நிசான் ரோந்து GR 3.0 DI டர்போ SWB

முதலாவதாக, குறுகிய மற்றும் அதிக தடைகளை கடக்க கார் மிகவும் எளிதானது, நீண்ட வீல்பேஸ் கொண்ட கார்களைப் போல விரைவாக சிக்கிக்கொள்ளாது. இரண்டாவதாக, இது மிகவும் சூழ்ச்சிக்குரியது, ஏனெனில் இது இறுக்கமான இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். மூன்றாவதாக, அரை மீட்டர் நீளத்தின் இந்த வேறுபாட்டை எங்கும் நன்கு அறியலாம்.

SWB! ? குறுகிய வீல்பேஸ். குறுகிய வீல்பேஸ் என்றால் அது தான். நிச்சயமாக, குறுகிய வீல்பேஸில் குறைபாடுகள் உள்ளன. விசாலமான தன்மை சந்தேகத்திற்குரியதாகிறது. இந்த ரோந்து வெறும் நான்கரை மீட்டருக்குள் இருந்தாலும், அது இரண்டு பக்க கதவுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. இன்னும் மிகக் குறுகியது. எனவே, பின்புற இருக்கைகளை அணுகுவது மிகவும் கடினம் மற்றும் சிரமமாக உள்ளது. இருப்பினும், முன் இருக்கை அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்பாது, எனவே அதை மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும். எனவே, "குறுகிய" ரோந்து இருவருக்கு மட்டுமே மிகவும் பொருத்தமானது.

பின்புற இருக்கைகளை மடித்து, இரண்டு முன் இருக்கைகளுக்கு மேலதிகமாக ஒரு பெரிய டிரங்க்கைப் பயன்படுத்தும் டிரைவருக்கு இது சரியானது, இது அடிப்படையில் அதிகம் இல்லை. ஒரு நடைமுறை மடிப்பு குஷன் பின் மற்றும் பின் இருக்கைகள் இரண்டின் உள்ளடக்கங்களை மறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ரோந்து, நிச்சயமாக, ஒரு உண்மையான எஸ்யூவி. சேஸ்ஸுடன், ரிஜிட் ஆக்சில்கள், நீக்கக்கூடிய பின்புற ஸ்வே பார், முன் சக்கர டிரைவ், கியர்பாக்ஸ், ரியர் டிஃபெரன்ஷியல் லாக் மற்றும்... மற்றும் நிச்சயமாக ஒரு டீசல் எஞ்சின்.

டீசல் எஞ்சின் இல்லாமல் எஸ்யூவி இல்லை! பழைய 3-லிட்டர் ஆறு-சிலிண்டருக்குப் பதிலாக ஒரு புதிய நான்கு-சிலிண்டருடன் (!) ஒரு பெரிய அளவு (2 லிட்டர்) கொண்ட ஒரு நல்ல தீர்வை ரோந்து வழங்கியது. குறைந்த சுழற்சியில் மிகப்பெரிய முறுக்கு மற்றும் நவீன வடிவமைப்பு (நேரடி எரிபொருள் ஊசி, டர்போசார்ஜர்) இந்த காருக்குத் தேவையானதை உறுதியளிக்கிறது மற்றும் வழங்குகிறது. சிக்கலற்ற இயந்திரம் மற்றும் நல்ல செயல்திறன். கூடுதலாக, இயந்திரம் வேகமான பாதையில் உள்ள புலத்தில் (குறைந்த சுழற்சியில்) செயல்படுகிறது. 8 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும் வேகம் எளிதில் அடையக்கூடியது.

கட்டுப்பாடுகளும் சுவாரஸ்யமானவை. இவ்வளவு சிறிய மற்றும் பருமனான பெரிய நிறுவனத்திடமிருந்து நான் அதிகம் எதிர்பார்க்க மாட்டேன், ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக அதிக வேகத்தில் கூட கையாளுதல் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. ஓட்டுநர் ஆரம் முன்மாதிரியான சிறியது, நீங்கள் பழகிக்கொள்ள வேண்டிய ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் அதிக எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளுக்கு (இல்லையெனில் நன்றாக சேவையக உதவியுடன்). இயக்கியின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஆரோக்கியம் சரியாகப் பொறாமைப்படாது, ஆனால் எல்லாவற்றையும் ஒரு முழுமையான SUV இலிருந்து நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மேலும் மிகவும் முக்கியமானது அத்தகைய மாபெரும் நபர் ஒருவருக்கு கொடுக்கும் மேலாதிக்க உணர்வு.

கியர்பாக்ஸுடன் கையேடு கியர்பாக்ஸ் சராசரியானது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது எந்த குறிப்பிட்ட பிரச்சனையும் ஏற்படாது, எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமே கொஞ்சம் ஆச்சரியமாக இருக்கும். இது மிகவும் சிக்கனமான ஒன்றல்ல, ஆனால் அது எவ்வளவு வெகுஜனத்தை நகர்த்த வேண்டும் என்று நாம் நினைத்தால், நாம் சராசரியாக பதினைந்து லிட்டர்களுடன் வர வேண்டும்.

குறுகிய ரோந்து மூலம், நாங்கள் ஒரு சிறந்த தடையாக ஏறுபவர்களைப் பெறுகிறோம், ஆனால் அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், அதன் விசாலமான தன்மையைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது. பின் கதவு வழியாக அணுகுவது எளிதானது. உண்மையில், நீங்கள் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், ஏனெனில் அது நீண்டதை விட அகலமாகத் தெரிகிறது.

இகோர் புச்சிகர்

புகைப்படம்: யூரோ П போட்டோனிக்

நிசான் ரோந்து GR 3.0 DI டர்போ SWB

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	29.528,43 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	116 கிலோவாட் (158 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	15,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 160 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	10,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டீசல் நேரடி ஊசி - நீளவாக்கில் முன் ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 96,0 × 102,0 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 2953 செமீ3 - சுருக்க விகிதம் 17,9:1 - அதிகபட்ச சக்தி 116 kW - 158 hp - மணிக்கு 3600 hp 354 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 2000 என்எம் - 5 பேரிங்கில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (செயின்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - எலக்ட்ரானிக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஊசி பம்ப் - சூப்பர்சார்ஜர் எக்ஸாஸ்ட் டர்பைன் - கூலர் சார்ஜ் ஏர் (இன்டர்கூலர்) - என்14,0ஜி5,7 எல். XNUMX எல் - ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கி
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திர இயக்கிகள் பின்புற சக்கரங்கள் (5WD) - 4,262-வேக ஒத்திசைவு பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 2,455 1,488; II. 1,000 மணி; III. 0,850 மணிநேரம்; IV. 3,971; வி. 1,000; 2,020 ரிவர்ஸ் கியர் - 4,375 மற்றும் 235 கியர்கள் - 85 டிஃபெரன்ஷியல் - 16/XNUMX R XNUMX Q டயர்கள் (Pirelli Scorpion A/TM+S)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 160 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 15,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km (பெட்ரோல்)
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	3 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சேஸ் பாடி - முன் திடமான அச்சு, நீளமான தண்டவாளங்கள், பன்ஹார்ட் தண்டுகள், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - பின்புற திடமான அச்சு, நீளமான தண்டவாளங்கள், பன்ஹார்ட் கம்பி, சுருள் நீரூற்றுகள், டெலஸ்கோபிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள், டூயல் ப்ரேக் நீக்கக்கூடிய சர்க்லிட் பிரேக் ஸ்டேபிளிஸ் - , முன் வட்டு (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற சக்கரங்கள், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் - பந்துகளுடன் கூடிய ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2200 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2850 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 3500 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 100 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4440 மிமீ - அகலம் 1930 மிமீ - உயரம் 1840 மிமீ - வீல்பேஸ் 2400 மிமீ - டிராக் முன் 1605 மிமீ - பின்புறம் 1625 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 10,2 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளம் 1600 மிமீ - அகலம் 1520/1570 மிமீ - உயரம் 980-1000 / 930 மிமீ - நீளமான 840-1050 / 930-690 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 95 லி
பெட்டி:	நார்ம்னோ 308-1652 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 7 ° C - p = 996 mbar - otn. vl. = 93%
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	16,7
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	37,2 ஆண்டுகள் ( 136 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	157 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	14,6l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	15,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	50,9m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

மதிப்பீடு

• ஒரு புதிய இயந்திரம், மிகவும் பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் நம்பகமான தொழில்நுட்பத்துடன், ரோந்து சாலை அமைக்கப்பட்ட சாலைகளிலும் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் நிலைகளிலும் சிறப்பாக செயல்படும் எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். குறுகிய சக்கரங்கள் மற்றும் அகலமான, அகலமான அகலமான ஃபெண்டர்களுடன், அது அசிங்கமாக கூட இருக்கலாம், ஆனால் அது சமரசமற்ற மனப்பான்மையால் ஈர்க்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கள திறன்

இயந்திரம்

கடத்துத்திறன்

திறமை

பின்புற இருக்கை அணுகல்

திறந்த வானொலி ஆண்டெனா

முன் இருக்கை சரிசெய்தல்