ஏமாற வேண்டாம்

திருட்டு எதிர்ப்புப் பாதுகாப்புப் பட்டறையில் இருந்து காரை எடுக்கும்போது நான் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

ஒரு விதியாக, வெளியில் செல்வதற்கு முன், ஒரு புதிய காரில் திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பு மற்றும் அசையாமை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எனவே, பாதுகாப்புப் பணிமனையில் இருந்து காரை எடுக்கும்போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார் அலாரம் அல்லது அசையாமையின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க உலகளாவிய வழி எதுவும் இல்லை. ஒரு விதியாக, திருட்டு முயற்சி மட்டுமே (பெரும்பாலும் வெற்றிகரமானது) காரில் நிறுவப்பட்ட சாதனம் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைக் காட்டுகிறது. கார் பாதுகாப்பின் செயல்திறனை முழுமையாக சோதிக்க, காரின் மின் அமைப்பு, காரில் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு சாதனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் திருடர்கள் பயன்படுத்தும் திருட்டு முறைகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். இயற்கையாகவே, தனியார் கோவால்ஸ்கியால் நிறுவப்பட்ட கடத்தல்காரர்களின் தரத்தை சரிபார்த்து மதிப்பீடு செய்ய முடியாது. இருப்பினும், அத்தகைய நிறுவல் உள்ளதா என்பதைக் குறிக்கும் சில கூறுகள் உள்ளன சரியாகச் செய்யப்பட்டது அல்லது எங்கள் கார் விரைவான மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத திருட்டுக்கு தயாராக இல்லை.

கார் பாதுகாப்பு அமைப்பின் செயல்திறன் இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது - சாதனத்தின் தரம் மற்றும் சரியான நிறுவல்.

சாதனங்கள்

ஒரு நல்ல பாதுகாப்பு சாதனம் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் - சரியாக நிறுவப்பட்டால் - அத்தகைய திருட்டு எதிர்ப்பு எச்சரிக்கை அல்லது அசையாமை கொண்ட அமைப்பை விரைவாக நிராயுதபாணியாக்க முடியாது.

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, அலாரத்தை முடக்க ஒரு எளிய வழி இருந்தது, இது இன்டிகேட்டர் பல்புகளை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்வதை உள்ளடக்கியது, இது முக்கிய அலாரம் உருகியை ஊதி, அதன் மூலம் அதை அணைத்தது. இந்நிலையில் இக்னிஷன் சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்யாததால் கார் செல்ல தயாராக இருந்தது. ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்க சாதனங்கள் தற்போது உருகிகளுடன் (வெளிப்புற உருகிகளைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஷார்ட் சர்க்யூட் அகற்றப்பட்ட பிறகு, குறுகிய சுற்றுக்கு முன் கணினி தானாகவே அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும். காட்சி குறிப்புகளை (ஒலி மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள்) அணைத்து, காரை கையாள நேரத்தை வாங்குவதன் மூலம் திருடர்கள் இதை சமாளிக்கின்றனர்.

பழைய மாடல்கள், சிலிக்கான் அல்லது ப்ரெஸ்டீஜ் பிராண்டட் அலாரங்கள் கூட, ஒரு மின் தொடர்பைக் கிழிக்கப் போதுமானதாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு எதிர்ப்பு பூட்டைக் கொண்டிருந்தன, இது கணினியில் சக்தி இல்லாததற்கும், முயற்சிக்கு பதிலளிக்காததற்கும் வழிவகுத்தது. திருட்டு, ரிலே வீட்டு நிலையில் வேலை செய்ததால் (தற்போதைய நிலை அல்ல). இதனால் மின் தடையில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டு, சைரன் சத்தத்தை பொருட்படுத்தாமல் காரை ஸ்டார்ட் செய்தனர். தற்போது, ​​இத்தகைய தீர்வுகள் தூர கிழக்கிலிருந்து கொண்டுவரப்பட்ட மலிவான அலாரங்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அத்தகைய சாதனத்தில் உள்ள குறியீடுகள் உண்மையில் மாறிகள் என்று நிகழலாம், ஆனால் எல்லா நிகழ்வுகளும் ஒரே வரிசையில் அனுப்பப்படுகின்றன. எனவே மலிவான ஆனால் திறமையற்ற சாதனத்தை வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.

நிறுவல்

நிறுவிக்கு - சாதனத்தின் விலை, எதிர்பார்க்கப்படும் விளிம்பு மற்றும் நிறுவலின் உழைப்பு தீவிரம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு - தொழில்முறை முறையில் மற்றும் சரியான நேரத்தில் நிறுவலை முடிக்க பெரும்பாலும் சாத்தியமில்லை. அதனால்தான் அவர் அடிக்கடி தனது சேவையை கவனக்குறைவாகச் செய்கிறார், இதனால் இந்த வழியில் சரி செய்யப்பட்ட கார் எளிதில் திருடப்படுகிறது.

அத்தகைய சாதனங்கள் எவ்வாறு சரியாக நிறுவப்பட வேண்டும்? சட்டசபை இருக்க வேண்டும் சாதனம் (கண்ட்ரோல் யூனிட்) காரில் தெரியாத வகையில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் கேபிள்கள் கண்டறிய கடினமாக இருக்கும் வகையில் மறைக்கப்படுகின்றன (கேபிள்கள் மூட்டைகளாக உருட்டப்படுகின்றன, புலப்படும் அடையாள அடையாளங்கள் இல்லாமல்). இணைப்புகள் மற்றும் பிரதான உருகி தனித்தனி சாதனங்களாக இருக்க வேண்டும், மூட்டைக்குள் பிணைக்கப்பட்டு, காப்பு அகற்றப்பட்ட பிறகு மட்டுமே தெரியும். கூடுதலாக, அதன் இடம் ஒவ்வொரு காரிலும் வித்தியாசமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் உரிமையாளருக்கு மட்டுமே தெரியும்.

எளிமையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்று எரிபொருள் பம்ப் மின்சக்தியை அணைக்க வேண்டும். ஆனால் (சக்தியை இணைக்க) பெறுவது எளிது - வழக்கமாக பின் இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள அட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள். எனவே, ஒரு நல்ல நிறுவி அட்டையை ரிவிட் செய்யும், இது பம்பை அணுகுவதை மிகவும் கடினமாக்கும் (இது சோபாவின் கீழ் சரிபார்க்க எளிதானது).

பெரும்பாலும் அசெம்பிளியின் மிகப்பெரிய தீமை அனைத்து வாகனங்களிலும் திரும்பத் திரும்ப வருவதுதான். இரண்டு அல்லது மூன்று சாத்தியமானவற்றிலிருந்து திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனங்களை நிறுவ டீலர் முன்வந்தால், அவற்றில் சில வகைகள் அதே வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். எனவே, அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன், டீலர் Y யிடமிருந்து வாங்கிய ஒவ்வொரு காரும் X (இது வழக்கமாக உரிமத் தகடுகளில் உள்ள விளம்பர கல்வெட்டுகளால் குறிக்கப்படுகிறது) அதே சாதனம் திருடர்கள் அறிந்த வாகனத்தில் அதே இடத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் என்று நாம் கருதலாம். மிகவும் நல்லது. அத்தகைய அமைப்பை முடக்குவது அவர்களுக்கு சில நிமிட சிரமம் மட்டுமே.

மற்றொரு சிக்கல் நிறுவிகளின் போதுமான தகுதி. பெரும்பாலும் சாதனங்கள் அதே திட்டத்தின் படி நிறுவப்பட்டிருக்கும், அத்தகைய பாதுகாப்பைக் கடப்பது சில நிமிடங்கள் கூட அல்ல, ஆனால் வினாடிகள் என்பதை உணரவில்லை (அல்லது முழுமையாக அறிந்திருக்கவில்லை). முக்கிய நிறுவல் பிழைகள் சைரனை எளிதில் அணுகக்கூடிய மற்றும் காணக்கூடிய இடத்தில் வைப்பது. அலறல் அலாரத்தை அணைக்க, ஹூட்டைத் திறந்து சைரனை சுத்தியலால் அடிக்கவும். மேலும் திருடப்பட்ட கார் திருடனுக்கு மதிப்புக்குரியது அல்ல (அது திருடப்படும் வரை), அவர் அதிநவீன முறைகளை நாட மாட்டார், மேலும் அறுவை சிகிச்சை நிபுணரை விட கொல்லனின் ஆயுதக் களஞ்சியத்திற்கு சொந்தமான கருவிகளைப் பயன்படுத்துவார்.

ஒரு நம்பகமான கைவினைஞர், துரதிர்ஷ்டவசமாக, குறைந்து கொண்டே வருகிறார், சுவிட்ச்போர்டை ஒரு கடினமான இடத்தில் வைப்பார், கூடுதலாக, அவர் அதை ஒவ்வொரு காரிலும் வெவ்வேறு இடங்களில் வைக்க முயற்சிப்பார். கம்பிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (எனவே உடுப்பு நிறங்கள் அல்லது அடையாளங்களால் அடையாளம் காண முடியாது), மேலும் நிறுவல் கூறுகள் நன்கு மறைக்கப்பட்டு மாறுவேடமிடப்படும் (உதாரணமாக, அடையாளம் காண்பது கடினம் என்பதால் ரிலேவை வரைவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ) அதன் தொடர்புகள், கம்பிகள் மற்றும் பிரதான உருகியை மின் நாடா மூலம் மறைக்கவும், சைரனை அடைய முடியாத இடத்தில் மறைக்கவும்).

திருட தயார்

ஒரு தனி பிரச்சினை, திருட்டுக்கு காரைத் தயாரிக்கும் நேர்மையற்ற நிறுவிகள். பட்டறைக்குச் சென்ற சில நாட்கள் அல்லது வாரங்களுக்குப் பிறகு, நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், அது ஆவியாகிறது. வெளிப்படையாக, சாதனங்கள் சரியாக வேலை செய்கின்றன, அலாரம் மற்றும் இம்மோபைலைசரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது தடையின்றி உள்ளது, மேலும் அதிகபட்சம் (மற்றும் திருடன்) தெரிந்த இடத்தில் மட்டுமே, எலக்ட்ரீஷியன் ஒரு கம்பியை (அல்லது டெர்மினல்கள்) நிறுவுகிறார், அதை நீங்கள் வெட்ட வேண்டும் ( அல்லது இணைக்க) காவலர்களை நிராயுதபாணியாக்க. ஸ்கேமர்கள் பயன்படுத்தும் மற்றொரு முறை, பட்டறைக்குச் செல்லும்போது அசல் விசையிலிருந்து டிரான்ஸ்பாண்டரை அகற்றி, மறைவான இடத்தில் பற்றவைப்புக்கு அருகில் நிரந்தரமாக ஒட்டுவது. இதற்கு நன்றி, நீங்கள் அழைக்கப்படும் சாவி மூலம் காரைத் தொடங்கலாம். வார்ப்பிரும்பு, டிரான்ஸ்பாண்டர் இல்லாமல் (இது காரில் இருப்பதால்). பின்னர் ஸ்டீயரிங் பூட்டைத் திறக்க மட்டுமே சாவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், காரில் இதுபோன்ற கையாளுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஒரு எளிய முறை உள்ளது - அத்தகைய உதிரி விசையைச் சேர்த்து, சில ஸ்லோட்டிகளைச் செலுத்தி, அதன் பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு சேவை வருகை. அப்படியானால், அவரது கார் திருட்டுக்கு தயாராக இருந்தது.

ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பைச் சோதிக்க எளிதான வழி எதுவுமில்லை - சோதனை செய்வதற்கு பல கூறுகள் இருக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் மின்னணு பொறியாளராக இருக்க வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் காரைப் பெற்றவுடன் (கார் டீலரிலோ அல்லது பட்டறையிலோ), நிறுவியிடம் இங்கு எழுப்பப்பட்ட சிக்கல்கள் தொடர்பான சில கேள்விகளையாவது கேட்கலாம், நிறுவல் கூறுகளைக் காண்பிக்கும்படி அவரிடம் கேட்கலாம், அவை சரியாக மாறுவேடத்தில் உள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும். எலெக்ட்ரீஷியனால் ஏற்படும் குழப்பம் அல்லது அத்தகைய சூழ்நிலையில் பதிலைத் தவிர்க்கும் முயற்சி, ஏதோ தவறு என்று ஒரு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தும்.

சுவாரஸ்யமாக, கவனக்குறைவாக பாதுகாப்பு சாதனங்களை நிறுவிய தொழிற்சாலைகள், பெரும்பாலும் போதுமான தரம் இல்லாதவை அல்லது திருட்டுக்கு கூட தயாராக இருக்கும் கார்களை சரிபார்த்து அடையாளம் காண்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இன்ட்ரூடர் அலாரம் உற்பத்தியாளர்கள், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் நிறுவிகளின் தேசிய சங்கத்தின் கார் அலாரம் பிரிவு சாதனங்களின் சரிபார்ப்பை (இன்று PIMOT செய்வது போல்) மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பின் செயல்திறன் மற்றும் நிறுவிகளின் சான்றிதழையும் முன்வைத்தது. பின்னர், ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, சான்றளிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் ஏசி காப்பீட்டில் தள்ளுபடியை நம்பலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிலைமை விரைவில் மாறியது, அதன் பின்னர், காப்பீட்டாளர்கள் காரின் தரம் மற்றும் வேலைத்திறன் பிரச்சினையை புறக்கணித்து, அத்தகைய அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று கோரியுள்ளனர். ஆனால் திருட்டு பற்றிய புள்ளிவிவரங்களை வைத்திருப்பது போதுமானதாக இருக்கும், இது எந்த ஆட்டோ எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆலைகள் நம்பகமானவை மற்றும் அவற்றின் பாதுகாப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் அவை திருடர்களுக்கு ஒரு மறைப்பாகும். இருப்பினும், விநியோகஸ்தர்களால் பெருமளவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவல்கள் பயனற்றவை என்று மாறிவிடும் ...