கீழ் எஞ்சின் மவுண்ட் நிசான் காஷ்காய்

அத்தகைய தொல்லையை நான் கவனித்தேன், முன்பக்கத்திலிருந்து தொடங்கும் போது, ​​கீழே இருந்து தட்டும் சத்தம் கேட்கிறது. பெரிய புடைப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​இந்த புடைப்புகள் மிகவும் தெளிவாக கேட்கக்கூடியதாக இருந்தன.

எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​​​இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க முடிவு செய்தேன், குறைந்த இயந்திர ஏற்றத்துடன் தொடங்கினேன்.

 

நான் நினைத்தது போல், அடிகளின் குற்றவாளியைத் தேட அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை, பழைய கிழிந்த தலையணையைப் பார்த்தவுடன் எல்லாம் தெளிவாகத் தெரிந்தது.

மாற்றுவதற்கு எதுவும் இல்லை, தலையணையில் ரப்பர் குழாயின் ஒரு பகுதியை மாட்டிவிட்டு, நான் அதைத் திருப்பித் தர வேண்டியிருந்தது.

முதலில் நான் அசல் எஞ்சின் மவுண்ட்டை ஆர்டர் செய்ய விரும்பினேன்.

நிசான் 11360-JD01B இடது எஞ்சின் மவுண்ட் RUB 2

ஆனால் குழு உறுப்பினர்களின் மன்றத்தைப் படித்த பிறகு, லோகன் அல்லது மேகன் 2 இன் அனலாக் வைக்க முடிவு செய்தேன்.

ஹான்ஸ் ப்ரைஸ் 700553755 லோயர் எஞ்சின் ஆதரவு 850r.

பட்டியல்களில் உள்ள எண்ணிக்கையால் சண்டையிட வேண்டாம், ஆனால் அவை சரியாக பொருந்துகின்றன!

பழைய தலையணையை அகற்றி புதிய தலையணையை வைப்பது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது, அவிழ்க்க இரண்டு திருகுகள் மட்டுமே உள்ளன, நீங்கள் மோட்டாரைத் தொங்கவிட வேண்டியதில்லை .. ஆனால் ஒரு மேம்பாலம் அல்லது துளை காயப்படுத்தாது.

 

என்ஜின் மவுண்டிலிருந்து உடைந்த எஞ்சின் மவுண்ட்கள் சாலையில் நிறைய சிரமத்தை ஏற்படுத்துகின்றன: அதிர்வுகள், தட்டுகள், ஜெர்க்ஸ், இயக்கவியலில் சரிவு, முதலியன. இங்கே நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சபிக்கத் தொடங்குகிறீர்கள், மேலும் ஒற்றை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் "ஸ்லீவ்ஸ் போன்றது" மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள். மிகவும் விரும்பத்தகாத விஷயம் என்னவென்றால், முதல் கியரில் போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்கும்போது, ​​​​நீங்கள் பிரேக்கை அழுத்தும்போது (இயந்திரம் நின்றுவிடாதபடி அதன் முழு பலத்துடன் வைத்திருக்கும் போது), கார் முன்னும் பின்னுமாக ஆடத் தொடங்குகிறது (குலுக்க வேண்டும். , ராக்கிங் இல்லை - அத்தகைய கட்டுப்பாடு ஒரு இயந்திர பெட்டிக்கு பொருந்தும்) .. PPC விரும்பத்தகாதது. என் விஷயத்தில் அது இருந்தது. என்ஜின் அதிகம் அதிர்வதாக தெரியவில்லை. இருப்பினும், ஒரு நாள் அதை நானே பதிவிறக்கம் செய்ய முடிவு செய்தேன். அதில்தான் உடைந்த மேல் குஷன் வந்தது. நான் சேமிப்பின் விசிறியும் கூட.” மற்றும் தலையணைகள் அனைத்தும் கலைமான்கள். மற்றும் ரெனால்ட்டிற்காக அவை SASICH ஆல் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தலையணைக்கு 50000 மைலேஜ் போதாது, ஆனால் 5000 சிறந்தது என்று நான் நீண்ட நேரம் தேடி, மன்றங்களைப் படித்து, நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கண்டுபிடித்தேன். ஆனால் பின்னர் நான் நினைவில் வைத்தேன்: நான் ரெனால்ட் ஓட்டுகிறேன். மேலும் தலையணைகள் அனைத்தும் கலைமான்கள். மற்றும் ரெனால்ட்டிற்காக அவை SASICH ஆல் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தலையணைக்கு 50000 மைலேஜ் போதாது, ஆனால் 5000 சிறந்தது, நான் நீண்ட நேரம் தேடினேன், மன்றங்களைப் படித்தேன், நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கண்டுபிடித்தேன், ஆனால் 5000 ஐ விட நன்றாக இருக்கிறது. சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள், ஆனால் 5000 ஐ விட சிறந்தது. நான் நீண்ட நேரம் தேடினேன், மன்றங்களைப் படித்தேன் மற்றும் நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கண்டேன்.

நான் நன்கு அறியப்பட்ட லோகனின் குறைந்த ICE குஷனுடன் தொடங்குகிறேன், அது காஷ்காயில் காணப்படுகிறது. தொடர்ந்து கம்மிங் செய்வது மதிப்பு. என் விஷயத்தில், இது புதியது போல் இருந்தது. தலையணை மிகவும் மென்மையானது மற்றும் வசதிக்காக செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் மென்மை காரணமாக, மேல் குஷன் அனைத்து தாக்கங்களையும் உறிஞ்சிவிடும். இன்ஜினை சேற்றில் வைப்பது பொறியாளர்களின் சந்தேகத்திற்குரிய கண்டுபிடிப்பு. அதிர்ஷ்டவசமாக, ரெனால்ட் இந்த சாதனத்தின் சுவாரஸ்யமான “விளையாட்டு” அனலாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது (வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அல்ல (சத்தத்திலிருந்து), இது பற்றி இணையத்தில் சிறிய தகவல்கள் உள்ளன (லோகன் கிளப்பில் தலைப்புகள் உள்ளன), ஆனால் ஒரு உதிரி பாகம், மறைமுகமாக அது இருந்தது பஞ்சுபோன்ற தலையணையுடன் மாற்றப்பட்டது, இது தொழிற்சாலையிலிருந்து செலவாகும்) .

அதன் குறியீடு 82 00 500 928. SWAG க்கு அத்தகைய வலுவூட்டப்பட்ட குஷன் உள்ளது (ஆனால் ஸ்வாக்கில் நல்ல டயர்கள் இல்லை), அல்லது வேறு யாராவது இருக்கலாம். 11238-3665R ஒருவேளை Largus க்கு ஏற்றது, இது அசல் 11360-JD01B ரப்பரை மாற்றுகிறது, இதன் விலை சுமார் மூன்று ரூபிள் (ஆனால் உண்மையில் இது SASIC 4001814! லோகனுக்கான அனலாக் மலிவானது. உயிருடன் இருந்தது, ஆனால் நான் அதை கடினமாக்கினேன்.

 

பின் குஷன்

நிசான் 11220-EL50A - விலை கிட்டத்தட்ட 4 ரூபிள். மறைமுகமாக, புதிய SASIC 4001823 பொருத்தமானது, இருப்பினும் இந்த SASIC 4001334 அசலைப் போன்றது - அவற்றின் விலை ஆயிரம் ரூபிள் குறைவாக இருக்கும். நான் மாற்று வழிகளைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை (லெம்ஃபோர்டரின் விலை கிட்டத்தட்ட 3 ஆயிரம்). பிஎம்டபிள்யூ கேவிகேஜி குழாய் நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும் ராப்ரோ அதை எடுக்கத் துணியவில்லை. என்னுடைய தலையணை நன்றாக இருப்பதால் நான் இந்த தலையணையை மாற்றவில்லை

வலது முன் குஷன். அதில் ரெனால்ட் பேட்ஜ் உள்ளது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இது நிசான். ரெனால்ட் பேட்ஜ் என்றால் உதிரி பாகம் என்று பொருள். HR16DE ஐ எந்த காரில் வைக்கிறோம்? இந்த எஞ்சினுடன் நிறைய கார்கள். மேகனில் அத்தகைய தலையணை உள்ளது). இருப்பினும், நன்றாகப் பார்த்த பிறகு, முன் தலையணை இன்னும் கொஞ்சம் (முற்றிலும்) வித்தியாசமாக இருப்பதை நான் கவனித்தேன் - தலையணையின் கீழ் அதன் மகரந்தம் அமைந்துள்ள பகுதியால் நான் குழப்பமடைந்தேன். மோட்டரிலிருந்து தலையணையை அகற்றிய பிறகு, புதிய ஒன்றை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது என்று நான் உறுதியாக நம்பினேன். 99% அது பொருந்தும். அனலாக்ஸுக்கு தகுதியான எதையும் நான் அங்கு காணவில்லை. இது 3500க்கு சசிச்சா? விலை சாதாரணமானது. கார்டெகோ தலையணை 80004557 (அசல் நிசான் காஷ்காய்க்கு பதிலாக) வாங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இது 5000 செலவாகும் - விலைக்கு மிகவும் பொருத்தமான மாற்று. நல்ல.

அசல் குறியீடுகள் Nissan 11210-JD000 மற்றும் Nissan 11210-JD00A. தலையணை மேகன் - ரெனால்ட் 82 00 549 046. எண்கள் ஒரு புறணி மூலம் மேலே இருந்து அழிக்கப்படும். நான் ஒரு குடும்பம் போல் எழுந்தேன்.

இப்போது உண்மையான மாற்றீடு பற்றி. "புலம்" நிலைமைகளில் மாற்றப்பட்டது. சிக்கலான எதுவும் இல்லை - நாங்கள் காரை உயர்த்துகிறோம், முன்னால் முக்காலிகளில் வைக்கிறோம்,

எஞ்சின் மவுண்ட்களை மாற்றுவதற்கான நேரம் எப்போது என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்? பின்வரும் அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால். நீங்கள் கார் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்:

• ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஷிப்ட் லீவர் இயந்திரத்துடன் அதிர்வுறும்
• மோசமான நிலையில் உள்ள சாலைகளில், புடைப்புகள் மற்றும் சத்தம் கேட்கிறது
• தலைகீழாக இயக்கத்தின் ஆரம்பம் ஒரு தட்டுடன் சேர்ந்துள்ளது
• கியர்கள் திடீரென மாறுகின்றன, சில நேரங்களில் நெம்புகோல் தன்னிச்சையாக நடுநிலை நிலைக்குத் திரும்புகிறது - கியரை "தட்டுகிறது"

என்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றுவதை நிபுணர்களுக்கு மட்டுமே நம்புங்கள்!

Nissan Qashqai இன்ஜின் மவுண்ட் (தலையணை) என்பது ஒரு உலோக உறுப்பு - எஃகு அல்லது அலுமினியம் - ஒரு ரப்பர் செருகலுடன், இது கார் உடலுக்கு அலகு ஏற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சிலிண்டர், பிளாக் அல்லது டிராப் வடிவில் இருக்கலாம். நல்ல நிலையில், அத்தகைய மவுண்ட் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் (ICE) அதிர்வுகளை ஓரளவு குறைக்கிறது, இதனால் அது நகர்வதைத் தடுக்கிறது, மேலும் முன்கூட்டிய என்ஜின் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. என்ஜின் மவுண்ட்களை அவற்றின் செயலிழப்புக்கான சிறிய அறிகுறி முன்னிலையில் மாற்றுவது அவசியம்.

ஆதரவு வகைகள்

நிலையான ரப்பர் மற்றும் உலோக மெத்தைகளுக்கு கூடுதலாக, Nissan Qashqai வணிக வகுப்பு வாகனங்கள் ஹைட்ராலிக் மெத்தைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை அசையும் படலத்தால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு அறைகளைக் கொண்டுள்ளன. சவ்வு ஒரு தட்டையான பாதையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் போது சிறிய அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் திரவத்தால் நிரப்பப்பட்ட அறைகள் திடீர் தொடக்கங்கள், பிரேக்கிங் மற்றும் புடைப்புகளை கடக்கும் போது கடுமையான அதிர்வுகளை நீக்குகிறது. நிர்வாகத்தைப் பொறுத்தவரை, அவை இருக்கலாம்:

1. இயந்திரவியல். ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும் அவை தனித்தனியாக உருவாக்கப்படுகின்றன: அவை செயலற்ற நிலையில் கார் உடலில் இருந்து முழுமையான இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தலை வழங்குகின்றன, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது போதுமான தணிப்பை உருவாக்குகின்றன, அல்லது அதற்கு நேர்மாறாகவும்.
2. மின்னணு. சென்சார்களின் உதவியுடன், அத்தகைய ஏற்றங்களை மோட்டரின் அதிர்வு அளவிற்கு சரிசெய்ய முடியும், எனவே அவை சிறிய ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிக சுமைகளுடன் சமமாக வேலை செய்கின்றன.
3. டைனமிக் தாங்கு உருளைகள் புதியவை. அதன் உடலின் உள்ளே உலோகத் துகள்கள் கொண்ட ஒரு சிறப்பு திரவம் உள்ளது, இது ஒரு காந்தப்புலத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அதன் பாகுத்தன்மையை மாற்றும். காரின் வேகம், ஓட்டும் நடை மற்றும் சாலை நிலைமைகள் பற்றிய தகவல்களை பதிவு செய்யும் சென்சார்களால் அதன் நிலை கண்காணிக்கப்படுகிறது. இதன் அடிப்படையில், திரவத்தின் அடர்த்தி மாறுகிறது, இதன் மூலம் விறைப்புத்தன்மையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

 

தோல்விக்கான காரணங்கள்

நிசான் காஷ்காய் இன்ஜின் மவுண்ட்களின் இயற்கையான உடைகள் 100 கி.மீ. இந்த மைலேஜைத் தாண்டிய பிறகும் செயலிழப்புக்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றாலும், அடுத்த வாகனப் பராமரிப்பில் இன்ஜின் மவுண்ட்களை மாற்றுவது மதிப்பு. இயந்திரத்தின் முழு செயல்பாட்டின் போது ஆதரவு சுமைகளுக்கு உட்பட்டது. பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் சேதம் ஏற்படலாம்:

1. தீவிர ஓட்டுநர் பாணி தலையணைகள் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை அனுபவிக்க காரணமாகிறது, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை பல மடங்கு குறைக்கிறது.
2. இயந்திரத்தின் நிலையான கடினமான இயங்கும் கண்ணீர் துளி தாங்கி உடைக்க வழிவகுக்கும்.
3. வேலை செய்யும் திரவங்கள் (இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற எண்ணெய்கள், குளிரூட்டிகள், பிரேக் திரவம்) ரப்பர் உறுப்புடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அதை உருகச் செய்கிறது.
4. தட்டுகளுக்கு இடையே அழுக்குத் துகள்கள் நுழைவதும் ரப்பரை அழித்து அலுமினியத்தில் சிராய்ப்புப் பொருளாகச் செயல்படுகிறது.
5. வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக, முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் அதன் பிளாஸ்டிசிட்டியை இழக்கிறது - அது கடினப்படுத்துகிறது, பிளாஸ்டிசிட்டியின் பண்புகளைப் பெறுகிறது, பின்னர் விரிசல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். புதிதாக நிறுவப்பட்ட உயர்தர பாகங்களுடனும் இத்தகைய முறிவு ஏற்படலாம். இதற்கு இரண்டாவது Nissan Qashqai இன்ஜின் மவுண்ட் மாற்றீடு தேவைப்படும்.
6. அலுமினிய தகடுகள் கடுமையான உறைபனியால் சேதமடையக்கூடும், குறிப்பாக இயந்திரம் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படாவிட்டால். மைக்ரோகிராக்குகள் அவற்றில் தோன்றும், இது இறுதியில் உறுப்பு அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
7. வெப்பம் அலுமினியத்தை மென்மையாக்குகிறது மற்றும் அதை வார்ப்பிங் செய்கிறது. எஃகு ஃபாஸ்டென்சர்கள் மிகவும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகின்றன, இருப்பினும், அவை ஒரு ரப்பர் முத்திரையைக் கொண்டுள்ளன, அவை விரைவாக சரிந்துவிடும்.

துடுப்பு அணிவதற்கான அறிகுறிகள்

ஒரு விதியாக, நிசான் காஷ்காய் வாகனங்களில் மூன்று அல்லது நான்கு இயந்திர ஏற்றங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• வலது மற்றும் இடது - பக்க உறுப்புகள் மற்றும் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• முன் - முன் கற்றை மீது ஏற்றப்பட்ட;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பின்புற குஷன் ஒரு துணை சட்டகம் அல்லது கீழே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், சில கார்களில் இரண்டு தலையணைகள் மட்டுமே உள்ளன, கீழ் வலது மற்றும் மேல் முன் ஒன்று, மற்றும் பின்புறம் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு பொதுவானது. தாங்கும் தோல்வியின் சில அறிகுறிகள் பின்புற உறுப்புகளின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. தலையணைகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து செயலிழப்பு அறிகுறிகள் தோன்றும்:

1. இயங்கும் Nissan Qashqai இன்ஜினில் இருந்து, அதிர்வு உடல், ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர் லீவர் (கியர்பாக்ஸ்) ஆகியவற்றிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
2. சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை கடப்பது புடைப்புகள் மற்றும் உலோகத்தை கசக்குதல் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்துள்ளது.
3. தலைகீழாகத் தொடங்கும் போது, ​​ஒரு உந்துதல் உணரப்படுகிறது.
4. நிசான் காஷ்காய் கியர்பாக்ஸின் ரேஞ்ச் ஸ்விட்ச்சிங் ஜெர்க்கி, சில நேரங்களில் கியர்களைத் தாக்கும்.

பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து அறிகுறிகளும் மற்ற இயந்திர கூறுகளின் முறிவுகளுக்கு பொதுவானவை என்பது கவனிக்கத்தக்கது: எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர் ஒரு தேய்மான தலையணையுடன் அதிர்ச்சியை உடனடியாக இணைக்க மாட்டார், ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அல்லது நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட் மற்றும் ஒரு முறிவை பரிந்துரைப்பார். நாக் அவுட் கியர், பெட்டியிலேயே கோளாறுகள். எனவே, இந்த அறிகுறிகள் தோன்றினால், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு கார் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், அங்கு ஒரு அனுபவமிக்க மெக்கானிக் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.

தவறான ஆதரவுடன் காரை இயக்குவதால் ஏற்படும் விளைவுகள்

பட்டைகள் நிசான் காஷ்காய் இன்ஜினுக்கும் உடலுக்கும் இடையில் ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதால், அவற்றின் அதிகரித்த உடைகள் இயந்திர ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும். மீள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் (லைனிங்) இல்லாமல் வேலை செய்யும் போது, ​​அதிர்வு மோட்டார் அதன் சொந்த வழிமுறைகளை ஒத்திசைக்க முடியும்: பாகங்கள் அதிகரித்த உடைகள் காரணமாக, அதன் செயல்பாட்டின் போது சத்தம் மற்றும் தட்டுகள் தோன்றும். இறுதியில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு தேய்ந்த மவுண்டிற்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கும் அல்லது இயந்திர பாதுகாப்பில் மூழ்கும்.

மேலும் காண்க: முந்தைய பதிப்புகளில் கியர்பாக்ஸ் ஆதரவு

பரிசோதனை

சேவை நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் ஆதரவின் நிலையை சுயாதீனமாக சோதிக்கலாம். மேல் குஷன் பொதுவாக தெளிவாக தெரியும்; ரப்பர் செருகலின் சிதைவை சரிபார்க்கலாம். நிசான் காஷ்காயில் இடது, வலது மற்றும் கீழ் எஞ்சின் மவுண்ட்களின் நிலையைச் சரிபார்க்க, உங்களுக்கு காரை ஓட்டும் உதவியாளர் தேவை:

1. நாங்கள் பேட்டை திறக்கிறோம்.
2. உதவியாளர் காரை ஸ்டார்ட் செய்து விட்டு செல்கிறார்.
3. சக்கரத்தின் ஒரு புரட்சிக்குப் பிறகு, மெதுவாக பிரேக்கைப் பொருத்தி நிறுத்தவும்.

குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆதரவில் சிதைவு இருந்தால், நிசான் காஷ்காய் இயந்திரம் நிலைத்தன்மையை இழக்கும்: தொடங்கும் போது, ​​அது பக்கத்திற்குச் செல்லும், மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​அது அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும். ஒரு கார் சேவையில், ஒரு மெக்கானிக் லிஃப்ட் மெத்தைகளை ஆய்வு செய்வார்: அவை ஒவ்வொன்றின் உடைகளின் அளவை தீர்மானிக்கவும், அவற்றில் எது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை வாடிக்கையாளருக்கு தெரிவிக்கவும்.

REPAIR

Nissan Qashqai அடைப்புக்குறிகளை மீட்டெடுக்க முடியாது, மாற்றீடு மட்டுமே. முதல் பார்வையில், இந்த செயல்முறை எளிமையானது, அதே போல் உறுப்புகளின் வடிவமைப்பு. இருப்பினும், அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கிற்கு கூட, ரேடியேட்டர் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் இருப்பிடம் காரணமாக தலையணையை அகற்ற முடியாது என்பதால், பழுதுபார்ப்பு நீண்ட நேரம் ஆகலாம். அமுக்கியை அகற்றுவது அவசியமானால், இயந்திரத்தின் தலையணைகளை (ஆதரவுகள்) மாற்றுவது ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான சேவையால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. சரிசெய்தல் திருகுகள் மற்றும் பகுதியின் இருக்கை ஆகிய இரண்டிலும் துரு இருப்பதால் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்வது சிக்கலாக இருக்கும்.

குறைந்த மெத்தைகளை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​இயந்திர தொகுதி மற்றும் கியர்பாக்ஸின் ஆதரவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சொந்தமாக பழுதுபார்க்கும் போது, ​​கடுமையான உறைபனியில் ரப்பர் கடினமடைவதால், சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இந்த நிலையில் தலையணையை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

இயக்க விதிகள்

முக்கிய நிபந்தனை, ஆதரவாளர்கள் சரியான நேரத்தில் வேலை செய்ய உதவும், அமைதியான சவாரி: இயக்கத்தின் மென்மையான தொடக்கமும் அதே மென்மையான நிறுத்தமும் நிசான் காஷ்காய் இயந்திரத்தின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும், மேலும் தடைகளை கடந்து செல்லும் குறைந்த வேகம் முறையே அதன் கூர்மையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் தலையணையின் அதிகப்படியான சுருக்கத்தைத் தடுக்கும்.

அழுக்குகளிலிருந்து இணைப்புப் புள்ளிகளை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்வது, ரப்பர் செருகியின் தேய்மானத்தைத் தடுக்கும், இணைப்புப் புள்ளிகளில் அரிப்பைத் தடுக்கும் மற்றும் நிசான் காஷ்காய் இன்ஜின் மவுண்ட்டை மாற்றும்போது அவற்றை அகற்றுவதை எளிதாக்கும். உடலின் கீழ் பகுதியின் வழக்கமான ஆய்வு, வாகன திரவங்களின் கசிவு இருப்பதை முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும். இதன் விளைவாக, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு ஃபாஸ்டென்சர்கள் மட்டுமல்ல, பிற கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் எதிர்பாராத தோல்விகளைத் தடுக்க உதவும்.

புதிய பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இடது மற்றும் வலது Nissan Qashqai ICE ஏர்பேக்குகள் உயர் தரத்தில் இருந்தால், குறிப்பிட்ட ஆயுளைச் செயல்படுத்தும். ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவதற்கு முன், பழுதுபார்க்கும் மெக்கானிக்குடன் அல்லது வியாபாரியுடன் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். அடைப்புக்குறிகள் வழக்கில் மட்டுமல்ல, ஏற்றங்களிலும் கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் அசல் Nissan Qashqai உதிரி பாகத்தை வாங்கலாம், இது உற்பத்தியாளரின் பட்டியலில் உள்ளது. ஒப்பந்தத்தின் (ஒத்த) பகுதி கொஞ்சம் குறைவாக செலவாகும், ஆனால் தரத்தில் மோசமாக இருக்காது. ஒரே வித்தியாசம் உடைகள் உத்தரவாதம்.

பாலியூரிதீன் செருகிகளுடன் கூடிய மவுண்ட்கள் ரப்பர் ஒன்றை விட பிரபலமடைந்து வருகின்றன. இது பொருளின் சிறப்பு வலிமை காரணமாகும். பாலியூரிதீன் சிதைவு இல்லாமல் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படாது மற்றும் வாகன திரவங்களுடன் வினைபுரியாது. நிச்சயமாக, அத்தகைய உதிரி பாகம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அதன் வளமானது செலவுகளுக்கு செலுத்துகிறது.

Nissan Qashqai ICE குஷனை மாற்ற, நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர் சுட்டிக்காட்டப்பட்டாலும், சந்தேகத்திற்கிடமான மலிவான உதிரி பாகத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடாது. இது அநேகமாக நல்ல தரமானதாக இருக்காது. விற்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான சான்றிதழ்களைக் கொண்ட நம்பகமான விற்பனையாளர்களிடமிருந்து ஆதரவை வாங்குவது நல்லது.