காரிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்றாமல் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?
உங்கள் காரை முக்கியமாக நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்தினால், அத்தகைய குறுகிய பயணங்களின் போது பேட்டரி ஜெனரேட்டரிலிருந்து சார்ஜ் செய்ய நேரமில்லை. அதன்படி, ஒரு கட்டத்தில், அதன் கட்டணம் மிகவும் குறைகிறது, அது ஸ்டார்டர் கியர் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீலை மாற்ற முடியாது. இந்த வழக்கில், பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், இந்த நோக்கத்திற்காக சார்ஜர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வழக்கமாக, ஸ்டார்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, டெர்மினல்களைத் துண்டிக்கும் வரிசையைப் பின்பற்றி, அதை காரிலிருந்து அகற்ற வேண்டும், அதை நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் vodi.su போர்ட்டலில் எழுதி, சார்ஜருடன் இணைக்கிறோம். இருப்பினும், சிக்கலான மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் பொருத்தப்படாத கார்பரேட்டட் வாகனங்களுக்கு இந்த விருப்பம் பொருத்தமானது. உங்களிடம் ஒரு ஊசி வகை இயந்திரம் கொண்ட கார் இருந்தால் மற்றும் கணினிக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படவில்லை என்றால், அமைப்புகள் முற்றிலும் இழக்கப்படும். இது எதற்கு வழிவகுக்கும்? விளைவுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம்:
- மிதக்கும் இயந்திர வேகம்;
- பவர் ஜன்னல்கள் போன்ற பல்வேறு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாட்டை இழத்தல்;
- ஒரு ரோபோ கியர்பாக்ஸ் இருந்தால், ஒரு வேக வரம்பிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நகரும் போது, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் உணரப்படலாம்.
எங்கள் சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, காலப்போக்கில் அமைப்புகள் மீட்டமைக்கப்படுகின்றன என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் இதில் கொஞ்சம் இனிமையானது இல்லை. அதன்படி, எந்தவொரு ஓட்டுநரும் கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளார் - காரிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்றாமல் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியுமா, இதனால் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுமா?
பேட்டரியை எவ்வாறு சார்ஜ் செய்வது மற்றும் கணினி அமைப்புகளைத் தட்டாமல் இருப்பது எப்படி?
நீங்கள் ஒரு நல்ல சர்வீஸ் ஸ்டேஷன் மூலம் சர்வீஸ் செய்தால், ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் பொதுவாக மிகவும் எளிமையாகச் செய்வார்கள். அவர்களிடம் உதிரி பேட்டரிகள் உள்ளன. ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் பேட்டரி டெர்மினல்கள் அகற்றப்பட்டால் மட்டுமே கணினி அமைப்புகள் இழக்கப்படும். வேகமான மின்னோட்டத்துடன், 55 அல்லது 60 Ah திறன் கொண்ட நிலையான பேட்டரியை ஒரு மணி நேரத்தில் 12,7 வோல்ட் வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
மற்றொரு நல்ல வழி இணையாக மற்றொரு பேட்டரி இணைக்க வேண்டும். ஆனால் பிரச்சனை உங்களை சாலையில் பிடித்தால், உங்களிடம் உதிரி பேட்டரி இல்லை என்றால் என்ன செய்வது? காரிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்றாமல் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியுமா? பதில் ஆம், ஆனால் நீங்கள் அதை கவனமாகவும் விஷயத்தைப் பற்றிய அறிவுடனும் செய்ய வேண்டும்.
இந்த அறுவை சிகிச்சை பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் செய்யப்படுவதால், சில விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்:
- + 5 ... + 10 ° C க்கு மேல் காற்று வெப்பநிலையுடன் ஒரு கேரேஜ் அல்லது பெட்டியில் ஒரு காரை ஓட்டவும்;
- பேட்டரி வெப்பநிலை அறையில் காற்று வெப்பநிலைக்கு சமமாக இருக்கும் வரை சிறிது நேரம் காத்திருக்கவும்;
- ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்க முடியாத அனைத்து இயக்க உபகரணங்களையும் தூக்க பயன்முறையில் வைக்கவும் - நவீன கார்களில், பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை வெளியே இழுத்தால் போதும்;
- பேட்டரியின் முக்கிய குறிகாட்டிகளை அளவிடவும் - டெர்மினல்களில் உள்ள மின்னழுத்தம், மற்றும் கட்டணத்தை எந்த அளவிற்கு அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.
டெர்மினல்கள் குதிக்காதபடி ரீசார்ஜ் செய்யும் போது ஹூட் திறந்தே இருக்க வேண்டும். பேட்டரி சர்வீஸ் அல்லது அரை சர்வீஸ் செய்யப்பட்டிருந்தால், பிளக்குகள் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், இதனால் எலக்ட்ரோலைட் நீராவிகள் துளைகள் வழியாக பாதுகாப்பாக வெளியேறும், இல்லையெனில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதால் கேன்கள் வெடிக்கலாம். எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி மற்றும் அதன் நிலையை சரிபார்க்கவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. எலக்ட்ரோலைட்டில் பழுப்பு நிற இடைநீக்கம் இருந்தால், உங்கள் பேட்டரி பழுதுபார்க்க முடியாததாக இருக்கும், மேலும் புதிய ஒன்றை வாங்குவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.
சார்ஜரின் "முதலைகளை" பேட்டரி மின்முனைகளுடன் இணைக்கிறோம், துருவமுனைப்பைக் கவனிக்கிறோம். டெர்மினல்களில் அல்லது டெர்மினல்களில் ஆக்சிஜனேற்றம் இல்லை என்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் தொடர்பு அதன் காரணமாக மோசமடைகிறது, மேலும் சார்ஜர் செயலற்ற நிலையில் இயங்குகிறது மற்றும் அதிக வெப்பமடைகிறது. அடிப்படை சார்ஜிங் அளவுருக்களையும் அமைக்கவும் - மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம். நேரம் அனுமதித்தால், நீங்கள் 3-4 வோல்ட் மின்னழுத்தத்துடன் இரவு முழுவதும் சார்ஜ் செய்யலாம். வேகமான சார்ஜிங் தேவைப்பட்டால், 12-15 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் இல்லை, இல்லையெனில் நீங்கள் காரின் மின் சாதனங்களை எரிப்பீர்கள்.
நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சார்ஜர்கள் பல்வேறு சார்ஜிங் முறைகளை ஆதரிக்கின்றன. அவற்றில் சில உள்ளமைக்கப்பட்ட அம்மீட்டர்கள் மற்றும் வோல்ட்மீட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன் 220V நெட்வொர்க்கிலிருந்து தங்களைத் துண்டித்துக் கொள்ளும்.
காரில் இருந்து பேட்டரியை அகற்றாமல் சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
நிச்சயமாக, தங்களை அணைத்து, தேவையான அளவுருக்களுடன் மின்னோட்டத்தை வழங்கும் செயலியுடன் சூப்பர் நவீன சார்ஜர்கள் இருக்கும்போது நல்லது. அவை மலிவானவை அல்ல மற்றும் தொழில்முறை உபகரணங்களாக கருதப்படுகின்றன. நீங்கள் ஒரு சாதாரண "கேபினெட்டை" பயன்படுத்தினால், அதில் நீங்கள் தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தத்தை (ஆம்பியர்ஸ் மற்றும் வோல்ட்ஸ்) மட்டுமே அமைக்க முடியும், பின்னர் அதை பாதுகாப்பாக விளையாடுவது மற்றும் செயல்முறையை முழுமையாக கட்டுப்படுத்துவது நல்லது. மிக முக்கியமான விஷயம், அலைகள் இல்லாமல் ஒரு நிலையான மின்னழுத்தத்தை உறுதி செய்வதாகும்.
சார்ஜிங் காலம் தற்போதைய அளவுருக்கள் மற்றும் பேட்டரி வெளியேற்ற நிலை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வழக்கமாக அவர்கள் ஒரு எளிய திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறார்கள் - பெயரளவு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தின் 0,1 ஐ அமைக்கவும். அதாவது, ஒரு நிலையான 60-ku 6 ஆம்பியர்களின் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. வெளியேற்றம் 50% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், சுமார் 10-12 மணி நேரத்தில் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், மல்டிமீட்டருடன் அவ்வப்போது மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது குறைந்தபட்சம் 12,7 வோல்ட்களை எட்ட வேண்டும். இது முழு கட்டணத்தில் 80% ஆகும். உதாரணமாக, நாளை நீங்கள் ஊருக்கு வெளியே நீண்ட பயணத்தை மேற்கொண்டால், இயந்திரத்தைத் தொடங்க 80% கட்டணம் போதுமானதாக இருக்கும். சரி, பின்னர் ஜெனரேட்டரிலிருந்து பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்.
முன்னெச்சரிக்கை
சார்ஜிங் விதிகள் பின்பற்றப்படாவிட்டால், விளைவுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்:
- அதிக கட்டணம் - எலக்ட்ரோலைட் கொதிக்கத் தொடங்குகிறது;
- கேன்களின் வெடிப்பு - காற்றோட்டம் துளைகள் அடைக்கப்பட்டிருந்தால் அல்லது செருகிகளை அவிழ்க்க மறந்துவிட்டால்;
- பற்றவைப்பு - சல்பூரிக் அமில நீராவிகள் சிறிதளவு தீப்பொறியிலிருந்து எளிதில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன;
- நீராவி விஷம் - அறை நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும்.
மேலும், அனைத்து கம்பிகளும் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில், நேர்மறை வெற்று கம்பி "தரையில்" தொடர்பு கொண்டால், டெர்மினல்கள் பாலம் மற்றும் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம். சார்ஜர் டெர்மினல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள வரிசையை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.:
- ரீசார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன் இணைக்கவும், முதலில் "பிளஸ்" பின்னர் "மைனஸ்";
- செயல்முறை முடிந்ததும், எதிர்மறை முனையம் முதலில் அகற்றப்படும், பின்னர் நேர்மறை.
டெர்மினல்களில் ஆக்சைடுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சார்ஜ் செய்யும் போது கேரேஜில் புகை பிடிக்காதீர்கள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பற்றவைப்பில் விசையைச் செருக வேண்டாம், மேலும் ரேடியோ அல்லது ஹெட்லைட்களை இயக்க வேண்டாம். தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தவும் - கையுறைகள். எலக்ட்ரோலைட்டுடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், இதனால் அது தோல், உடைகள் அல்லது கண்களில் வராது.
ஏற்றுகிறது…
