தீப்பொறி செருகிகளில் சூட்: அது ஏன் உருவாகிறது, சூட்டின் நிறத்தால் மெழுகுவர்த்திகளின் நிலை

குளிர்காலத்தில் நூலில் கருப்பு சூட் தோன்றும் போது சிறப்பு கவனம் தேவை. குறைந்த வெப்பநிலையின் செல்வாக்கு எரிபொருளின் செயலில் செயலாக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சூடான கேரேஜில் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பிரச்சனை போய்விட்டால், இயந்திரம் நன்றாக இருக்கும்.

பளபளப்பான பிளக்குகள் எரிபொருள்-காற்று கலவையை பற்றவைக்கும் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளன. உண்மையில், இவை உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்முனையுடன் கூடிய தீப்பொறி இடைவெளிகள். வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது இயந்திரத்தில் ஏற்படும் பிழைகள் தீப்பொறி பிளக் வைப்புகளை அதிக விகிதத்தில் உருவாக்க காரணமாகின்றன. ஒருபுறம், பிளேக் ஒரு இரசாயன எதிர்வினையின் போக்கைக் குறிக்கிறது. மறுபுறம், ஒரு விசித்திரமான நிழலின் தடிமனான அடுக்கு அமைப்புக்குள் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.

தீப்பொறி பிளக்குகளில் சூட் என்றால் என்ன?

பளபளப்பான பிளக் பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​உடல் எரிபொருள்-காற்று திரவத்திற்கு வெளிப்படும், இது மெழுகுவர்த்தியின் நூலில் பிளேக் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்களின் மாயைக்கு மாறாக, புதிய உருகிகள் கூட சுத்தமாக இருக்காது. அனைத்து உறுப்புகளின் சரியான, தவறான செயல்பாடு கூட ஒரு எச்சத்தை கொடுக்கும் - கலவையின் எரிப்பு ஒரு தயாரிப்பு.

ஏன் சூட் வடிவங்கள்

அறைக்குள் எரிப்பதால் ஏற்படும் இரசாயன எதிர்வினை கடந்துவிட்ட பிறகு, மெழுகுவர்த்தியின் மீது ஒரு வீழ்படிவு உருவாகிறது. சாதாரண மாறுபாடு ஒரு பழுப்பு, ஒளி நிழல். பிளேக் சிவப்பு, கருப்பு, வெள்ளை நிறமாக மாறினால், இது அவசர பழுது தேவை என்று மட்டுமே சொல்லும்.

சூட் உருவாவதற்கான காரணங்கள்

தீப்பொறி செருகிகளில் அடர்த்தியான சூட் பல காரணங்களுக்காக உருவாகிறது:

• எரிபொருள் திரவம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை;
• பகுதிகளின் செயல்பாட்டிற்கான விதிகளை மீறியது;
• எரிப்பு போது அறைக்குள், வெப்பநிலையில் கூர்மையான தாவல்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

உருவாகும் மழையின் நிறம் மற்றும் அமைப்பைப் படிப்பது பல கார் உரிமையாளர்களால் பார்வைக்கு கண்டறிய சிறந்த வழியாக கருதப்படுகிறது.

ஒரு ஊசி இயந்திரத்தில் தீப்பொறி பிளக்குகள் என்ன நிறத்தில் இருக்க வேண்டும்

புதிய உருகி ஒரு நீல தீப்பொறியை தாக்குகிறது. ஆனால் அது அணியும்போது, ​​அது நிழலை மாற்றுகிறது: மங்கலான நீலத்திலிருந்து பிரகாசமான மஞ்சள் வரை.

செயலில் தீப்பொறியின் விளைவாக, எரிபொருள் பற்றவைக்கப்படுகிறது. கலவை எரியும் போது, ​​இயந்திரம் தொடங்குகிறது. கார் துவங்கிய பிறகு, தீப்பொறி பிளக்கின் உடலில் இயற்கையான வைப்பு தோன்றும்.

பெட்ரோல் இயந்திரம் தோல்வியடையவில்லை என்றால், மின்முனைகளின் மேற்பரப்பு வெளிர் பழுப்பு நிறமாக மாறும். மேற்பரப்பில் கசிவோ அல்லது புகையோ இருக்காது. மற்ற நிழல்களின் தோற்றம் செயலிழப்புகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

ஸ்பார்க் பிளக் கண்டறிதல்

சூட் மற்றும் அதன் கட்டமைப்பை கறைபடுத்துவதன் மூலம், அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள் மீறல்களின் தன்மையை தீர்மானித்து மேலும் செயல்களைத் திட்டமிடுகின்றனர். விதிகளைப் பின்பற்றினால் மட்டுமே உருகியின் தோற்றத்தை சரியாக மதிப்பிட முடியும்:

• 150-200 ஆயிரம் கிமீ கார் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு ஒரு புதிய பற்றவைப்பு உறுப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது.
• சோதனையின் போது, ​​காலநிலை நிலைமைகளுக்கான சரிசெய்தல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது: எதிர்மறை வெப்பநிலையில், வேலை செய்யும் கலவையின் அதிகப்படியான செறிவூட்டல் காரணமாக மெழுகுவர்த்திகள் நிலக்கரி-கருப்பு பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது இயந்திரத்தின் பொதுவான நிலையை பாதிக்காது.

ஒரு உருகியைக் கண்டறியும் போது, ​​மெழுகுவர்த்திகள் அதிக இயந்திர வேகத்தின் நிலையிலும், அதே போல் நிலையான உயர் வெப்பநிலையிலும் மட்டுமே சுயமாக சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

சூட்டின் நிறத்தால் மெழுகுவர்த்திகளின் நிலை

இயந்திரத்தின் அனைத்து கூறுகளும் சரியாக வேலை செய்தால், பளபளப்பான பிளக்குகள் 30000 கிமீக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். இதுவே குறைந்தபட்சம். சூட்டின் நிழலால் மீறல்களைத் தீர்மானிப்பது சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் மற்றும் மின்முனையின் செயல்திறனை நீட்டிக்க உதவுகிறது.

கருப்பு

மேற்பரப்பில் ஒரு கருப்பு வைப்புத்தொகையைப் பார்ப்பது எளிது, ஆனால் செயலிழப்பைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம்:

• நூல் மீது டெபாசிட் செய்யப்பட்ட உச்சரிக்கப்படும் எண்ணெய் துகள்களுடன் கருப்பு நிழல். தொடக்கத்தின் போது வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து நீல புகையின் தோற்றம் விவரிக்கப்பட்ட அறிகுறியுடன் சேர்க்கப்பட்டால், உள் எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் அதிகப்படியான எண்ணெய் தான் காரணம். இது பெரும்பாலும் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் வகையின் வகையைச் சேர்ந்த பாகங்களை அணிய வழிவகுக்கிறது.
• சூட் துகள்கள் கொண்ட கருப்பு நிழல். அத்தகைய சூட்டின் உருவாக்கம் குறைந்த சுருக்கத்தைக் குறிக்கிறது. உங்கள் இயந்திரம் ஒரு ஊசி வகையாக இருந்தால், மெழுகுவர்த்தியின் இந்த நிலை எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி தோல்வியடைகிறது என்று அர்த்தம்.

குளிர்காலத்தில் நூலில் கருப்பு சூட் தோன்றும் போது சிறப்பு கவனம் தேவை. குறைந்த வெப்பநிலையின் செல்வாக்கு எரிபொருளின் செயலில் செயலாக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சூடான கேரேஜில் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பிரச்சனை போய்விட்டால், இயந்திரம் நன்றாக இருக்கும்.

சிவப்பு

சிவப்பு சூட்டின் தோற்றத்திற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க எளிதானது. ஓட்டுநர்கள் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தும் போது இந்த நிறம் தோன்றும். மாங்கனீசு அல்லது ஈயத்துடன் கூடிய சேர்க்கைகளால் ஒரு சிவப்பு நிறம் கொடுக்கப்படுகிறது. அவை மெழுகுவர்த்தியின் மேற்பரப்பில் குடியேறி, சூட்டின் அடர்த்தியான அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, எண்ணெய் அல்லது பெட்ரோலை மாற்றவும்.

வெள்ளை சூட்

ஒரு வெண்மையான வீழ்படிவு அதனுடன் வரும் அறிகுறிகளுடன் வருகிறது: வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து புகை வெளியேற்றம் அல்லது வெளிப்புற வாசனையின் தோற்றம். இந்த வழக்கில், காரணம் மோசமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ளது.

செயலிழந்த தீப்பொறி பிளக்குகள்

கலவையானது அதிக அளவு காற்றைக் கொண்டிருக்கும் போது இந்த கருத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறைவுக்கான காரணம் வெளிநாட்டு காற்றின் கசிவு அல்லது காற்று மீட்டரில் உள்ள சிக்கல்கள் ஆகும்.

பளபளப்பான வெள்ளை

தொடர்பு மின்முனைகளின் மேற்பரப்பில் ஒரு பளபளப்பான அல்லது பளபளப்பான வெண்மையான வீழ்படிவு உருவாகிறது. இது மெழுகுவர்த்திகள் அதிக வெப்பமடைவதற்கான அறிகுறியாகும். ஆபத்து காரணி என்பது குறைந்த தரமான எரிபொருளின் பயன்பாடு அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் ஆகும். காரணங்கள் விரைவாக அகற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் அதன் பிறகு மெழுகுவர்த்தி கிட் மாற்றுவது நல்லது.

மெல்லிய வெள்ளை

ஆண்டிஃபிரீஸ் என்ஜின் சிலிண்டரில் நுழையும் போது வெண்மையான பூச்சு ஏற்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு உச்சரிக்கப்படும் வாசனையுடன் வெள்ளை புகை வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெளியேறுகிறது. நிலைமைக்கு மன அழுத்தத்தை நீக்குவது மற்றும் தீப்பொறி பிளக் கிட்டை மாற்றுவது அவசியம்.

சாம்பல் தகடு

சாம்பல் அல்லது அடர்த்தியான சூட் போன்ற தோற்றமளிக்கும் வண்டல் உட்செலுத்தி அல்லது கார்பூரேட்டரின் போதுமான நிலையான செயல்பாட்டின் அறிகுறியாகும். இந்த வழக்கில், மெழுகுவர்த்திகள் அகற்றப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட்டு, மீண்டும் வைக்கப்படுகின்றன. அல்லது மாறுகிறார்கள். பழுதுபார்த்த பிறகு கார் மீண்டும் 150 ஆயிரம் கிமீ கடந்து சென்ற பிறகு, மெழுகுவர்த்திகள் அவிழ்த்து, ஆய்வு செய்யப்பட்டு, நிலை மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

மஞ்சள் சூட்

விளிம்புகள் அல்லது நூல்களில் மஞ்சள் பூச்சு உருவாகும்போது, ​​இது குறைந்த தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக ஈயம் கலவையில் உள்ளது, இது அத்தகைய நிழலை அளிக்கிறது. மஞ்சள் நிற பூச்சு தோற்றமானது அவசர பழுதுபார்ப்பு அல்லது நோயறிதலுக்கான காரணம் அல்ல, ஆனால் எரிவாயு நிலையத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆக்கிரமிப்பு சேர்க்கைகள் இல்லாத எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

பச்சை சூட்

பச்சை நிறத்தின் தோற்றம் அரிப்பு செயல்முறைகளுக்கு சான்றாகும். இந்த நிகழ்வுக்கான காரணம் கூடுதல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

ஸ்பார்க் பிளக் கண்டறிதல்

பச்சை நிறம் அனைத்து மேற்பரப்புகளிலும் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட உலோகத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. வேறு எரிபொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளின் தொகுப்பை மாற்றுவது சிக்கலைத் தீர்க்க உதவும்.

வெல்வெட் சூட்

பல கார் உரிமையாளர்கள் கருப்பு பூச்சு "வெல்வெட்டி" என்று அழைக்கிறார்கள். அதன் உருவாக்கம் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் உயர் செறிவூட்டலின் அறிகுறியாகும். இதேபோன்ற நிகழ்வு எப்போதும் பெட்ரோலின் அதிகப்படியான நுகர்வு குறிக்கிறது.

இயந்திரம் உட்செலுத்தப்பட்டால், அதிகப்படியான செலவுக்கான காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம்:

• ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களின் உணர்திறன் இழப்பு;
• தணிப்பு தோல்வி;
• வடிகட்டி அடைப்பு.

சிக்கலை சரிசெய்ய, நீங்கள் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் விநியோக அமைப்பை சரிசெய்ய வேண்டும்.

 சாம்பல் சூட்

சாம்பல் நிறத்தின் தோற்றம் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு மோசமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. மெழுகுவர்த்தியை சூட்டில் இருந்து சுத்தம் செய்வது மற்றும் பெட்ரோலை மாற்றுவது பிரச்சனைக்கு தீர்வு.

மெழுகுவர்த்திகளில் சூட் உருவாவதன் விளைவுகள்

சோதனைக்கான காரணத்தை கண்டுபிடித்த பிறகு, மெழுகுவர்த்தி பெட்டிகளை மாற்றுவது அல்லது சில பகுதிகளை சரிசெய்வது அவசியம். மெழுகுவர்த்திகள், முழுவதுமாக தேய்ந்து போகவில்லை என்றால், மணல் அள்ளப்பட்டு, அதே எஞ்சினில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும்.

சிறந்த விருப்பம் - சுத்தம் செய்வதற்கான சிறப்பு உபகரணங்களின் பயன்பாடு - ஒரு நீல தீப்பொறிக்கு பாகங்களைத் திரும்ப உதவுகிறது. வீட்டு முறைகள் நூறு சதவிகித பலனைத் தருவதில்லை. மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது வீட்டு இரசாயனங்களில் மெழுகுவர்த்திகளை ஊறவைத்த பிறகு, தீப்பொறி நீல-மஞ்சள் நிறமாக இருக்கும்.

சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழி, பற்றவைப்பு அமைப்பைத் தொடர்ந்து கண்டறிவதாகும். அத்துடன் முறையான பராமரிப்பு மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்.

மேலும் வாசிக்க: கார் அடுப்பில் கூடுதல் பம்ப் வைப்பது எப்படி, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது

கார் கொடுக்கும் சிக்னல்களைப் புறக்கணிப்பது ஏமாற்றமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது:

• நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாது;
• அமைப்பின் துணை கூறுகள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும் - பழுது தேவைப்படும்;
• வினையூக்கி மாற்றி தோல்வியடையும்.

வண்டலின் நிழல் வெளிர் பழுப்பு நிறமாக இருந்தால், NW இல் சூட் என்பது விதிமுறையின் மாறுபாடு ஆகும். மெழுகுவர்த்திகளின் நிறம் சிவப்பு, கருப்பு அல்லது பளபளப்பான வெள்ளை நிறமாக மாறும் போது, ​​இது பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும்.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் உங்கள் கார் / ஆட்டோஹேக் பற்றி அனைத்தையும் சொல்லும்