டெஸ்ட் டிரைவ் MINI கன்ட்மேன் கூப்பர் SE: நேர்மறை கட்டணம்

ஒரு சின்னமான பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் வரலாற்றில் முதல் செருகுநிரல் கலப்பினத்தை ஓட்டுதல்

MINI நீண்ட காலமாக சிறிய அளவு மற்றும் மினிமலிசத்தின் அடையாளமாக நின்றுவிட்டது, ஆனால் இன்னும் தனிப்பட்ட தன்மை, முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் குறுக்கு இயந்திரத்தை நம்பியுள்ளது.

நிறுவனத்தின் முதல் செருகுநிரல் கலப்பினமானது முன் அச்சுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் மற்றும் பின்புற அச்சில் பொருத்தப்பட்ட 65 கிலோவாட் மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

பிந்தையது வியக்கத்தக்க வகையில் MINI கன்ட்ரிமேனை ரியர்-வீல் டிரைவ் காராக மாற்றுகிறது - இருப்பினும், டிரைவ் மின்சாரம் மட்டுமே இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே. அமைப்பின் மொத்த சக்தி 224 ஹெச்பி. சுற்றுச்சூழல் இயக்கத்தை விட மிகப் பெரிய ஏதோ ஒரு வாக்குறுதி போல் தெரிகிறது.

இந்த தொழில்நுட்பம் மிகவும் வெற்றிகரமான BMW 225xe ஆக்டிவ் டூரரிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, இதன் மூலம் கன்ட்ரிமேன் ஒரு பொதுவான தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் 7,6 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி துவக்க தளத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது, அதன் திறனை 115 லிட்டர் குறைக்கிறது. இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் நன்றி, கூப்பர் எஸ்இ ஒரு புதிய வகை இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது, இது டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் கூட தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது (அத்தகைய நிலைமைகளில், தேவையான மின்சாரம் பெல்ட் ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டரால் உருவாக்கப்படுகிறது).

அமைதியான மின்சார மோட்டார், சலசலக்கும் மூன்று சிலிண்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை இணைந்து இணக்கமாக செயல்படுகின்றன. தானியங்கி பயன்முறையில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் பல்வேறு வகையான டிரைவ்களைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது.

வேகமானதா அல்லது செலவு குறைந்ததா? உங்கள் விருப்பம்!

அதன் மின்சார மோட்டரின் 165 என்எம் நன்றி, கூப்பர் எஸ்இ விரைவாக மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மின்சாரத்தில் மட்டும் மணிக்கு 125 கிமீ வேகத்தை எட்ட முடியும். உண்மையான நிலைமைகளில் தற்போதைய மைலேஜ் அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளுக்கு ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக உள்ளது மற்றும் 41 கிலோமீட்டர் ஆகும். 224 குதிரைத்திறன் கொண்ட இந்த மாடல் ஸ்போர்ட்டி ஜே.சி.டபிள்யூ (231 ஹெச்பி) போலவே XNUMX முதல் XNUMX கிலோமீட்டர் வரை வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த முடுக்கம் உணர்வும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

ஹைப்ரிட் மாடல் நிலையான கூப்பரை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது மட்டுமல்ல, மிகவும் கனமானது. 1767 கிலோ என்பது ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கையாகும், இது இயற்கையாகவே ஒவ்வொரு MINI கார்ட்டிலும் இருக்கும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை சேர்க்கிறது. பெட்ரோலின் சராசரி நுகர்வு ஒரு சாதனை குறைவாக இல்லை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

மினி மீண்டும் ஒரு காரை உருவாக்க முடிந்தது, இது மக்களின் மனதை கவர்ந்திழுக்கும், சுறுசுறுப்பான ஆளுமை மற்றும் அழகான ஸ்டண்ட் மூலம் வேறு எங்கும் காணமுடியாது. ப்ளூ-இன் கலப்பினத்தின் பிரத்தியேகங்களுக்கு நெருக்கமான தேவைகளுக்கு, இது ஒரு சிறந்த மாற்றாகும்.

முடிவுக்கு

கண்ணியம்	குறைபாடுகளை
காரில் ஏராளமான இடம்	பெரிய எடை
இனிமையான இடைநீக்கம் ஆறுதல்	கையாளுதல் மாதிரியின் பிற பதிப்புகளைப் போல சுறுசுறுப்பானது அல்ல
துல்லியமான கட்டுப்பாடு	பேட்டரி காரணமாக குறைந்த தண்டு இடம்
ஈர்க்கக்கூடிய முடுக்கம்	அதிக விலை
தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு
திருப்திகரமான தற்போதைய மைலேஜ்

முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்பது வழக்கத்திற்கு மாறாக இணக்கமான இயக்கி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழகைக் கொண்ட கார் ஆகும். இருப்பினும், வாகனத்தின் அதிக எடையானது பிராண்டின் வழக்கமான ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் அதன் திட எரிபொருள் சேமிப்பு திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.