மோட்டோ டெஸ்ட்: KYMCO Xciting 400 S // Kymco இப்போது பிரீமியம் வாங்குபவர்களுக்கான வேட்டையில் உள்ளது - அதன் துருப்புச் சீட்டுகள் எங்கே?

உகந்த சக்தி அறிக்கையை விளக்கி ஆரம்பிக்கிறேன். சில வருடங்களுக்கு முன்பு, மேக்ஸி ஸ்கூட்டர் வகுப்பில் கூட, இன்னும் சிறந்தது என்று நான் அமைதியாக எழுதுவேன், தயக்கமின்றி இரண்டு சிலிண்டர் மேக்சிகளில் ஒன்றிற்கு என் கையை உயர்த்தினேன். ஆனால் நவீன 400 சிசி ஸ்கூட்டர்களின் வருகையால் எனது கருத்து ஓரளவு மாறிவிட்டது. செ.மீ.

Xciting S 400 போன்ற நவீன 400cc maxi அதன் பழைய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இரண்டு சிலிண்டர் மேக்ஸியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​10 - 25 சதவிகிதம் கூட இலகுவானது... அதன்படி, பவர்-டு-வெயிட் விகிதம் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் 20 முதல் 60 கிலோ வரை எடை வித்தியாசம் குறிப்பிடத்தக்கது.

Xciting 400 S என்பது, முற்றிலும் தொழில்நுட்ப தரவுகளால், அதன் வகுப்பின் சாம்பியன். இது இலகுவானது, மிகவும் நீடித்தது மற்றும் இரண்டிலும், மலிவானது. ஆனால் நான் அதை கொஞ்சம் வித்தியாசமாக அனுபவித்தேன், நான் முற்றிலும் மாறுபட்ட ஸ்கூட்டரை எதிர்பார்த்தேன்.

கிம்கோ மிகவும் பயனுள்ள ஸ்கூட்டர்களையும் தயாரிக்கிறது என்ற உண்மையைப் பழகிய நான், லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவைக் கண்டு மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன். இது பாதியிலேயே திறக்கிறது, அது இரண்டு நிலை மற்றும் (மிகவும் சிறியது) ஒரு ஸ்கூட்டரின் அளவிற்கு. பெரிய மாடுலர் ஹெல்மெட் ஏற்கனவே அவருக்கு சவாலாக உள்ளதுஆனால், இரண்டைச் சேமிப்பதை நீங்கள் மறந்துவிடலாம். இதன் காரணமாக நான் அவரைச் சுற்றி சிறிது சிந்தனையுடன் நடந்தபோது, ​​நான் அதில் ஈர்க்கப்பட்டேன்.

இது ஸ்டேஷன் வேகன் அல்ல, Xciting 400 S, அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, வாழ்க்கையின் ஒரு மாதிரியாக மாறியுள்ளது! அந்த தருணத்திலிருந்து, எனது கவனம் அதன் விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா வாய்ப்புகளில் கவனம் செலுத்தியது. மேலும் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். உண்மையான

நான் எப்போதும், குறைந்தபட்சம் ஸ்கூட்டர்களுக்கு வரும்போது, செங்குத்து மற்றும் உயர் இருக்கைகளின் ஆதரவாளர்ஸ்கூட்டரின் தெரிவுநிலை மற்றும் கட்டுப்பாடு இதனால் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நகர போக்குவரத்து நெரிசல் மூலம் வடிகட்டும்போது இது குறிப்பாக உண்மை.

ஜிடி ஸ்கூட்டரின் கூற்றுப்படி, எக்ஸ்சிட்டிங் திறந்த சாலைகளிலும் மற்றும் ஃப்ரீவேக்களிலும் கூட சிறப்பாக செயல்படுகிறது. அதன் முன்புறம் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்கூட்டர்களைப் போல கூர்மையாக இருக்காது, ஆனால் அது ஒவ்வொரு ஸ்டீயரிங் கட்டளைக்கும் உடனடியாக பதிலளித்து அசாதாரண ஸ்திரத்தன்மையை மீண்டும் பெறுகிறது.

ஒரு சிக்கலான பகுதி அல்லது வேலைத்திறனைக் கண்டறிவது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும்.நான். டாஷ்போர்டு போலவே சுவிட்சுகள் நவீனமானவை. அவசரம்அனைத்து ஸ்மார்ட்போன் தரவையும் மையத் திரையில் காண்பிக்க, வழிசெலுத்தல் வழிமுறைகளை வழங்க மற்றும் குறிப்பிட்ட காட்சி தனிப்பயனாக்கத்தை வழங்க பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

இது மூன்று வேக காட்சிகள் போன்ற சில முரண்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதே போல் வெளிப்புற வெப்பநிலையைக் காண்பிப்பது போன்ற சில குறைபாடுகள் மற்றும் கோட்டின் கீழ் - எல்லா நிலைகளிலும் மிகவும் நல்ல மற்றும் வெளிப்படையான தகவல் மையம். நான் எதை தவறவிட்டேன்? பெரும்பாலும் மின்சார கண்ணாடி மற்றும் சூடான கைப்பிடிகள். எனக்கு தெரியும், விருப்பம், ஆனால் போட்டி அதை வழங்குகிறது.

Xciting மிகவும் அழகான ஸ்கூட்டர் ஆகும், இது வடிவமைப்பை மிகைப்படுத்தாமல் மற்றும் கிட்ச் இல்லாமல் உள்ளது. வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்தனர்கூடுதலாக, ஒரு நேர்மறையான வழியில், இரவும் பகலும், நவீன LED விளக்குகள் வலியுறுத்தப்படுகின்றன. பெரிய ஹெல்மெட் இருக்கைக்கு அடியில் செல்லவில்லை என்றாலும், அது ஒரு ஸ்கூட்டரில் இருக்க வேண்டும் என்பதால், நான் ஒரு ஜெட் என்ஜின் சவாரி செய்தேன்.

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: ப்ளெஸ்கோ கார்கள், ப்ரெசோவிகா

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 6.598 €

  சோதனை மாதிரி செலவு: 6.598 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 399 செமீ³, ஒற்றை சிலிண்டர், நீர் குளிரூட்டப்பட்டது

  சக்தி: 26,5 rpm இல் 36 kW (7.500 hp)

  முறுக்கு: 38 ஆர்பிஎம்மில் 6.000 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: படி இல்லாத, மாறுபாடு, பெல்ட்

  சட்டகம்: அலுமினிய சட்டகம்

  பிரேக்குகள்: முன் 2 வட்டுகள் 280 மிமீ, ரேடியல் மவுண்ட், பின்புறம் 1 வட்டு 240 மிமீ, ஏபிஎஸ்

  இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புற சுழல் முட்கரண்டி, இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

  டயர்கள்: 120/70 R15 க்கு முன், பின்புறம் 150/70 R14

  உயரம்: 805 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 12,5 XNUMX லிட்டர்

  எடை: 189 கிலோ (உலர் எடை)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் செயல்திறன், இயந்திரம்

தோற்றம்

டாஷ்போர்டு நூடோ

ஸ்கிட் எதிர்ப்பு அமைப்பு இல்லை

இருக்கைக்கு அடியில் இடம்

சீரற்ற உயர் நடுத்தர மேடு

இறுதி வகுப்பு

நான் பொதுவாக எனது குறிப்புகளில் போட்டியைப் பற்றி குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் இந்த முறை நான் விதிவிலக்கு அளிக்க வேண்டும். புதிய Xciting உண்மையில் பிரீமியம் ஸ்கூட்டர் வாங்குபவர்களை வேட்டையாடுபவர் என்பதை Kymec இரகசியமாக்கவில்லை. இப்போது வரை, யமஹா மற்றும் ஒரு புதிய BMW அங்கு ஆட்சி செய்தது, மேலும் Xciting அதன் சமீபத்திய வெளியீட்டில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பகுதியிலும் முழுமையாக இணங்குகிறது. முற்றிலும் கவனிக்கத்தக்கது.