T reliabilityV படி 10 முதல் 11 ஆண்டுகள் வரை வாகன நம்பகத்தன்மை
புள்ளிவிவர ரீதியாக பழமையான, பதினோரு வயது கார்களுக்கு, குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளின் பங்கு 26%ஆக அதிகரித்தது. கடந்த ஆண்டு இது 24,1%ஆக இருந்தது.
911 ஆண்டுகள் பழமையான கார்களில், போர்ஷே 8,7 வெறும் 4% ஸ்கிராப்புடன் முன்னணியில் உள்ளது, இது எந்த புதிய காரையும் விட சிறந்த நிலையில் வைக்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து டொயோட்டா RAV 10,5 (11,2% தோல்வி விகிதம்) மற்றும் Porsche Boxster (8% தோல்வி விகிதம்). 9-4 வயதுடைய கார்களின் வகையைப் போலவே, ஜப்பானிய டொயோட்டா மிகவும் வெற்றிகரமான பிராண்டாகும். இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள RAV10 மாடலை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், முதல் பத்து இடங்களில் நான்கு பிரதிநிதிகள் மட்டுமே உள்ளனர். சிறிய யாரிஸ் ஹேட்ச்பேக் ஐந்தாவது இடத்தில் முடிந்தது. கீழ் நடுத்தர வர்க்கத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கொரோலா ஆறாவது இடத்தில் உள்ளது, அவென்சிஸ் ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், அவர்கள் நிச்சயமாக மைலேஜ் சாம்பியன்களில் இல்லை என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும். ஜெர்மன் கார்களில், இரண்டு போர்ஸ்கள் தவிர, மெர்சிடிஸ் எஸ்எல்கே முதல் பத்து இடங்களுக்குள் ஆறாவது இடத்திலும், ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ பத்தாவது இடத்திலும் நுழைய முடிந்தது. TOP5 ஆனது Mazda MX-8 மற்றும் Premacy ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, இது 9வது மற்றும் XNUMXவது இடங்களில் முடிந்தது.
70-70 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு சராசரியாக 10 கிமீ கடந்து செல்லும் வால்வோ S11 மற்றும் V201 ஆகியவை மைலேஜுக்கான சாதனை படைத்தவர்கள். அடுத்து VW Passat மற்றும் MB E-Class உடன் 173 கி.மீ. நம் நாட்டில், இந்த வகையில் ஸ்கோடா இன்னும் பிரபலமாக உள்ளது. இவற்றில் முதலாவது ஆக்டேவியா, இந்த ஆண்டு சராசரியை விட சற்று அதிகமாக 28 வது இடத்தில் உள்ளது. Mladá Boleslav இன் இரண்டாவது கார் Felícia ஆகும். இருப்பினும், எங்கள் பிராந்தியத்தில் மிகவும் பொதுவான இந்த மாதிரி, கீழே இருந்து 35,7% உடன் மூன்றாவது இடத்தில் முடிந்தது. இரண்டு ஃபோர்டுகள் மட்டுமே ஃபெலிசியாவை விட மோசமாக செயல்பட்டன. மொண்டியோ 69 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 70 வது இடம் சிறிய காவுக்கு சொந்தமானது.
10-11 வயதுடைய கார்களில் அடிக்கடி ஏற்படும் தோல்விகள் லைட்டிங் உபகரணங்கள் (30,3%), முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் (13,3%), வெளியேற்ற அமைப்பு (8,2%), பிரேக் கோடுகள் மற்றும் பல்வேறு குழல்களை (7,4%), கால் பிரேக். செயல்திறன் (4,0%), சுமையின் கீழ் உடல் அரிப்பு (3,7%) மற்றும் ஸ்டீயரிங் பிளே (3,5%).
| ஆர்டர் | உற்பத்தியாளர் மற்றும் மாதிரி | கடுமையான குறைபாடுள்ள கார்களின் பங்கு | பயணித்த ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை |
|---|---|---|---|
| 1. | போர்ஷ் எண் | 8,7 | 96 |
| 2. | டொயோட்டா RAV4 | 10,5 | 117 |
| 3. | போர்ஷே பாக்ஸ்ஸ்டர் | 11,2 | 88 |
| 4. | டொயோட்டா யாரிஸ் | 13,9 | 113 |
| 5. | டொயோட்டா கொரோலா | 14,9 | 119 |
| 6. | மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் SLK | 15,9 | 95 |
| 7. | டொயோட்டா அவென்சிஸ் | 16,6 | 138 |
| 8. | மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -5 | 16,8 | 104 |
| 9. | மஸ்டா பிரிமசி | 18,5 | 131 |
| 10). | வி.டபிள்யூ போலோ | 19,1 | 112 |
| 11). | மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்-கிளாஸ் | 19,4 | 151 |
| 12). | எலுமிச்சை சாண்டியா | 20,8 | 151 |
| 13). | ஹோண்டா அக்கார்டு | 20,9 | 127 |
| 14). | VW கோல்ஃப் | 21,7 | 129 |
| 14). | ஆடி டி.டி. | 21,7 | 122 |
| 14). | VW லூபோ | 21,7 | 114 |
| 14). | BMW Z3 | 21,7 | 95 |
| 18). | ஸ்மார்ட் ஃபோர்டு | 21,9 | 88 |
| 19). | ஹோண்டா சிவிக் | 22 | 126 |
| 20). | மஸ்டா XXX | 22,7 | 113 |
| 21). | நிசான் அல்மேரா | 22,8 | 119 |
| 22). | முதலில் நிசான் | 22,9 | 137 |
| 23). | இருக்கை அரோசா | 23 | 119 |
| 24). | ஆடி A3 | 23,2 | 143 |
| 25). | ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் | 23,4 | 132 |
| 25). | ரெனோ மேகன் | 23,4 | 117 |
| 27). | மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி-கிளாஸ் | 23,7 | 137 |
| 28). | மிகவும் மோசமான ஆக்டேவியா | 24,6 | 159 |
| 29). | பியூஜியோட் 406 | 24,8 | 145 |
| 30). | ஓப்பல் கோர்சா | 24,9 | 104 |
| 31). | ஓப்பல் அஸ்ட்ரா | 25,2 | 125 |
| 31). | மிட்சுபிஷி கோல்ட் | 25,2 | 120 |
| 33). | VW புதிய வண்டு | 25,3 | 123 |
| 34). | மஸ்டா XXX | 25,8 | 137 |
| 35). | இருக்கை இபிசா | 25,9 | 121 |
| 36). | மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எம்-கிளாஸ் | 26 | 143 |
| 37). | மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் வகுப்பு ஏ | 26,1 | 118 |
| 37). | ஓப்பல் வெக்ட்ரா | 26,1 | 134 |
| 39). | இருக்கை லியோன் | 26,3 | 137 |
| 40). | பியூஜியோட் 106 | 26,6 | 108 |
| 41). | மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மின் வகுப்பு | 27,2 | 173 |
| 42). | ஆடி A4 | 27,5 | 155 |
| 42). | ஓப்பல் ஜாஃபிரா | 27,5 | 144 |
| 44). | BMW 7 | 27,6 | 171 |
| 45). | சிட்ரோயன் சாக்சன் | 28,1 | 109 |
| 45). | ரெனால்ட் சீனிக் | 28,1 | 135 |
| 47). | நிசான் மைக்ரா | 28,2 | 101 |
| 48). | ரெனால்ட் ஸ்பேஸ் | 28,6 | 153 |
| 49). | ஆடி A6 | 28,7 | 175 |
| 50). | BMW 5 | 28,8 | 167 |
| 51). | வி.டபிள்யூ பாசாட் | 29,2 | 173 |
| 52). | வோல்வோ எஸ் 40 / வி 40 | 29,3 | 162 |
| 53). | பியூஜியோட் 306 | 29,5 | 127 |
| 54). | ரெனால்ட் லகுனா | 29,9 | 142 |
| 55). | BMW 3 | 30 | 135 |
| 56). | சிட்ரோயன் ச்சாரா | 30,2 | 130 |
| 57). | ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா | 30,3 | 75 |
| 58). | ஃபியட் புன்டோ | 30,4 | 110 |
| 58). | ரெனால்ட் கிளியோ | 30,4 | 107 |
| 60). | வோல்வோ எஸ் 70 / வி 70 | 30,6 | 201 |
| 61). | வி.டபிள்யூ சரண் | 30,7 | 174 |
| 62). | ரெனால்ட் ட்விங்கோ | 31 | 110 |
| 63). | ஃபியட் பிராவோ | 31,5 | 122 |
| 64). | சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ | 32,1 | 144 |
| 65). | ஃபோர்டு கேலக்ஸி | 32,9 | 166 |
| 66). | ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 | 34,1 | 140 |
| 67). | இருக்கை அல்ஹம்ப்ரா | 35 | 176 |
| 68). | ஸ்கோடா ஃபெலிசியா | 35,7 | 105 |
| 69). | ஃபோர்டு மொண்டியோ | 36,3 | 150 |
| 70). | ஃபோர்டு கா | 38,9 | 59 |
