VW போலோ என்ஜின்களுக்கான மோட்டார் எண்ணெய்கள் - நீங்களே செய்ய வேண்டிய தேர்வு மற்றும் மாற்றீடு

ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பிரபலமான செடான்களில் ஒன்று ஜெர்மன் வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஆகும். இந்த மாடல் 2011 முதல் ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டது, VAG ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் தயாரிப்புகளின் ரசிகர்களின் இராணுவத்தை வென்றது. வாகனம், மிதமான செலவில், பெரும்பாலான ரஷ்யர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இது ஒரு குடும்ப கார். வரவேற்புரை மிகவும் விசாலமானது, அனைத்து குடும்ப உறுப்பினர்களும் அதில் வசதியாக பயணிக்கலாம். செடானின் விசாலமான தண்டு பயணத்திற்கும் பொழுதுபோக்குக்கும் தேவையான பொருட்களை வைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

VAG என்ன எஞ்சின் லூப்ரிகண்டுகளை பரிந்துரைக்கிறது?

கார்கள் உத்திரவாதத்தின் கீழ் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டாலும், அவற்றின் உரிமையாளர்களில் பெரும்பாலோர், அதிகாரப்பூர்வ வியாபாரி தங்கள் எஞ்சினில் என்ன வகையான மசகு எண்ணெய் வைக்கிறார் என்று தங்களைத் தாங்களே கேட்டுக்கொள்வதில்லை. ஆனால் உத்தரவாதக் காலம் முடிந்ததும், நீங்களே ஒரு தேர்வு செய்ய வேண்டும். பலருக்கு, இது ஒரு வேதனையான செயல்முறையாகும், ஏனெனில் சந்தையில் என்ஜின் எண்ணெய்களின் தேர்வு மிகப்பெரியது. உங்கள் தேடலைக் குறைக்க இந்த வகையிலிருந்து சரியான தயாரிப்புகளை எப்படித் தேர்ந்தெடுக்கலாம்?

இந்த நோக்கத்திற்காக, VAG கவலையின் வல்லுநர்கள் சகிப்புத்தன்மை விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளனர். வோக்ஸ்வாகன், ஸ்கோடா, ஆடி மற்றும் சீட் பிராண்டுகளின் எஞ்சின்களை சரியாகச் சேவை செய்வதற்கு மோட்டார் திரவம் சந்திக்க வேண்டிய முக்கிய பண்புகளை ஒவ்வொரு சகிப்புத்தன்மையும் வரையறுக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு இணங்குவதற்கான சான்றிதழைப் பெறுவதற்காக, எண்ணெய் திரவம் வோக்ஸ்வாகன் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் பல பகுப்பாய்வுகள், சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. செயல்முறை நீண்ட மற்றும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் சான்றளிக்கப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெய்க்கு, சந்தை கணிசமாக விரிவடைகிறது.

VW LongLife III 5W-30 எண்ணெய் விற்பனைக்கு உள்ளது, இது உத்தரவாத சேவைக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இது Volkswagen ஆல் தயாரிக்கப்படவில்லை.

சேவை ஆவணங்களின்படி, வோக்ஸ்வாகன் போலோ கார்களின் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 ஒப்புதல்கள் கொண்ட எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தலாம். VW 505.00 மற்றும் 507.00 அனுமதி கொண்ட லூப்ரிகண்டுகள் டீசல் அலகுகளுக்கு ஏற்றது. 2016 ஆம் ஆண்டு வரை கலுகா ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ கார்கள் 4 அல்லது 16 குதிரைத்திறன் கொண்ட EA 111 பெட்ரோல் 85-சிலிண்டர் 105-வால்வ் ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இப்போது செடான்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட EA 211 மின் உற்பத்தி நிலையங்களுடன் சற்று அதிக சக்தியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - 90 மற்றும் 110 குதிரைகள்.

இந்த என்ஜின்களுக்கு, வோக்ஸ்வாகன் ஒப்புதல்கள், 502.00 அல்லது 504.00 என்ற எண்ணைக் கொண்ட செயற்கை எண்ணெய் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். நவீன இயந்திர உத்தரவாத சேவைக்கு, டீலர்கள் காஸ்ட்ரோல் எட்ஜ் புரொபஷனல் லாங்லைஃப் 3 5W-30 மற்றும் VW LongLife 5W-30 ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். காஸ்ட்ரோல் எட்ஜ் அசெம்பிளி லைனில் முதல் நிரப்பு எண்ணெயாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Castrol EDGE Professional 1 மற்றும் 4 லிட்டர் கேன்களில் கிடைக்கிறது

மேலே உள்ள லூப்ரிகண்டுகளுக்கு கூடுதலாக, சமமான உயர்தர தயாரிப்புகளின் பெரிய தேர்வு உள்ளது. அவற்றில்: Mobil 1 ESP ஃபார்முலா 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 மற்றும் 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. இந்த தயாரிப்புகள் அனைத்தும் VW கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து பல நேர்மறையான மதிப்புரைகளைப் பெற்றுள்ளன. இது மிகவும் இயற்கையானது - பிராண்டுகளின் பெயர்கள் தங்களைத் தாங்களே பேசுகின்றன. அதே ஒப்புதலுடன் பிற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

விரும்பத்தக்க என்ஜின் எண்ணெய் சகிப்புத்தன்மை என்ன

ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகளுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட வோக்ஸ்வாகன் சகிப்புத்தன்மை எது? 502.00 அதிகரித்த சக்தியுடன் நேரடி ஊசி இயந்திரங்களுக்கான லூப்ரிகண்டுகளை உள்ளடக்கியது. சகிப்புத்தன்மை 505.00 மற்றும் 505.01 டீசல் என்ஜின்களுக்கான லூப்ரிகண்டுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 504/507.00 என்பது பெட்ரோல் (504.00) மற்றும் டீசல் (507.00) இன்ஜின்களுக்கான சமீபத்திய லூப்ரிகண்டுகளுக்கான ஒப்புதல்கள். இத்தகைய எண்ணெய்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளி மற்றும் குறைந்த சல்பர் மற்றும் பாஸ்பரஸ் உள்ளடக்கம் (LowSAPS) ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு வினையூக்கிகள் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு அவை பொருந்தும்.

நிச்சயமாக, உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர் செய்வது போல, 25-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு மசகு எண்ணெயை மாற்றுவது நல்லது, 10-15 ஆயிரத்திற்குப் பிறகு அல்ல. ஆனால் அத்தகைய இடைவெளிகள் ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் எங்கள் பெட்ரோல் அல்ல. எண்ணெய் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையின் பிராண்டைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் அதை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும் - ஒவ்வொரு 7-8 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணத்திலும். பின்னர் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் சேவை செய்யும்.

சேவை புத்தகத்தில், ரஷ்யாவில் VW 504 00 ஒப்புதலுடன் எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த VAG பரிந்துரைக்கவில்லை (வலதுபுறத்தில் உள்ள நெடுவரிசை)

504 00 மற்றும் 507 00 சகிப்புத்தன்மை கொண்ட லூப்ரிகண்டுகள் பிற குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

• சுற்றுச்சூழலின் பொருட்டு சோப்பு சேர்க்கைகளின் குறைந்த உள்ளடக்கம்;
• LowSAPS எண்ணெய் திரவங்கள் குறைந்த பாகுத்தன்மை, 5W-30 பாகுத்தன்மையில் மட்டுமே கிடைக்கும்.

இயற்கையாகவே, பயனுள்ள சேர்க்கைகளின் குறைவு புதிய எண்ணெய்கள் எவ்வாறு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டாலும், இயந்திர தேய்மானத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. எனவே, ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகளுக்கான சிறந்த மசகு திரவங்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு VW 502.00 ஒப்புதல் மற்றும் 505.00 மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களுக்கு 505.01 உடன் இயந்திர எண்ணெய்களாக இருக்கும்.

பாகுத்தன்மை பண்புகள்

பாகுத்தன்மை அளவுருக்கள் மிக முக்கியமானவை. மோட்டார் எண்ணெய்களின் பாகுத்தன்மை குணங்கள் வெப்பநிலையுடன் மாறுகின்றன. இன்று அனைத்து மோட்டார் எண்ணெய்களும் பலதரப்பட்டவை. SAE வகைப்பாட்டின் படி, அவை குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை பாகுத்தன்மை குணகங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை W. குறியீட்டால் பிரிக்கப்படுகின்றன. படத்தில் நீங்கள் லூப்ரிகண்டுகளின் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பின் சார்பு அட்டவணையை அவற்றின் பாகுத்தன்மையைக் காணலாம்.

5W-30 மற்றும் 5W-40 பாகுத்தன்மை கொண்ட லூப்ரிகண்டுகள் ரஷ்யாவின் பெரும்பாலான காலநிலை மண்டலங்களுக்கு ஏற்றது.

ஒப்பீட்டளவில் புதிய Volkswagen Polo இன்ஜின்களுக்கு, குறைந்த-பாகுத்தன்மை கொண்ட 5W-30 கலவைகள் பொருத்தமானவை. வெப்பமான தெற்கு காலநிலையில் செயல்படும் போது, ​​அதிக பிசுபிசுப்பான திரவம் 5W-40 அல்லது 10W-40 ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது. வடக்கு பிராந்தியங்களில் வசிப்பவர்கள், சாத்தியமான குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக, 0W-30 ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

காலநிலை மண்டலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணத்திற்குப் பிறகு, வோக்ஸ்வாகன் போலோ அதிக பிசுபிசுப்பான எண்ணெய், SAE 5W-40 அல்லது 0W-40 ஐ வாங்குவது நல்லது. இது உடைகள் காரணமாகும், இது பிஸ்டன் தொகுதியின் பகுதிகளுக்கு இடையில் இடைவெளிகளை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, குறைந்த-பாகுத்தன்மை திரவங்களின் (W30) மசகு பண்புகள் ஓரளவு மோசமடைகின்றன, மேலும் அவற்றின் இயக்க நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர், VAG கவலை, Volkswagen Poloக்கான ஆவணத்தில், 5W-30 மற்றும் 5W-40 பாகுத்தன்மையைக் கடைப்பிடிக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறது.

செலவு மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்

ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ கார்களுக்கு, செயற்கை லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எந்த மோட்டார் லூப்ரிகண்டிலும் ஒரு அடிப்படை எண்ணெய் மற்றும் கூடுதல் சேர்க்கைகள் உள்ளன. இது முக்கிய பண்புகளை தீர்மானிக்கும் அடிப்படை கூறு ஆகும். இப்போது மிகவும் பொதுவான அடிப்படை எண்ணெய்கள் ஆழமான சுத்திகரிப்பு (ஹைட்ரோகிராக்கிங்) மூலம் எண்ணெயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்புகள் அரை-செயற்கை மற்றும் செயற்கை (VHVI, HC-செயற்கை) என விற்கப்படுகின்றன. உண்மையில், இது ஒரு மார்க்கெட்டிங் தந்திரமே தவிர வேறில்லை. பாலிஅல்ஃபோல்ஃபின்களின் (PAO) அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படும் முழு செயற்கை அடிப்படை கலவைகளை (PAO, Full Synthetic) விட இத்தகைய எண்ணெய்கள் மிகவும் மலிவானவை.

கிராக்கிங் எண்ணெய்கள் சிறந்த விலை-தர விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன

ஹைட்ரோகிராக்கிங்கில், பல குறிகாட்டிகள் செயற்கைக்கு நெருக்கமாக உள்ளன, ஆனால் வெப்ப-ஆக்ஸிஜனேற்ற நிலைத்தன்மை குறைவாக உள்ளது. எனவே, விஎச்விஐ முழு செயற்கையை விட வேகமாக அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. ஹைட்ரோகிராக்கிங் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும் - ஆனால் ரஷ்ய நிலைமைகளுக்கு இந்த குறைபாடு முக்கியமானதல்ல, ஏனெனில் மசகு எண்ணெய் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரத்தை விட வேகமாக மாற்றப்பட வேண்டும். VW போலோ மின் அலகுகளுக்கு ஏற்ற சில லூப்ரிகண்டுகளின் மதிப்பிடப்பட்ட விலை கீழே உள்ளது:

1. 5 லிட்டர் குப்பியில் அசல் HC- செயற்கை ஜெர்மன் எண்ணெய் VAG Longlife III 30W-5 விலை 3500 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. இது Volkswagen Passatக்கு (3.6–3.8 l) மாற்றாக இருக்கும், மேலும் செயல்பாட்டின் போது திரவத்தை நிரப்புவதற்கு இன்னும் விடப்படும்.
2. காஸ்ட்ரோல் எட்ஜ் புரொஃபெஷனல் லாங்லைஃப் 3 5W-30 மலிவானது - 2900 ரூபிள் இருந்து, ஆனால் குப்பியின் அளவு குறைவாக உள்ளது, 4 லிட்டர்.
3. ஒரு முழுமையான செயற்கை தயாரிப்பு, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 லிட்டர், சுமார் 4 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் விற்கப்படுகிறது.

கள்ளப் பொருட்களை வாங்குவதைத் தவிர்ப்பது எப்படி

இப்போது ரஷ்ய சந்தையில் போலி கள்ள தயாரிப்புகளால் வெள்ளம். அசலில் இருந்து போலியை வேறுபடுத்துவது தொழில் வல்லுநர்களுக்கு கூட கடினமாக இருக்கும், வாகன ஓட்டிகளைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. எனவே, நீங்கள் விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், அவற்றைக் கடைப்பிடிப்பது போலியைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்:

1. மோட்டார் திரவங்களின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பாகுத்தன்மை பண்புகளுக்கான உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்.
2. முன்மொழியப்பட்ட லூப்ரிகண்டுகளின் குறைந்த விலையால் ஆசைப்பட வேண்டாம் - இங்குதான் கள்ள பொருட்கள் பெரும்பாலும் விற்கப்படுகின்றன.
3. பெரிய சிறப்பு சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்களிடமிருந்து மட்டுமே எண்ணெய் கேன்களை வாங்கவும்.
4. வாங்குவதற்கு முன், அசல் ஆட்டோ கெமிக்கல்களை எங்கே வாங்குவது நல்லது என்று அனுபவம் வாய்ந்த சக ஊழியர்களின் கருத்தைக் கண்டறியவும்.
5. சந்தைகளில், சந்தேகத்திற்குரிய விற்பனையாளர்களிடமிருந்து மோட்டார் மசகு எண்ணெய் வாங்க வேண்டாம்.

நினைவில் கொள்ளுங்கள் - போலியைப் பயன்படுத்துவது இயந்திர தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். மோட்டாரை மாற்றியமைப்பது அதன் உரிமையாளருக்கு அதிக செலவாகும்.

வீடியோ: VW போலோவில் எந்த வகையான எண்ணெயை நிரப்புவது நல்லது

"வயதான" இயந்திர எண்ணெயின் அறிகுறிகள் மற்றும் விளைவுகள்

மசகு எண்ணெய் மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கும் காட்சி அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. பல வாகன ஓட்டிகள், குறிப்பாக ஆரம்பநிலையாளர்கள், எண்ணெய் கலவை இருட்டாக இருப்பதால், அதை மாற்ற வேண்டும் என்று தவறாக நம்புகிறார்கள். உண்மையில், இது ஒரு மசகு எண்ணெய் தயாரிப்புக்கு ஆதரவாக மட்டுமே பேசுகிறது. திரவம் கருமையாகிவிட்டால், அது இயந்திரத்தை நன்கு கழுவி, கசடு வைப்புகளை உறிஞ்சுகிறது என்று அர்த்தம். ஆனால் காலப்போக்கில் அவற்றின் நிறத்தை மாற்றாத எண்ணெய்கள் எச்சரிக்கையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.

லூப்ரிகண்டின் கடைசி புதுப்பித்தலில் இருந்து மைலேஜ் மட்டுமே மாற்றீடு பற்றிய தகவலை வழங்கும் ஒரே வழிகாட்டியாகும். உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்கள் 10 அல்லது 15 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு மாற்றீட்டை வழங்குகிறார்கள் என்ற போதிலும், இது 8 ஆயிரத்திற்கு மேல் ஓட்டாமல் அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ரஷ்ய பெட்ரோலில் பல அசுத்தங்கள் உள்ளன, அவை எண்ணெயை ஆக்ஸிஜனேற்றுகின்றன மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு பண்புகளை இழக்கின்றன. கடினமான நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் (போக்குவரத்து நெரிசல்கள்) இயந்திரம் வேலையில்லா நேரத்தின் போது இயந்திரம் நீண்ட நேரம் இயங்குகிறது என்பதையும் மறந்துவிடக் கூடாது - அதாவது, உயவு வளம் இன்னும் குறைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்றப்பட வேண்டும்.

நீண்ட இடைவெளியில் எண்ணெயை மாற்றினால் என்ன ஆகும்

மாற்றீட்டின் அதிர்வெண்ணைப் பற்றி நீங்கள் தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், மோட்டருக்குப் பொருந்தாத மசகு எண்ணெயையும் நிரப்பினால், இது இயந்திர ஆயுள் குறைவதால் நிறைந்துள்ளது. அத்தகைய நோயறிதல் உடனடியாக தோன்றாது, எனவே அது கண்ணுக்கு தெரியாதது. எண்ணெய் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டு, கசடு, கசடு மற்றும் சிறிய சில்லுகள் கொண்ட அழுக்கு மோட்டார் திரவத்தால் இயந்திரம் கழுவத் தொடங்குகிறது.

சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் விளைவுகள் மோட்டருக்கு பேரழிவு தரும்

மாசுபாடு எண்ணெய்க் கோடுகள் மற்றும் பகுதிகளின் பரப்புகளில் குடியேறுகிறது. என்ஜின் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது, இறுதியில் முற்றிலும் மறைந்துவிடும். பிரஷர் சென்சாரில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், பின்வருபவை பின்பற்றப்படும்: பிஸ்டன்களின் நெரிசல், இணைக்கும் கம்பி தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகளின் உடைப்பு, டர்போசார்ஜரின் தோல்வி மற்றும் பிற சேதம். இந்த நிலையில், ஒரு புதிய மின் அலகு வாங்குவது எளிதானது, ஏனெனில் ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல் இனி அவருக்கு உதவாது.

இயந்திரத்தின் நேரம் இந்த நிலையில் இருந்தால், நீங்கள் உடனடியாக எண்ணெய் பாத்திரத்தை அகற்றி, சுத்தம் செய்து, துவைக்க வேண்டும்

நிலைமை இன்னும் நம்பிக்கையற்றதாக இல்லாவிட்டால், சுறுசுறுப்பான ஃப்ளஷிங் உதவலாம், பின்னர் குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் 1-1.5 ஆயிரம் கிமீ அமைதியான ஓட்டத்திற்குப் பிறகு உயர்தர புதிய எண்ணெயுடன் அவ்வப்போது மாற்றலாம். அத்தகைய மாற்றத்திற்கான செயல்முறை 2-3 முறை செய்யப்பட வேண்டும். ஒருவேளை, மறுசீரமைப்பு சிறிது நேரம் தாமதமாகலாம்.

என்ஜின் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

ஒரு பார்வை துளை, மேம்பாலம் அல்லது லிப்ட் மீது சுய-மாற்று வேலை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். செயல்முறைக்கு முன்கூட்டியே தயாரிப்பது மதிப்பு: 4- அல்லது 5 லிட்டர் எஞ்சின் திரவம், ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி (அசல் பட்டியல் எண் - 03C115561H) அல்லது அதற்கு சமமான, ஒரு புதிய வடிகால் பிளக் (அசல் - N90813202) அல்லது ஒரு செப்பு கேஸ்கெட்டை வாங்கவும். அதற்கு. கூடுதலாக, கருவி மற்றும் எய்ட்ஸ் தயார்:

• 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட, பயன்படுத்தப்பட்ட கிரீஸ் வடிகால் ஒரு வெற்று கொள்கலன்;
• எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்றுவதற்கான குறடு;
• மோதிர குறடு 18 - வடிகால் பிளக்கை அகற்ற;
• ஒரு T25 Torx பிட், ஒரு 13 தலை மற்றும் ஒரு ராட்செட் - கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்ற;
• எண்ணெய் மற்றும் கந்தல்களை நிரப்புவதற்கான புனல்.

எல்லாம் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் தொடரலாம்:

1. இயந்திரம் ஒரு குறுகிய பயணத்தால் வெப்பமடைகிறது, அதன் பிறகு கார் ஆய்வு துளைக்கு மேல் வைக்கப்படுகிறது.
2. ஹூட் திறக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் நிரப்பு பிளக் unscrewed.
3. எண்ணெய் வடிகட்டி அரை திருப்பமாக அவிழ்க்கப்பட்டது. வடிகட்டியின் கீழ் அமைந்துள்ள வால்வு சிறிது திறக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் அதிலிருந்து கிரான்கேஸில் பாய்கிறது.
   

   வடிகட்டியை எதிரெதிர் திசையில் அரை திருப்பம் மட்டுமே நகர்த்த வேண்டும், இதனால் எண்ணெய் வெளியேறும்.
4. ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி, கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பு அகற்றப்படுகிறது.
5. 18 இன் விசையுடன், வடிகால் பிளக் அதன் இடத்திலிருந்து நகர்கிறது.
   

   கார்க்கை அவிழ்க்க, விசையை "நட்சத்திரம்" வடிவத்தில் பயன்படுத்துவது நல்லது
6. ஒரு வெற்று கொள்கலன் மாற்றப்படுகிறது. சூடான திரவத்துடன் உங்களை எரிக்காதபடி கார்க் இரண்டு விரல்களால் கவனமாக அவிழ்க்கப்படுகிறது.
7. பயன்படுத்தப்பட்ட கிரீஸ் ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்டப்படுகிறது. துளையிலிருந்து திரவம் சொட்டுவதை நிறுத்தும் வரை நீங்கள் அரை மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.
8. ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டுடன் கூடிய வடிகால் பிளக் அதன் இருக்கையில் திருகப்படுகிறது.
9. பழைய எண்ணெய் வடிகட்டி அகற்றப்பட்டது. புதிய வடிகட்டியின் சீல் வளையம் என்ஜின் எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்பட்டுள்ளது.
   

   நிறுவலுக்கு முன், புதிய எண்ணெயை வடிகட்டியில் ஊற்றக்கூடாது, இல்லையெனில் அது மோட்டார் மீது கசியும்
10. புதிய வடிகட்டி இடத்தில் திருகப்படுகிறது.
    

    வலுவான எதிர்ப்பை உணரும் வரை வடிகட்டி கையால் முறுக்கப்பட வேண்டும்.
11. எண்ணெய் நிரப்பு பிளக் மூலம், சுமார் 3.6 லிட்டர் புதிய இயந்திர திரவம் கவனமாக இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படுகிறது. எண்ணெய் அளவு அவ்வப்போது டிப்ஸ்டிக் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
12. திரவ நிலை டிப்ஸ்டிக்கில் அதிகபட்ச குறியை நெருங்கியவுடன், நிரப்புதல் நிறுத்தப்படும். நிரப்பு பிளக் இடத்தில் திருகப்படுகிறது.
13. இயந்திரம் இயக்கப்பட்டு, நடுநிலை கியரில் 2-3 நிமிடங்கள் இயங்கும். கிரான்கேஸில் எண்ணெய் சேகரிக்கும் வரை நீங்கள் 5-6 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
14. தேவைப்பட்டால், டிப்ஸ்டிக் குறிகளான MIN மற்றும் MAX இடையே அதன் நிலை நடுத்தரத்தை அடையும் வரை எண்ணெய் சேர்க்கப்படும்.

வீடியோ: வோக்ஸ்வாகன் போலோவில் என்ஜின் ஆயிலை மாற்றுவது

எண்ணெய் மாற்றம் VW போலோ செடான் (போலோ செடான்) 1.6 CFNA

மேலே உள்ள பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி, மோட்டாரில் மசகு எண்ணெயை தவறாமல் மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை அடையலாம். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் பெரிய பழுது இல்லாமல் 150 ஆயிரம் கிமீ அல்லது அதற்கு மேல் பயணிக்க முடியும். எனவே, மாற்றங்களுக்கிடையில் சுருக்கப்பட்ட இடைவெளியுடன் தொடர்புடைய செலவுகளின் அதிகரிப்பு நீண்ட காலத்திற்கு விரைவில் செலுத்தப்படும்.