இயந்திரத்தில் எண்ணெய் சேர்க்க மறக்காதீர்கள்

நவீன கார்கள் எப்பொழுது எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும் என்பதை எங்களிடம் கூறுகின்றன, அவ்வப்போது ஆய்வு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை நினைவூட்டுகின்றன அல்லது என்ஜின் ஆயில் அளவு மிகக் குறைவாக உள்ளது. இந்த கடைசி தகவல் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அதை புறக்கணிப்பது பெரும்பாலும் மிக அதிக பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை விளைவிக்கிறது.

1919 ஆம் ஆண்டு வரை, வாகனத் தொழிலின் ஆரம்பத்திலிருந்தே இந்த பிரச்சனை அறியப்படுகிறது. Tadeusz Tanski Ford T காரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு அமைப்பை உருவாக்கினார் உயவு அமைப்பில் மிகக் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் ஏற்பட்டால் என்ஜின் பற்றவைப்பை அணைத்தல், பின்னர் இது FT-B காரில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வகையான அமைப்புகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் எண்ணெய் அளவை நீங்களே சரிபார்க்க இது வலிக்காது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, சுமார் 30% கார்களுக்கு என்ஜின் எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும்.

இதற்கிடையில், எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். டாப்பிங் செய்வதற்கு, என்ஜின் பயன்படுத்தும் அதே எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. எரிபொருள் நிரப்புதல் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும் சுத்திகரிப்பு சேர்க்கைகளுடன் கூடுதலாக இருக்கும். ஆனால் நாம் பயன்படுத்தும் ஸ்டேஷன் எண்ணெய் தீர்ந்துவிட்டால் என்ன செய்வது? அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன மோட்டார் எண்ணெய்கள் பெரும்பாலும் பாதுகாப்பாக கலக்கப்படலாம், ஆனால் வெவ்வேறு அளவுருக்கள் கொண்ட ஒரு தயாரிப்புடன் டாப் அப் செய்வது கூட என்ஜினுக்கு பாதுகாப்பானதாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மிகக் குறைந்த எண்ணெய் அளவைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவதை விட.

கலப்படம் என்று அழைக்கப்படுவது, எண்ணெய் ஜெல்லிங், சேர்க்கைகளின் மழைப்பொழிவு அல்லது உயவு அமைப்பில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய பிற இரசாயன எதிர்வினைகள் போன்ற நிரப்புதல்களைப் பயன்படுத்துவதால் எதிர்மறையான விளைவுகள் எதுவும் இல்லை என்பதாகும். அமெரிக்கன் ஏபிஐ இன்ஸ்டிட்யூட்டின் தேவைகளின்படி, எஸ்ஜி வகை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எண்ணெய்கள் அதே அல்லது அதிக தரம் கொண்ட மற்ற எண்ணெய்களுடன் கலக்கப்பட வேண்டும். இரண்டு வெவ்வேறு எண்ணெய்கள் கலக்கப்படும்போது, ​​​​விளைவான கலவையானது மோசமான கலப்பு எண்ணெயின் அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கும் என்று எப்போதும் கருத வேண்டும். எண்ணெயைச் சேர்க்கும்போது, ​​மாற்றீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அதே விதிகளை நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டும், அதாவது. தேவையான தரமான தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் முன்னுரிமை அதே பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.

எனவே, நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய முக்கிய தேவைகள் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தரம் மற்றும் பாகுத்தன்மை தரநிலைகள் ஆகும். கார் கையேட்டில் நீங்கள் குறிப்பிட்ட எண்ணெய் அளவுருக்களை வடிவத்தில் காணலாம்: பாகுத்தன்மை - எடுத்துக்காட்டாக, SAE 5W-30, SAE 10W-40 மற்றும் தரம் - எடுத்துக்காட்டாக, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW லாங்லைஃப்- 01. கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாகுத்தன்மை மற்றும் தேவையான தரத் தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் அல்லது மீறும் எண்ணெயை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நாம் சரியான எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம். எங்கள் காரின் உற்பத்தியாளர் பலவிதமான லூப்ரிகண்டுகளை அனுமதித்தால், எப்போதும் சிறந்ததைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெயின் தரம் மோசமடையாது, மேலும் அத்தகைய எரிபொருள் நிரப்புதல் இயந்திரத்தில் நேர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

(எம்.டி)

பாவெல் மாஸ்டலெரெக், காஸ்ட்ரோலின் தொழில்நுட்பத் துறையின் தலைவர்:

நிச்சயமாக, எந்த மோட்டார் எண்ணெயும் எதையும் விட சிறந்தது. இது, நிச்சயமாக, பழமையான கட்டிடங்களைக் குறிக்கிறது. புதியவை, உற்பத்தியாளரின் டாப்-அப் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானதாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் 5W-30 போன்ற பாகுத்தன்மையையும், API SM போன்ற தரத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். எங்களிடம் அதன் சொந்த தரத் தரங்களை விதிக்கும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து கார் இருந்தால், காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் காணக்கூடிய சரியான தரத்துடன் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்பு - எடுத்துக்காட்டாக, MB 229.51 அல்லது VW 504 00. பொருந்தக்கூடிய தேவைகள் கைக்கு வரும். எண்ணெயை டாப் அப் செய்யும் போது - சராசரி தரத்திற்கு மேல் (API SG தரநிலை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) எண்ணெய்கள் ஒன்றுக்கொன்று முற்றிலும் கலக்கக்கூடியவை. எரிபொருள் நிரப்புவது பாதுகாப்பானது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.