பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யவில்லை

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கப்பல் வேலை செய்யவில்லை என்றால், பிரேக் அல்லது கிளட்ச் பெடல் சென்சார் தவறாக இருக்கும். சேதமடைந்த வயரிங் மற்றும் தொடர்புகள் காரணமாக பெரும்பாலும் இது தோல்வியடைகிறது, குறைவான அடிக்கடி மின்னணு கூறுகள் மற்றும் பொத்தான்களில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாகவும், பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது நிறுவப்பட்ட பாகங்களின் இணக்கமின்மை காரணமாகவும். பொதுவாக பயணக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிரச்சனையை நீங்களே தீர்க்க முடியும். கார் பயணத்தை ஏன் இயக்கவில்லை, எங்கு செயலிழப்பைத் தேடுவது மற்றும் அதை நீங்களே சரிசெய்வது எப்படி என்பதைக் கண்டறியவும் - இந்த கட்டுரை உதவும்.

ஒரு காரில் பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாததற்கான காரணங்கள்

பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாததற்கு ஐந்து அடிப்படை காரணங்கள் உள்ளன:

• ஊதப்பட்ட உருகி;
• மின் தொடர்புகள் மற்றும் வயரிங் சேதம்;
• சென்சார்கள், வரம்பு சுவிட்சுகள் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள ஆக்சுவேட்டர்களின் தோல்வியின் தவறான செயல்பாடு;
• மின்னணு பயணக் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் முறிவு;
• பகுதி இணக்கமின்மை.

வேகத்தில் செயல்திறனுக்கான பயணக் கட்டுப்பாட்டை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலான கார்களில், வேகம் மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்கும்போது கணினியின் செயல்படுத்தல் தடுக்கப்படுகிறது.

பயணக் கட்டுப்பாட்டில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், முதலில் கேபின் யூனிட்டில் அதற்குப் பொறுப்பான உருகியைச் சரிபார்க்கவும். மூடியில் உள்ள வரைபடம் சரியானதைக் கண்டறிய உதவும். நிறுவப்பட்ட உருகி மீண்டும் வீசினால், குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வயரிங் சரிபார்க்கவும்.

பெரும்பாலும், தொடர்புகள் மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகளில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக ஒரு எளிய (செயலற்ற) கப்பல் வேலை செய்யாது. உடைந்த வயரிங், டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது நெரிசலான “தவளை” காரணமாக சென்சார்களில் ஒன்றிலிருந்து சிக்னலைப் பெறாவிட்டாலும் கூட, பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இயக்க ECU உங்களை அனுமதிக்காது.

ஒரே ஒரு மிதி சுவிட்ச் வேலை செய்யாவிட்டாலும் அல்லது நிறுத்த விளக்குகள் எரிந்தாலும் கூட, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக கப்பல் அமைப்பின் வெளியீடு தடுக்கப்படும்.

காரில் பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாததற்கான முக்கிய காரணங்கள்

கப்பல் கட்டுப்பாடு தோல்வி	ஏன் இப்படி நடக்கிறது	எப்படி சரி செய்வது
உடைந்த அல்லது உடைந்த பொத்தான்கள்	ஈரப்பதம் உட்செலுத்துதல் காரணமாக இயந்திர சேதம் அல்லது ஆக்சிஜனேற்றம் மின் தொடர்பு இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.	கண்டறிதல் அல்லது நிலையான சோதனை முறையைப் பயன்படுத்தி பொத்தான்களைச் சரிபார்க்கவும். இது இயக்கப்படும் விதம் மாதிரியைப் பொறுத்தது, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டில், சூடான பின்புற சாளர பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும், பின்னர் விசைகளை அழுத்தவும். பொத்தான் வேலை செய்தால், ஒரு சமிக்ஞை ஒலிக்கும். ஒரு முறிவு கண்டறியப்பட்டால், கம்பியை மாற்றுவது அவசியம், பொத்தான்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், தொகுதி சட்டசபையை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
	தொடர்பு குழுவின் இயற்கையான உடைகள் ("நத்தை", "லூப்") சமிக்ஞை பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்துகிறது.	தொடர்பு குழுவைச் சரிபார்த்து, அதன் தடங்கள் அல்லது கேபிள் அணிந்திருந்தால் மாற்றவும்.
சேதமடைந்த கிளட்ச் மிதி சுவிட்ச்	அழுக்கு மற்றும் இயற்கை உடைகள் காரணமாக வசந்த சேதம் அல்லது வரம்பு சுவிட்ச் நெரிசல். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சுவிட்சுகள் புளித்துப் போனால், சிஸ்டம் செயல்படாது.	வரம்பு சுவிட்சின் வயரிங் மற்றும் சென்சார் தன்னை சரிபார்க்கவும். வரம்பு சுவிட்சை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
மின்னணு முடுக்கி மிதி தவறான சரிசெய்தல்	பொட்டென்டோமீட்டர் பாதையின் தேய்மானம் காரணமாக பெடல் அமைப்புகள் இழக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக ECU த்ரோட்டிலின் நிலை குறித்த தவறான தரவைப் பெறுகிறது மற்றும் பயண பயன்முறையில் அதை சரியாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாது.	எரிவாயு மிதி பொட்டென்டோமீட்டரைச் சரிபார்க்கவும், அதன் இலவச விளையாட்டு, முடுக்கி பக்கவாதத்தை சரிசெய்யவும். மிதி தவறான மின்னழுத்தங்களை வெளியிட்டால் (எ.கா. மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ), பெடல் சென்சார் அல்லது பெடல் அசெம்பிளியை மாற்றவும். மிதி கணினியில் துவக்கப்பட வேண்டும்.
ஏபிஎஸ் + ஈஎஸ்பியின் ஏதேனும் முறிவு (ஏபிஎஸ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது)	அழுக்கு, நீர் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக வீல் சென்சார்கள் மற்றும் அவற்றின் கம்பிகள் தோல்வியடைகின்றன. உடைந்த அல்லது உடைந்த சென்சார் காரணமாக கணினிக்கு சக்கர வேகத் தரவை ஏபிஎஸ் அனுப்ப முடியாது.	சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் கம்பிகளில் உள்ள ஏபிஎஸ் சென்சார்களை சரிபார்க்கவும். மின்சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது உடைந்த சென்சார்களை மாற்றவும்.
பிரேக் சிஸ்டம் சர்க்யூட்டில் முறிவு (பிரேக் விளக்குகள், பிரேக் மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் பெடல் பொசிஷன் சென்சார்கள்)	எரிந்த விளக்குகள் அல்லது உடைந்த கம்பிகள் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பயணக் கட்டுப்பாட்டை இயக்க அனுமதிக்காது.	எரிந்த விளக்குகளை மாற்றவும், வயரிங் ரிங் செய்யவும் மற்றும் அதில் உள்ள இடைவெளிகளை அகற்றவும்.
	பிரேக் பெடல் அல்லது ஹேண்ட்பிரேக்கின் பொசிஷன் சென்சார் நெரிசலானது அல்லது சுருக்கப்பட்டது.	சென்சார்கள் மற்றும் அவற்றின் வயரிங் சரிபார்க்கவும். தவறான சென்சார், வரம்பு சுவிட்ச், வயரிங் மீட்டமை ஆகியவற்றை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
பொருத்தமற்ற விளக்குகள்	காரில் CAN பஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் மற்றும் விளக்குகளில் ஒளிரும் விளக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், LED அனலாக்ஸைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பயணத்தில் சிக்கல்கள் சாத்தியமாகும். எல்.ஈ.டி விளக்குகளின் குறைந்த எதிர்ப்பு மற்றும் நுகர்வு காரணமாக, விளக்கு கட்டுப்பாட்டு அலகு அவை தவறானவை என்று "நினைக்கிறது", மேலும் பயணக் கட்டுப்பாடு அணைக்கப்படுகிறது.	பின்புற விளக்குகளில் CAN பஸ் கொண்ட கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒளிரும் விளக்குகள் அல்லது LED விளக்குகளை நிறுவவும்.
தவறான பயணக் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி	மெக்கானிக்கல் த்ரோட்டில் டிரைவ் (கேபிள் அல்லது ராட்) கொண்ட காரில், டம்ப்பரைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு ஆக்சுவேட்டர் ஆக்சுவேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தோல்வியடையும். இயக்கி உடைந்தால், வேகத்தை பராமரிக்க கணினியால் த்ரோட்டில் கட்டுப்படுத்த முடியாது.	க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் ஆக்சுவேட்டரின் வயரிங் மற்றும் ஆக்சுவேட்டரைச் சரிபார்க்கவும். தோல்வியுற்ற சட்டசபையை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
பொருந்தாத பாகங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன	பழுதுபார்க்கும் போது தரமற்ற பாகங்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், மோட்டார் மற்றும் சக்கரங்களின் சுழற்சி வேகத்தின் விகிதம் சார்ந்துள்ளது (கியர்பாக்ஸ், அதன் முக்கிய ஜோடி அல்லது ஜோடி கியர்கள், பரிமாற்ற வழக்கு, அச்சு கியர்பாக்ஸ்கள் போன்றவை) - ECU தடுக்கலாம். பயணக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு, ஏனெனில் அது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியரில் இயந்திர வேகத்துடன் பொருந்தாத தவறான சக்கர வேகத்தைக் காண்கிறது. ரெனால்ட் மற்றும் வேறு சில கார்களுக்கு இந்த பிரச்சனை பொதுவானது.	பிரச்சனைக்கு மூன்று தீர்வுகள்: A) கியர்பாக்ஸ், அதன் முக்கிய ஜோடி அல்லது வேக ஜோடிகளை தொழிற்சாலையில் இருந்து வழங்கப்பட்டவற்றுடன் மாற்றவும். B) ஒரு புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் மாடலை இணைப்பதன் மூலம் ECU ஃபார்ம்வேரை அமைக்கவும்.

மின்னணு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டில் உள்ள பிழைகள் பொதுவாக காரின் கணினியில் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சரிசெய்தலுக்குப் பிறகும் சில செயல்பாடுகளைத் தடுக்கலாம். எனவே, பயணக் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்த பிறகு, பிழைகளை மீட்டமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது!

பெரும்பாலும் பயணக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக, பின்வரும் காரணங்களுக்காக தானியங்கி வேகக் கட்டுப்பாடு கிடைக்காது:

தவளை வரம்பு சுவிட்சுகள், கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்களால் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன

• பிரேக் மிதி பயணத்தை துண்டிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. கணினி அதன் வரம்பு சுவிட்ச் அல்லது ஸ்டாப் விளக்குகளைக் காணவில்லை என்றால், அது அணைக்க ஒரு சிக்னலைப் பெற முடியாது, எனவே, பாதுகாப்பிற்காக, கப்பல் தடுக்கப்படும்.
• சக்கரங்களில் உள்ள ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் அவற்றின் வேகம் குறித்த தகவல்களை ECU க்கு வழங்குகின்றன. சென்சார்களில் இருந்து வரும் சிக்னல்கள் தவறாகவோ, வித்தியாசமாகவோ அல்லது விடுபட்டதாகவோ இருந்தால், ECU இயக்கத்தின் வேகத்தை சரியாக தீர்மானிக்க முடியாது.

பிரேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்கள் பொதுவாக இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் திரையில் உள்ள தொடர்புடைய குறிகாட்டிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர் பிழைக்கான காரணத்தை தெளிவுபடுத்த உதவும்.

ஆட்டோஸ்கேனர் ரோகோடில் ஸ்கேன்எக்ஸ்

சுய நோயறிதலுக்கு மிகவும் வசதியானது ரோகோடில் ஸ்கேன்எக்ஸ். இது அனைத்து பிராண்டு கார்களுக்கும் இணக்கமானது, பிழைகள் மற்றும் அவற்றின் டிகோடிங்கைக் காட்டுவதுடன், பிரச்சனை என்னவாக இருக்கும் என்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள். பெரும்பாலான கார் அமைப்புகளிலிருந்தும் தகவலைப் பெற முடியும், மேலும் தன்னைத் தவிர, தேவையான அனைத்தும் நிறுவப்பட்ட கண்டறியும் நிரலைக் கொண்ட ஸ்மார்ட்போன் ஆகும்.

பிரேக்குகள் தவிர, வாகனத்தின் ECU இல் ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முடக்கப்படலாம். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சிஸ்டத்துடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத சிக்கல்களான, மிஸ்ஃபயர் அல்லது ஈஜிஆர் பிழை போன்றவை கூட, அதன் செயல்பாட்டைத் தடுக்கலாம்.

அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஏன் வேலை செய்யவில்லை?

ஹோண்டா கார்களில், ரேடார் வீடுகளில் உள்ள இரண்டு பலகைகளின் தொடர்புகள் அடிக்கடி துண்டிக்கப்படும்.

அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் என்பது தன்னியக்க பைலட்டிற்கு நெருக்கமான ஒரு மேம்பட்ட அமைப்பாகும். கொடுக்கப்பட்ட வேகத்தை பராமரிப்பது மட்டுமல்லாமல், சுற்றியுள்ள போக்குவரத்திற்கு ஏற்பவும், காரின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட தூர சென்சார் (ரேடார், லிடார்) அளவீடுகளில் கவனம் செலுத்துவது எப்படி என்பது அவளுக்குத் தெரியும்.

நவீன ACC அமைப்புகள் ஸ்டீயரிங், சக்கரங்கள், சாலை அடையாளங்களைத் தடம் ஆகியவற்றின் நிலையைத் தீர்மானிக்க முடியும், மேலும் சாலை வளைக்கும் போது காரை லேனில் வைத்திருக்க EUR ஐப் பயன்படுத்தி திசைதிருப்ப முடியும்.

முக்கிய ACC செயலிழப்புகள்:

• வயரிங் முறிவு அல்லது ஆக்சிஜனேற்றம்;
• பயணக் கட்டுப்பாட்டு ரேடார்களில் சிக்கல்கள்;
• பிரேக் சிக்கல்கள்;
• சென்சார்கள் மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகளில் சிக்கல்கள்.

உருகி பெட்டியையும் மறந்துவிடாதீர்கள். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஃபியூஸ் ஊதப்பட்டால், சிஸ்டம் ஸ்டார்ட் ஆகாது.

அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஏசிசி-குறிப்பிட்ட தோல்விகள் செயலற்ற அமைப்புகளின் தோல்விக்கான சாத்தியமான காரணங்களில் சேர்க்கப்படும்.

பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாதபோது, ​​ACC தோல்விகளுக்கான காரணங்களைக் கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.

தழுவல் கப்பல் (ரேடார்) தோல்வி	காரணம்	எதை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும்
குறைபாடுள்ள அல்லது திறக்கப்படாத க்ரூஸ் ரேடார்	விபத்தின் விளைவாக இயந்திர சேதம் அல்லது ரேடாருக்கு சேதம், கண்டறியும் போது பிழைகளை மீட்டமைத்த பிறகு மற்றும் காரின் மின்சாரத்தை சரிசெய்த பிறகு மென்பொருள் பணிநிறுத்தம்.	ரேடார், பொருத்துதல்கள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றின் ஒருமைப்பாட்டை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள், கண்டறியும் ஸ்கேனர் மூலம் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சரிபார்க்கவும். டெர்மினல்களில் முறிவுகள் மற்றும் புளிப்பு இருந்தால், அவற்றை அகற்றவும், சென்சார் உடைந்தால், அதை மாற்றவும் மற்றும் அளவீடு செய்யவும்.
ரேடாரின் மூடிய பார்வைக் களம்	ரேடார் சேறு, பனி அல்லது ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் (உரிமம் சட்டத்தின் மூலை, PTF, முதலியன) ஆகியவற்றால் அடைக்கப்பட்டால், அதன் பார்வைத் துறையில், சமிக்ஞை தடையிலிருந்து பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் ECU க்கு தூரத்தை தீர்மானிக்க முடியாது. முன்னால் கார்.	ரேடாரை அழிக்கவும், பார்வைத் துறையில் இருந்து வெளிநாட்டு பொருட்களை அகற்றவும்.
செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பிரேக் அமைப்பின் வயரிங் திறந்த சுற்று	கம்பிகளின் துருவல், டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம், ஸ்பிரிங்-லோடட் தொடர்புகளின் அழுத்தம் மோசமடைதல் ஆகியவற்றால் எந்த சமிக்ஞையும் இல்லை.	VUT இல் உள்ள பிரேக்குகளின் மின்சார இயக்கி (வால்வு) வயரிங் சரிபார்க்கவும், அதே போல் ABS சென்சார்கள் மற்றும் பிற சென்சார்கள். தொடர்பை மீட்டெடுக்கவும்.
மென்பொருள் பிழை அல்லது ACC செயலிழப்பு	இது கணினியின் மென்பொருள் செயலிழப்பு, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் மின்சக்தி அதிகரிப்பு அல்லது திடீர் மின் தடை ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம்.	காரைக் கண்டறியவும், ECU பிழைகளை மீட்டமைக்கவும், குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப ஃபார்ம்வேரில் பயணக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்தவும்.
ACC அலகு முறிவு	அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலின் செயல்பாடு ஒரு தனி எலக்ட்ரானிக் யூனிட்டால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டால், மின் ஏற்றம், ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கூறுகளின் எரிதல் அல்லது ஈரப்பதம் உட்செலுத்துதல் காரணமாக அது தோல்வியுற்றால், கணினி இயக்கப்படாது.	ACC கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றவும்.
VUT உடன் சிக்கல்கள்	ACC பயன்முறையில் தானியங்கி பிரேக்கிங்கிற்கு, VUT மின்சார வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வரிகளில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. அது தவறாக இருந்தால் (சவ்வு வெடித்தது, தேய்மானம் அல்லது ஈரப்பதம் காரணமாக வால்வு தோல்வியடைந்தது) அல்லது VUT தானே உடைந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, விரிசல் ஏற்பட்ட சவ்வு காரணமாக காற்று கசிவுகள்) - பயணக் கட்டுப்பாடு இயக்கப்படாது. உறிஞ்சும் போது, ​​மோட்டாரின் சீரற்ற செயல்பாட்டிலும் சிக்கல்கள் தோன்றும், பிழைகள் கருவி குழு மற்றும் / அல்லது BC இல் காட்டப்படும்.	வெற்றிடக் கோடுகள் மற்றும் VUT, பிரேக்கிங் சோலனாய்டு வால்வை ஆய்வு செய்யவும். தவறான VUT அல்லது மின்சார பிரேக் டிரைவை மாற்றவும்.

பயணக் கட்டுப்பாட்டு வேகக் கட்டுப்படுத்தி வேலை செய்யவில்லை

வேக வரம்பு - கையேடு கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில் இயக்கி அமைத்த வேகத்தை மீறுவதை இயக்கி தடுக்கும் ஒரு அமைப்பு. மாதிரியைப் பொறுத்து, வரம்பானது பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ஒற்றை அமைப்பின் பகுதியாக இருக்கலாம் அல்லது சுயாதீனமாக இருக்கலாம்.

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஸ்பீட் லிமிட்டரில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிதல்

ஒரு விருப்பமாக நிறுவப்படும் போது, ​​தனிப்பட்ட பாகங்களை செயல்படுத்துதல் மற்றும் மாற்றுதல் தேவைப்படலாம். எனவே, சில நேரங்களில் வேக வரம்பு வேலை செய்யும் போது சூழ்நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாது, அல்லது நேர்மாறாகவும். கப்பல் வேக வரம்பை வைத்திருக்கவில்லை என்றால், அல்லது வரம்பு வேலை செய்தால், பயணக் கட்டுப்பாடு இயக்கப்படவில்லை, சிக்கல்கள் இருக்கலாம்:

• மென்பொருளில்;
• எரிவாயு மிதி சென்சாரில்;
• பிரேக் அல்லது கிளட்ச் வரம்பு சுவிட்சுகளில்;
• வேக உணரியில்;
• வயரிங் உள்ள.

வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் வழக்கமான முறிவுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது:

வேகக் கட்டுப்படுத்தி தோல்வி	ஏன் இப்படி நடக்கிறது	எப்படி சரி செய்வது
தவறான வேக சென்சார்	இயந்திர சேதம் அல்லது குறுகிய சுற்று.	அதன் எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் சென்சார் சரிபார்க்கவும். சென்சார் உடைந்தால், அதை மாற்றவும்.
	வயரிங் உடைப்பு, தொடர்புகளின் புளிப்பு.	வயரிங் ஆய்வு மற்றும் ரிங், தொடர்புகளை சுத்தம்.
எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் பெடலின் தவறான சரிசெய்தல்	தவறான உள்ளமைவு காரணமாக, பொட்டென்டோமீட்டர் தவறான தரவை அளிக்கிறது மற்றும் கணினி மிதிவின் நிலையை தீர்மானிக்க முடியாது.	பொட்டென்டோமீட்டர் வாசிப்பை சரிபார்த்து, மிதிவை சரிசெய்யவும்.
பொருந்தாத வாயு மிதி	சில கார்களில் இரண்டு வகையான பெடல்கள் உள்ளன, மிதியின் நிலையைக் கண்காணிக்க வரம்பு சுவிட்ச் இருப்பதால் வேறுபடுகின்றன. இந்த சென்சார் இல்லாமல் பெடல் நிறுவப்பட்டிருந்தால், லிமிட்டர் இயக்கப்படாமல் போகலாம் (பியூஜியோட்டுக்கான பொதுவானது).	பழைய மற்றும் புதிய பகுதிகளின் பகுதி எண்களைச் சரிபார்த்து, மிதிவை இணக்கமான ஒன்றை மாற்றவும். ECU ஃபார்ம்வேரில் லிமிட்டரை மீண்டும் செயல்படுத்துவது அவசியமாக இருக்கலாம்.
வயரிங் தொடர்புகள் மற்றும் உருகிகளில் சிக்கல்கள்	லிமிட்டரின் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்களில் உள்ள கம்பி வறுத்துவிட்டது அல்லது கம்பி துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது தொடர்புகள் ஈரப்பதத்திலிருந்து அமிலமாக்கப்பட்டுள்ளன.	ஆய்வு, வயரிங் ரிங் மற்றும் இடைவெளிகளை அகற்றவும், தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.
	ஒரு ஊதப்பட்ட உருகி பெரும்பாலும் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது மின்சுற்று வெளிப்பட்ட பிறகு மின்னோட்டக் கசிவு காரணமாக ஏற்படுகிறது.	எரிந்ததற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும், உருகியை மாற்றவும்.
ECU firmware இல் OS ஐ முடக்குகிறது	திடீர் மின் செயலிழப்பு, மின்சக்தி அதிகரிப்பு, பேட்டரியின் முழுமையான வெளியேற்றம், அமைப்புகளில் திறமையற்ற தலையீடு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மென்பொருள் செயலிழப்பு.	ECU பிழைகளை மீட்டமைக்கவும், ஃபார்ம்வேரில் லிமிட்டரை மீண்டும் இயக்கவும்.
பெடல் தழுவல் தோல்வியடைந்தது	மின்னழுத்தம் அல்லது மின் செயலிழப்பு காரணமாக மென்பொருள் செயலிழப்பு காரணமாக, பிரேக் மிதி விடுவிக்கப்படலாம் அல்லது எரிவாயு மிதி அமைப்பு இழக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் ECU OS ஐ செயல்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது.	பிழைகளை மீட்டமைக்கவும், மிதிவை பிணைக்கவும், அதை மாற்றியமைக்கவும்.

பயணக் கட்டுப்பாடு ஏன் வேலை செய்யவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி?

OP COM ஸ்கேனர் மூலம் கண்டறியும் போது பயணப் பிழைகள் கண்டறியப்பட்டது

பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏன் வேலை செய்யவில்லை என்பதைக் கண்டறிய, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• OBD-II கண்டறியும் ஸ்கேனர், லேப்டாப், டேப்லெட் அல்லது ஸ்மார்ட்போன் மற்றும் உங்கள் காருடன் இணக்கமான மென்பொருள்;
• வயரிங் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டர்;
• சென்சார்களை அகற்றுவதற்கான குறடு அல்லது தலைகளின் தொகுப்பு.

சென்சார்களின் செயல்பாட்டை பார்வைக்கு கண்காணிக்க, உங்களுக்கு ஒரு உதவியாளர் தேவைப்படலாம், அவர் பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது நிறுத்தங்கள் ஒளிரும். உதவியாளர் இல்லை என்றால், எடை, நிறுத்தம் அல்லது கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தவும்.

குரூஸ் கட்டுப்பாடு என்பது ஒரு மின்னணு அமைப்பு, எனவே, கண்டறியும் ஸ்கேனர் மற்றும் அதற்கான மென்பொருள் இல்லாமல், உங்கள் சொந்தமாக சரிசெய்யக்கூடிய செயலிழப்புகளின் பட்டியல் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

குரூஸ் கட்டுப்பாட்டு கண்டறிதல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

பயணக் கட்டுப்பாட்டைக் கண்டறிய நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது: வீடியோ

1. உருகியின் ஒருமைப்பாடு, பிரேக் விளக்குகளின் சுற்றுகளில் விளக்குகள், திருப்பங்கள், பரிமாணங்களை சரிபார்க்கவும். எல்இடி விளக்குகள் CAN பஸ் கொண்ட காரில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் அவற்றை "பார்க்கிறது" என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் அல்லது தற்காலிகமாக அவற்றை நிலையானவற்றுடன் மாற்ற முயற்சிக்கவும்.
2. கண்டறியும் ஸ்கேனர் மூலம் ECU நினைவகத்தில் உள்ள பிழைகளைச் சரிபார்க்கவும். நேரடியாக பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் P0565 முதல் P0580 வரையிலான பிழைக் குறியீடுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. பிரேக்குகளில் (ஏபிஎஸ், ஈஎஸ்பி) சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், பயணக் கட்டுப்பாடு பெரும்பாலும் இயங்காது, இதுபோன்ற செயலிழப்புகளின் பிழைக் குறியீடுகள் கார் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது, மேலும் வரம்பு சுவிட்சின் முறிவு பிழை P0504 உடன் இருக்கும்.
3. பிரேக் பெடல்கள், கிளட்ச் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களுக்கு), பார்க்கிங் பிரேக் ஆகியவற்றின் வரம்பு சென்சார்களை சரிபார்க்கவும். மிதி வரம்பு சுவிட்ச் தண்டை நகர்த்துகிறதா என்று பார்க்கவும். வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள ஒரு சோதனையாளருடன் ரிங் செய்வதன் மூலம் சரியான செயல்பாட்டிற்கான வரம்பு சுவிட்சுகளை சரிபார்க்கவும்.
4. அனைத்து விளக்குகள், கம்பிகள், சென்சார்கள் (மற்றும் க்ரூஸ், மற்றும் ABS மற்றும் வேகம்) வேலை செய்தால், உருகி அப்படியே உள்ளது, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் பட்டன்களை சரிபார்த்து, ECU இல் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் / அல்லது வேக வரம்பு செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும். பயணச் சோதனையில் செயல்பாடுகள் செயலற்றவை என்று தெரியவந்தால், அவற்றை மீண்டும் இயக்க வேண்டும். சில கார்களில், ஓப்பன் சோர்ஸ் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி நீங்களே இதைச் செய்யலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரிடம் செல்ல வேண்டும்.

ஃபார்ம்வேர் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யவில்லை என்றால், செயல்முறை சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டதா மற்றும் தொடர்புடைய செயல்பாடுகள் செயல்படுத்தப்பட்டதா என்பதை நீங்கள் முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

பிரபலமான கார்களில் பயணத்தின் வழக்கமான முறிவுகள்

சில மாடல்களில், பயணக் கட்டுப்பாடு பெரும்பாலும் வடிவமைப்பு குறைபாடுகளால் தோல்வியடைகிறது - நம்பகமற்ற அல்லது மோசமாக நிறுவப்பட்ட சென்சார்கள், பலவீனமான தொடர்புகள் போன்றவை. அதிக மைலேஜ் மற்றும் கடினமான சூழ்நிலையில் இயங்கும் கார்களுக்கும் இந்த சிக்கல் பொதுவானது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட மாடலின் கார்களில் பயணக் கட்டுப்பாட்டின் அடிக்கடி முறிவுகள், அட்டவணையைப் பார்க்கவும்:

ஆட்டோமொபைல் மாடல்	கப்பல் கட்டுப்பாட்டின் பலவீனமான புள்ளி	முறிவு எவ்வாறு வெளிப்படுகிறது
லாடா வெஸ்டா	கிளட்ச் பெடலின் நிலை சென்சார் (வரம்பு சுவிட்ச்).	லாடா வெஸ்டாவில், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பொத்தானை அழுத்தினால் பதிலளிப்பதை நிறுத்துகிறது. ECU பிழைகள் பெரும்பாலும் இல்லை.
	மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு DVSm இன் தொடர்புகள்
	கண்டறியும் ஸ்கேனர் மூலம் கணினியில் தரவை மீட்டமைத்தல்
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் II மற்றும் III	கிளட்ச் நிலை சென்சார்	ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 அல்லது 3 இல் குரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆன் ஆகாது, அல்லது எப்போதும் ஆன் ஆகாது, இடையிடையே வேலை செய்கிறது. ECU பிழைகள் பெரும்பாலும் ஏபிஎஸ் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக்கிற்காக ஒளிரலாம்.
	ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள பொத்தானின் தொடர்புகள்
	ஏபிஎஸ் தொகுதி
	பிரேக் சிக்னல்கள் (ஹேண்ட்பிரேக், ஸ்டாப்)
டொயோட்டா கேம்ரி 40	ஸ்டீயரிங் வீலில் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் பட்டன்கள்	டொயோட்டா கேம்ரி 40 இல், பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் வீல் பொத்தான்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிற செயல்பாடுகள் முடக்கப்படலாம்.
ரெனால்ட் லகுனா 3	மென்பொருள் செயலிழப்பு அல்லது ECU ஃபார்ம்வேர் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு குரூஸ் கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தல் தோல்வியடைகிறது	Renault Laguna 3 க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் பொத்தான்களை அழுத்தினால் அதற்குப் பதிலளிக்காது. இது கண்டறியும் கருவிகள் மற்றும் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட வேண்டும்.
வோக்ஸ்வாகன் பாசாட் பி 5	கிளட்ச் மிதி சுவிட்ச்	பொத்தான்கள் அல்லது வரம்பு சுவிட்ச் உடைந்தால், வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் பி 5 இல் உள்ள பயணக் கட்டுப்பாடு பிழைகளுடன் தெரிவிக்காமல் இயக்கப்படாது. வெற்றிட இயக்ககத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தால், காற்று கசிவு காரணமாக செயலற்ற நிலையில் சீரற்ற செயல்பாடு சாத்தியமாகும்.
	பொத்தான்கள் அல்லது ஸ்டீயரிங் கேபிள்
	வெற்றிட த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர்
ஆடி ஏ 6 சி 5	த்ரோட்டில் வெற்றிட பம்ப் (இடது ஃபெண்டர் லைனரில் நிறுவப்பட்டது) மற்றும் அதன் குழாய்கள்	ஆடி ஏ 6 சி 5 இன் பயணக் கட்டுப்பாடு வெறுமனே இயங்காது, நெம்புகோலில் உள்ள பொத்தானைக் கொண்டு வேகத்தை சரிசெய்ய முயற்சிக்கும்போது, ​​​​முன் பயணிகளின் காலடியில் ரிலே கேட்க முடியாது.
	கிளட்ச் மிதி சுவிட்ச்
	நெம்புகோல் பொத்தான்கள்
	பயணப் பிரிவில் தவறான தொடர்புகள் (கையுறை பெட்டியின் பின்னால் அமைந்துள்ள ஒரு தனி KK அலகு கொண்ட காரில்)
GAZelle அடுத்து	பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் பெடல்கள்	பொத்தான்கள் உடைந்து (மோசமான தொடர்பு) மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகள் புளிப்பாக மாறினால், Gazelle Next மற்றும் Business cruise control ஆன் ஆகாது, மேலும் பிழைகள் எதுவும் இல்லை.
	அண்டர்ஸ்டீரிங் ஷிஃப்ட்டர்
KIA விளையாட்டு 3	பயணக் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள்	KIA ஸ்போர்டேஜில் பயணக் கட்டுப்பாடு இயக்கப்படவில்லை: அதன் ஐகான் பேனலில் ஒளிரலாம், ஆனால் வேகம் சரி செய்யப்படவில்லை.
	கிளட்ச் மிதி சுவிட்ச்
	திசைமாற்றி கேபிள்
நிசான் காஷ்காய் ஜே10	பிரேக் மற்றும்/அல்லது கிளட்ச் மிதி சுவிட்சுகள்	நிசான் காஷ்காயில் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை இயக்க முயலும்போது, ​​அதன் இன்டிகேட்டர் கண் சிமிட்டுகிறது, ஆனால் வேகம் சரி செய்யப்படவில்லை. ஏபிஎஸ் சென்சார்களில் சிக்கல்கள் இருந்தால், ஒரு பிழை காட்டப்படலாம்.
	ஏபிஎஸ் சென்சார்கள்
	திசைமாற்றி கேபிள்
ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஏ 5	அண்டர்ஸ்டீரிங் ஷிஃப்ட்டர்	ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை மாற்றும் போது, ​​அதே போல் ECU ஐ ப்ளாஷ் செய்த பிறகு, ஸ்கோடா ஆக்டேவியா A5 இல் மின் ஏற்றம் அல்லது மின் செயலிழப்பு, கப்பல் கட்டுப்பாடு செயலிழக்கப்படலாம் மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாமல் போகலாம். கண்டறியும் அடாப்டர் மற்றும் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி ("வாஸ்யா கண்டறியும் நிபுணர்") அதை மீண்டும் இயக்கலாம்.
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே	பிரேக் பெடல் சென்சார்	ஓப்பல் அஸ்ட்ராவில் மின் ஏற்றம் அல்லது மின் தடை ஏற்பட்டால், பிரேக் மிதி வெளியேறலாம் மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யாது. பேனலில் வெள்ளை காட்டி எரியலாம். OP-COM மற்றும் கண்டறியும் மென்பொருள் மூலம் பிரேக் சென்சார் கற்றுக்கொள்வதன் மூலம் சிக்கல் சரி செய்யப்பட்டது. அதனுடன், பெடல் சென்சார் அளவீடுகளின் மதிப்பை அதன் இலவச நிலையில் நீங்கள் பரிந்துரைக்க வேண்டும்.
BMW E39	கிளட்ச் அல்லது பிரேக் மிதி சுவிட்ச்	BMW E39 க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் லீவரை அழுத்துவதற்கு எந்த விதத்திலும் செயல்படாது.
	தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் செலக்டர் பொசிஷன் சென்சார்
	த்ரோட்டில் கேபிள் டிரைவ் (மோட்டார்)
மஸ்டா XXX	ஸ்டீயரிங் கீழ் லூப்	க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை ஆன் செய்யும் முயற்சிக்கு கார் பதிலளிக்கவில்லை அல்லது பேனலில் மஞ்சள் காட்டி ஒளிரும்.பழைய மஸ்டா 6களில், சில சமயங்களில் ஐட்ல் (ஓவர்ஷூட் மற்றும் ட்ராப்ஸ்) சிக்கல்கள் ஏற்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் கேபிள், அதனால் சில டிரைவர்கள் அதை துண்டித்து விடுகிறார்கள். இந்த வழக்கில், கேபிளை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி, அதன் பதற்றத்தை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
	டிரைவ் (மோட்டார்) மற்றும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் கேபிள்
	பிரேக் மிதி சுவிட்ச்
மிட்சுபிஷி லான்சர் எக்ஸ்	பிரேக் பெடல் சென்சார்	பெடல் வரம்பு சுவிட்சுகள் உடைந்தால், மிட்சுபிஷி லான்சர் 10 இல் கப்பல் இயக்கப்படாது, மேலும் பிழைகள் எதுவும் இல்லை.
	கிளட்ச் பெடல் சென்சார்
சிட்ரோயன் C4	பெடல் வரம்பு சுவிட்ச்	வரம்பு சுவிட்ச் தவறாக இருந்தால், Citroen C4 இல் க்ரூஸ் வெறுமனே இயங்காது. பொத்தான்களில் சிக்கல்கள் இருந்தால், அவற்றின் தொடர்புகள், கப்பல் ஒழுங்கற்ற முறையில் இயங்கும், தன்னிச்சையாக அணைக்கப்படும் மற்றும் பேனலில் "சேவை" பிழை தோன்றும்.
	பயணக் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள்

பயணக் கட்டுப்பாட்டு வயரிங் வரைபடம்: பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும்

ஒரு முறிவை விரைவாக சரிசெய்வது எப்படி

பெரும்பாலும், நெடுஞ்சாலையில் ஒரு பயண தோல்வி கண்டறியப்பட்டு, கண்டறியும் ஸ்கேனர் மற்றும் மல்டிமீட்டர் கையில் இல்லாதபோது, ​​அதை புலத்தில் சரி செய்ய வேண்டும். பயணக் கட்டுப்பாடு திடீரென வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், முதலில் தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்:

• சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள். பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டத்தின் திடீர் அதிகரிப்பால் ஊதப்பட்ட உருகி ஏற்படுகிறது. மாற்றத்திற்குப் பிறகு சிக்கல் தொடர்ந்தால், நீங்கள் காரணத்தைத் தேட வேண்டும்.
• விளக்குகள். நிறுத்த விளக்குகளின் உடைப்பு மற்றும் பேனலில் தொடர்புடைய பிழையின் தோற்றம் காரணமாக குரூஸ் கட்டுப்பாடு தானாகவே செயலிழக்கப்படுகிறது. சில கார் மாடல்களில் (ஓப்பல், ரெனால்ட், விஏஜி மற்றும் பிற), பரிமாணங்கள் அல்லது தலைகீழ் விளக்குகள் உடைந்தால், விளக்குப் பிழையும் ஒளிரும், எனவே பயணக் கட்டுப்பாடு தோல்வியுற்றால், அவற்றையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
• எலெக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வி. சில சமயங்களில் ஆன்-போர்டு சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தம் காரணமாக ஒரு மென்பொருள் செயலிழப்பு காரணமாக கப்பல் வேலை செய்யாமல் போகலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வயரிங் தொடர்பு பம்ப்களில் துண்டிக்கப்பட்டது அல்லது தொடக்கத்தில் பேட்டரி சார்ஜ் ஒரு முக்கியமான நிலைக்குக் குறைந்தது. இந்த வழக்கில், கணினியை மீட்டமைக்க பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை கைவிடுவதன் மூலம் பயணத்தின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கலாம். சில நேரங்களில் பற்றவைப்பை அணைத்து, சில நொடிகளுக்குப் பிறகு அதை மீண்டும் இயக்க உதவுகிறது.
• தொடர்பு இழப்பு. கரடுமுரடான சாலையில் சென்சார் அல்லது லிமிட் சுவிட்சை விட்டு கம்பி வந்துவிட்டால், டெர்மினல் பறந்து விட்டது, பின்னர் பயணக் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்வது தொடர்பை மீட்டெடுக்கும்.
• சுவிட்ச் புளிப்பு வரம்பு. வரம்பு சுவிட்ச், மாறாக, மூடிய நிலையில் உறைந்திருந்தால், மிதி அல்லது கையால் அசைப்பதன் மூலம் அதை அசைக்க முயற்சி செய்யலாம் அல்லது (சென்சார் மடிக்கக்கூடியதாக இருந்தால்) அதை அகற்றி சுத்தம் செய்யலாம்.
• அடைபட்ட ரேடார். ஏசிசி கொண்ட கார்களில், ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் அதன் கம்பிகளின் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட தொலைவு சென்சார் (ரேடார்) சரிபார்க்க வேண்டும். ரேடார் தடை அல்லது அதன் இணைப்பியின் மோசமான தொடர்பு காரணமாக பயணக் கட்டுப்பாடு தோல்வியடையும்.

மல்டிமீட்டருடன் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தொடர்புகளை அழைக்கிறது

சாலையில் செல்லும் காரில் பயணக் கட்டுப்பாட்டை விரைவாக சரிசெய்வதற்கு, எப்போதும் உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள்:

• பிரேக் விளக்குகளுக்கான உதிரி விளக்குகள், பரிமாணங்கள் மற்றும் திருப்பங்களின் குறிகாட்டிகள்;
• கம்பிகள் மற்றும் மின் நாடா அல்லது வெப்ப சுருக்கத்திற்கான முனையங்கள்;
• வெவ்வேறு மதிப்பீடுகளின் உருகிகளின் தொகுப்பு (0,5 முதல் 30-50 ஏ வரை);
• விசைகள் அல்லது சாக்கெட்டுகளின் தொகுப்பு மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர்.

புலத்தில் உள்ள வயரிங் மற்றும் சென்சார் ஆகியவற்றை விரைவாகச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டர் ஒரு மோசமான யோசனையாக இருக்காது. சாதனத்தின் உயர் துல்லியம் தேவையில்லை, எனவே நீங்கள் எந்த சிறிய மாதிரியையும் வாங்கலாம். மேலும், வழியில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், கண்டறியும் ஸ்கேனர் நிறைய உதவுகிறது, இது ஸ்மார்ட்போன் மற்றும் OpenDiag அல்லது CarScaner போன்ற இலவச மென்பொருளுடன் இணைந்து கூட, பிழைகள் மற்றும் செயலிழப்புகளைத் தேடுவதற்கு பெரிதும் உதவுகிறது.