மட்டு, ஹெல்மெட் ஏர்பேக், சன் விஸர்: ஆரையில் என்ன தயார் செய்ய வேண்டும்

Arai பல திட்டங்கள் கையிருப்பில் உள்ளது. இருப்பினும், மிகவும் நேர்மையான ஜப்பானிய ஹெல்மெட் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் அடிப்படைக் கொள்கைகளை கைவிடப் போவதில்லை. வரம்பிற்குள் என்ன நடக்க வேண்டும் என்பது குறித்து பிராண்ட் தலைவர்களுடன் எங்களால் பங்கு கொள்ள முடிந்தது.

Arai தனது புதிய முழு அளவிலான விண்டேஜ் மாடலை 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான Profile-V ஐ வெளியிட்டது. தயாரிப்பின் விளக்கக்காட்சிக்கு கூடுதலாக, உற்பத்தியாளரின் எதிர்கால திட்டங்களையும் நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடிந்தது. நடுத்தர காலத்தில் என்ன நடக்க வேண்டும் இல்லையா என்பது பற்றி! கூடுதலாக, மேலாளர்கள் பிராண்டின் சில அடிப்படைக் கொள்கைகளுக்கு உண்மையாக இருப்பதற்கான அர்ப்பணிப்பை எங்களுக்கு நினைவூட்டினர்.

எடுத்துக்காட்டாக, விபத்தின் போது பிடுமினுடன் ஒட்டுதலை (ஒட்டுதல்) கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்று அராய் கூறும் வட்டமான (முட்டை வடிவ) ஷெல்லை மேற்கோள் காட்டலாம். ரீபவுண்ட் எஃபெக்ட் மற்றும் ஷெல் சில தாக்கங்களை உறிஞ்சி, சிதறடித்து, உராய்வை வரம்பிடுகிறது என்ற உண்மையை அராய் நம்புகிறார், எனவே ஷெல் உருவாக்கிய கோணத்துடன் தொடர்புடைய வட்டமான ஷெல் வடிவம் R75 என அழைக்கப்படுகிறது. எங்கள் கேள்விகளுக்கு தளத்தில் இருக்கும் லெடிசியா டோகன் (அராய் ஐரோப்பா) மற்றும் அகிஹிடோ அராய் (அராய் ஹெல்மெட் லிமிடெட், ஜப்பான்) ஆகியோர் பதிலளித்தனர்.

புதிய Arai Profile-V இன் விளக்கக்காட்சியைப் பார்க்கவும்

அராய்: குடும்ப வணிகத்தால் 100% ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது

ஆராயிக்கு 70 வயது. இது ஒரு குடும்ப வணிகமாகும், அது இன்றுவரை உள்ளது. அதன் பொருளாதார மாதிரி எளிதானது: பங்குதாரர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் ஹெல்மெட்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையானது மேலாளர்களை எங்களுக்குத் திருப்பித் தருகிறது. அனைத்து அராய் ஹெல்மெட்டுகளும் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஹெல்மெட் தயாரிப்பதற்கு அராய் பல தளங்களைக் கொண்டுள்ளது: அது ஷெல், பாலிஸ்டிரீன் ஷெல் போன்றவை. அராய் ஹெல்மெட் 27 மணிநேரம் வரை வேலை செய்ய முடியும்.

இது ஹெல்மெட் உற்பத்தியில் முதலிடத்தில் உள்ளது, அவை இன்னும் பெரும்பாலும் கைவினைப்பொருளாகவே உள்ளன. உலர்த்தும் நேரம் தேவைப்படும் உயர்தர கண்ணாடியிழை மற்றும் கலப்பு ஃபைபர் ஹெல்மெட்டுகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. அராய் ஹெல்மெட்டுகளுக்கான உற்பத்தி செயல்முறை ஓரளவுக்கு அதிக விலையை விளக்குகிறது, ஏனெனில் அவை தயாரிப்பதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

அராய் மற்றும் பாலிகார்பனேட்?

உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இது எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. அராய் தரம் மற்றும் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் காரணங்களுக்காக மட்டுமே கண்ணாடியிழை ஹெல்மெட்களை உற்பத்தி செய்கிறது. மிகவும் மலிவு விலையில் பாலிகார்பனேட் ஹெல்மெட்களை தயாரிப்பது நிறுவனத்திற்கு விரும்பத்தகாத மூலோபாய திருப்பமாக இருக்கும் மற்றும் தற்போது சாத்தியமில்லாத செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது.

அராய் மற்றும் பாதுகாப்பு?

அராய் நிர்வாகிகள் பாதுகாப்பின் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் தங்கள் ஹெல்மெட் சிறந்தது என்று வலியுறுத்துகின்றனர். Arai தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பல்வேறு தரநிலைகள் (ECE-22/05 அல்லது டாட் போன்றவை) தேவைப்படுவதை விட மிகவும் கடுமையான சோதனை தேவைப்படுகிறது. எப்பொழுதும் விளங்காவிட்டாலும், இந்தப் பேச்சுக்கு உரிய வரவு கிடைக்க வேண்டும் என்று ஆராய் விரும்புகிறார். இந்த பேச்சு இருந்தபோதிலும், அராய் இன்னும் ஜெட் ஹெல்மெட்களை வழங்குகிறது, தவிர்க்க முடியாமல் குறைவான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் அகிஹிடோ அராய்யின் வார்த்தைகளில்: " ஜெட் ஹெல்மெட்டுகள் பிரபலமாக உள்ளன, நகரத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வாடிக்கையாளரின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான சில முக்கிய ஹெல்மெட்டுகள், ஆனால் கவசத்தின் நிலைத்தன்மை தேவைப்பட்டாலும், SZ இல் நல்ல பக்க பாதுகாப்பை வழங்கும் ஷெல்லை அராய் வழங்குகிறது; ஜப்பானில் அதிக தேவை உள்ள இந்த ஹெல்மெட்டை வழங்க நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்.". ஐரோப்பாவில், Arai visored ஜெட் ஹெல்மெட் வலுவான விற்பனையை அடைந்தது.

ஆராய்ச்சி: அனைத்து தரங்களையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு ஹெல்மெட்?

 Akihito Arai இன் கருத்துப்படி, இது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது அல்ல, ஆனால் ஒரு தொழில்துறை கண்ணோட்டத்தில், பெரிய அளவிலான உற்பத்தியை எளிதாக்குவதில் ஆர்வம் காட்டினாலும், அதை அடைவது உண்மையில் கடினம். ஆசிய (ஜப்பானிய), ஐரோப்பிய அல்லது வட அமெரிக்க தரநிலைகள் வேறுபட்டவை மற்றும் உற்பத்தியின் போது சமரசம் செய்ய முடியாது. அராய்க்கு, இது அவ்வளவு முக்கியமல்ல, ஏனெனில் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் சந்தைகள் மற்றும் உருவவியல் ஆகியவற்றின் படி அவற்றின் வழக்குகளின் வடிவத்தையும் அளவையும் சரிசெய்கிறார்.

ஆரையில் சூரிய ஒளிக்கவசம் இல்லையா?

 மேலும் விரைவில் ஹெல்மெட்டில் பொருத்தும் திட்டம் எதுவும் இல்லை. ஆரையின் கூற்றுப்படி, இது மேலோட்டத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் வலிமையை சமரசம் செய்கிறது, எனவே பாதுகாப்பு. ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் அதன் புரோ ஷேட் வெளிப்புற சூரிய பாதுகாப்பு அமைப்பை நம்ப விரும்புகிறார்.

அராய் மற்றும் மாடுலர் ஹெல்மெட்:

இது ஹெல்மெட் சந்தையில் வலுவான வளர்ச்சியை சந்தித்து வருகிறது. 2019ல் அராய் மாடுலர் ஹெல்மெட் இருக்காது... ஆனால் தயாரிப்பாளர் அதை தீவிரமாக பரிசீலித்து வருகிறார். அது பரிசீலனையில் இருக்கும். ஆனால் உற்பத்தியாளர் "அவரது" எதிர்கால மட்டு ஹெல்மெட், உற்பத்தி செய்யப்பட்டால், பந்தயத்தின் ஒரு ஒருங்கிணைந்த திறன் போன்ற நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும் - மூடிய நிலையில், நிச்சயமாக! -. இது மாடுலாரிட்டியின் அடிப்படையில் அராய் பிராண்டின் லட்சியத்தைக் காட்டுகிறது.

அராய் மற்றும் ஹெல்மெட் ஏர்பேக்?

வருங்கால ஓட்டுனர்களைப் பாதுகாக்க ஏர்பேக் பாதுகாப்பு ஒரு முக்கிய தீர்வு என்பதை அராய் அங்கீகரிக்கிறது. இருப்பினும், அராய் படி, ஹெல்மெட்டில் ஏர்பேக் கட்டப்படக்கூடாது. இது கணிசமான அளவு கனமாக இருக்கும் மற்றும் ஏர்பேக்கின் அளவு மிக அதிகமாக இருக்கும்.

மேலும், அராய் கருத்துப்படி, ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு தலையில் (எனவே முதுகெலும்புகள்) முழு அடைப்பு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. விபத்து ஏற்பட்டால், கழுத்து சில நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது விரும்பத்தக்கது. இருப்பினும், ஒரு ஏர்பேக் (ஜாக்கெட், ஜாக்கெட், உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது வெளிப்புற வடிவத்தில்) முதுகெலும்புகள் வேலை செய்வதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் கீழே இருந்து ஹெல்மெட்டை அகற்றாமல், அது மதிப்புமிக்க உதவியை வழங்க முடியும்.

அராய் மற்றும் துணைப்பிரிவு:

அராய் கள்ளநோட்டுக்கு வன்மையாக வருந்துகிறார். இது பிராண்டை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் அராய் ஹெல்மெட்டை $100க்கு வாங்குவதாக பயனர்கள் நினைக்கிறார்கள் என்று அராய் வருத்தப்படுகிறார்களா? விற்பனையில் உள்ளது, இது உண்மையான அராய் ஹெல்மெட்களைப் போல அவற்றைப் பாதுகாக்காது. மேலும், அராய் ஹெல்மெட்கள் 100 இல் காட்டப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிவீர்களா? SZ ராம் அல்லது 150க்கு? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில சந்தைகளில் சேசர் எக்ஸ் ஜப்பானிய ஹெல்மெட்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஒற்றுமை தவிர, சில நேரங்களில் வேலைநிறுத்தம், அது ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.