மினி கூப்பர் எஸ் மாற்றத்தக்கது

மினி ஒரு காலத்தில் மக்களுக்கான முக்கிய போக்குவரத்து வழிமுறையாக இருந்தது, ஆனால் அந்த நாட்கள் நீண்ட காலமாகிவிட்டன. இப்போது மினிகள் பெரியவை, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டவை, அதிக விலை மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை. ஆனால் ஏதோ ஒன்று உள்ளது (குறைந்தபட்சம் பெரும்பகுதிக்கு): இன்பம், துல்லியம், சாலையுடன் இணைப்பு போன்ற உணர்வு.

இந்த மினி கூட, இது மாற்றத்தக்கது மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், காணாமல் போகவில்லை. ஆட்டோமேடிக்ஸ் குறிப்பாக கவலைக்குரியது அல்ல: நிதானமாக பயணிக்கும்போது நகரக் கூட்டங்களில் அவை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், மேலும் வேகமான வாகனம் ஓட்டும்போது விரைவான மற்றும் தீர்க்கமானவை. கியர் லீவரில் ரோட்டரி சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி டிரைவர் காரை ஸ்போர்ட் மோடிற்கு மாற்றும்போது, ​​டவுன் ஷிஃப்டிங் செய்யும் போது இடைநிலை த்ரோட்டலை எப்படிச் சேர்ப்பது மற்றும் அப் ஷிஃப்டிங் செய்யும் போது எப்படி வெட்டுவது என்பது அவருக்குத் தெரியும். ஆஃப்-த்ரோட்டில் எக்ஸாஸ்டின் உரத்த ரேசிங் கிராக்கிள் மற்றும் திடமான மற்றும் துல்லியமான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகியவற்றை நாங்கள் சேர்க்கும்போது, ​​இந்த மினி ஒரு ஸ்போர்ட்டி ரோலில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது என்பது தெளிவாகிறது.

மற்ற, மிகவும் நிதானமான பாத்திரத்தைப் பற்றி என்ன? நீங்கள் கூரையைக் குறைத்தால், பின் இருக்கைகளுக்கு மேலே கண்ணாடியை நிறுவி (அவை இன்னும் பயன்பாட்டின் விளிம்பில் உள்ளன) மற்றும் பக்க ஜன்னல்களை உயர்த்தினால், இந்த மினி அதிக வேகத்திலும் நீண்ட தூரத்திலும் கூட வசதியாக இருக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் மெதுவாக, ஜன்னல்களைக் குறைக்கலாம், மேலும் கேபினில் உள்ள காற்று பிராந்தியங்களில் வேகமான பயணங்களுக்கு சரியாக இருக்கும், மேலும் நகர பயணங்களில் நீங்கள் காற்று வலை இல்லாமல் எளிதாக வாழலாம். மினி கன்வெர்ட்டிபிள்ஸுடன் நாங்கள் பழகியதால், கூரை உடலில் மடிக்காது, ஆனால் தண்டுக்கு மேலே உள்ளது (மற்றும் டிரைவரின் பின்புற பார்வையை தைரியமாக மறைக்கிறது), மேலும் நீங்கள் இரண்டு பைகளை தண்டுக்குள் பொருத்துவீர்கள் ஒரு சிறிய திறப்பு, ஆனால் மிகவும் தீவிரமான சூட்கேஸ்களை எண்ண வேண்டாம். ஆனால் அத்தகைய மினி கேப்ரியோ எப்படியும் ஒரு "சாதாரண" காராக இருக்க விரும்பவில்லை, ஒரு குடும்பம் மற்றும் நிறைய சாமான்களுடன் இடம். வானிலை தாழ்வான கூரைக்கு உகந்ததாக இல்லாத போதும், கார்னிங் செய்யும் போது சாலை நிலைமைகள் ஆர்வமற்றதாகவும், அதே சமயம், இரண்டிலும் ஒரு புதிய, வேடிக்கையான மற்றும் மாறும் வாழ்க்கையை வாழும் ஒரு காராகவும் இருக்க வேண்டும். பாத்திரங்கள் படம் மேலும் இது அவருக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது.

Лукич Лукич புகைப்படம்: Саша Капетанович

மினி கூப்பர் எஸ் மாற்றத்தக்கது

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	29.700 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	44.400 €
சக்தி:	141 கிலோவாட் (192 KM)

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.998 cm³ - அதிகபட்ச சக்தி 141 kW (192 hp) 5.000-6.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 280 (300) Nm மணிக்கு 1.250-4.600 rpm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 195/55 R 16
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 228 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 7,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8-5,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 134-131 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.295 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.765 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.850 மிமீ - அகலம் 1.727 மிமீ - உயரம் 1.415 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.495 மிமீ - தண்டு 160-215 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 44 லி