முன்கூட்டியே எண்ணெயை மாற்றலாமா வேண்டாமா?

வரவேற்புரை ஊழியர் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு இயந்திரத்தில் எண்ணெயை மாற்ற முன்வருகிறார். நீங்கள் அதை செய்ய வேண்டுமா?

மகிழ்ச்சியான ஓட்டுநர் ஒரு புதிய காரில் கார் டீலரில் இருந்து வெளியேறுகிறார். அவர் சேவை புத்தகத்தை சரிபார்க்கிறார் - அடுத்த ஆய்வு 15 இல், சில நேரங்களில் 30 ஆயிரம் கூட. கி.மீ. ஆனால் அதே நேரத்தில், வரவேற்புரை ஊழியர் முன்பு சந்திக்க மற்றும் சில ஆயிரம் பிறகு எண்ணெய் மாற்ற வழங்குகிறது. நீங்கள் அதை செய்ய வேண்டுமா?

கார் மற்றும் என்ஜின்கள் மேலும் மேலும் நவீன பொருட்களால் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. தொழில்நுட்பத்துடன் நிரம்பியதால், எண்ணெயை ஆய்வு செய்து மாற்ற வேண்டிய தருணத்தை அவர்களால் தீர்மானிக்க முடிகிறது. இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கும், புதிய கார்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான செலவைக் குறைப்பதற்கும், கவலைகளுக்கான உத்தரவாத பழுதுபார்ப்புக்கான செலவைக் குறைப்பதற்கும் ஆகும். ஏறக்குறைய அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களும் "முதல் தொழில்நுட்ப ஆய்வு" என்று அழைக்கப்படுவதை மறுக்கின்றனர், இது நிறுவனத்தின் இழப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 1500 கிமீ பயணம் செய்துள்ளார். அதே நேரத்தில், சேவைத் தொழிலாளர்கள் முழு காரையும் சரிபார்ப்பதைத் தவிர, பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டம் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றத்திற்குப் பிறகு சந்திக்க முன்வருகிறார்கள்.

மேலும் படிக்கவும்

இயந்திர எண்ணெய்

குளிர்காலத்திற்கான எண்ணெய்

முன்னதாக எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு நாங்கள் எங்கே, ஏன் வற்புறுத்துகிறோம் என்பதைச் சரிபார்க்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் பல கார் டீலர்ஷிப்களை அழைத்தோம், சுமார் 3000 கிமீ மைலேஜ் கொண்ட புதிய காரை வாங்குபவர்களாக எங்களை அறிமுகப்படுத்திக் கொண்டோம்.

1,1 இன்ஜின் கொண்ட பாண்டா ஒவ்வொரு 20க்கும் சர்வீஸ் செய்யப்படுகிறது என்று ஃபியட் எங்களிடம் கூறியது. கிமீ மற்றும் யாரோ ஒருவர் ஃபியட் செலினியா அரை-செயற்கை எண்ணெயை மற்றொன்றுடன் மாற்ற விரும்பினால் தவிர, முந்தைய எண்ணெய் மாற்றம் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், 8-9 ஆயிரத்திற்கு முன் இதைச் செய்வதில் அர்த்தமில்லை. கிமீ - தளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்டில், எதிர்வினை ஒத்ததாக இருந்தது - 2,0 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய ஃபோகஸ் 20 ஆயிரத்திற்குப் பிறகு திரும்பப் பெறுகிறது. "கவலைப்பட வேண்டாம், எண்ணெய் மற்றும் இயந்திரம் இந்த தூரத்தை அமைதியாக கடக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது," அவர்கள் கேபினில் சொன்னார்கள்.

ரெனால்ட்டில் நிலைமை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது, அங்கு ஒரு வாடிக்கையாளரைப் போல் காட்டிக்கொண்டு, 1,5 dCi இயந்திரம் 30 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்கும் என்பது உண்மையா என்று கேட்டோம். எண்ணெய் மாற்றம் இல்லாமல் மைல்கள். இவை உற்பத்தியாளரின் அனுமானங்கள் மற்றும் பயங்கரமான எதுவும் நடக்கக்கூடாது என்று அவர்கள் எனக்கு உறுதியளித்தனர், ஆனால் கவலைகள் இருந்தால், அவர்கள் 15 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெயை மாற்ற முன்வருகிறார்கள்.

ஸ்கோடாவை அழைத்தபோது, ​​1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஃபேபியாவைப் பற்றி கேட்டார்கள் - இங்கே பதில் முன்பை விட வித்தியாசமாக இருந்தது. - ஆம், 2-3 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம். - சேவையாளர் பதிலளித்தார் - நாங்கள் எண்ணெயை காஸ்ட்ரோல் அல்லது மொபில் 0W / 30 ஆக மாற்றுவோம், மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் வேலையுடன் மாற்றுவதற்கான செலவு 280 zł ஆகும். நாம் ஏன் இதைச் செய்ய வேண்டும்? ஸ்கோடா ஆட்டோ விமரில் இருந்து க்ரெஸெகோர்ஸ் கஜேவ்ஸ்கி விளக்குகிறார் - உற்பத்தியாளர் அரை-செயற்கை எண்ணெயுடன் இயந்திரங்களை நிரப்புகிறார். 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெயை செயற்கையாக மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது, இது இயந்திரத்தை நன்றாக உயவூட்டுகிறது மற்றும் குளிர்விக்கிறது, பழைய எண்ணெயுடன் சேர்ந்து, செயல்பாட்டின் முதல் காலகட்டத்தில் எழக்கூடிய அசுத்தங்களை அகற்றுவோம் என்று க்ரெஸ்கோர்ஸ் கஜேவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

நீங்கள் எண்ணெயை மாற்றவில்லை என்றால் என்ன செய்வது? - பல்லாயிரக்கணக்கான வாகனங்களை ஓட்டிய பிறகு, குறைந்த எண்ணெய் நிலை காட்டி ஒளிரலாம், ஏனெனில் தொழிற்சாலையில் எண்ணெய் "முழுமையாக நிரப்பப்படவில்லை". கவலை வேண்டாம் - எண்ணெய் சேர்த்து உங்கள் அடுத்த சேவை தேதி வரை ஓட்டவும். Grzegorz Gajewski எண்ணெய் மாற்றங்கள் வாடிக்கையாளருக்கும், எண்ணெய்கள் மற்றும் உழைப்பில் இருந்து பணம் சம்பாதிக்கும் சேவைக்கும் பயனளிக்கும் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்.

சில பிராண்டுகள் மாற்றத்தை ஏன் பரிந்துரைக்கின்றன, அவை தேவையில்லை என்றாலும், மற்றவை சிக்கலை முழுவதுமாக குறைத்து மதிப்பிடுகின்றன? எண்ணெய் மாற்றுவது அவசியமா? "புதிய என்ஜின்கள், சிறந்ததாக இருந்தாலும், ரன்-இன் ஆகும், இது எண்ணெயை மாசுபடுத்தும் மரத்தூள் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கும்" என்று ஜேசி ஆட்டோவிலிருந்து Zbigniew Ciedrowski கூறுகிறார். அரை-செயற்கை "தொழிற்சாலை" எண்ணெய்களை செயற்கை எண்ணெய்களுடன் மாற்ற நான் முன்மொழிகிறேன்" என்று Zbigniew Cendrowski கூறுகிறார்.

மாற்றலாமா வேண்டாமா? வலைத்தளங்கள் என்ன பரிந்துரைக்கின்றன?

ஃபியட் பாண்டா 1,1	ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2,0	ரெனால்ட் கிளியோ 1,5 dCi	ஸ்கோடா ஃபேபியா 1,4
முதல் ஆய்வு - 20 கி.மீ	20 கிமீக்குப் பிறகு முதல் ஆய்வு.	30 கிமீக்குப் பிறகு முதல் ஆய்வு.	20 கிமீக்குப் பிறகு முதல் ஆய்வு.
வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் எண்ணெய் மாற்றப்பட்டது, மேலும் 8000 - 9000 கிமீக்குப் பிறகு இதைச் செய்ய சேவை அறிவுறுத்துகிறது, இது அர்த்தமற்றது	முன்னதாக எண்ணெயை மாற்ற சேவை வழங்காது.	வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் எண்ணெய் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் சுமார் 15 கிமீக்குப் பிறகு அதை மாற்றுவதற்கு சேவை அறிவுறுத்துகிறது.	ஒரு காரை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​2000 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய், வடிகட்டி மற்றும் உழைப்புடன் மாற்றுவதற்கான மொத்த செலவு PLN 280 ஆகும்.