எனது 3 2020-2022 கண்ணோட்டம்

MG2022க்கான சந்தை மாற்றங்கள் மற்றும் விலை மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் இந்தக் கதை பிப்ரவரி 3 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இது முதலில் 2020 முதல் பாதியில் வெளியிடப்பட்டது.

என் நேரம் கார்கள் வழிகாட்டி அக்டோபர் 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் நான் ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான கார்களை முன்பதிவு செய்துள்ளேன். என்னைத் தவிர்த்த ஒரு கார் - மற்றும் கார்கள் வழிகாட்டி குழு - இந்த காலகட்டத்திற்கு நீங்கள் இங்கே பார்க்கிறீர்கள்: MG3. அல்லது நீங்கள் விரும்பினால் MG MG3, அல்லது MG 3.

இந்த காலகட்டத்தில் MG3 ஹேட்ச்பேக்கின் கடனை எண்ணற்ற முறை கேட்டும், MG ஆஸ்திரேலியா காரை சோதனை செய்ய அனுமதிக்க மறுத்தது. நிறுவனம் இப்போது அதன் சொந்த PR குழுவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் MG3 இல்லை.

பல ஆண்டுகளாக, MG3 சன்ரூஃப் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்ற எங்கள் விருப்பம் - அது உங்களுக்குச் சரியானதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க உங்களுக்கு உதவுவது - விற்பனையானது விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு அதிகரித்ததால். 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பிராண்ட் சராசரியாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு சில கார்களை மட்டுமே விற்பனை செய்தது - உண்மையில், வெறும் 52 இல் 3 MG2017 கள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன.

அப்போதிருந்து, MG3 ஆஸ்திரேலியாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பயணிகள் காராக உயர்ந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் 13,000 3 MG250 களுக்கு மேல் விற்பனையானது, சராசரியாக 2017 வாகனங்கள் வாரத்திற்கு விற்கப்பட்டன. இதன் காரணமாக, 2 ஆம் ஆண்டுக்கான அற்ப எண்கள் கொஞ்சம் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. இந்த பிரிவில் முதல் விற்பனையாளராக மாறியது, இது கியா ரியோ, மஸ்டா XNUMX மற்றும் இப்போது செயல்படாத ஹோண்டா ஜாஸ் போன்ற பெரிய-பெயர் போட்டியாளர்களை விஞ்சியது, மேலும் பலர் வாங்கும் மலிவான கியா பிகாண்டோவை விஞ்சியது. விலை அவர்களின் முடிவிற்கு முக்கிய காரணியாக இருந்தால் இந்த கார் எதிரானது.

இது உண்மைதான் - அதன் வெற்றியின் பெரும்பகுதி பிரிட்டிஷ் பிராண்டுடன் கூடிய சீன நகர காரின் விலையில் வருகிறது. இது மலிவானது, ஆனால் அது வேடிக்கையாக இருக்கிறதா? நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள நட்பு MG டீலர்ஷிப் மூலம் 2020 இல் கண்டுபிடிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்குக் கிடைத்தது - மேலும் இந்த மதிப்பாய்வு சமீபத்திய விலைகளுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் வேறு எதுவும் மாறவில்லை.

MG MG3 ஆட்டோ 2021: கோர் (வழிசெலுத்தலுடன்)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.5L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	6.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$11,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

ஆஸ்திரேலியாவில் MG3 இன் வெற்றிக்கு அதன் விலையே காரணம். 

மற்றும் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - இந்த அளவிலான கார்களின் விலைகள் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகின்றன, இதன் விளைவாக, பல பிராண்டுகள் தங்கள் இலகுரக கார்களை "மிகவும் இறுக்கமான" கூடையில் கண்டுபிடித்துள்ளன.

ஆனால் MG3 இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது. இந்தக் குறிப்பிட்ட காரை நாங்கள் ஓட்டியதிலிருந்து விலைகள் அதிகரித்துள்ளன, ஆனால் இந்த வரிசையில் உள்ள அனைத்து மாடல்களுக்கும் இன்னும் $20Kக்கு குறைவாகவே உள்ளன.

ஒப்பிடுகையில், 2020 மாடல் கோர் மாடலுக்கு வெறும் $16,490 இல் தொடங்கி டாப்-ஆஃப்-லைன் எக்ஸைட் மாடலுக்கு $18,490 ஆக உயர்ந்தது, மேலும் அந்த விலைகள் அந்த நேரத்தில் MG இணையதளத்தில் பட்டியலிடப்பட்டன.

ஆனால் இப்போது MG3 சற்று விலை உயர்ந்துள்ளது - அந்த வரம்பின் தற்போதைய விலை உயர்ந்துள்ளது, அடிப்படை கோர் மாடலின் விலை இப்போது $18,490 ஆக உள்ளது, அதே சமயம் Nav உடனான கோர் மாடல் $18,990 மற்றும் சிறந்த Excite டிரிம் $19,990 ஆகும். ஒரு பயணத்திற்கு $XNUMXக்கு இருபது துண்டுகளுக்கும் குறைவான மக்கா உணவு.

எம்ஜி3யில் எல்இடி பகல்நேர விளக்குகள் உள்ளன.

இந்த வரிசையில் மாடல்கள் வரும்போது நீங்கள் என்ன அம்சங்களைப் பெறுவீர்கள் என்று யோசிக்கிறீர்களா? இது மிகவும் எளிமையானது, எனவே ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் என்ன கிடைக்கும் என்பதைப் பார்ப்போம்.

15-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பிளேட் கிளாத் சீட் டிரிம், எல்இடி டேடைம் ரன்னிங் லைட்களுடன் கூடிய ஆட்டோ-ஆன்/ஆஃப் ஆலசன் ஹெட்லைட்கள், மேனுவல் ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஜன்னல்கள், பவர் மிரர்கள் மற்றும் ஆடியோ மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பட்டன்களுடன் லெதரால் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது. . ஒரு சிறிய உதிரி டயர் உள்ளது.

மீடியா அமைப்பில் USB இணைப்புடன் கூடிய 8.0 அங்குல தொடுதிரை, Apple CarPlay (ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இல்லை), புளூடூத் தொலைபேசி மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங் மற்றும் AM/FM ரேடியோ ஆகியவை அடங்கும். சிடி பிளேயர் இல்லை, கோர் மாடலில் நான்கு ஸ்பீக்கர்கள் உள்ளன. நீங்கள் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலை விரும்பினால், உங்கள் பில்லுக்கு $500 சேர்க்கும் கோர் நாவ் மாடலுக்கு மேம்படுத்தலாம்.

எக்ஸைட்டிற்குச் செல்லும்போது, ​​16-இன்ச் டூ-டோன் அலாய் வீல்கள் மற்றும் பாடி கிட், பாடி-கலர் கண்ணாடிகள், சன் விசர்களில் உள்ள வேனிட்டி மிரர்கள் மற்றும் கான்ட்ராஸ்ட் தையல் கொண்ட செயற்கை லெதர் இருக்கை டிரிம் போன்ற சில கூடுதல் அம்சங்களைப் பெறுவீர்கள். 

8.0 அங்குல தொடுதிரை Apple CarPlay ஐ ஆதரிக்கிறது ஆனால் Android Auto ஐ ஆதரிக்காது.

எக்ஸைட் ஆனது ஜிபிஎஸ் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலை தரநிலையாக உள்ளடக்கியது மற்றும் "முழு வாகன யமஹா 3டி சவுண்ட் ஃபீல்டு" மூலம் ஆறு ஸ்பீக்கர்கள் வரை ஒலி அமைப்பைப் பெருக்கும்.

பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளில் ஆர்வமா? என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எது இல்லை என்பதைக் கண்டறிய கீழே உள்ள பாதுகாப்புப் பகுதியைப் படிக்கவும்.

எங்களுடைய நட்பு MG டீலர் என்னிடம் டியூடர் யெல்லோ மாடல்கள் போதுமானதாக இல்லை என்றும், அந்த நிறமும், டோவர் ஒயிட் மற்றும் பெப்பிள் பிளாக் ஆகியவையும் இலவச நிரப்பு நிழல்கள் என்றும் கூறினார். ரீகல் ப்ளூ மெட்டாலிக், ஸ்காட்டிஷ் சில்வர் மெட்டாலிக் மற்றும் பிரிஸ்டல் ரெட் மெட்டாலிக் (இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளபடி) கூடுதல் $500 செலவாகும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆரஞ்சு, பச்சை அல்லது தங்க வண்ணப்பூச்சைத் தேடுகிறீர்களா? மன்னிக்கவும் என்னால் முடியாது.

தற்போதைய MG3 இங்கு விற்கப்பட்ட முதல் பதிப்பை விட மிகவும் நவீனமாகவும் கவர்ச்சியாகவும் தெரிகிறது.

துணைக்கருவிகளைப் பொறுத்தவரை, தரை விரிப்புகள் தவிர, பேசுவதற்கு அதிகம் இல்லை. ஓ, மற்றும் சன்ரூஃப் வேண்டுமா? சாஸ்ஸாலை எப்படிக் கையாள்வது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தவரை வாய்ப்பு இல்லை. குறிப்பு: உங்கள் காரின் கூரையில் ஒரு துளை வெட்ட வேண்டாம். 

இந்த மதிப்பாய்வை நாங்கள் முதன்முதலில் இடுகையிட்டதில் இருந்து விலைகள் அதிகரித்தாலும், MG3 இன்னும் விலை மற்றும் அம்சங்களில் அதிக மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளது, ஏனெனில் சந்தையும் வளர்ந்துள்ளது மற்றும் ஒப்பிடுகையில் இது எல்லாவற்றையும் விட மலிவானது. அதன் போட்டியாளர்கள், Picanto தவிர. .

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

இது ஒரு புதிய விஷயம், MG3. 

லண்டன் ஐ எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், ஒரு கோண ஐரோப்பிய பாணி முன்பக்க பம்பர் மற்றும் குரோம் கிரில் மற்றும் கோண ஜன்னல் கோடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கண்ணைக் கவரும் முன் முனையுடன், இது உண்மையில் ஒரு தனித்துவமான ஆளுமை கொண்டது.

இங்கு விற்கப்பட்ட MG3 இன் முதல் பதிப்பை விட இது மிகவும் நவீனமாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் தெரிகிறது, மேலும் பல MG3 வாங்குபவர்கள் முதலில் அதன் தனித்துவமான பாணியில் ஈர்க்கப்பட்டனர் என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. குடும்பப் பிம்பத்தை உருவாக்குவதில் எம்.ஜி. சிறப்பாகச் செய்திருக்கிறார் - குடும்பம் தங்களை நன்றாகக் கவனித்துக்கொள்வது போலவும், சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையைக் கடைப்பிடிப்பது போலவும், நேர்த்தியாக நடந்துகொள்வது போலவும் இருக்கிறது.

எக்ஸைட் மாடல் பார்ப்பதற்கு சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

பின்புறம் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை, செங்குத்து டெயில்லைட்கள் உண்மையில் இருப்பதை விட உயரமாக தோன்றும். இருப்பினும், இது இன்னும் நன்கு செதுக்கப்பட்ட பின் முனையாக உள்ளது.

கோர் மாடலில், சில பிளாக்-அவுட் குறைந்த டிரிம்கள் மற்றும் 15-இன்ச் அலாய் வீல்கள் கிடைக்கும். 

இங்கே காட்டப்பட்டுள்ள எக்ஸைட் மாடல் சற்று பெரியது, பார்க்க சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது என்று சொல்லலாம். முன்பக்க பம்பரில் குறைந்த குரோம் துண்டுகள், கருப்பு பக்க ஓரங்கள் மற்றும் சன்ரூஃப் பொருத்தப்பட்ட பின்புற ஸ்பாய்லர் ஆகியவை அதன் பாடி கிட் காரணமாகும். 16 இன்ச் அலாய் வீல்களும் கிடைக்கும். 

இது பிகாண்டோவை விட கியா ரியோவுக்கு அருகில் உள்ளது. 4055மிமீ நீளம் (அதன் அளவிற்கு 2520மிமீ நீள வீல்பேஸ்), 1729மிமீ அகலம் மற்றும் 1504மிமீ உயரம், இது மிகவும் கையிருப்பு சிறிய கார். 

இருப்பினும், அதன் உட்புறம் மிகவும் பாரம்பரியமானது - சறுக்கும் இரண்டாவது வரிசை (சுசுகி இக்னிஸ் போன்றவை) அல்லது மடிப்பு இருக்கைகள் இல்லை (к ஹோண்டா ஜாஸ்). நீங்களே பார்க்க கீழே உள்ள உட்புற புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.

கேபினில் சில நல்ல தொடுதல்கள் உள்ளன.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக அதே பழைய காரைச் சொந்தமாக வைத்திருந்தால், முதல் முறையாக MG3 சக்கரத்தின் பின்னால் வருகிறீர்கள் என்றால், சுவாரஸ்யமான அலங்காரங்கள், உயர் தொழில்நுட்பத் திரை மற்றும் ஒழுக்கமான பொருட்களுடன் உட்புறத்தை நீங்கள் பெறலாம் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். குறைந்த விலைக்கு. இந்த விலை வரம்பு.

MG3 இன் முந்தைய பதிப்புகள் 2018 முதல் விற்பனையில் உள்ள தற்போதைய மாடலைப் போல உள்ளே எங்கும் சிறப்பாக இல்லை. இது சரியானதாக இல்லை, ஆனால் விரும்புவதற்கு பல விஷயங்கள் உள்ளன.

இருக்கைகள் நிறைய சரிசெய்தல்களை வழங்குகின்றன, இதில் உயரம் சரிசெய்தல் குறுகிய ரைடர்களுக்கு உள்ளது. இருக்கை வசதியாக உள்ளது, இருப்பினும் சில ஓட்டுநர்கள் சரியான நிலைக்குச் செல்வது கடினம்: ஸ்டீயரிங் வீலின் அடையக்கூடிய சரிசெய்தல் இல்லை (டில்ட் சரிசெய்தல் மட்டுமே), மேலும் நீங்கள் சீட் பெல்ட்டின் உயரத்தை சரிசெய்ய முடியாது. 

ஓட்டுநர் இருக்கை வசதியாக உள்ளது, இருப்பினும் சில ஓட்டுநர்கள் சரியான நிலைக்குச் செல்வது கடினம்.

டேஷ்போர்டில் பொறிக்கப்பட்ட செக்கர்டு அலுமினியம் டிரிமை பிரதிபலிக்கும் பரந்த ஸ்காட்டிஷ் டிசைன் ("செயற்கை தோல்" போல்ஸ்டர்கள் மற்றும் டாப்-ஆஃப்-லைன் எக்சைட்டில் கான்ட்ராஸ்ட் தையல் கொண்ட) சீட் டிரிம் எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும் - இது மிகவும் நேர்த்தியாக இருக்கிறது. எனது ரேடார் ஒசிடி குஷன் பிரிவுகளுக்கு இடையில் டிரிம் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை என்ற உண்மையால் குழப்பமடைந்தால். நான் என்ன சொல்கிறேன் என்பதைப் பார்க்க உட்புறத்தின் புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.

கேபினில் சில நல்ல தொடுதல்கள் உள்ளன. டிரைவரின் கதவில் உள்ள "பூட்டு" மற்றும் "திறத்தல்" பொத்தான் போன்ற விஷயங்கள், ஆடி பாகங்கள் பட்டியலில் இருந்து நேரடியாக திருடப்பட்டது போல் தெரிகிறது. வேகமானியின் எழுத்துருவைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம். 

பூட்டு மற்றும் திறத்தல் பொத்தான் நேரடியாக ஆடி பாகங்கள் பட்டியலில் இருந்து திருடப்பட்டது போல் தெரிகிறது.

இது விலைக்கு கட்டப்பட்டது என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஆனால் ஒருவர் எதிர்பார்க்கும் அளவுக்கு மலிவானதாக உணரவில்லை. கடினமான பிளாஸ்டிக் கதவு மற்றும் டேஷ் டிரிம்கள் மூலம் செலவைக் குறைப்பதற்காக ஆடி, விடபிள்யூ மற்றும் ஸ்கோடாவை நாங்கள் விமர்சித்துள்ளோம், மேலும் எம்ஜியில் நிறைய கடினமான பிளாஸ்டிக் உள்ளது - ஆனால் இது இந்த விலையில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இரட்டிப்பாக இல்லை.

8.0-இன்ச் தொடுதிரை, AM/FM ரேடியோ, புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங், யூ.எஸ்.பி கனெக்டிவிட்டி மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நிலையான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது - அதாவது நீங்கள் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயைப் பெறுவீர்கள், இது நீங்கள் பயன்படுத்தினால் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலின் தேவையை நீக்குகிறது. ஐபோன். கோர் மாடலுக்கான ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் எக்ஸைட்டில் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் நிலையானது. இருப்பினும், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மிரரிங் கிடைக்கவே இல்லை.

LDV T60 மற்றும் MG ZS உள்ளிட்ட நிலையான SAIC இன் முந்தைய மாடல்கள், மீடியா திரையில் எனக்கு சிக்கல்கள் இருந்தன, ஆனால் நான் ஓட்டிய MG3 Excite பதிப்பு, ஃபோனை பலமுறை துண்டித்து மீண்டும் இணைத்த பிறகும், விரைவாகவும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்தது. 

ட்ரிப் ஓடோமீட்டர் வழிசெலுத்துவது கடினம் மற்றும் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர் இல்லாதது போன்ற மற்ற சிறிய விஷயங்கள் மேம்படுத்தப்படலாம். கூடுதலாக, எக்ஸைட்டின் டிஜிட்டல் காலநிலைக் கட்டுப்பாடு ஊடகத் திரையில் காட்டப்படும், இருப்பினும் வெப்பநிலை எண்ணைக் காட்டிலும் வரைபடமாக. அடிப்படை கோர் மாதிரியானது எளிமையான கைமுறை ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. 

MG3 விலைக்கு கட்டப்பட்டது என்பதில் சந்தேகமில்லை.

ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு பகுதியளவு லெதர் டிரிம் உள்ளது, அது சற்று ஸ்போர்ட்டி ஃபீல் கொடுக்க, அதே போல் ஒரு பிளாட் பாட்டம், இது ஒரு விளையாட்டு மனப்பான்மை கொண்ட வாங்குபவரை ஈர்க்கும். ஸ்டீயரிங் வீலில் ஸ்டீரியோ மற்றும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் பொத்தான்கள் உள்ளன, ஆனால் பின்புறத்தில் உள்ள சுவிட்சுகள் "மீண்டும் முன்னால்" அமைந்துள்ளன, இடது நெம்புகோல் குறிகாட்டிகள் மற்றும் ஹெட்லைட்களுக்கு பொறுப்பாகும், மேலும் வைப்பர்களுக்கு சரியானது. 

சேமிப்பகத்தைப் பொறுத்தவரை, இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு கப் ஹோல்டர் உள்ளது, வாலட் டிரெஞ்ச் உட்பட பல சிறிய சேமிப்புப் பிரிவுகள் மற்றும் MG3 இன் ஒரே USB போர்ட்டைக் கொண்டிருக்கும் கியர் செலக்டருக்கு முன்னால் மற்றொரு சேமிப்புப் பிரிவு உள்ளது. .

முன் கதவுகளில் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் மற்றும் முன் கதவுகளில் பேட் செய்யப்பட்ட எல்போ பேட்கள் உள்ளன - மேற்கூறிய சில ஐரோப்பிய பிராண்டுகளைப் பற்றி நாம் கூறுவதை விட அதிகம்.

ஓட்டுநரின் இருக்கை எனது நிலையில் (நான் 182 செ.மீ.), பின் இருக்கையில் வசதியாக இருக்க போதுமான இடம் இருந்தது. என் முழங்கால்கள் மற்றும் கால்விரல்களுக்கு நிறைய இடம் இருந்தது, நான் சரியாக அமர்ந்திருந்தால் தலையறை நிறைய இருந்தது - காரின் வெளிப்புறத்தை நோக்கி என் தலையை சிறிது சாய்த்தாலும், என் தலை தலையைத் தொடும். பின்புற இருக்கைகள் அனைத்தும் சரியாக உள்ளன - பின்புறம் கடினமாக உள்ளது, ஆனால் ஜன்னல்களிலிருந்து பார்வை நன்றாக உள்ளது. இரண்டு ISOFIX குழந்தை இருக்கை ஆங்கர் புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று குழந்தை இருக்கை மேல் டெதர்கள் உள்ளன. 

பின் இருக்கையில் வசதியுடன், எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது.

பின்புற சேமிப்பு இடம் குறைவாக உள்ளது. இரண்டு வரைபடப் பாக்கெட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் கதவு பாக்கெட்டுகள் இல்லை, மேலும் கப் ஹோல்டர்களுடன் மடிந்து கீழே மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட் இல்லை. ஆனால் நடுத்தர இருக்கை பின்புற பயணிகளுக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய பாக்கெட் உள்ளது, அது ஒரு பாட்டிலுக்கு பொருந்தும். பின் இருக்கையின் கதவுகளிலும் பேட் செய்யப்பட்ட எல்போ பேட்கள் இல்லை. 

இந்த அளவிலான காருக்கு லக்கேஜ் பெட்டி நல்லது. நீங்கள் ஒரு Honda Jazz அல்லது Suzuki Baleno ஐ வாங்கினால், நீங்கள் மிகவும் சிறப்பாகச் செயல்படுவீர்கள், ஏனெனில் MG3 ஆனது டிரங்க் மூடி வரை 307 லிட்டர் சரக்கு அளவைக் கொண்ட ஆழமான மற்றும் பாக்ஸி கார்கோ பகுதியை வழங்குகிறது. 

அதிக லக்கேஜ் இடம் வேண்டுமா? 60 லிட்டர் இடத்துக்கு பின் இருக்கைகள் 40:1081 என்ற விகிதத்தில் மடிகின்றன, இருப்பினும் இருக்கைகள் முழுவதுமாக மடிக்காததால் திறன் குறைவாக உள்ளது. அல்லது நீங்கள் ஒரு கூரை ரேக் வைக்கலாம். 

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 6/10

MG3 இன் எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகளை அறிய விரும்புகிறீர்களா? சரி, தொழில்நுட்ப பண்புகள், எல்லாம் மிகவும் எளிது.

ஒரே ஒரு இன்ஜின் மட்டுமே கிடைக்கிறது: இயற்கையாகவே 1.5-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் NSE மேஜர் என்று அழைக்கப்படுகிறது MG. 

இது 82 kW (6000 rpm இல்) மற்றும் 150 Nm (4500 rpm இல்) ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. இது நான்கு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் முன் சக்கர இயக்கியுடன் மட்டுமே கிடைக்கும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இனி கிடைக்காது - இது முந்தைய MG3களில் கிடைத்தது, ஆனால் இனி இல்லை. 

சில போட்டியாளர்கள் ரேஞ்ச் ஹீரோவாக செயல்படும் அதிக சக்திவாய்ந்த ஃபிளாக்ஷிப் வகைகளை வழங்கினாலும், MG3 வரம்பில் அத்தகைய விருப்பம் இல்லை. எப்படியும், இன்னும் இல்லை. இப்போதைக்கு, ஒரே ஒரு எஞ்சின் அளவு மட்டுமே உள்ளது, டர்போ இல்லை, டீசல் அல்லது எலக்ட்ரிக் மாடல்கள் இல்லை.

1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 82 kW/150 Nm வழங்குகிறது.

MG3 ஹேட்ச்பேக்கின் கர்ப் எடை 1170 கிலோ ஆகும், இது மஸ்டா 2 ஐ விட சற்று கனமானது ஆனால் கியா ரியோவிற்கு இணையாக உள்ளது. 

உங்கள் புதிய MG3 உடன் விடுமுறைக்கு செல்ல திட்டமிட்டுள்ளீர்களா? இரண்டு முறை யோசிக்கலாம் - அதிகபட்ச சுமை திறன் 200 கிலோ மட்டுமே. 

எஞ்சின், கிளட்ச் சிக்கல்கள் அல்லது உங்கள் பேட்டரி, கியர்பாக்ஸ் அல்லது எண்ணெய் தேவைகள் குறித்து ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், எங்கள் MG சிக்கல்கள் பக்கத்திற்குத் தொடர்ந்து இணைந்திருங்கள். நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள் என்றால், அதில் டைமிங் செயின் அல்லது டைமிங் பெல்ட் உள்ளதா? இது ஒரு சங்கிலி.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் கார் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று பிராண்ட் கூறும் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு, முழு MG3 வரம்பிற்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: 6.7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்.

சரியாக 100கிமீ கலப்பு டிரைவிங் கொண்ட காரில் நான் தங்கியிருந்தபோது, ​​7.7லி/100கிமீ எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கண்டேன், இது ஒழுக்கமானது.

MG3 இன் எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு 45 லிட்டர் ஆகும், அதாவது ஒரு டேங்கில் சுமார் 580 கிமீ மைலேஜ் கிடைக்கும். இது வழக்கமான அன்லெடட் பெட்ரோலிலும் (91 RON) இயங்குகிறது.

எரிபொருள் நிரப்பு மற்ற சில கார்களை விட சற்று குறைவாக சாய்ந்துள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ளுங்கள், எனவே அது முதல் முறையாக "கிளிக்" செய்யும் போது பின்வாங்குவதை நீங்கள் காணலாம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

MG ஐ ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்டாக நீங்கள் நினைக்கலாம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் வரலாற்றில் கட்டமைக்கப்பட்டவை அதுதான், மேலும் பிரபலமான எண்கோண பேட்ஜைப் பார்க்கும்போது நீங்கள் அதைப் பெறுவீர்கள் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது.

MG ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கும் தற்போதைய மாடல்களில், MG3 சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி விளையாட்டுத்தனமானது. 

இது டிரைவிங் ஸ்டைல், ஸ்டீயரிங் மற்றும் ரைடுக்கு வரும், என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்ல.

பவர்டிரெய்னில் பவர் மற்றும் முறுக்குவிசை இல்லை, முடுக்கிவிடும்போது ஒளி மற்றும் ஸ்நாப்பியாக உணர முடியும். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எஞ்சினை அதிகம் பயன்படுத்தாது மேலும் மலையில் ஏறும் போதோ அல்லது காரில் இருந்து அதிகம் கேட்கும் போதோ தயங்கலாம். ஓ, 0 முதல் 100 வரையிலான செயல்திறன் உரிமைகோரலைப் பற்றி யோசிக்கவே வேண்டாம் - அத்தகைய எண் எதுவும் இல்லை.

குறைந்த வேகத்தில் நகரத்தை சுற்றி வரும்போது, ​​​​எல்லாம் சரியாக இருக்கும். போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் ரவுண்டானாவைத் தாக்கும் இடையே, புகார் செய்வதற்கு அதிகம் இல்லை. இது நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தாமதங்கள் அல்லது இழுப்புகள் இல்லை, மேலும் மென்மையானது மற்றும் ஓய்வில் இருந்து வெளியே வரும் அளவுக்கு வேகமானது.

எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து நீங்கள் அதிகமாகக் கோரத் தொடங்கியவுடன், விஷயங்கள் சிறப்பாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். குறைந்த பட்சம், ஒரு கையேடு ஷிப்ட் பயன்முறை உள்ளது, இது ஷிப்ட்களின் கட்டுப்பாட்டில் உங்களை வைக்கிறது, அதே போல் ஒரு விளையாட்டு பயன்முறையானது கியர்களில் ஒட்டிக்கொண்டு, பரிமாற்றத்தின் தயக்கத்தை ஓரளவு குறைக்கும்.

திறந்த பாதையில் அது சாதாரணமாக நடந்து கொள்கிறது, வேக வரம்பில் அது அதிக சலசலப்பு இல்லாமல் அமர்ந்திருக்கும் - இருப்பினும் அது ஒரு மலையை சந்திக்கும் போது, ​​வேகம் சிறிது குறைகிறது. மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் அதன் சொந்த ஒன்றைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது, செட் வேகம் மணிக்கு 100 கிமீ/மணியில் காட்டப்படும், நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து வேகம் 90 கிமீ / மணி முதல் 110 கிமீ / மணி வரை ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதை நான் கவனித்தேன்.

பிடிப்பு, கையாளுதல் மற்றும் திசைமாற்றி ஆகியவை பேட்ஜிற்கு ஏற்றவாறு வாழ உதவுகின்றன, ஸ்டீயரிங் ஒரு நல்ல கனமான எடை மற்றும் வேகத்தில் அல்லது நகரத்தை சுற்றி நல்ல நேராக உள்ளது. இது ஒரு பிட் ஸ்டீயரிங் உணர்வையும் வழங்குகிறது, இது வரவேற்கத்தக்கது. 16-இன்ச் எக்ஸைட் அலாய் வீல்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்த டயர்கள் (Giti GitiComfort 228 டயர்கள் அளவு 195/55/16) கொடுக்கப்பட்டதால் அந்த பிடிப்பு எதிர்பாராதது.

MG3 எக்ஸைட் 16-இன்ச் அலாய் வீல்களை அணிந்துள்ளது.

சவாரி நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட திடமான தன்மையுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தாது, குழிகள் அல்லது கூர்மையான விளிம்புகள் காரணமாக அது பதற்றம் அல்லது சங்கடத்தை ஏற்படுத்தாது. மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டார்ஷன் பீம் ரியர் சஸ்பென்ஷனுக்கான அந்த அமைப்பு மூலைகளில் மிகவும் பிடிவாதமாக உணர்கிறது. பரந்த திருப்பங்கள் மற்றும் இறுக்கமான மூலைகளை உள்ளடக்கிய எனது ரைடிங் லூப்பில், MG3 சொல்லும்படியான கூச்சம் இல்லாமல், பாராட்டத்தக்க வகையில் சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டது. 

உண்மையில், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு எனக்கு VW, ஸ்கோடா அல்லது ஆடி சிட்டி காரை நினைவூட்டுகிறது என்று நினைத்துக் கொண்டிருந்தேன் - நம்பிக்கை, நம்பிக்கை மற்றும் இறுதியில் கொஞ்சம் வேடிக்கை.

பிரேக்கிங் செயல்திறன் நன்றாக இருந்தது - இது கடினமான பிரேக்கிங்கின் கீழ் சரியாகவும் நேராகவும் இழுக்கப்பட்டது, மேலும் நகர வேகத்தில் ஒழுக்கமான பதிலையும் வழங்கியது.

சிறிய கருத்துக்களில் ஒன்று, விண்ட்ஷீல்ட் தூண்/கண்ணாடியைச் சுற்றி கவனிக்கத்தக்க காற்று சத்தம், இது மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தில் கவனிக்கத்தக்கது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 6/10

பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் MG3 இன் மிகப்பெரிய குறைபாடு ஆகும். ANCAP க்ராஷ் டெஸ்ட் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு எதுவும் இல்லை மற்றும் MG3 எந்த வகையான தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) உடன் வரவில்லை, இது 2013 முதல் மலிவு விலை நகர கார்களில் தொழில்நுட்பம் கிடைப்பதால் ஏமாற்றமளிக்கிறது (VW up ! ஆரம்ப தரநிலை) . 

புதுப்பிக்கப்பட்ட மிட்சுபிஷி மிராஜ் கூட பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதற்கான AEB ஐக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் MG3 இல் இல்லை. லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, கண்மூடித்தனமான ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, ரியர் கிராஸ் டிராஃபிக் அலர்ட் அல்லது ரியர் ஏஇபி ஆகியவையும் இதில் இடம்பெறவில்லை.

அதனால் என்ன கிடைக்கும்? ரிவர்சிங் கேமரா, ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன்பக்கம், முன் பக்கம், முழு நீள திரைச்சீலை) ஆகியவற்றுடன் இந்த வரம்பு நிலையானது. அது உங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் போட்டியிடும் கார்களில் அதிக பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை நீங்கள் பெற முடியும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், எனவே அவை அந்த அளவுகோல்களுக்கு சரியாக பொருந்தாமல் போகலாம்.

எம்ஜி3 எங்கு தயாரிக்கப்படுகிறது? இது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. 

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

MG3 இல் நான் இருந்த காலத்தில், நான் ஒரு குறிப்பிட்ட விஷயத்தைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன் - உத்தரவாதம். ஏழு வருட/வரம்பற்ற கிலோமீட்டர் உத்தரவாதத் திட்டத்துடன் தங்கள் வாகனங்களை இயங்க வைப்பது ஒரு நிறுவனத்திற்கு இது ஒரு சிறந்த நடவடிக்கையாகும். 

உங்கள் மூளை என்னுடையது போல் செயல்பட்டால், நீங்கள் MG3 ஐ முற்றிலும் வேறுபட்ட முறையில் வாங்குவதைக் கணக்கிட்டுப் பார்க்கலாம்: அதை வருடத்திற்கு $2500 முதலீடாக நினைத்தால், இறுதியில் உங்களுக்கு இலவச கார் கிடைக்கும்...! இருப்பினும், கியா பிகாண்டோ மற்றும் ரியோவைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம்.

நம்பகத்தன்மை, சிக்கல்கள், பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் என்று வரும்போது இந்த உத்தரவாதமானது உங்களுக்கு மன அமைதியை அளிக்கும், ஏனெனில் இந்த காலத்திற்குள் தேவையான திருத்தங்கள் பிராண்டால் செய்யப்பட வேண்டும். வாங்குபவர்கள் ஏழு வருட சாலையோர உதவியையும் பெறுகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் / 10,000-15,000 கிமீ, எது முதலில் வருகிறதோ, அது பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. சில போட்டிகளை விட இது சற்று வழக்கமானது (பெரும்பாலானவை 70,000 கிமீ இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளன), ஆனால் பிராண்ட் அதன் வாகனங்களை ஏழு வருட பிளாட்-பிரைஸ் பராமரிப்புத் திட்டத்துடன் ஆதரிக்கிறது. முதல் ஏழு ஆண்டுகள்/382XNUMX கிமீ உரிமையில் பராமரிப்புச் செலவு சராசரியாக ஒரு வருகைக்கு $XNUMX ஆகும் (ஜிஎஸ்டிக்கு முன்), இது மலிவானது அல்ல, ஆனால் விலை உயர்ந்தது அல்ல.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்புச் செலவின் சுருக்கம் (ஜிஎஸ்டிக்கு முந்தைய அனைத்து விலைகளும்): 12 மாதங்கள்/10,000 கிமீ: $231.76; 24 மாதங்கள்/20,000 385.23 கிமீ: $36; 30,000 மாதங்கள்/379.72 48 கிமீ - $40,000; 680.74 மாதங்கள்/60 50,000 கிமீ - $231.76; 72 மாதங்கள்/60,000 533.19 கிமீ - $84; 70,000 மாதங்கள்/231.76 கிமீ - $XNUMX; XNUMX மாதங்கள் / XNUMX கிமீ - XNUMX USD.

உரிமையாளரின் கையேட்டில் சேவை பதிவு முத்திரைகளை எப்போதும் புதுப்பிக்கவும் - இது அதிக மறுவிற்பனை மதிப்புக்கான டிக்கெட் ஆகும். 

தீர்ப்பு

பாதுகாப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் பலவீனமான பவர்டிரெய்ன் ஒருபுறம் இருக்க, MG3 ஏன் பிராண்டின் வரிசையின் வெற்றிகரமான பகுதியாக மாறியுள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது எளிது. நீங்கள் என்னைப் போலவே கிராமப்புறங்களில் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், இது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

நீங்கள் எக்சைட் மாடலைத் தேர்வுசெய்தாலும், காட்சித் தாக்கம் சற்று அதிகமாக இருக்கும் அல்லது நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்த கோர் மாடலைத் தேர்வுசெய்தாலும், MG3 நல்ல விலையில் உள்ளது, மீடியா டெக் வாங்குபவர்கள் விரும்புவதைக் கொண்டுள்ளது. . வண்ணங்களின் பெரிய தேர்வு, அதே போல் ஸ்டைலான பேக்கேஜிங். 

இந்த மதிப்பாய்வுக்காக இந்த லோன் வாகனத்தில் உதவிய ஆரஞ்சு எம்ஜி குழுவிற்கு நன்றி. மேலும் தகவலுக்கு ஆரஞ்சு எம்ஜிக்கு செல்க.