மோட்டோ குஸ்ஸி v9 ரோமர்

விமானத்தின் வரலாறு மற்றும் நிறுவனத்தின் தொடக்கத்தின் காரணமாக, கழுகு எரிபொருள் தொட்டியில் மோட்டோ குஸ்ஸியின் அடையாளம். இது எப்போதும் பயணத்தை நோக்கிப் பார்க்கிறது மற்றும் நிறுவனத்தின் வேர்கள் மறக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. அங்கே மங்களாவில், கோமோ ஏரியில் உள்ள ஒரு கிராமம், ஒரு சோசலிஸ்ட் தொழிற்சாலை போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு தொழிற்சாலை, மதிய உணவுக்குப் பிறகு தங்கள் கைகளில் சட்டசபை வரிசைக்குத் திரும்பும்போது, ​​பற்களில் நீல நிற மேல்புறங்கள் மற்றும் பற்பசைகளில் தொழிலாளர்கள் உள்ளனர். சுற்றியுள்ள முழங்கால்களில், கிட்டத்தட்ட மலைப்பாங்கானது. அவை ஃபியட் என்ஜின்கள் அல்லது விவசாயிகளால் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இரண்டு சிலிண்டர் குஸ்ஸி எஞ்சினுடன் மாற்றப்படுகின்றன. அவர் நித்தியமானவர், அழியாதவர். 90 டிகிரி கோணத்தில் திறக்கவும். அவர் நித்தியத்திலிருந்து இப்படித்தான் இருக்கிறார், அவரே நித்தியமானவர். சுவிட்சர்லாந்தின் கீழ் மறைந்திருக்கும் நிலப்பரப்பு கடுமையானது, கஞ்சத்தனமானது மற்றும் இரக்கமற்றது, மக்கள் ஆஸ்திரியர்கள் அல்லது ஜெர்மானியர்களைப் போலவே இருக்கிறார்கள். ஆம், எனவே பவேரியர்கள் மற்றும் அவர்களின் இரு சக்கர BMW ஐகானுடன் ஒப்பிடுவது திணிக்கப்படுகிறது. பவேரியர்கள் குத்துச்சண்டை வகை அலகு மீது பந்தயம் கட்டுகிறார்களே தவிர, தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பில் இது ஒத்திருக்கிறது. இருப்பினும், வெளிப்படையாக, இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் மத்திய ஐரோப்பாவில் ஒரு தாயகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

குடும்ப V9: தி ட்ராம்ப் மற்றும் பாபர்

குஸ்ஸி நாஸ்டால்ஜியாவைத் தூண்டும் மற்றும் ஃபேஷன் ரெட்ரோ மோட்டார்சைக்கிள் காட்சியில் நுழையும் மாடல்களின் தொடரில் சமீபத்தியது V9 மாடல் ஆகும். இது ரோட்ஸ்டார் மற்றும் பாபர் பதிப்புகளில் வருகிறது. 7s இரு சக்கர வாகனங்களைப் போன்ற பைக்குகளைத் தேடும் அனைவருக்கும் ரோட்ஸ்டர் ஒரு சுத்தமான பைக். ஆனால் அவை காலாவதியானவை மற்றும் அசைவற்றவை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. எதிர்! இந்த நுட்பம் V750 II மாடலில் நாம் பார்த்தவற்றின் தொடர்ச்சியாகும், சற்று பெரிய அலகு அளவு (853 முதல் 4 கன சென்டிமீட்டர் வரை), சில மின்னணு எய்ட்ஸ் (ABS, பின் சக்கர ஸ்லிப் கட்டுப்பாடு) மற்றும் இயந்திர மேம்பாடுகள் (புதிய கியர்பாக்ஸ், கிளட்ச், பிஸ்டன் மற்றும் கம்பி). பிரபல Le Mans மாடலில் இருந்து ரசிகர்கள் அதிகம் நினைவில் வைத்திருக்கும் Moto Guzzi, த்ரோட்டில் அழுத்தும் போது வலப்புறம் மாறுகிறது, மேலும் நவீன EuroXNUMX உமிழ்வு தரநிலையானது உரத்த பாஸுக்குப் பதிலாக ஒரு ஜோடி எக்ஸாஸ்ட் பைப்களில் இருந்து ஒரு குழப்பமான ஒலியைப் பிரித்தெடுக்கிறது. உயர்த்தப்பட்டது.

குஸ்ஸி சூடாக வேண்டும், ஏனென்றால் இது மரபுகள், எளிமை மற்றும் தன்னிச்சையை நம்பும் தாத்தா பாட்டிக்கு ஒரு "விசித்திரக் கதை"! பாப்பர் லேசாக தடிமனான முன் டயரால் வரையப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் ரோட்ஸ்டர் 19 அங்குல முன் சக்கரத்துடன் குரோம் நிரம்பியுள்ளது, இவை இரண்டும் பயன்படுத்த வசதியாக இருக்கும்.

இரண்டு சிலிண்டரின் ஏக்க தாளத்தில்

ரோட்ஸ்டரில் சவாரி செய்வது ஒரு முதன்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தைத் தூண்டுகிறது, அங்கு பைக் ஓடாமல், சேணத்திலிருந்து உங்களைத் தூக்கி எறியாமல், த்ரோட்டிலை முழுவதுமாகத் தட்டிவிடுவது இன்பம். ஒரு சிட்டிகை எலக்ட்ரானிக்ஸ் அவருக்கு தீங்கு விளைவிக்காது மற்றும் பாரம்பரியம் மற்றும் கவர்ச்சியின் கவர்ச்சியை அகற்றாது. அது திடப்படுத்துகிறது. இது ஒரு வெள்ளை-பின்னூட்டப்பட்ட குரோம் ஸ்டாண்ட் மற்றும் சிவப்பு ஊசி மூலம் பேஸ் டயல் அல்லது தெய்வீகமாக தைக்கப்பட்ட, பழைய பள்ளி துளையிடப்பட்ட இருக்கை மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சிலருக்கு, இது பருமனாகவும் கடினமாகவும் தோன்றலாம், இது அமெரிக்கன் ஹார்லி-டேவிட்சன் போல் தோன்றாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இன்னும் அதில் அமர்ந்து, உண்மையான குஸ்ஸியுடன் உண்மையான சவாரி என்ன என்பதை முயற்சிக்காதவர்களுக்கு மட்டுமே. ரோட்ஸ்டர் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் உண்மையான மோட்டோ குஸ்ஸி! மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் அந்த தலைமுறையினருக்கு கூட அவரை இன்னும் தெரிந்துகொள்ள முடியவில்லை.

உரை: Primozh Yurman, புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்