டெஸ்ட் டிரைவ் ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்பைடர்: திறப்பு

அதன் மென்மையான மடிப்பு கூரைக்கு நன்றி, புதிய ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்பைடர் ஒரு உன்னதமான செய்முறையில் ஏராளமான புதிய காற்றை வழங்குகிறது. இலையுதிர்காலத்தில் மட்டுமே கார் விற்பனைக்கு வந்தது, ஆனால் அதன் முதல் பதிவுகள் காத்திருப்பு மதிப்புக்குரியது என்பதைக் காட்டுகிறது ...

அத்தகைய இயந்திரத்தின் முன் நின்று, துல்லியமான பரிமாணங்கள், தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் பொதுவாக நடைமுறைவாதம் தொடர்பான அனைத்தையும் மறந்துவிடுவது நல்லது, குறைந்தபட்சம் சிறிது நேரம்… புதிய ஸ்பைடர் திறந்தவெளி உருவாக்கும் இத்தாலிய பாரம்பரியத்தின் இயல்பான தொடர்ச்சி மட்டுமல்ல. மாடல்கள், மேலும், இது மிகவும் அழகாக மாறிவிட்டது, மிகவும் கடினமான அல்ஃபியர்ஸ் ஒரு தவிர்க்கமுடியாத தோற்றமுடைய மாடலுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருந்து இதய பிரச்சனைகளை உண்மையில் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது. மிகவும் கச்சிதமான மென்மையான மேற்புறம் 25 வினாடிகளில் கிட்டத்தட்ட அமைதியாகவும் முழுமையாகவும் தானாக மடிகிறது, ஆனால் வாகனம் முழுவதுமாக நிறுத்தப்படும் போது மட்டுமே இந்த நடைமுறையைச் செய்ய முடியும்.

வாழ்க்கையின் இத்தாலிய தருணங்களைப் பற்றி

ஸ்பைடரின் உட்புறம் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் இயக்கி சார்ந்த கன்சோல் ஆகியவற்றால் மட்டுமல்லாமல், மிகவும் ஆத்மார்த்தமாக சிந்திக்கக்கூடிய பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட எளிதான செயல்பாட்டின் அறிகுறிகளின் கலவையால் வேறுபடுகிறது. 3,2-லிட்டர் V6 இன்ஜின் இன்-ஹவுஸ் பதிப்புகளைக் காட்டிலும் மிகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் உற்சாகமாகவும் ஒலிக்கிறது, ஏனெனில் அதன் அனைத்து டோன்களும் ஸ்பைடரில் மிகவும் வேறுபட்டவை. இருப்பினும், கண்டிப்பாகச் சொன்னால், ஒரு கூட்டு ஆஸ்திரேலிய-இத்தாலிய திட்டத்தில் (இன்ஜின் பிளாக் ஹோல்டனின் வேலை - ஆஸ்திரேலிய ஜிஎம் பிரிவு), ஸ்போர்ட்டி ஒலி உண்மையான சக்தி பண்புகளை முழுமையாக எதிரொலிக்காது, புதிய ஸ்பைடர் ஒரு உண்மையான விருந்தாக இருக்கும். உண்மையான ஓட்டுநர் ஆர்வலர்களுக்கு. திறந்த வெளி.

ஸ்பைடர் பதிப்பு சுருக்கப்பட்ட வீல்பேஸைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஈஎஸ்பி உடன் கூட மூலைகளில் சூழ்ச்சி செய்கிறது. இறுக்கமான திருப்பங்களை கூட குறைந்தபட்ச திசைமாற்றி கோண மாற்றங்களுடன் செய்ய முடியும், மேலும் சாலையிலிருந்து வரும் கருத்து முற்றிலும் உண்மையானது மற்றும் விளையாட்டு. ஒட்டுமொத்தமாக, காரின் நடத்தை, முன் இரட்டை விஸ்போன்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷனுடன், வலுவான இத்தாலிய எஸ்பிரெசோவின் அளவைப் போல ஓட்டுநருக்கு குறைந்தபட்சம் புத்துணர்ச்சியூட்டுகிறது. இத்தாலிய அழகின் உடல் மிகவும் நீடித்தது மற்றும் பொதுவாக, மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது எரிச்சலூட்டும் சத்தங்களால் எரிச்சலூட்டுவதில்லை என்பது உண்மைதான்.

அவர்கள் எதைத் தேடுகிறார்கள், அதை எவ்வாறு பெறுவது என்று தெரிந்தவர்களுக்கு

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இதை விட கடினமான சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பைக் கொண்ட மாற்றக்கூடியவை உள்ளன, ஆனால் நேர்த்தியையும் இயக்கவியலையும் இணக்கமாக இணைக்கும் எந்த மாற்றங்களும் இல்லை. குறிப்பாக இந்த நாட்களில், கார்கள் மென்மையாகவும், ஆள்மாறாட்டமாகவும் மாறும்போது, ​​இந்த ஆல்ஃபா அதன் வலுவான ஆளுமை மற்றும் அது தன்னை அனுமதிக்கும் சிறிய தன்னிச்சையின் காரணமாக குறிப்பாக துல்லியமாக புதியதாகத் தெரிகிறது.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படங்கள்: ஆல்ஃபா ரோமியோ

2020-08-29