மஸ்டா CX-3 CD105 AWD புரட்சி Nav
மஸ்டா சிஎக்ஸ் -3 தோற்றத்தை யாரும் விரும்பவில்லை என்று சொல்வது கடினம். குறைந்தபட்சம் எனக்கு யாரையும் தெரியாது, சோதனையின் போது, தங்கள் கருத்துக்களை தங்களுக்குள் வைத்துக் கொள்ளத் தேவையில்லாத அனைத்து பார்வையாளர்களும் இது ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் மிக அழகான சிறிய குறுக்கு வழிகளில் ஒன்று என்று கூறினர். இது மஸ்டா 2 (சுமார் 80 சதவிகிதம்) இலிருந்து நிறைய தொழில்நுட்பங்களைப் பெற்றிருந்தாலும், அது சிறிய மஜ்தாவை விட பெரிய சிஎக்ஸ் -5 உடன் பக்கவாட்டாக அழுத்துவதால் இந்த தொடர்பை வெற்றிகரமாக மறைக்கிறது. இது ஒரு நல்ல விஷயம்.
மஸ்டா 2 உடன் ஒப்பிடும்போது, நான்கு சென்டிமீட்டர் அதிக ஓட்டுநர் நிலை இளம் மற்றும் குறிப்பாக வயதானவர்களுக்கு ஏற்றது, அவர்கள் குறைந்த கார்களில் ஏறுவது மிகவும் கடினம் மற்றும் தங்கள் இருக்கைகளை விட்டு நழுவ விரும்புகிறார்கள். இதனால்தான் கிராஸ்ஓவர்கள் சாம்பல்-ஹேர்டு வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன, இருப்பினும் சிஎக்ஸ் -3 இன் ஸ்போர்ட்டி உடல் அசைவுகள் அவர்களுக்கு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். ஆனால் அதிக ஈர்ப்பு மையம் என்பது பொறியியலாளர்கள் உடல் மற்றும் உயிருள்ள உள்ளடக்கங்கள் சாய்வதைத் தடுக்க அல்லது சாலையிலிருந்து குதிப்பதைத் தடுக்க சேஸை கடினப்படுத்த வேண்டும், இதனால் சிஎக்ஸ் -3 குடும்ப பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாது. 18 அங்குல சக்கரங்களுக்கும் இதற்கும் ஏதாவது தொடர்பு இருக்கிறதா என்று எங்களால் சொல்ல முடியாது, ஆனால் கடினமான டயர்கள் காரணமாக சாலை நிலையும் சராசரியாக இருப்பதை நாம் உறுதிப்படுத்த முடியும்.
ஆல் வீல் டிரைவ் இருந்தாலும். எஞ்சின் கடுமையானதாக இருந்தாலும் சிக்கனமானது (நம் நுகர்வைப் பாருங்கள்!), ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஓட்டுவதற்கு இனிமையானது (துல்லியமாகவும் வேகமாகவும்) இருந்தால், ஆல்-வீல் டிரைவ் உங்களைக் கொண்டுவரும் ஒன்றாகும். ஒரு பனி மலையின் உச்சிக்கு, ஆனால் அது அவர்களுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தரவில்லை. மிகக் குறைவான முறுக்குவிசையானது பின்புற சக்கரங்களுக்கு மறுபகிர்வு செய்யப்படுகிறது, எனவே ஒரு வழுக்கும் மூலையில், மூலைக்கு வெளியே செல்ல விரும்பும் காரின் முன்புறம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இது பாதுகாப்பானது, ஆனால் எரிச்சலூட்டும். 77 கிலோவாட்கள் இருந்தபோதிலும், கியர்பாக்ஸுடன், கியர்பாக்ஸுடன், 130 கிலோவாட்கள் இருந்தபோதிலும், நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, போதுமான முறுக்குவிசை இருப்பதால், நெடுஞ்சாலையில் XNUMX கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள சத்தத்தால் நாங்கள் சற்று ஈர்க்கப்பட்டோம். ஒரு மணி நேரம் மிக நீண்டது. இருப்பினும், நகரத்தை ஓட்டுவதற்கு இது பொருந்தாது: நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால், ஹூட்டின் கீழ் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் இருப்பதை உடனடியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள், இது மஸ்டாவில் (அவர்களின் சிறப்பு) டர்போசார்ஜர் இல்லாமல் உள்ளது.
டூ-டோன் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, ஹெட்-அப் ஸ்கிரீன், அழகான கிராபிக்ஸ், கூடுதல் இருக்கை சூடு, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், ஸ்மார்ட் கீ, செனான் ஹெட்லைட்கள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ரியர்வியூ கேமரா போன்றவற்றை நீங்கள் சேர்க்கும்போது, எங்களுக்குத் தெரியும் நீங்கள் இல்லை. நல்ல தோற்றத்திற்காக உங்கள் இதயத்தில் வளருங்கள். அறையும் நன்றாக இருக்கிறது.
அலோஷா மிராக் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்
மஸ்டா CX-3 CD105 AWD புரட்சி Nav
அடிப்படை தரவு
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 19.090 € |
|---|---|
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 25.490 € |
| சக்தி: | 77 கிலோவாட் (105 KM) |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.499 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 77 kW (105 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 270 Nm 1.600-2.500 rpm இல். |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| திறன்: | 173 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-10,5 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,7 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 123 கிராம்/கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.370 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.815 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.275 மிமீ - அகலம் 1.765 மிமீ - உயரம் 1.535 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ - தண்டு 350-1.260 44 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| எங்கள் அளவீடுகள் T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.725 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,9 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,0 ஆண்டுகள் ( 121 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 8,3 (IV) நீங்கள் |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 11,8 (வி) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,6 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 5,3 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,6m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 62dB |
மதிப்பீடு
மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஒரு கடினமான சேஸிஸ் மற்றும் இன்னும் கொஞ்சம் சத்தத்தை மறந்து விடுங்கள்: இந்த Mazda CX-3 கார், நான்கு பெரியவர்களுக்கு போதுமான இடவசதி மற்றும் நல்ல அளவு சாமான்களைக் கொண்டிருப்பதால், விரைவில் உங்களை நெருங்கிவிடும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
தோற்றம், தோற்றம்
நான்கு சக்கர வாகனம்
இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ்
மிகவும் கடினமான சேஸ்
நான்கு சக்கர வாகனம் வேடிக்கையாக இல்லை
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 130 கிமீ வேகத்தில் மிக அதிக திருப்பங்கள்
