கழிவு காற்று

காரின் சில கூறுகள் காற்று இல்லாமல் செய்ய முடியாது, மற்றவை கூட தீங்கு விளைவிக்கும். காற்று உட்செலுத்துதல், அதாவது, தேவையற்ற காற்று இருப்பது, வெவ்வேறு வழிகளில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது.

ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பில், இது உச்சரிக்கப்படும் விளைவுகள் இல்லாமல், காலின் அழுத்தத்தின் கீழ் மிதிவண்டியின் "சரிவு" என தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. பிரேக்கிங் விளைவுகள். நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அடுத்தடுத்து அழுத்தினால், அது உயரத் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பிரேக்கிங் செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு காற்று நுழைவதைப் போலவே செயல்படுகிறது. மிதிவை அழுத்திய பிறகு, கிளட்ச் முழுமையாக துண்டிக்கப்படாது, இது கியர்களை மாற்றுவதை கடினமாக்குகிறது அல்லது சாத்தியமற்றது. மிதிவை மீண்டும் மீண்டும் வேகமாக அழுத்திய பின்னரே கிளட்ச் முழுவதுமாக துண்டிக்கப்படும். ஹைட்ராலிக் பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் அமைப்பில் காற்று நுழைவதற்கான காரணம் பெரும்பாலும் பழுதுபார்த்த பிறகு தவறான இரத்தப்போக்கு செயல்முறை, நீர்த்தேக்கத்தில் போதுமான திரவம் அல்லது சிறிய கசிவு.

ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்றைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். இந்த நிலையில், மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, இது மற்ற காரணங்களால் ஏற்படலாம். குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று இருந்தால், வெப்பத்தின் தீவிரத்தில் குறைவு காணப்படுகிறது, ஆனால் இது பல்வேறு செயலிழப்புகளின் விளைவாகவும் இருக்கலாம். குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பெரும்பாலும் ஒரு கசிவு காரணமாக ஏற்படுகிறது, இதன் மூலம் ஒருபுறம் திரவம் கசியும், மறுபுறம், கணினி குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​​​வெளியில் இருந்து காற்றை உறிஞ்சி, குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது. . குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று சரிசெய்த பிறகு முறையற்ற இரத்தப்போக்கு காரணமாகும். சில அமைப்புகள் தங்களை காற்றோட்டம் செய்யலாம், மற்றவை இல்லை மற்றும் இதைச் செய்ய சில செயல்கள் தேவைப்படுகின்றன. அவர்கள் அறியாமை அல்லது குறுகிய உந்தி பாதைகள் அனைத்து காற்று அமைப்பு இருந்து நீக்கப்பட்டது என்று உண்மையில் வழிவகுக்கும்.

டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகள் காற்று உட்செலுத்தலுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. டீசல் எரிபொருளில் காற்று இருப்பது இயந்திர செயல்பாட்டில் தலையிடலாம். இரத்தப்போக்கு செயல்முறை உற்பத்தியாளரால் சரியாக குறிப்பிடப்படுகிறது. அத்தகைய அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாத நிலையில், கட்டைவிரல் விதி முதலில் எரிபொருள் அமைப்பையும் பின்னர் உட்செலுத்தி சாதனத்தையும் இரத்தம் செய்ய வேண்டும்.