வட்டுகளை நாமே தேர்வு செய்கிறோம்

காரின் விளிம்புகள் ஆண்களின் காலணிகளைப் போன்றது. பெரும்பாலும், ஒட்டுமொத்த படம் அவற்றின் ப்ரிஸம் மூலம் மதிப்பிடப்படுகிறது. சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிஸ்க்குகள் சேஸ் அல்லது பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் சரியான செயல்பாட்டைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, இது பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது. இவை இனிமையான அழகியல் பதிவுகள், இதற்கு நன்றி பழைய மாதிரிகள் கூட இளமையாக இருக்கும், மேலும் "வழக்கமான" மாதிரிகள் மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாறும் அல்லது "ஸ்போர்ட்டி டச்" பெறுகின்றன. உங்கள் காருக்கு சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எதை மனதில் கொள்ள வேண்டும் என்று நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

சரியான டிஸ்க்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான எளிதான வழி, எங்கள் பிராண்டின் கடை அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதாகும், அங்கு நீங்கள் ஆர்வமுள்ள டிஸ்க்குகளில் தொழில்முறை ஆலோசனையைப் பெறலாம். இருப்பினும், இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. உங்கள் மாடலுக்கான உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுடன் சரியாகப் பொருந்தாத, பயன்படுத்தப்பட்ட/மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்ட விளிம்புகள் அல்லது ஆஃப்-பிராண்ட் விளிம்புகளில், மற்றொரு வாகனத்திலிருந்து விளிம்புகளை நிறுவ விரும்பும் போது, ​​இந்த விஷயத்தில் சரியான அறிவைப் பெற்றிருப்பது நல்லது.

விளிம்புகளின் அடிப்படை அளவுருக்களை அறிந்து அவற்றைக் கவனிப்பது காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, இருப்பினும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடிய சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

விளிம்பு விட்டம் மற்றும் அகலம்

சரியான விளிம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பெரும்பாலும் கருதப்படும் இரண்டு முக்கிய அளவுருக்கள் இவை. இருப்பினும், சூழ்ச்சிக்கு போதுமான இடம் இருப்பது முக்கியம். எடுத்துக்காட்டாக, பல சிறிய கார்கள் 14 முதல் 16 அங்குல விட்டம் வரையிலான விளிம்புகளுடன் வெற்றிகரமாக பொருத்தப்படலாம், இருப்பினும் ஒவ்வொரு தேர்வும் அத்தகைய தீர்வின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றிய ஒரு தற்காலிக பகுப்பாய்வுக்கு முன்னதாக இருக்க வேண்டும்.

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விட்டத்தை விட சிறிய விளிம்பைப் பயன்படுத்துவது பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் காலிப்பர்களில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம், இது சில விளிம்புகளுக்கு மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம் (சிறிய விளிம்புகள் வெறுமனே பொருந்தாது). அதே மாதிரியில் கூட, எடுத்துக்காட்டாக, பணக்கார உபகரண பதிப்புகள் அல்லது அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன், வெவ்வேறு அளவுகளில் பிரேக் காலிப்பர்கள் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

இதையொட்டி, விட்டம் அளவு அதிகரிப்பது நிறுவலுக்குப் பிறகு டயர் சக்கர வளைவில் பொருந்தாது என்பதற்கு வழிவகுக்கும். பெரும்பாலும், விளிம்பின் அதிகரிப்பு சக்கர விட்டம் ஒரே மட்டத்தில் வைத்திருக்க டயரின் சுயவிவரத்தில் குறைவதோடு சேர்ந்துள்ளது. டயரின் கீழ் சுயவிவரம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் மோசமான ஓட்டுநர் வசதியை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக ஏழை தரமான சாலைகளில், மற்றும் விளிம்பு சேதம் அதிக ஆபத்து. குறைந்த சுயவிவரம் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சேஸ் கூறுகளை வேகமாக அணிவதற்கு வழிவகுக்கும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பின்னர் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, 7J/15 விளிம்பு என்பது 15 அங்குல விட்டம் மற்றும் 7 அங்குல அகலம் கொண்டது. ஒரு டயர் போன்றது, ஆனால் சுவாரஸ்யமானது என்னவென்றால், விளிம்பின் விட்டம் நேரடியாக டயர் விட்டத்தை தீர்மானிக்கிறது (15" ரிம்களில் 15" டயர்கள் இருக்கும்), இது ஒரு விளிம்புடன் சற்று வித்தியாசமானது. அகலம். சரி, எதிர்பார்க்கப்படும் விளிம்பு அகலத்துடன், நீங்கள் பல டயர் அகலங்களைத் தேர்வு செய்யலாம் - எடுத்துக்காட்டாக, 7 அங்குல விளிம்பிற்கு, 185 முதல் 225 மிமீ அகலம் கொண்ட டயரைத் தேர்வு செய்யலாம். எதிர் திசையிலும் இதே நிலைதான். நாம் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் டயர்களுடன் பொருந்தக்கூடிய விளிம்புகளைத் தேர்வுசெய்தால், நமக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுதந்திரம் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, 215மிமீ அகலமுள்ள டயரை 6,5" முதல் 8,5" வரையிலான விளிம்புடன் பயன்படுத்தலாம்.

ஆஃப்செட் ரிம்

விளிம்பு விட்டம் தேர்வு செய்ய நிறைய விட்டுச்செல்லும் அதே வேளையில், ரிம் ஆஃப்செட் காரணி (ET அல்லது ஆஃப்செட் என அழைக்கப்படுகிறது) என்று அழைக்கப்படும் விளிம்பு அகலத்தில் நமக்கு குறைவான சுதந்திரம் உள்ளது. சுருக்கமாக, குணகம் ET என்பது மையத்துடன் விளிம்பின் இணைப்பு விமானத்திற்கும் அதன் சமச்சீர் அச்சுக்கும் இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது. இது நேர்மறையாகவோ அல்லது எதிர்மறையாகவோ இருக்கலாம், இதன் விளைவாக முறையே சிறிய மற்றும் பெரிய டிராக் அளவு இருக்கும். ஓட்டுநர் செயல்திறன் அல்லது சேஸ் கூறுகளை பாதிக்காமல் கார் உற்பத்தியாளர்கள் சுமார் 2% டிராக் மாற்றத்தை அனுமதிக்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, 150 செமீ டிராக் கொண்ட காரில், அசல் ஒன்றை விட 15 மிமீ குறைவாக ரிம் ஆஃப்செட் காரணியைப் பயன்படுத்தலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, 45 க்கு பதிலாக, நீங்கள் ET 30 விளிம்பைப் பயன்படுத்தலாம்) .

இந்த காரணிக்கு இணங்க ஒரு விளிம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது, சக்கரம் சக்கர வளைவில் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது, சஸ்பென்ஷன், பிரேக் அல்லது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், ஃபெண்டர் ஆகியவற்றின் கூறுகளுக்கு எதிராக தேய்க்காது மற்றும் சக்கரத்தின் வெளிப்புறத்திற்கு அப்பால் நீண்டு செல்லாது. கார், இது நம் நாட்டில் நடைமுறையில் உள்ள விதிகளால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த அளவுருவின் தவறான தேர்வு டயர், மற்றும் விளிம்பு கூட வேகமாக உடைவதற்கு பங்களிக்கும், மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், வாகனக் கட்டுப்பாட்டில் சரிவு, எடுத்துக்காட்டாக, மூலைகளில் (மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் டிராக் அகலத்தை அதிகரிக்கும் வழக்குகள் இருந்தாலும், அதிகரிக்க ஸ்திரத்தன்மை). இருப்பினும், இந்த விரும்பத்தகாத விளைவுகள் உடனடியாக கவனிக்கப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அதிகரித்த சுமை அல்லது சக்கரங்களின் கூர்மையான திருப்பத்துடன் மட்டுமே.

போல்ட் எண்ணிக்கை மற்றும் துளைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம்

இருப்பினும், வட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முக்கியமான அடுத்த அளவுரு, சூழ்ச்சிக்கு இடமளிக்காது. எடுத்துக்காட்டாக, 5×112 என்ற பதவி விளிம்பில் 5 பெருகிவரும் துளைகள் உள்ளன, மேலும் இந்த துளைகள் கொண்ட வட்டத்தின் விட்டம் 112 மிமீ ஆகும். பெருகிவரும் திருகுகளுக்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் இரண்டும் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்டவற்றுடன் சரியாக பொருந்த வேண்டும். இல்லையெனில், ஒரு சிறிய விலகலுடன் கூட (நாங்கள் துளைகளின் தூரத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்), விளிம்பு வெறுமனே பொருந்தாது என்று மாறிவிடும். நாம் எப்படியாவது அதை அணிந்தாலும், ஒரு கட்டத்தில் அது விழும் அபாயம் மிக அதிகம்.

மைய துளை விட்டம்

பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத அளவுரு, இருப்பினும், விளிம்பின் சரியான அசெம்பிளின் அடிப்படையில் முக்கியமானது, மத்திய துளையின் விட்டம் ஆகும். சென்டர் ஹோல் மற்றும் ஹப் ஃபிளேன்ஜ் விட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் அத்தகைய விளிம்பை ஏற்ற முடியாமல் போகலாம் என்பதையும், சரியான பொருத்தம் இல்லாமல் (திருகுகளைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே) ஏற்றப்பட்ட பிறகு, தனித்துவமான அதிர்வுகளை உணர முடியும். அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகள்.

தொடர்புடைய அனைத்து அளவுருக்களையும் சரிபார்த்த பிறகு, நீங்கள் இறுதியாக பொருத்தமான விளிம்பு வடிவமைப்பிற்கான தேடலுக்கு செல்லலாம். தோள்களின் எண்ணிக்கை, வடிவம் மற்றும் தடிமன் மீது. கார் உரிமையாளரின் சுவைகள் தீர்க்கமானதாக இருந்தாலும், அதிக எண்ணிக்கையிலான நெம்புகோல்கள் / ஸ்போக்குகள் அவற்றை சுத்தமாக வைத்திருப்பதை மிகவும் கடினமாக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். மேலும், மெல்லிய-ஸ்போக்குகள் கொண்ட விளிம்புகள் மிகவும் குறைவான நீடித்தவை மற்றும் கனமான SUVகள் அல்லது பெரிய லிமோசின்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

இறுதி முடிவு எங்களுடையதாக இருந்தாலும், அதை எப்போதும் சொந்தமாக வலியுறுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. எனவே, சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் கார் மற்றும் சக்கரங்களின் உற்பத்தியாளரின் தரவைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அனுபவம் வாய்ந்த வியாபாரி அல்லது சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் ஆலோசனை பெறுவதும் வலிக்காது.