டெஸ்ட் டிரைவ் Mercedes GLE தொடர் VW Touareg: முதல் வகுப்பு

மெர்சிடிஸ் GLE உடன் முதல் VW Touareg பந்தயத்திற்கான நேரம் இது

புதிய VW Touareg இன் லட்சியங்கள் பெரியவை - மேலும் இது சிக்கலான குரோம் கிரில்லைக் காட்டுகிறது. மாடல் தேவைகள் குறிப்பாக அதிகமாக இருக்கும் பிரிவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது - இங்கே நாங்கள் வடிவமைப்பு, படம், ஆறுதல், சக்தி, பாதுகாப்பு மற்றும் அனைத்து விதங்களிலும் ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறன் ஆகியவற்றைத் தேடுகிறோம். முக்கிய சந்தை போட்டியாளர்களில் ஒருவரான மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்இ உடனான முதல் போட்டிக்கான நேரம் வந்துவிட்டது.

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, மெர்சிடிஸ் GLE ஒரு சிறிய வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற முடிந்தது. பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 மற்றும் போர்ஷே கெய்ன் ஆட்டோ, மோட்டோ மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு சோதனையில். எந்த நேரத்திலும் ஓய்வுபெறும் ஒரு மாதிரியை ஈர்க்கக்கூடியது. புதிய டூவரெக் உடன் போட்டியிட GLE இப்போது மூன்று லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் கிடைக்கிறது, இது தற்போது 3.0 TDI V6 ஆக மட்டுமே கிடைக்கிறது. வோக்ஸ்வாகனின் நீளமான மட்டு வாகன தளம் வழங்கும் அனைத்து தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களையும் மாடலின் மூன்றாம் தலைமுறை சாதகமாகப் பயன்படுத்துகிறது என்று சொல்லத் தேவையில்லை. நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய ஆன்டி-ரோல் பார்கள் கொண்ட செயலில் அதிர்வு இழப்பீடு போன்ற சோதனை கார் பெருமை கொண்டது, இது 20 அங்குல சக்கரங்களுடன் சேர்ந்து BGN 15 விலையை உயர்த்தியது.

நவீன நேரம்

காரின் உள்ளே, நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, புதிய அம்சம் இன்னோவிஷன் காக்பிட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டாஷ்போர்டின் ஒரு பெரிய பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. கூகிள்-எர்த் வரைபடங்கள் விதிவிலக்கான மாறுபாடு மற்றும் பிரகாசத்துடன் காட்டப்படுகின்றன, ஆனால் புதிய கருவி வகையின் சில செயல்பாடுகளுடன் நீங்கள் பழக வேண்டும் என்பது உண்மை. குறிப்பாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கேபினில் உள்ள காலநிலையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக அல்லது இருக்கைகளின் ஆறுதல் செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்த, சென்சார்களின் சிறிய துறைகளில் இறங்குவதற்கான வாய்ப்பு, உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து எடுக்காமல், நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாகும். நீங்கள் உட்புறத்தில் ஒரு சமகால சூழலைத் தேடுகிறீர்களானால், இது இப்பகுதியில் தற்போது சாத்தியமானவற்றின் உச்சம் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

மெர்சிடிஸ் மிகவும் பழமையானதாகத் தெரிகிறது, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான பொத்தான்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு கார்களில் எது உங்களுக்கு மிகவும் பிடிக்கும் என்பது ரசனை மற்றும் அணுகுமுறையின் விஷயம். GLE ஐப் பற்றிய பெரிய விஷயங்களில் ஒன்று கதவுகளில் அமைந்துள்ள அவற்றின் மினியேச்சர் சகாக்களுக்கு இருக்கைகளை சரிசெய்யும் திறன் ஆகும். உண்மையில், GLE இல் உள்ள மல்டிகாண்டூர் இருக்கைகளும் சிறப்பாக உள்ளன, ஆனால் VW இல் உள்ள விருப்பமான Ergo-Comfort இருக்கைகள், எலக்ட்ரிக் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட், ஃபைன் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, ரிமோட் பேக்ரெஸ்ட் கண்ட்ரோல் மற்றும் இருக்கை அகலத்தை சரிசெய்யும் திறன் ஆகியவை எல்லாவற்றிலும் இருக்கும் போது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும். வழி. மெர்சிடஸுக்கு எதிராக VWக்கு ஒரு புள்ளி.

ஆறுதல், ஆறுதல் மற்றும் அதிக ஆறுதல்

அடிப்படையில், மெர்சிடிஸ் ஒரு நீண்ட தூர காருக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, அதில் நீங்கள் பரந்த அளவில், கிட்டத்தட்ட முழுமையான அமைதி மற்றும் மன அழுத்தம் இல்லாமல் பயணம் செய்கிறீர்கள். புறநிலையாக, இது இன்னும் ஒரு உண்மை, ஆனால் போட்டி செயலற்றதாக இல்லை, வெளிப்படையாக, சில சந்தர்ப்பங்களில் இன்னும் உறுதியானது. இருக்கைகளின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல் VW அதிக வசதியை வழங்குகிறது - ஒரு பெரிய மற்றும் சிறந்த ஒலி எதிர்ப்பு SUV தற்செயலாக அதன் வகுப்பில் சிறந்தவற்றுடன் போட்டியிடுவதாகக் கூறவில்லை. இரண்டு கார்களின் மோட்டார்களும் தொடக்கத்தில் மட்டுமே கேட்கக்கூடியவை - இனிமேல், உயர்தர நிலையங்களில் இனிமையான அமைதி நிலவுகிறது. இரு எதிர்ப்பாளர்களும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் உடல் அதிர்வு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் VW இன்னும் சக்தி வாய்ந்தது. GLE ஆல் ஓரளவு மட்டுமே உறிஞ்சப்படும் கூர்மையான குறுக்குவெட்டு புடைப்புகள் மற்றும் ஹட்ச் கவர்கள், Touareg பயணிகளுக்கு முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். வளைந்து செல்லும் சாலைகளில், வொல்ஃப்ஸ்பர்க் சற்று தள்ளாடுகிறது மற்றும் GLE மிகவும் பரபரப்பாகும். Touareg நிச்சயமாக ஒரு ஸ்டீயரபிள் ரியர் ஆக்சில் இருந்து பயன்பெறுகிறது மற்றும் சாலை சோதனைகளில் மிகவும் மெதுவாக இல்லாத GLE ஐ விட வேகமானது. அன்றாட வாழ்வில், பார்டர் பயன்முறையில், VW ஆனது சிறிது நேரம் கழித்து திரும்பத் தொடங்குகிறது மற்றும் அதன் போட்டியாளரை விட மாஸ்டர் மிகவும் எளிதானது மற்றும் துல்லியமானது என்பதும் தெளிவாகக் காணப்படுகிறது. இல்லையெனில், பாதையில் உள்ள வேகமான மூலைகள் உட்பட ஒரு சாதாரண வேகத்தில், இரண்டு மாடல்களும் ஒரே உயர் மட்டத்தில் இருக்கும்.

நிறைய இலவச இடம்

நீளமான மற்றும் பரந்த டூவரெக் விசாலமான ஜி.எல்.இ-ஐ விட பயணிகளுக்கு இன்னும் அதிக இடத்தை அளிக்கிறது, இது ஆச்சரியமல்ல. கூடுதலாக, மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட பின்புற இருக்கைக்கு நன்றி, வி.டபிள்யூ இன்னும் நடைமுறைக்குரியது, ஆனால் பேலோட் (569 மற்றும் 615 கிலோ) மற்றும் அதிகபட்ச சரக்கு அளவு (1800 மற்றும் 2010 லிட்டர்) ஆகியவற்றில் பின்தங்கியிருக்கிறது.

வோக்ஸ்வாகனின் முதன்மையானது, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, நைட் விஷன் மற்றும் டிரெய்லர் அசிஸ்ட் உள்ளிட்ட சமீபத்திய செயலில் பாதுகாப்பு சலுகைகளின் வியக்கத்தக்க பெரிய ஆயுதங்களுடன் பிரகாசிக்கிறது.

எடை இணைக்கப்படாமல் கூட, டூவரெக் அதன் 28 கூடுதல் குதிரைத்திறன் காகிதத்தில் இல்லை என்பதை எங்களை நம்ப வைக்க முடிந்தது. முழு வேகத்தில், இது மிகச்சிறந்த மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மெர்சிடிஸை விட கணிசமாக அதிக ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம், சின்னத்தில் மூன்று-பேசும் நட்சத்திரத்துடன் கூடிய மாடலுக்கான டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள் எட்டு வேக தானியங்கி டூவரெக்கை விட இணக்கமான ஒரு யோசனை.

கேள்வி உள்ளது: GLE 350 d அல்லது Touareg 3.0 TDI? எந்த மாடலிலும் நீங்கள் தவறான தேர்வு செய்ய வாய்ப்பில்லை - இன்னும் இரண்டு கார்களில் Touareg மிகவும் நவீனமானது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக சிறந்தது.

முடிவுரையும்

1. VW

டூவரெக் நம்பிக்கையுடன் இருப்பது மட்டுமல்லாமல் - இந்த ஒப்பீட்டில் அவர் ஒரு நகைச்சுவையாக புள்ளிக்குப் பிறகு புள்ளியை வெல்ல நிர்வகிக்கிறார். பல உயர் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளுக்கு நன்றி, ஓட்டுநர் அனுபவம் உண்மையிலேயே ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது.

2. மெர்சிடிஸ்

2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, GLE நீண்ட காலமாக இந்த பிரிவில் மிகவும் நவீனமாக இல்லை, ஆனால் அது சிறப்பாக செயல்படுகிறது - நல்ல வசதி, சிறந்த செயல்பாடு மற்றும் இனிமையான கையாளுதல், குறைபாடுகளை அனுமதிக்காது.

உரை: மைக்கேல் ஹார்னிஷ்ஃபெகர்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபர்ட்