டிரெட் வகை, டயரின் அளவு மற்றும் அது தயாரிக்கப்படும் கலவை ஆகியவற்றைச் சார்ந்தது, Rzeszów இல் உள்ள டயர் குணப்படுத்தும் ஆலையின் உரிமையாளரான Andrzej Wilczynski சுட்டிக்காட்டுகிறார்.

புதிய டயர் லேபிள்கள் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே. அவர்களின் தனிப்பட்ட புலங்களை சிவப்பு நிறத்தில் குறித்தோம்.

ரோலிங் எதிர்ப்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு

குட்இயர் வல்லுநர்கள் மதிப்பிடப்பட்ட அளவுருக்களின் முக்கியத்துவத்தை விளக்குகிறார்கள்.

மதிப்பிடப்பட வேண்டிய முதல் காரணி உருளும் எதிர்ப்பாகும். டயர்கள் உருளும் போது மற்றும் சிதைக்கும்போது அவை இழக்கும் ஆற்றலுக்கான சொல் இது. குட்இயர் இதை ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் இருந்து தரையில் வீசிய ரப்பர் பந்தின் சோதனைக்கு ஒப்பிடுகிறது. நிலத்துடனான தொடர்பின் விளைவாக இது சிதைந்து, ஆற்றலை இழந்து, இறுதியில் துள்ளுவதை நிறுத்துகிறது.

வழிகாட்டி: போலந்தில் குளிர்கால டயர்கள் கட்டாயமா?

எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் ரோலிங் எதிர்ப்பு முக்கியமானது. இது சிறியதாக இருந்தால், டயர் எளிதாக உருளும். ஒரு கார் குறைந்த பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் குறைந்த கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது. குட்இயர் வல்லுநர்கள், எரிபொருள் நுகர்வில் 20 சதவிகிதம் ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்று கூறுகின்றனர். "ஜி" அல்லது "ஏ" பிரிவுகளைச் சேர்ந்த டயர்கள் கொண்ட வாகனங்களில், எரிபொருள் நுகர்வு வேறுபாடு 7,5% வரை இருக்கலாம்.

ஈரமான பிடிப்பு மற்றும் நிறுத்தும் தூரம்

ஈரமான பிடியில் ஒரு டயரை வகைப்படுத்த, இரண்டு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன மற்றும் முடிவுகள் ஒரு குறிப்பு டயருடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன. முதலில், பிரேக்கிங் செயல்திறனை மணிக்கு 80 கிமீ முதல் 20 கிமீ வரை அளவிட வேண்டும். இரண்டாவதாக, சாலைக்கும் டயருக்கும் இடையிலான உராய்வு விசையின் அளவீடு. சோதனையின் இந்த பகுதி மணிக்கு 65 கிமீ வேகத்தில் செய்யப்படுகிறது.

மேலும் காண்க: அனைத்து சீசன் டயர்கள் - வெளிப்படையான சேமிப்பு, மோதல் ஆபத்து அதிகரித்தது

"A" பிரிவில் உள்ள டயர்கள் சிறந்த சாலைப் பிடிப்பு, நிலையான மூலைவிட்ட நடத்தை மற்றும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. A மற்றும் G டயர்களுக்கு இடையில் நிறுத்தும் தூரத்தில் உள்ள வேறுபாடு 30 சதவீதம் வரை இருக்கும். மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும் காரின் விஷயத்தில், அது 18 மீட்டர் வரை இருக்கும்.

வெளிப்புற இரைச்சல் நிலை

சோதிக்கப்பட வேண்டிய இறுதி அளவுரு இரைச்சல் நிலை. டயர் பொறியாளர்கள் முடிந்தவரை அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றனர். இதற்காக, மேலும் மேலும் புதிய டிரெட்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

புதிய டயர் மார்க்கிங்கிற்காக, சாலையில் இரண்டு மைக்ரோஃபோன்கள் வைக்கப்பட்டு சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கடந்து செல்லும் கார் மூலம் ஏற்படும் சத்தத்தை அளவிட வல்லுநர்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மைக்ரோஃபோன்கள் சாலையின் மையத்திலிருந்து 7,5 மீ தொலைவில் 1,2 மீ உயரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலை மேற்பரப்பு வகை.

ADAC சோதனையில் 2012 கோடைகால டயர்கள். எது சிறந்தது என்று பாருங்கள்

முடிவுகளின்படி, டயர்கள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் சிறந்தவை, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரத்தை விட குறைந்தது 3 dB இரைச்சல் அளவைக் கொண்டு, ஒரு கருப்பு அலையைப் பெறுகின்றன. விதிமுறைக்குக் கீழே 3 dB வரையிலான டயர்கள் இரண்டு அலைகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. அதிக சத்தம் எழுப்பும், ஆனால் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளை மீறாத மீதமுள்ள டயர்கள் மூன்று அலைகளைப் பெறும்.

ஆசாரம் எல்லாம் இல்லை

குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டை குறைக்கிறது மற்றும் டயர் சத்தத்தை குறைக்கிறது. ஆனால் பல சமயங்களில், குறிப்பாக ஈரமான இடத்தில் டயர் நிலைத்தன்மை குறைவாகவும், பிடிப்பு குறைவாகவும் இருக்கும். இந்த நேரத்தில், ஈரமான செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகிய இரண்டிலும் "A" பிரிவைச் சேர்ந்த டயர்கள் எதுவும் சந்தையில் இல்லை. அவை விரைவில் சந்தையில் தோன்றும் சாத்தியம் உள்ளது, ஏனென்றால் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே இந்த இரண்டு அளவுருக்களுக்கு இடையில் ஒரு சமரசத்தைக் கண்டறிய அனுமதிக்கும் ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடிப்பதில் பணியாற்றி வருகின்றனர்.

டயர் லேபிள்களின் படைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஒரு ஒற்றை லேபிளிங் முறையானது, வாங்குவோர் ஓட்டுநர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் சந்தையில் சிறந்த டயர்களை எளிதாகத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கும்.

- துரதிர்ஷ்டவசமாக, லேபிள் எல்லா சிக்கல்களையும் தீர்க்காது. டயர்களை வாங்கும் போது, ​​ரப்பரில் நேரடியாக முத்திரையிடப்பட்ட மற்ற அடையாளங்களுக்கும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இதில் உற்பத்தி தேதி, வேகக் குறியீடு மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு ஆகியவை அடங்கும் - Andrzej Wilczynski நினைவு கூர்ந்தார்.

முதலாவதாக, டயர் அளவு (விட்டம், சுயவிவரம் மற்றும் அகலம்) வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கார் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளைப் பின்பற்றுவது கட்டாயமாகும். முக்கிய மதிப்பு முழு சக்கரத்தின் விட்டம் (விளிம்பு விட்டம் + டயர் சுயவிவரம் / உயரம் - கீழே பார்க்கவும்). ஒரு மாற்று தேடும் போது, ​​சக்கர விட்டம் அதிகபட்சம் 3 சதவிகிதம் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட மாதிரியை விட சிறியது அல்லது பெரியது.

மற்ற முக்கியமான டயர் அடையாளங்கள் என்ன என்பதை நாங்கள் விளக்குகிறோம். விவாதத்தில் உள்ள அளவுருவை தடிமனான எழுத்துக்களில் முன்னிலைப்படுத்தியுள்ளோம்:

1. டயரின் நோக்கம்

இந்த சின்னம் எந்த வகையான வாகனத்தில் டயரைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில் "ஆர்" - ஒரு பயணிகள் கார், "எல்டி" மற்றும் "சி" - ஒரு இலகுரக டிரக். கடிதம் பஸ் அகலத்திற்கு முன் எழுத்து வரிசையில் வைக்கப்படுகிறது (உதாரணமாக, P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. டயர் அகலம்

இது டயரின் விளிம்பிலிருந்து விளிம்பிற்கு அளவிடப்படும் அகலம். மில்லிமீட்டரில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. குளிர்காலத்திற்கு மிகவும் அகலமான டயர்களை வாங்க வேண்டாம். பனியில் குறுகலானவை மிகச் சிறந்தவை. (எடுத்துக்காட்டாக, பி/215/ 55 / R16 84H).

3. சுயவிவரம் அல்லது உயரம்

இந்த சின்னம் குறுக்கு பிரிவின் உயரத்தின் விகிதத்தை டயரின் அகலத்திற்கு குறிக்கிறது. உதாரணமாக, "55" என்ற எண் டயரின் உயரம் 55 சதவிகிதம் என்று அர்த்தம். அதன் அகலம். (எ.கா. பி/215/55/ P16 84N). இந்த அளவுரு மிகவும் முக்கியமானது, நிலையான விளிம்பு அளவுகளில் டயர் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால் ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் ஓடோமீட்டரில் சிதைவு என்று பொருள்.

4. ரேடியல் அல்லது மூலைவிட்டம்

டயர்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்பட்டன என்பதை இந்த சின்னம் சொல்கிறது. "ஆர்" என்பது ஒரு ரேடியல் டயர், அதாவது. உடலில் அமைந்துள்ள சடல இழைகள் டயர் முழுவதும் கதிரியக்கமாக நீட்டிக்கப்படும் ஒரு டயர். "B" என்பது ஒரு மூலைவிட்ட டயர் ஆகும், இதில் கார்காஸ் ஃபைபர்கள் குறுக்காக இயங்கும் மற்றும் அடுத்தடுத்த கார்காஸ் ப்ளைகள் அதிகரித்த வலிமைக்காக ஒரு மூலைவிட்ட ஃபைபர் ஏற்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. தண்டு அடுக்கின் கட்டமைப்பில் டயர்கள் வேறுபடுகின்றன. ரேடியல் திசையில், மணிகளுக்குள் நுழையும் நூல்கள் ஜாக்கிரதையின் மையக் கோட்டிற்கு செங்கோணத்தில் இருக்கும், மேலும் சடலம் சுற்றளவில் நீட்டப்படாத பெல்ட்டால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு சிறந்த இழுவை வழங்குகிறது, ஏனெனில் டயர் தரையில் சிறந்த பிடியில் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது சேதத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது. (எ.கா. பி/215/55/R16 84H).

5. விட்டம்

இந்த சின்னம் டயர் பொருத்தக்கூடிய விளிம்பு அளவைக் குறிக்கிறது. அங்குலங்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. (எ.கா. பி/215/55/ஆர்16 84 மணி).

6. சுமை குறியீடு

சுமை குறியீட்டு டயருக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தில் ஒரு டயரில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய சுமையை விவரிக்கிறது (இது வேகக் குறியீட்டால் விவரிக்கப்படுகிறது). எடுத்துக்காட்டாக, குறியீட்டு 84 என்பது டயரில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய சுமை 500 கிலோ ஆகும். எனவே 2000 கிலோ (நான்கு சக்கரங்கள் கொண்ட கார்களுக்கு) அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட காரில் (மற்ற டயர்களுடன்) இதைப் பயன்படுத்தலாம். அதிகபட்ச மொத்த வாகன எடையிலிருந்து பெறப்பட்டதை விட குறைவான சுமை குறியீட்டுடன் டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். (எ.கா. பி/215/55/ஆர்16 84H) 

7. வேகக் குறியீடு

இந்த டயருடன் வாகனம் ஓட்டப்பட வேண்டிய அதிகபட்ச வேகத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. "H" என்பது அதிகபட்ச வேகம் 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. உற்பத்தியாளரின் தரவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதிகபட்ச வாகன வேகத்தை விட அதிக வேகக் குறியீட்டைக் கொண்ட டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. (எ.கா. பி/215/55/ஆர்16 84H) 

ஜென்ஜி ஹ்யூகோ-பேடர், குட்இயர் பத்திரிகை அலுவலகம்:

- லேபிள்களின் அறிமுகம் நிச்சயமாக ஓட்டுநர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் மேலும் செல்ல பரிந்துரைக்கிறேன். முதலாவதாக, முன்னணி டயர் உற்பத்தியாளர்கள் குட்இயர் ஐம்பது என இன்னும் பல அளவுருக்களை சோதிக்கிறார்கள். ஈரமான மேற்பரப்பில் டயர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை மட்டுமே லேபிள் காட்டுகிறது, டயர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, பனி மற்றும் பனியில். டயர்களைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் டிரைவரின் தேவைகளின் அடிப்படையில் அவற்றை சிறப்பாகத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது. நகரத்தில் இயங்கும் ஒரு காருக்கு வெவ்வேறு டயர்கள் தேவைப்படும், மற்றொன்று பெரும்பாலும் மலைப் பகுதிகளில் ஓட்டும். ஓட்டுநர் பாணியும் முக்கியமானது - அமைதியான அல்லது அதிக ஆற்றல் வாய்ந்தது. அனைத்து ஓட்டுனர்களின் கேள்விகளுக்கும் ஆசாரம் ஒரு முழுமையான பதில் அல்ல. 

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

புகைப்படம் குட்இயர்

கட்டுரையைத் தயாரிப்பதில், labelnaopony.pl தளத்திலிருந்து பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன