எம்ஜி டி தொடர் வரலாறு

இப்போது சீன நிறுவனமான நான்ஜிங் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனுக்குச் சொந்தமானது, MG (இது மோரிஸ் கேரேஜைக் குறிக்கிறது) 1924 இல் வில்லியம் மோரிஸ் மற்றும் செசில் கிம்பர் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட ஒரு தனியார் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாகும்.

மோரிஸ் கேரேஜ் என்பது மோரிஸின் கார் விற்பனைப் பிரிவாக இருந்தது, மேலும் மோரிஸ் செடான் இயங்குதளங்களின் அடிப்படையில் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உருவாக்க கிம்பர் யோசனை செய்தார்.

நிறுவனம் பல்வேறு வாகனங்களைத் தயாரித்தாலும், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் சாப்ட்டாப்புகளுக்கு இது மிகவும் பிரபலமானது. முதல் MG 14/18 என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்டில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு விளையாட்டு அமைப்பாகும்.

1939 ஆம் ஆண்டு இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, ​​MG நிறுவனம், MG PBக்கு பதிலாக முந்தைய TAவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அவர்களின் புதிய TB Midget ரோட்ஸ்டரை அறிமுகப்படுத்தியது.

ஆலை சண்டைகளுக்குத் தயாராகிவிட்டதால் உற்பத்தி ஸ்தம்பித்தது, ஆனால் 1945 இல் சண்டைகள் முடிவடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, MG TC மிட்ஜெட்டை அறிமுகப்படுத்தியது, ஒரு மெல்லிய சிறிய திறந்த இரு இருக்கைகள்.

உண்மையில், இது சில மாற்றங்களுடன் காசநோய். அது இன்னும் 1250 சிசி நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜினைக் கொண்டிருந்தது. Cm மோரிஸ் 10 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது மற்றும் இப்போது நான்கு வேக ஒத்திசைவு கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது.

TC என்பது ஆஸ்திரேலியாவில் MG பெயரை உறுதிப்படுத்திய கார். அவர் இங்கும் மற்ற இடங்களிலும் வெற்றி பெற்றதில் ஆச்சரியப்பட வேண்டியதில்லை.

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, கார்கள் பொதுவாக பொழுதுபோக்கிற்குப் பதிலாக நடைமுறைப் போக்குவரமாக இருந்தன. போதுமான எரிவாயுவும் இல்லை. பல வருடப் போருக்குப் பிறகு, அனைவரும் கடினமாக சம்பாதித்த அமைதியை அனுபவிக்க ஆர்வமாக இருந்தனர். TC போன்ற கார்கள் மீண்டும் வாழ்க்கையில் மகிழ்ச்சியைக் கொண்டுவருகின்றன.

இந்த ஈஸ்டரின் MG தேசிய போட்டியில் TC, TD மற்றும் TF ஆகியவை பெருமளவில் பங்கேற்றாலும், T சீரிஸ் கார்கள் அவற்றை ஓட்டுபவர்களின் முகத்தில் புன்னகையையும் மகிழ்ச்சியையும் தொடர்ந்து கொண்டு வருகின்றன.

TD மற்றும் TF ஆகியவை ஸ்வீப் ஸ்டைலிங் மாற்றங்களுக்கு முன் MGA மற்றும் பின்னர் MGB, போருக்குப் பிறகு பிறந்தவர்களுக்கு மிகவும் பரிச்சயமான கார்களை அறிமுகப்படுத்தியது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நிறுவனம் 1995 இல் கட்டப்பட்ட TF மாடலுடன் டி தொடரை மீண்டும் கொண்டு வந்துள்ளது.

தோராயமாக 10,000 MG TCக்கள் 1945 மற்றும் 1949 க்கு இடையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அவற்றில் பல ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. TD ஆனது TS-ஐ ஒத்திருந்தது, ஆனால் உண்மையில் ஒரு புதிய சேசிஸ் மற்றும் அதிக நீடித்த காராக இருந்தது. TC ஐ TD இலிருந்து வேறுபடுத்துவது ஒரு சாதாரண மனிதனுக்கு எளிதானது. பம்பருடன் இருப்பவர் டிடி.

புதிய 1949 சிசி எஞ்சினுடன் டிஎஃப் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது 53 முதல் 1466 வரை டிடி தயாரிக்கப்பட்டது. TF ஆனது இரண்டு வருடங்கள் மட்டுமே நீடித்தது, அது மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட MGA ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது ஆம், சுயநலம், ஆனால் இயந்திரத்தனமாக எளிமையானது, நம்பகமானது மற்றும் அனைத்து ஓப்பன்-டாப் கார்களைப் போலவே ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையான கார்களின் தொடர் மரபைப் பெற்றது.

அதன் வரலாறு முழுவதும், எம்.ஜி.யின் சாலை பாறைகள் நிறைந்ததாகவே இருந்தது. 1952 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்டின் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் மோரிஸ் மோட்டார்ஸுடன் இணைந்து பிரிட்டிஷ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கியது.

பின்னர், 1968 இல், இது பிரிட்டிஷ் லேலண்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. இது பின்னர் MG ரோவர் குழுமம் மற்றும் BMW இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

BMW அதன் பங்குகளை கைவிட்டது மற்றும் MG ரோவர் 2005 இல் கலைக்கப்பட்டது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, MG பெயர் சீன ஆர்வங்களால் வாங்கப்பட்டது.

சீன கொள்முதலின் முக்கியத்துவம் MG பிராண்ட் மற்றும் பெயருக்கு உலக சந்தையில் சில மதிப்பு உள்ளது என்ற நம்பிக்கையில் இருந்து வருகிறது. இந்த மதிப்பை நிறுவுவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகித்த வாகனம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி MG TC ஆகும்.