மோட்டார் எண்ணெய்களின் லேபிளிங் - பதவிகளின் ரகசியங்கள்
உள்ளடக்கம்
சந்தை வழங்கும் பெரிய அளவிலான மோட்டார் எண்ணெய்கள் ஒரு புதிய ஓட்டுநரை முற்றிலும் குழப்பிவிடும். இருப்பினும், இந்த பன்முகத்தன்மையில் வாங்குவதைத் தீர்மானிக்க உதவும் ஒரு அமைப்பு உள்ளது. எனவே, எண்ணெய்களின் லேபிளிங் - நாங்கள் படித்து தேர்வு செய்கிறோம்.
உள்ளடக்கம்
- 1 குறிப்பின் அடிப்படையானது பாகுத்தன்மை குணகம் ஆகும்
- 2 செயற்கை மற்றும் தாது - எது சிறந்தது?
- 3 குறிப்பது என்றால் என்ன - டிகோடிங் என்ஜின் எண்ணெய்
குறிப்பின் அடிப்படையானது பாகுத்தன்மை குணகம் ஆகும்
அனைத்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும் கிடைக்கும் மோட்டார் எண்ணெய்களை இரண்டு முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கலாம்: செயற்கை மற்றும் தாது. விவரங்களை ஆராய்வதற்கு முன், குறிப்பதில் நேரடியாகக் குறிக்கப்படும் மிக முக்கியமான பண்பைப் பற்றி பேசலாம் - பாகுத்தன்மை குணகம். இந்த பண்பு மிக முக்கியமான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.
வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் இயந்திர செயல்பாடு ஆகியவற்றால் குணகம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், பாகுத்தன்மை இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான அனுமதிக்கப்பட்ட வரியை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது - காரின் இதயம் எளிதாகவும் சீராகவும் தொடங்க வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் பம்ப் அமைப்பு மூலம் எளிதாகச் செல்ல வேண்டும். அதிக வெப்பநிலையில், பாகுத்தன்மை குணகம் காரின் சேவை புத்தகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறிகாட்டியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது - எண்ணெய் கூறுகளை அணியாமல் பாதுகாக்கும் பாகங்களில் ஒரு படத்தை உருவாக்குகிறது.
பாகுத்தன்மை மிகவும் குறைவாக இருந்தால் (மெல்லிய எண்ணெய்), தேய்மானம் காரணமாக கார் வேகமாக பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு வரும். இந்த காட்டி மிக அதிகமாக இருந்தால் (மிகவும் தடிமனாக), இயந்திரத்தின் உள்ளே அதிக எதிர்ப்பு இருக்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் சக்தி குறையும். எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, அனைவருக்கும் ஒரே பரிந்துரை இல்லை. காரின் உரிமையாளர், கார் அமைந்துள்ள பிராந்தியத்தின் காலநிலை, காரின் மைலேஜ் மற்றும் இயந்திரத்தின் நிலை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
செயற்கை மற்றும் தாது - எது சிறந்தது?
கனிம எண்ணெயின் வேதியியல் பண்புகள் வெப்பநிலை மற்றும் பிற வானிலை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, எனவே, அவற்றின் கலவையில் கூடுதல் சேர்க்கைகள் தேவைப்படுகின்றன. அவற்றின் பாகுத்தன்மை குணகம் நேரடியாக பெரிய இயந்திர மற்றும் வெப்ப சுமைகளை சார்ந்துள்ளது. செயற்கை எண்ணெயின் பண்புகள் வெப்பநிலை நிலைகளுடன் பிணைக்கப்படவில்லை - இந்த காட்டி வேதியியல் தொகுப்புடன் தொடர்புடையது, இது கலவையின் பண்புகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.
இது குளிரில் மெல்லியதாகவும், கோடை வெப்பத்தில் தடிமனாகவும் இருக்கும் திறனைக் கொடுக்கிறது, இது செயற்கை மோட்டார் எண்ணெயின் லேபிளிங்கால் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.
செயற்கை கலவைகள், நெகிழ்வான பாகுத்தன்மை குணகம் காரணமாக, பாகங்கள் குறைவாக அணிந்து, சிறப்பாக எரியும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் பல்வேறு வைப்புகளை விட்டுச் செல்கின்றன. இந்த அனைத்து குணங்கள் இருந்தபோதிலும், கனிம எண்ணெய்களின் அதே அதிர்வெண்ணில் செயற்கை எண்ணெய்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். இயந்திரத்தின் நீண்டகால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு “கண்ணால்” ஒரு நல்ல எண்ணெய் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - செயல்பாட்டின் போது அது கருமையாக இருந்தால், கலவை இயந்திர பாகங்களை நன்கு கழுவி, பாகங்கள் அணிவதைத் தடுக்கிறது.
மூன்றாவது வகை உள்ளது - அரை செயற்கை எண்ணெய். பெரும்பாலும், கனிமப் பொருட்களுக்குப் பதிலாக செயற்கை கலவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு இடையில் மாற்றம் காலத்தில் இருக்கும் கார்களுக்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன ஓட்டிகளிடையே அரை-செயற்கை மிகவும் பிரபலமானது, ஏனெனில் அவை பருவகால வெப்பநிலையை சார்ந்து இல்லை.
குறிப்பது என்றால் என்ன - டிகோடிங் என்ஜின் எண்ணெய்
பல வகையான லேபிள்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வரலாறு மற்றும் சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டார் எண்ணெய்களைக் குறிப்பதற்கான அனைத்து சுருக்கங்களையும் பெயர்களையும் புரிந்துகொள்வது, இயக்கி தேர்வை எளிதில் செல்ல அனுமதிக்கும்.
- SAE என்பது அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு வகைப்பாடு ஆகும். SAE வகைப்பாட்டின் படி மோட்டார் எண்ணெய்களைக் குறிப்பது சந்தையில் ஒரு முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
- ஏபிஐ - அமெரிக்க பெட்ரோலிய நிறுவனத்தின் வகைப்பாடு, இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து எண்ணெய்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கும் கொள்கையில் வேறுபடுகிறது.
- ACEA என்பது 1996 இல் ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு வகை குறிப்பான் ஆகும். ஐரோப்பிய சோதனை முறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் முந்தைய இரண்டு வகைப்பாடுகளிலிருந்து அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
எனவே, வரிசையில். SAE 0W இலிருந்து SAE 20W வரையிலான பதவிகளை நீங்கள் பார்த்தால், உங்கள் கைகளில் எண்ணெய் குளிர்கால ஓட்டத்திற்கு கண்டிப்பாக உள்ளது - W என்ற எழுத்து "குளிர்காலம்" என்று பொருள்படும், இது "குளிர்காலம்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது குறைந்த பாகுத்தன்மை குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதல் எழுத்துக்கள் இல்லாமல் (SAE 20 முதல் SAE 60 வரை) குறிப்பதில் ஒரே ஒரு எண் மட்டுமே குறிக்கப்பட்டிருந்தால், சூடான பருவத்திற்காக மட்டுமே நீங்கள் ஒரு உன்னதமான கோடைகால கலவையை வைத்திருக்கிறீர்கள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அத்தகைய SAE சேர்மங்களின் பாகுத்தன்மை குணகம் குளிர்காலத்தை விட அதிக அளவு வரிசையாகும்.
அரை-செயற்கை SAE கலவைகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு எண்களைக் கொண்டுள்ளன - குளிர்காலம் மற்றும் கோடை காலங்களுக்கு. எடுத்துக்காட்டாக, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்ட என்ஜின்களுக்கு, SAE 15W-40, SAE 20W-40 போன்ற எண்ணெய் மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த எண்கள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையை நன்கு வகைப்படுத்துகின்றன மற்றும் ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும் தனித்தனியாக உகந்த ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. ஒரு வகை SAE எண்ணெயை மற்றொன்றுக்கு மாற்றுவதில் நீங்கள் பரிசோதனை செய்யக்கூடாது, குறிப்பாக அரை செயற்கை எண்ணெய்களை விரும்புவோருக்கு. இது விரைவான இயந்திர தேய்மானம் மற்றும் முக்கியமான இயந்திர குணாதிசயங்களை இழப்பது போன்ற மிகவும் பேரழிவுகரமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
API தரநிலைகளுக்கு செல்லலாம். சங்கத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, உற்பத்தியாளர்கள் பெட்ரோல் என்ஜின் வகைகளுக்கு தனித்தனியாக எஸ் என்ற எழுத்தையும், டீசல் என்ஜின்களுக்கு தனித்தனியாக C என்ற எழுத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது. A முதல் L வரையிலான எழுத்துக்களில் ஒன்று S குறியீட்டில் சேர்க்கப்படும். SL குறிப்பாக கடினமான சூழ்நிலையில் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கான மிக உயர்ந்த தரமான மசகு எண்ணெய் கலவை ஆகும். இன்று, சங்கம் SH வகையை விட குறைவான உற்பத்திக்கு மட்டுமே உரிமங்களை வழங்குகிறது.
டீசல் எண்ணெய்கள் CA முதல் CH வரை 11 துணை வகைகளைக் கொண்டுள்ளன. CF தரத்தை விட குறைவாக இல்லாத கலவைகளை தயாரிப்பதற்காக உரிமங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. டீசல் துணைக்குழுக்களில், குறியிடுதல் இயந்திரத்தின் சுழற்சியைக் குறிக்கும் எண்ணையும் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கு சிடி-II, சிஎஃப் -2 எண்ணெய்கள் உள்ளன, நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கு - சிஎஃப் -4, சிஜி -4, சிஎச் -4.
ஐரோப்பிய ACEA வகைப்பாடு எண்ணெய்களை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கிறது:
- பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, "A" என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது;
- பயணிகள் கார் என்ஜின்களின் டீசல் வகைகளுக்கு, "பி" என்று குறிக்கப்பட்டது;
- டிரக் இன்ஜின்களின் டீசல் வகைகளுக்கு, "E" எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த வகைப்பாட்டின் எண்ணெய்கள் நீண்ட இயந்திர இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று நம்பப்படுகிறது. அவை எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் சேமிக்கின்றன. அவை குறிப்பாக புதிய கார்களின் இயந்திரங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. A1, A5, B1, B5 எனக் குறிக்கப்பட்ட எண்ணெய்கள் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு, A2, A3, B2, B3, B4 ஆகியவை சாதாரணமானவை.
இதன் பொருள், சுத்தப்படுத்துதல் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக முதலில் செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் உள் பாகங்கள் செயலற்ற நிலையில் கூட நிறைய தேய்ந்துவிடும். நீங்கள் வேகத்தை அதிகரித்தால் அல்லது இன்னும் மோசமாக இருந்தால், இயந்திரத்தில் ஊற்றப்பட்ட ஒரு ஃப்ளஷ் மூலம் ஓட்டினால், அத்தகைய எண்ணெயின் அடிப்படையைப் பொருட்படுத்தாமல், உடைகள் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். மினரல் வாட்டரை விட செயற்கை அடிப்படையிலான என்ஜின் எண்ணெய் பல விஷயங்களில் உயர்ந்ததாக இருந்தால், இது ஃப்ளஷிங் விஷயத்தில் இல்லை. எனவே, செயற்கை ஃப்ளஷிங்கை அதிக பணம் செலுத்தி வாங்குவதில் குறிப்பிட்ட புள்ளி எதுவும் இல்லை.
பல கார் சேவைகளில், எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு கூடுதலாக இயந்திரத்தை பறிக்க அவர்கள் தீவிரமாக வழங்குகிறார்கள். மேலும், இதற்காக அவை மோட்டரில் சேர்க்கப்படும் "ஐந்து நிமிடங்கள்" உட்பட பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் அத்தகைய சேவையில் கூடுதல் பணம் செலவழிப்பதற்கு முன், எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் நடைமுறை அவசியமில்லை என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.
மின் உற்பத்தி நிலையம் சீராக இயங்கினால், வெளிப்புற ஒலிகள் இல்லாமல், சுரங்கத்தை வடிகட்டிய பிறகு, மாசு மற்றும் வெளிநாட்டு சேர்த்தல்களின் வெளிப்படையான தடயங்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் அதே பிராண்டின் மற்றும் அதே வகையின் புதிய எண்ணெய் ஊற்றப்பட்டால், ஃப்ளஷிங் தேவையில்லை. கூடுதலாக, கார் விதிமுறைகளின்படி சர்வீஸ் செய்யப்பட்டு, உயர்தர எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஃப்ளஷிங் ஆயிலை வாங்குவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, 3-க்குள் அட்டவணைக்கு இரண்டு முறை எண்ணெயை மாற்றினால் போதும். 4 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்.
சிறப்பு கடைகளில் வாங்குவது நல்லது, ஏனெனில் இந்த தயாரிப்புகளில் நிறைய போலி பொருட்கள் உள்ளன, குறிப்பாக நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளுக்கு வரும்போது. உள்நாட்டு கார்களுக்கு, Lukoil அல்லது Rosneft இலிருந்து எண்ணெய் சுத்தப்படுத்துவது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். இது போதுமானது, மலிவான எண்ணெய், மற்றும் எல்லாவற்றையும் அறிவுறுத்தல்களின்படி செய்தால், எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.
