Mazda MX-30 - உண்மையான 90 மற்றும் 120 km / h வரம்பு. மிகவும் மோசமானது, ஆனால் சிறந்த உபகரணங்கள் மற்றும் விலை [Nyland test]

Bjorn Nyland குளிர்கால டயர்களில் Mazda MX-30 இன் உண்மையான வரம்பை குளிர்கால டயர்களில் (1-3 டிகிரி செல்சியஸ்) சோதித்தது. கார் பளபளப்பாக இல்லை, ஆனால் நைலாண்ட் சாதனம் மற்றும் மாதிரியின் நல்ல விலையை விரும்பினார். மஸ்டா எம்எக்ஸ்-30 சிட்டி டிரைவிங்கிற்கு ஒரு சுவாரசியமான கூடுதலாக இருக்கும் என்று அவர் முடிவு செய்தார்.

மஸ்டா MX-30 - போலந்து குளிர்காலத்தைப் போன்ற நிலைமைகளில் வரம்பு சோதனை

ஒரு சிறிய அறிமுகத்துடன் தொடங்குவோம், அதாவது, கார். மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -30 в குறுக்குவழிகள் பிரிவு சி-எஸ்யூவி பேட்டரி o உடன் மொத்த சக்தி 35,5 kWh... காரின் "கார்பன் தடத்தை குறைக்க" மஸ்டா குறைந்த மதிப்பை தேர்வு செய்துள்ளது. காரில் என்ஜின் ஓ உள்ளது சக்தி 107 kW (145 கிமீ) கடக்க வேண்டும் 200 WLTP அலகுகள்... MX-30 இன் விலை தற்போது PLN 124 இல் தொடங்குகிறது.

Bjorn Nyland சோதனையில், முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார் பேட்டரி சக்தியில் 170 கிலோமீட்டர் பயணித்தது. இருப்பினும், வானிலை மோசமாக இருந்தது, அது குளிர்ச்சியாகவும், ஈரமாகவும் இருந்தது மற்றும் மழை பெய்தது, இது வரம்பை எதிர்மறையாக பாதித்தது.

உண்மையான ஆற்றல் இருப்பு மஸ்டா MX-30 குளிர்காலத்தில் மணிக்கு 90 கிமீ = 159 கிமீ (100-> 0%)

ஏற்கனவே மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் கார் மிகவும் மோசமாக வெளியேறியது, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வழக்கத்தை விட முன்னதாகவே சோதனையை முடிக்க வேண்டியிருந்தது. சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 கிமீ 149,6% பேட்டரிகளால் மூடப்பட்டது. அதாவது கார் முழு பேட்டரியில் இயங்கும். 159 கி.மீ..

மின்சார வாகனங்கள் பொதுவாக இந்த வெப்பநிலையில் 1 / 5-1 / 4 வரம்பை இழப்பதால், கோடையில், நைலாண்டில் உகந்த வெப்பநிலை மற்றும் அமைதியான வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​மஸ்டா MX-30 வரம்பு இருக்கும் என்று மதிப்பிட முயற்சி செய்யலாம். 199-212 கிலோமீட்டர். இது உண்மையில் ஒரு நல்ல முடிவு. மற்றும் WLTP செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட முடிவுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

MX-30 இன் உண்மையான வரம்பு குளிர்காலத்தில் மணிக்கு 120 கிமீ = 110 கிமீ.

மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் மற்றும் சாதகமற்ற ஒளி, Mazda MX-30 மூலம் ஓட்ட முடிந்தது 99,8 கிலோமீட்டர் 91 சதவீத ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. அதாவது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி கொண்ட கார் 110 கி.மீ.க்கும் குறைவாகவே பயணிக்கும். சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு என்ற விகிதத்தில் 27,4 கிலோவாட் / 100 கி.மீ. (274 Wh / km). இதன் அடிப்படையில், விரைவாக கணக்கிடுவோம் இயக்கிக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறன் 30 kWh மட்டுமேஎனவே, இன்று முதல், Mazda MX-30 ஆனது 30 (35,5) kWh பேட்டரி கொண்டதாக விவரிக்கப்படும்.

சோதனையின் போது, ​​நைலண்ட் கேபினின் நல்ல ஒலிப்புகாப்பு மற்றும் உயர்தர ஆடியோ அமைப்புக்கு கவனத்தை ஈர்த்தார். ஒரு முக்கியமான கூடுதலாக HUD ஆகவும் இருக்கலாம், இது போலந்திலும் நிலையான உபகரணங்கள் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: