என்ஜினில் கியர் ஆயில் சேர்க்கலாமா?

ஆனால் இயந்திரத்தில் கியர் எண்ணெயை ஊற்றுவதில் ஏதேனும் நன்மைகள் உள்ளதா?

அங்கு உள்ளது! ஆனால் இந்த விருப்பம் வாகனங்களின் மறுவிற்பனையில் ஈடுபட்டுள்ளவர்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது மற்றும் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு வழியாக மோட்டார் அல்லாத எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறது. உண்மை என்னவென்றால், நான்கு லட்சத்திற்கும் அதிகமான மைலேஜ் கொண்ட ஒரு காரின் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை இயந்திரத்தில் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மென்மையாக்க முடியும்.

திரவ பாகுத்தன்மை அளவுருவின் அதிகரிப்பு காரணமாக, சக்தி அலகு இன்னும் தெளிவாக வேலை செய்யாது, ஆனால் சிறிது நேரம் கூட ஒலிப்பதை நிறுத்தும். உண்மை, மோட்டரின் அத்தகைய மாற்றத்தின் காலம் முக்கியமற்றதாக இருக்கும். ஆனால் காரை விற்க இதுவே போதுமானது. அந்த வாகனத்தின் புதிய உரிமையாளரால், மோசடி பற்றி அறியாமல், சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே ஓட்ட முடியும். பின்னர் அவருக்கு ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல் மற்றும் அனைத்து கூறுகளையும் மாற்றுவது தேவைப்படும். ஒரு காரை வாங்குவது விரும்பத்தகாதது, கூடுதலாக, என்ஜின் பழுதுபார்ப்பதற்காக நிறைய செலவழிக்கிறது.

எண்ணெய்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

இரண்டு திரவங்களுக்கும் பல குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் என்ஜின் எண்ணெயிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது, நாங்கள் முன்பே சொன்னோம், ஆனால் பொதுவாக, பின்வரும் புள்ளிகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

1. சிறப்பு இயந்திர எண்ணெய் தீவிர நிலைமைகளில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, அதிக வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் இரண்டும் உள்ளன. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து திரவத்தின் அதிகரித்த திரவத்தை ஏற்படுத்துகிறது;
2. கியர்பாக்ஸ் மசகு எண்ணெய் நிலையான மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையின் கீழ் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, அதன் வேலை அதிக இயந்திர சுமைகளை குறிக்கிறது, இது கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பின் முறுக்கு கூறுகளால் ஏற்படுகிறது.

எண்ணெய் தவறாக நிரப்பப்பட்டால் இயந்திரத்திற்கு என்ன நடக்கும்?

துல்லியமாக, இது இயந்திரத்திற்கு நன்றாக இல்லை. கார் உரிமையாளர், தற்செயலாக கூட, வாகனத்தின் இயந்திரத்தில் கியர்பாக்ஸ் திரவத்தை டாப் அப் செய்திருந்தால், அத்தகைய நிகழ்வுகளுக்கு அவர் தயாராக இருக்க வேண்டும்:

• அதிக வெப்பநிலை நிலைகளில் செயல்படும் போது, ​​பரிமாற்ற எண்ணெய் எரிக்கத் தொடங்கும், இதனால் எண்ணெய் சேனல்கள், குழாய்கள் மற்றும் வடிகட்டிகளில் குப்பைகள் நுழையும். சில சந்தர்ப்பங்களில், மழைப்பொழிவை நிராகரிக்க முடியாது.
• டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கார் எஞ்சினுக்குள் நுழைந்தால், சிலிண்டர் தொகுதி, தண்டுகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை திரவத்தால் வழங்க முடியாது. அதன்படி, கொடுமைப்படுத்துதல் மிக விரைவில் தொடங்கும்.
• கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயின் அடர்த்தி மற்றும் பாகுத்தன்மையின் அளவுரு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, சிறிது நேரம் கழித்து முத்திரைகள் பிழியப்படும் அல்லது கசிந்துவிடும்.
• ஸ்கோரிங் நிகழும்போது, ​​பரிமாற்ற எண்ணெய் நிச்சயமாக எரிப்பு அறை அல்லது வினையூக்கியில் முடிவடையும். பிந்தையது உருகலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில், அதை மாற்ற வேண்டும்.
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் எண்ணெய் வருவதற்கான சாத்தியம் விலக்கப்படவில்லை. இந்த நிகழ்வு த்ரோட்டில் வால்வின் அடைப்புக்கு வழிவகுக்கும். முன்னதாக கார் ஓட்டுவதை நிறுத்தாவிட்டால் கார் உரிமையாளர் அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்.
• தீப்பொறி பிளக்குகளில் சிக்கல்கள் இல்லாமல் இது செய்யாது. அவை அழுக்காகிவிடும், மேலும் சக்தி அலகு வேலை செய்யும், அதை லேசாக, சீரற்றதாகச் சொல்லலாம்.

இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் முற்றிலும் வேறுபட்ட திரவங்கள் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. மேலும் அதன் கலவையில் மட்டுமல்ல, குணாதிசயங்களிலும். அவற்றை வேறு தேவைகளுக்கு பயன்படுத்துவதால், வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஏராளமான பிரச்னைகள் ஏற்படும்.

கார் எஞ்சினில் கியர் ஆயிலை ஊற்றினால் என்ன நடக்கும்.