VAZ 2106 உடன் இயந்திரத்தை மாற்றுவது தோல்வியுற்றது

எனது முதல் காரான VAZ2101க்குப் பிறகு, நான் பல லட்சம் கிலோமீட்டர் ஓட்டினேன், அதை ஒரு பள்ளத்தாக்கில் அனுமதித்தேன், மிக சமீபத்திய தட்டச்சுப்பொறி சிக்ஸ் வாங்க முடிவு செய்தேன். நான் ஒரு பிரகாசமான பச்சை VAZ 2106 ஐ வாங்கினேன், அனைத்தும் உடைந்தன, உடைந்தன, சில இடங்களில் அனைத்தும் நீண்ட காலமாக அழுகியிருந்தன, ஆனால் நான் அந்நியன் அல்ல, நான் பழுதுபார்த்தேன். அவர் தனது விழுங்கலை வேலை செய்யும் நிலைக்கு கொண்டு வந்து, சாயம் பூசப்பட்ட, போட்ரிக்டோவாட், உடலில் பற்றவைத்து, என் ஷோகா ஒரு புதிய தோற்றத்தைப் பெற்றார் என்று தெரிகிறது.

ஆனால் என்ஜினில் மட்டும் ஒரு பிரச்சனை இருந்தது, அதை நான் அவருக்கு செய்யவில்லை, தொழுநோயாளியைப் போல ட்ரொய்லஸிடமிருந்து ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. நான் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் செருகிகளை மாற்றினேன், ஆனால் இதிலிருந்து எந்த நன்மையும் இல்லை, இயந்திரம் இன்னும் சாதாரணமாக வேலை செய்ய மறுத்தது. 200 கி.மீ தொலைவில் உள்ள எனது உறவினர்களுக்கு மற்றொரு பயணத்திற்குப் பிறகு, திரும்பும் வழியில், கிட்டத்தட்ட என் வீட்டை நெருங்கும் போது, ​​​​இன்ஜின் ஒரு டிராக்டர் போல வேலை செய்யத் தொடங்கியது, பிரஷர் லைட் சிமிட்டியது, பின்னர் இயந்திரம் இறந்து கொண்டிருப்பதை உணர்ந்தேன், அது இப்போது ஜாம் ஆகிவிடும்.

எப்படியோ நான் என் சிக்ஸரை வீட்டிற்குத் தட்டினேன், இயந்திரம் தட்டத் தொடங்கியது, இறுதியாக இறந்தது. தயக்கமின்றி, நான் ஒரு நண்பருடன் அவரது காரில் ஏறி, அதே திசையில் மீண்டும் ஓட்டினேன், மாமா ஒரு நல்ல ஆறு வேக இயந்திரத்தை உறுதியளித்தார், இருப்பினும் அவர் இரண்டு வருடங்கள் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஏழு மீது அவர் எச்சரித்தார், அவர் மாநிலத்திற்கு பொறுப்பல்ல. ஆனால் இன்னும் நான் சென்றேன், ஏனென்றால் என்ஜினைத் தவிர, கியர்பாக்ஸ், பின்புற மற்றும் முன் இருக்கைகள் மற்றும் வேறு சில உதிரி பாகங்களைப் பிடிக்க முடிந்தது.

நான் இந்த பிரித்தெடுப்பிற்கு வந்தேன், ஏற்கனவே பாதியாக பிரிக்கப்பட்ட ஏழு பகுதியைப் பார்த்து, ஒரு நண்பருடன் இயந்திரத்தை அகற்ற ஆரம்பித்தேன். அதைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அதில் நல்லது எதுவும் இருக்க முடியாது என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகத் தெரிந்தது, ஏனெனில் அவை அனைத்தும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டதால், விசிறியை கையால் சுழற்றுவது மிகவும் எளிதானது, அங்கு சுருக்கம் இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஆயினும்கூட, அவர்கள் இயந்திரம், பெட்டி மற்றும் இன்னும் அகற்றக்கூடிய அனைத்தையும் அகற்றத் தொடங்கினர். இருந்தாலும், அந்த ஏழில் இருந்து படமெடுக்க அதிகம் இல்லை.

கியர்பாக்ஸுடன் மை சிக்ஸிற்கான இன்ஜினும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் எல்லாவற்றையும் காரில் ஏற்றி வீட்டிற்குச் சென்றனர். காரின் எஞ்சினை பொருத்தி, அது நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்யும் போது தான் பணம் தருவோம் என, காரின் உரிமையாளரிடம் சம்மதித்ததால், இன்ஜினுக்கு பணம் தரவில்லை.

நாங்கள் வீட்டிற்கு வந்தோம், உடனடியாக என் சிக்ஸை சமாளிக்க ஆரம்பித்தோம், அவர்கள் பழைய இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸை அகற்றிவிட்டு, ஏழிலிருந்து இயந்திரத்தை நிறுவத் தொடங்கினர். எல்லாம் அரை நாளில் உண்மையில் செய்யப்பட்டது, அவர்கள் என் சிக்ஸில் என்ஜினை வைத்தார்கள், நானும் கியர்பாக்ஸை வைத்தேன், ஏனெனில் எனது பழையது நான்கு வேகம், நான் எடுத்தது ஏற்கனவே ஐந்து வேகம். ஆனால் எனது எதிர்பார்ப்புகள் அனைத்தும் நிறைவேறவில்லை, அவர்கள் காரைத் தொடங்கத் தொடங்கியபோது, ​​​​இரண்டு மணி நேரத்தில் அது இன்னும் தொடங்கியது, ஆனால் அத்தகைய முயற்சியால், 2 சிலிண்டர்கள் மட்டுமே வேலை செய்தன. நாங்கள் என்ன செய்தோம், சாத்தியமான அனைத்தையும் மாற்றினோம், ஆனால் இரண்டு சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யவில்லை. மேலும், எஞ்சின் நல்ல நிலையில் இருப்பதாக எங்களுக்கு உறுதியளிக்கப்பட்டது, தயக்கமின்றி, அவர்கள் அதை மீண்டும் அகற்றத் தொடங்கினர், அவர்கள் எஞ்சினை எடுத்த நபரை அழைத்து, நாங்கள் அதை மீண்டும் கொண்டு வருவோம் என்று சொன்னார்கள்.

அப்படியொரு பயணம் சமீபத்தில் எனக்கு நடந்தது, ஒரு நாள் முழுவதையும் வீணடித்தேன், நான் ஒரு பயனும் இல்லாமல், இரண்டு முறை இயந்திரத்தை அகற்றி, என்ஜினை இரண்டு முறை இயக்கினேன், இறுதியில் எனது பழைய பைசா இயந்திரத்தை வைத்தேன், அது இன்னும் சில ஆயிரங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும்.