Mercedes-Benz Vito மற்றும் Vitoria. வேன் மற்றும் அதன் தொழிற்சாலையின் வரலாறு

ஸ்பானிஷ் பாஸ்க் நாட்டில் உள்ள விட்டோரியா 1954 இல் நிறுவப்பட்ட ஐரோப்பாவின் மிகப் பழமையான வேன் தொழிற்சாலை ஆகும். இது கிட்டத்தட்ட 70 ஆண்டுகளாக லாரிகளை உற்பத்தி செய்து வருகிறது. இன்று இது மிகவும் நவீன உற்பத்தி தளங்களில் ஒன்றாகும்.

ஐரோப்பியர்கள் Mercedes-Benz, செயல்முறை தன்னியக்கத்தின் உயர் மட்டத்துடன்

உற்பத்தி மற்றும் நவீன தளவாட மையம்: இது கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் வழங்குவதால் அவசியம்

உலக சந்தைகள்.

இங்கே வடக்கு ஸ்பெயினில், பில்பாவோவிலிருந்து குறைவான வாகன நிறுத்தம், 25 க்கும் அதிகமாக

ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, MB100 நீக்கப்பட்ட பிறகு, விட்டோவின் உற்பத்தி தொடங்கியது

ஹவுஸ் ஆஃப் ஸ்டட்கார்ட்டின் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கு இது ஒரு புதிய சகாப்தம். விட்டோரியா நகரம், அதன் நீண்ட பாரம்பரியத்துடன், பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது நடுத்தர வேன் Mercedes-Benz, அதே பெயரின் பெயருடன் தொடங்கி, "வீட்டோ", அதன் தோற்றத்தை எப்போதும் நினைவில் வைக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

• L'MB100
• விட்டோவின் மூன்று தலைமுறைகள்
• கடைசி மறுசீரமைப்பு மற்றும் மின்சார காரின் பிறப்பு
• தொழிற்சாலை எண்கள்
• தொழில்நுட்பம்
• தரமான

ஆரம்பத்தில் இது MB100 ஆக இருந்தது

கதை 1954 இல் உருவாகும்போது தொடங்குகிறது விட்டோரியா திறந்திருந்தது

ஆட்டோ யூனியனில் இருந்து எஃப் 89 எல் தயாரித்து, 55 இல் அவர் இந்த பிராண்டிற்கான கார்களையும் தயாரிக்கத் தொடங்கினார்.

DKW. பின்னர் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஏஜி கையகப்படுத்தியது ஆட்டோ யூனியன், கட்டுப்பாடு கிடைத்தது

ஆலை 81 இல் முழு உரிமையாளராக மாறும் வரை.

1981 மற்றும் 1995 க்கு இடையில், ஹவுஸ் ஆஃப் தி ஸ்டார் MB 100 ஐ தயாரித்தது, இது பிராண்டின் முதல் சிறிய வேன் (எலெக்ட்ரிக் மற்றும் எரிபொருள் கலங்களுக்கான முன்மாதிரிகளையும் உருவாக்கியது). MB 100 என்பது Vito இன் நேரடி முன்னோடியாகும், எனவே Viano மற்றும் V-Class ஆகும்.

விட்டோவின் மூன்று தலைமுறைகள்

1996 இல், Mercedes-Benz முதல் தலைமுறை Vitoவை அறிமுகப்படுத்தியது, ஆனால் விற்பனை குறைந்தது.

பெயரிடப்பட்ட மினிவேன் வகுப்பு V... வயர்ஃப்ரேம் அடிப்படையிலான புதிய மாடல்

ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் வேன் அந்த நேரத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறானது

ஜெர்மன் வீட்டிற்கு.

La இரண்டாவது தலைமுறை விட்டோ பதிப்பு 2003 இல் தோன்றியது (இந்த முறை பெரிய மினிவேனின் பதிப்பு வியானோ என்று பெயரிடப்பட்டது), மூன்றாவது V-வகுப்பின் பயணிகள் பதிப்போடு 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

விட்டோவின் ஒவ்வொரு தலைமுறையும் உற்பத்தியில் மாற்றங்கள் தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், ஆலைக்கு முதலீட்டைக் கொண்டு வந்தது. கடைசியாக நவீனமயமாக்கல் 2014 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, முதலில் இது உற்பத்தி வசதியின் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பற்றியது, இது இப்போது ஒரு பெரிய உற்பத்தி மண்டபத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. மாதிரிகளின் வகைப்படுத்தல் பாரம்பரிய இழுவையுடன், ஆனால் மின்சார இயக்ககத்துடன்.

Restyling Vito 2020

தற்போது விட்டோரியாவில், உற்பத்தியின் பெரும்பகுதி வீட்டோவால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது

இது 2020 இல் விரிவாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பின் சிறப்பம்சங்களில்: மின்சார விருப்பம்.

eVito Tourer, புதிய அமைப்புகள் தகவல் மற்றும் உதவி, புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு.

Vito, V-Class மற்றும் eVito ஆகியவற்றைத் தவிர, இது 2020 முதல் விட்டோரியாவில் உள்ள அசெம்பிளி லைன்களில் இருந்து வெளியேறுகிறது.

மேலும் EQV, Mercedes-Benz இன் முதல் முழு-எலக்ட்ரிக் பிரீமியம் மினிவேன்.

இன்று விட்டோரியா தொழிற்சாலை

இப்போது விட்டோரியாவில் உள்ள மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆலை மாறிவிட்டது

மேம்பட்ட பயிற்சி பெற்ற சுமார் 4.900 ஊழியர்கள்

ஒரு புதிய தலைமுறை கார்கள் மற்றும் Mercedes-Benz உற்பத்தி அமைப்பு.

உற்பத்தி கட்டிடங்கள் மொத்த பரப்பளவு 370.000 சதுர மீட்டர் (சுமார் 50 கால்பந்து மைதானங்களுக்கு சமம்) மற்றும் தொழிற்சாலை வளாகம் முழுவதுமாக ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கியது.

642.295 சதுர மீட்டர். வரிகளில் இருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் 80 ஆயிரம் கார்கள்மற்றும் 1995 முதல் ஆலை இரண்டு மில்லியன் வேன்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது.

ஜெர்மன் துல்லியம், 96% ஆட்டோமேஷன்

அத்தகைய நவீன தொழிற்சாலையில் என்ன நடக்கிறது மற்றும் கார்களை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள

அத்தகைய உயர் தரம், நீங்கள் விரிவாக செல்ல வேண்டும். மிகவும் உற்சாகமான செயல்முறைகளில் ஒன்றாகும்

உடலைக் குறிக்கும். உடன் புதிய விட்டோஆலையைப் பொறுத்தவரை, மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப பாய்ச்சல் துல்லியமாக சுமார் 500 பாகங்கள் கொண்ட ஒரு வீட்டை புத்திசாலித்தனமாக உற்பத்தி செய்தது.

இந்த பாகங்கள் தயாரிப்பில் செய்யப்பட்ட பிழைகளை அகற்ற முடியாது.

பிறகு. எனவே விட்டோரியாவில் நீங்கள் பகுதியளவு துல்லியத்துடன் வேலை செய்கிறீர்கள்

மில்லிமீட்டர் கூடுதலாக, ஒவ்வொரு உடலும் உள்ளது 7.500 வெல்டிங் புள்ளிகள்... இந்த விதிவிலக்கான துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வகையில், பாடிவொர்க் கூறுகளின் வெட்டு மற்றும் வெல்டிங் கட்டத்தில் உள்ளவர்களை விட அதிகமான ரோபோக்கள் உள்ளன, மேலும் ஆட்டோமேஷன் 96% ஐ அடைகிறது.

சரிபார்ப்பு சோதனைகள்

இதுபோன்ற போதிலும், ஒன்பது உற்பத்தி வரிகளில், ஒவ்வொரு உடலும் சுமார் 400 ஐ சந்திக்கிறது

கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகள், வெல்டிங்கின் போது ஒரு சிறப்பு 3D இயந்திரத்துடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது

உள்ளன தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட்டது அல்ட்ராசவுண்ட் உடன். சீரற்ற காட்சி மற்றும் கைமுறை காசோலைகளும் உள்ளன, மேலும் ஒரு நாளைக்கு ஐந்து பழுதுபார்க்கும் கடைகள் முழுமையாக சரிபார்க்கப்படுகின்றன. தீவிர சோதனை: ஒவ்வொரு புதிய வேனும் ஒரு நீண்ட டெஸ்ட் டிரைவ் வழியாக செல்கிறது.