தலைகீழ் ஃப்ளாஷ் மோட்டார் சைக்கிள்: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பின்வாங்கியுள்ளதா? காரணம் என்ன, அதை எப்படி சரிசெய்வது என்று நீங்கள் ஒருவேளை யோசிக்கிறீர்களா? இது கண்டிப்பாக ஒரு உள் பிரச்சனையாக இருக்கலாம், இது குறடு மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவரின் சில திருப்பங்களால் தீர்க்கப்பட முடியும்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஏன் எதிர் விளைவைக் கொண்டுள்ளது?

சவாரி செய்யப்படும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பொதுவாக தன்னை முன்னோக்கி செலுத்துவதற்கு ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, அது பெட்ரோல், மின்சாரம், முதலியன. இருப்பினும், இது அகாலமாகும்போது, ​​இந்த உண்மை பல காரணங்களுக்காக நியாயப்படுத்தப்படலாம்.

தவறான கார்பரேட்டர் சரிசெய்தல்

இந்த நிகழ்வு நிகழும்போது, ​​முதல் கருதுகோள் எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் இயந்திர மின்சாரம் தொடர்பானது. இது நேரடியாக சுட்டிக்காட்டுகிறது கார்பரேட்டரில் செயலிழப்பு. இந்த சாதனம் இயந்திரத்தில் ஒரு சிறிய துணை, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதன் செயலிழப்பு மோட்டாரின் இயக்கத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது.

கார்பரேட்டர் முடியும் இரண்டு பிரச்சனைகள் எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு ஆதாரமாக இருக்கலாம். முதலாவது ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையாக இருக்கலாம், இரண்டாவது எரிபொருள் பற்றாக்குறையாக இருக்கலாம். ஆக்ஸிஜன் கருதுகோளைச் சோதிக்க, கார்பூரேட்டரின் உட்புறம் அடைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, காற்று வடிகட்டியை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், நல்ல எரிபொருள் சுழற்சிக்கு நல்ல காற்றோட்டம் அவசியம்.

இந்த நிலையில் எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், நீங்கள் எரிபொருள் பற்றாக்குறையைப் பார்க்க வேண்டும். கணினி மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கலாம், எனவே அதை மிகவும் உலர்ந்ததாக நிறுவவும். சுற்றைத் திறப்பதன் மூலம் இதை சரிசெய்ய வேண்டும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், எஞ்சினுக்கு எரிபொருள் குழாய்களில் ஒன்று அடைபட்டிருக்கிறதா என்று சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

தீப்பொறி பிளக் பிரச்சனை

என்ஜின் பவர் சிஸ்டத்தில் ஸ்பார்க் பிளக் மிக முக்கியமான துணை. இது கணினி முழுவதும் மின்சாரத்தின் தூண். கார்பூரேட்டர் காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை நல்ல அளவுகளில் செலுத்தி இயந்திரத்திற்கு நல்ல உந்துதலைக் கொடுக்கும் அதே நேரத்தில் அது இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறது.

ஒரு மெழுகுவர்த்தி என்பது காலப்போக்கில் மென்மையாக்கும் ஒரு விவரம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அது அதன் சக்தியை இழக்கும் போது, ​​அது கார்பூரேட்டரின் வேலையைச் செய்ய போதுமான சக்தியை வழங்காது. அதனால் மோட்டார் சைக்கிள் பின்வாங்குகிறது. க்கு தீப்பொறி பிளக்கில் சிக்கல் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.

வெளியேற்ற பிரச்சனை

காரணங்களில் முதன்மையானது இயந்திர சக்தி விநியோக அமைப்பில் முக்கியமாக இருந்தது. இருப்பினும், மஃப்ளர் போன்ற குறிப்பிட்ட பாகங்கள் தொடர்பான பிற பிரச்சனைகளும் இத்தகைய செயலிழப்பை நியாயப்படுத்தலாம்.

திறந்த வெளியேற்றத்துடன், இது அனைத்து வகையான மாசுபாட்டிற்கும் வெளிப்படும். சிறிய துகள்கள் மொத்தமாக குடியேறி இறுதியில் ஒரு பிளக்கை உருவாக்குகின்றன. அதன் மூலம், அடைபட்டால், எதிர்பார்த்தபடி வாயு வெளியே வராது... இது பின்வாங்கக்கூடும். இந்த பிரச்சனையை எப்படி தீர்ப்பது?

இது வெளியேற்றத்தைத் திறந்து உட்புறத்தை ஆய்வு செய்வது பற்றியது. பானையில் உள்ள கவ்விகளை அவிழ்க்க சில குறடு மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். செயல்பாட்டின் போது கழிவுகளை அகற்றுவதற்காக அதன் கூறுகளை பெட்ரோலில் டெபாசிட் செய்யலாம். ஒவ்வொரு பொருளையும் நன்கு சுத்தம் செய்யவும். உதாரணமாக, ஒரு பெயிண்ட் பிரஷ் பயன்படுத்தவும்.

உங்கள் பானையைத் துளைக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க மற்றொரு விவரம். குத்திய வெளியேற்றம் தலைகீழ் துப்பாக்கி சூடு மோட்டார் சைக்கிளின் முதுகெலும்பாகவும் இருக்கலாம். உங்கள் நோயறிதல் உங்களை இந்த முடிவுக்கு இட்டுச் சென்றால், பானை மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், நிலைமை மோசமடைந்து உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

என்ஜின் திணறலில் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பல்வேறு பாகங்கள் செயலிழந்ததால் பின்னடைவு ஏற்படலாம். இந்த வழியில், மூலத்தையும் கவனித்த அறிகுறிகளையும் பொறுத்து, திருப்தி பெற என்ன நடத்தையை பின்பற்ற வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். உங்களுக்கு உதவ சில யோசனைகள் இங்கே.

துரிதப்படுத்தும் போது பின்னூட்டம் அளிக்கும் இயந்திரம்

துரிதப்படுத்தும்போது மோட்டார் சைக்கிள் தீப்பிடிக்கக் காரணம் நிச்சயமாக இருக்கிறது வெளியேற்றத்தில் எரிக்கப்படாத பெட்ரோல்... தீப்பொறி பிளக் தவறாக இருக்கலாம் அல்லது கார்பரேட்டரில் உள்ள எரிபொருள் / காற்று கலவை உகந்ததாக இல்லை. பின்னர் தீப்பொறி பிளக் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகத்தை சரிபார்க்க முக்கியம். உங்கள் தவறான துணைப்பொருளை மாற்ற தயங்க.

குறைக்கும் போது பின்னூட்டம் அளிக்கும் மோட்டார்

குறைவின் போது இந்த நிகழ்வை நீங்கள் கவனித்தால், சந்தேகம் கார்பரேட்டரில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த சாதனத்தின் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டிய கலவை, 15 கிராம் எரிபொருளுக்கு 1 கிராம் காற்று. 

நீங்கள் பின்னடைவுக்கு ஆளாகும்போது, ​​அந்த இலக்கு அடையப்படாததால் தான். தீர்வு ஆகும்கார்பரேட்டரைத் திறந்து தேவையான மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள்... கலவையை அதிகரிக்க, நீங்கள் திருகு அவிழ்க்க வேண்டும்.

மோட்டார் பின்னொளி சூடாகவோ அல்லது குளிராகவோ இருக்கும்

ஹாட் ரிட்டர்ன் ஃபயர் பொதுவாக ஒரு பழுதடைந்த கார்பூரேட்டரால் ஏற்படுகிறது. ஒரு நோயறிதல் செய்யப்பட்ட பிறகு, இந்த சாதனம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். அதிலிருந்து அனைத்து அழுக்குகளையும் அகற்றவும். பின்னர் உடைந்த ஊசியை சரிபார்க்கவும். எல்லாம் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்ய ஒவ்வொரு விவரத்தையும் சரிபார்க்கவும்.

மறுபுறம், ஒரு குளிர் பின்னடைவு பதிலாக ஒரு தவறான தீப்பொறி பிளக் அல்லது காற்று வடிகட்டி ஒரு பிரச்சனை ஏற்படுகிறது. எனவே, சுத்தம் செய்வது அவசியம். உங்களிடம் உள்ள அனைத்து கழிவுகளையும் நீக்கி மீண்டும் பயன்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால் அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

மெதுவான இயக்கத்தில் தலைகீழ் தீ மற்றும் பிற்போக்கு

из மெதுவான இயக்கத்தில் தலைகீழ் படப்பிடிப்பு தீப்பொறி பிளக் குறைபாடுடையது என்று கருதுங்கள். உறுதியாக இருக்க, நீங்கள் அதன் தோற்றத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். அது ஈரமாக இருந்தால், பற்றவைப்பில் சிக்கல் இருக்கும். இல்லையெனில், நீங்கள் எரிபொருள் அமைப்பைப் பார்க்க வேண்டும். காற்று / எரிபொருள் கலவையுடன் எல்லாம் சரியாக இருக்கும்போது, ​​தீப்பொறி பிளக் பழுப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும். வேறு எந்த நிறமும் வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும்.

குறித்து பின்னடைவின் போது பின்னடைவு, வெளியேற்ற மட்டத்தில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். வாயு வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கும் விரிசல் அல்லது சாத்தியமான நத்தைகளைக் கண்டறிவதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை, காணக்கூடிய ஆதாரத்தை நீங்கள் காணவில்லை என்றால், நீங்கள் எப்போதும் துணைப்பொருளை மாற்றலாம்.