அப்பாவி நகைச்சுவை அல்லது உண்மையான ஆபத்து: சர்க்கரையை எரிவாயு தொட்டியில் ஊற்றினால் என்ன ஆகும்

பல சாதாரண மக்களின் கூற்றுப்படி, ஒரு கார் எரிவாயு தொட்டியில் சர்க்கரையை ஊற்றினால், அது எரிபொருளுடன் வினைபுரியும், இது இயந்திர செயல்பாட்டில் மிகவும் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும். இந்த வழக்கில் உண்மையில் என்ன நடக்கும்?

இயந்திரத்தில் சர்க்கரை இருப்பதன் விளைவுகள்

கார் சேவை ஊழியர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள், கட்டி சர்க்கரை நடைமுறையில் பெட்ரோலில் கரையாது மற்றும் அதனுடன் எந்த எதிர்வினையிலும் நுழைவதில்லை என்பதை நன்கு அறிவார்கள். அதனால்தான், 1965 இல் நன்கு அறியப்பட்ட நகைச்சுவை "ரஜின்யா" இலிருந்து பலருக்குத் தெரிந்த இத்தகைய தொடர்புகளின் விளைவு புறநிலையாக இல்லை மற்றும் யதார்த்தத்துடன் ஒத்துப்போகவில்லை.

இருப்பினும், கிரானுலேட்டட் சர்க்கரை தண்ணீருடன் முழுமையாக தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்ற உண்மையை ஒருவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது பெரும்பாலும் ஆட்டோமொபைல் எரிவாயு தொட்டியின் கீழ் பகுதியில் குவிந்து எரிபொருள் பம்ப் மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வாகனத்தின் வடிகட்டுதல் அமைப்பு சக்தியற்றது, எனவே என்ஜின் செயல்பாட்டிற்கு மிகவும் விரும்பத்தகாத சர்க்கரை பாகு, தொட்டியின் உள்ளே உருவாகலாம், இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் கார்பூரேட்டர் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவற்றின் கேரமல்மயமாக்கலை ஏற்படுத்துகிறது.

சர்க்கரையின் இருப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

ஒரு விதியாக, ஒரு கார் எரிவாயு தொட்டிக்குள் சர்க்கரை இருப்பதை சுயாதீனமாக சரிபார்க்க முடியாது. கார் உரிமையாளர்கள் கலவையில் அதிக அளவு தண்ணீருடன் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோல் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும், எனவே சிறப்பு உலர்த்திகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.

குறைந்த நேரம், முயற்சி மற்றும் பணத்துடன் போதுமான நல்ல எரிபொருளை நீங்களே தீர்மானிக்க மிகவும் சாத்தியம்:

• பொட்டாசியம் பெர்மாங்கனேட்டின் சில படிகங்களுடன் சிறிதளவு பெட்ரோலைக் கலப்பதன் மூலம். கலவையில் நீர் இருப்பது இளஞ்சிவப்பு எரிபொருளாக மாறுவதன் மூலம் சான்றாகும்.
• ஒரு சுத்தமான காகிதத்தை பெட்ரோலில் ஊறவைத்தல், உலர்த்திய பிறகு, அதன் அசல் நிறத்தை தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும்.
• சுத்தமான கண்ணாடி மீது பெட்ரோல் ஒரு சில துளிகள் தீ வைப்பதன் மூலம். உயர்தர எரிந்த எரிபொருள் கண்ணாடி மேற்பரப்பில் மாறுபட்ட கறைகளை விடாது.

எரிவாயு தொட்டியில் சர்க்கரை இருப்பதை நீங்கள் சந்தேகித்தால், வாகன ஓட்டியின் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொண்டால், விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம் காத்திருக்கலாம். எரிபொருள் அமைப்பைக் கண்டறியும் செயல்பாட்டில், பிஸ்டன் வளையங்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளிலும், பம்பின் உட்புறத்தில் மணல் தானியங்கள் இருப்பதிலும் சர்க்கரைத் துகள்கள் காணப்படுகின்றன. இத்தகைய சிக்கல்களின் விளைவாக பெரும்பாலும் ஒரு ஸ்டாலிங் இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் வரியின் பல்வேறு அளவுகளில் அடைப்பு ஏற்படுகிறது. எரிபொருளில் கூடுதல் கூறுகளைப் பெறுவதற்கான மிக அதிக ஆபத்து எப்போதும் காரின் கேஸ் டேங்க் தொப்பியில் பூட்டு இல்லாத நிலையில் உள்ளது.

ஒரு "ஜோக்கர்" கையும் களவுமாக பிடிபட்டார், ஒரு வாகனத்தின் தொட்டியில் சர்க்கரையை ஊற்றுகிறார், சிறிய போக்கிரித்தனம் அல்லது வேறொருவரின் சொத்துக்களுக்கு சேதம் விளைவிப்பதற்காக பொறுப்பாக இருக்கலாம்.

எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள சர்க்கரை பற்றிய கட்டுக்கதை, முற்றத்தின் நாட்டுப்புறக் கதைகளில் மகிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு போக்கிரி தந்திரத்தைத் தவிர வேறில்லை, இது எந்த அறிவியல் நியாயமும் இல்லை. ஆயினும்கூட, இதுபோன்ற செயல்கள் சில விரும்பத்தகாத விளைவுகளைத் தூண்டக்கூடும், எனவே கார் உரிமையாளர் நிச்சயமாக எரிவாயு தொட்டி தொப்பிக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும் மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்.